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汽車購置稅是對我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一個(gè)稅種，所有購置包括購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用的應(yīng)稅車輛的單位和個(gè)人都應(yīng)繳納汽車購置稅。1.8排量汽車購置稅的計(jì)算不同于1.6排量以及1.6排量以下的汽車購置稅計(jì)算，業(yè)界普遍將排量在1．3Ｌ－1．5Ｌ的車型列為經(jīng)濟(jì)型轎車的范疇，1．6Ｌ車型定為中級車的入門級車型，但現(xiàn)在，購置稅的調(diào)整使得1．6Ｌ排量的車型滑入經(jīng)濟(jì)型轎車的區(qū)間，1．8Ｌ則將成為中級車的開路先鋒。所謂的大排量汽車，就是指排量在1.8及1.8以上的汽車。那么大排量汽車購置稅如何計(jì)算呢？

車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，車輛購置稅的稅率為10%。車輛購置稅稅率的調(diào)整，由國務(wù)院決定并公布。大排量汽車購置稅是多少呢？據(jù)北京團(tuán)車網(wǎng)資深團(tuán)長講，通常車輛購置稅稅率為10%，再結(jié)合車主所購買的汽車的開票價(jià)格就能夠知道1.8排量汽車購置稅是多少了。

汽車購置稅中所指車價(jià)的10%，是指車價(jià)去掉增值稅部分后按10%納稅。也就是應(yīng)該是按車子的開票價(jià)格除掉1.17，再乘以10%的稅率，得出的結(jié)果即是該車的車輛購置稅金額。那下面我們舉一個(gè)例子：我想買卡羅拉1.8GLX~i的那款，網(wǎng)上寫15.48萬，不知道要交多少稅，誰知道全部做好要多少萬么?

購置稅是購車價(jià)格的8.547%.(1.8升排量的汽車不享受優(yōu)惠)1.8GLX~i,15.48萬.此車的購置稅是:154800*8.547%=13230元。

汽車購置稅是對我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個(gè)人征收的一個(gè)稅種，所有購置包括購買、進(jìn)口、自產(chǎn)、受贈、獲獎(jiǎng)或以其他方式取得并自用的應(yīng)稅車輛的單位和個(gè)人都應(yīng)繳納汽車購置稅。但是國家對購置稅每年都有優(yōu)惠政策小調(diào)整，2012年汽車購置稅新優(yōu)惠，跟2010年同期同車的征收標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

據(jù)了解，相關(guān)法律規(guī)定將2009年減征1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策延長至2010年底，按7.5%征收。也就是說2012按照新政，1.6L及以下車型國家購置稅征收標(biāo)準(zhǔn)為10%，在2009年執(zhí)行減半優(yōu)惠期間，購買1.6升及以下排量汽車按5%繳納購置稅。梁先生09年買的馬自達(dá)享受的是2009汽車購置稅減半的優(yōu)惠，而今年買的悅動是不能享受優(yōu)惠的，所以才會出現(xiàn)同等價(jià)位的汽車不同購置稅的情況。

也有專家分析，汽車購置稅的政策也并非會一直一成不變，目前的購置稅正處于一個(gè)長期的調(diào)整階段，以后的調(diào)整方向可能不會將購置稅稅率定在統(tǒng)一的10%，而是根據(jù)乘用車的排量、客車的長度、火車的噸位等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。所以，汽車購置稅每年的優(yōu)惠政策都有可能會進(jìn)行調(diào)整，車主在計(jì)算購車費(fèi)用時(shí)，需找到最新的購置稅政策進(jìn)行運(yùn)算，才能得到精確的計(jì)算結(jié)果。但整體趨勢明顯是大排量汽車購置稅居高。

在這種大排量汽車購置稅居高的形勢下，大排量車型將何去何從？有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，盡管從目前來看小排量汽車的銷售形勢良好，但這種熱銷卻并不足以維持今年全年，而對大排量車的銷售也不必太擔(dān)憂。從整體而言，市場面趨好，今年還會有一系列新的汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策出臺，例如新能源汽車補(bǔ)貼政策、加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造、加快新舊汽車的更新等等，隨著振興規(guī)劃實(shí)施細(xì)則的出臺，汽車市場將會保持進(jìn)一步增長。

而據(jù)了解，汽車廠家和經(jīng)銷商也并不會因?yàn)樾∨帕科嚨脑鲩L而放棄對中、高級車市場的追逐，反而從現(xiàn)在開始加大了對大排量車的優(yōu)惠力度。例如邁騰、思域、卡羅拉等品牌的1．8Ｌ車型，經(jīng)過幅度不小的降價(jià)之后，已經(jīng)接近甚至超過了購置稅的優(yōu)惠幅度。

目前，中高級車、豪華車依舊是汽車市場的利潤主體，這種情況在短時(shí)間內(nèi)不會發(fā)生大的變化。也就是說，小排量的銷量會上升，但中高級車的銷量并不見得會下滑多少，兩者之間的擠出效應(yīng)并不明顯。但買高檔大排量汽車，大排量汽車購置稅確實(shí)令人望而生畏！