開心保保險網

一直以來，在由于摩托車購置稅費用較高，農民給摩托車上牌自覺性不高，從而導致農村地區無牌摩托車上路行駛的問題突出，同時也造成了車輛購置稅流失。摩托車上牌稅費和摩托車購置稅和消費稅高于國家對農民購車的補貼標準使得下鄉政策的實施效果大打折扣。

什么是摩托車購置稅

車輛購置稅是車主購買自用的應納稅的車輛計算價格，是購買車輛支付給汽車商的全部價款和繳款外費用，車輛購置稅是一種財產稅，是以購買特定的車輛為納稅對象的稅種，范圍比較的窄。計算方法為：不含稅價=(全部價款+價外費用)÷(1+增值稅稅率或征收率)，新購置稅的稅率為10%，然后再按照10%車輛購置稅稅率來征收購置稅。那么摩托車購置稅征收比例是多少呢？同樣是10%。除了購置稅征收比例一樣外，在行車過程中出現了違章，接受的處罰也差不多。

如何繳納摩托車購置稅

了解摩托車購置稅的征收比例后，如何繳納購置稅呢？車主要繳納摩托車主購置稅，需要到當地國稅局服務窗口辦理。需要帶的證件主要包括：個人身份證明、車輛行駛證明等。當然，還要帶上相關的費用。

摩托車購置稅過高使下鄉政策打折扣

根據中國汽車工業協會發布的統計數據，2010年，全行業直接或間接為社會提供了1000萬個左右的就業崗位。產銷摩托車分別達到2660萬輛，比前年同期增長4.4%；累計出口904.05萬輛，比前年年同期增長45.30%；國內銷售1755.11萬輛，比前年下降8.8%。其中國內農村市場占國內市場的80%左右，根據財政部汽車摩托車下鄉辦公室統計的數據，2010年1-11月，全國農民購買摩托車補貼數量為764萬輛，約占國內銷售量的44%。

究其原因主要是摩托車上牌稅費和車輛購置稅和消費稅高于國家對農民購車的補貼標準使得下鄉政策的實施效果大打折扣。

摩托車購置稅多少錢

摩托車做為最簡單快捷方便的運輸及代步工具深受農民兄弟的喜愛。目前中國國內摩托車的社會保有量約9100萬輛，約有80％即7280萬輛在農村。

在我國農民兄弟購買一輛摩托車，上牌需繳納車輛購置稅450-550元，檢測費、強制保險費、牌照工本費、車船使用稅等費用300元左右，合計需要750-850元。而摩托車下鄉的補貼最高只有650元，農民兄弟上牌需要繳納的各項稅費要高于政府平均補貼200元左右。加上我國170多個城市的“禁限摩”使的農民騎摩托車進城交易農副產品成為夢想，上車牌失去了實際的使用意義，使全國大多數農村消費者為逃避交納購置稅和抵制城市“禁限摩”而拒絕上牌。

粗略測算，在摩托車下鄉政策開始實施的2009年初，全國農村摩托車的上牌率只有30%左右，2010年摩托車國內銷售的1755萬輛中，申請并兌付補貼的大約只有800萬輛，也就是說，兩年過去了，在補貼政策的激勵下，上牌率也只逐步提高到45%左右。不僅制約了農民購買下鄉產品的積極性，也極大地影響摩托車下鄉政策的實施效果。同時也是國家失去了本該收到的一大筆摩托車上牌費等落不到實處。

財政部、國家稅務總局2008年8月13日發布通知，從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，1.0L及以下排量汽車的消費稅下調至1%。目前摩托車的消費稅250CC排量以下為3%，250CC排量以上為10%。一般來說，汽車用戶屬于收入較高的消費群體，而摩托車購買者主要為農民，屬于低收入消費群體，讓他們負擔3％的消費稅顯失公平。

取消摩托車購置稅和消費稅的好處是：

一，在實施摩托車下鄉政策的后續兩年中，農民用戶上牌后還能享受200-300元的實惠，廠家也會下調摩托車價格，不僅會極大地促進農民的消費，拉動內需。促進了摩托車產業的發展，還能帶動相應配套零部件和原材料產業的發展，增加就業，促進社會穩定。

二，用戶上牌數量的大幅增加，有利于稅收增加國家財政的稅收。

三，用戶購車后都上牌將會極大地改善公安交通部門對車輛的管理，有利于保護駕駛者和行人的人身安全。這既規范了公安部門的車輛管理秩序，也規范了消費者的消費行為，促進了社會的和諧發展。

四．通過摩托車下鄉政策的實施，規范摩托車行業從業者的經營行為，使不法企業的違法成本大幅提高，不規范運作的企業將被市場淘汰，形成市場的良性循環和有序競爭，加快產業優化升級。