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近日，四川自貢公交集團公司一輛35路公交車在市區斑馬線上超速行駛，將一名路人撞死。城市公交車限速再次成為市民關注的焦點。

當日清晨6點左右，在一對山農貿市場經營掛面生意的明次坤送掛面到馬路對面的餐館。她提著兩只口袋匆匆走過斑馬線，不料，走到馬路中間時，一只口袋的帶子突然斷了，她立即彎腰整理散落的面條。據當時正在路邊候客的三輪車師傅熊某說，這時，一輛公交汽車快速開了過來，將明次坤一下撞出好幾米遠，隨后，汽車從她身上碾壓過去。120急救車將其送往醫院急救，明次坤不幸于早晨8時許死亡。匯東交警大隊初步勘察后認為，行人在斑馬線上擁有優先通行權，公交司機在經過斑馬線時沒有采取有效措施，且超速，應承擔責任。目前，肇事司機已被取保候審。

此事引起自貢市民強烈反響，許多人紛紛致電本報，呼吁城市公交車應減速。據了解，發生事故的匯西路一對山農貿市場一帶汽車超速、人車爭道的現象非常普遍，成為匯東開發區著名的“老虎路段”。

據自貢市公交集團公司介紹，肇事車是正準備開往始發站發車的35路公交車，車上沒有其他乘客。由于當時天色微亮，公路上行人稀少，加上前一天晚上下雨，路面較滑。死者在路過斑馬線時突然停下，司機來不及采取措施，導致事故發生。事發后，自貢公交公司立即要求所屬公交車嚴格遵守限速規定，嚴防事故發生。目前，公交公司正在就善后賠償與家屬進行協商。

超速行駛對行車安全為什么構成這么大的威脅？據自貢市交警支隊事故處理大隊民警介紹，超速行駛主要有以下危害：

一是超速行駛，視力下降，判斷不準。駕駛人在行車中的視力稱為動視力。一般來說，動視力比靜視力低10%至20%。動視力與速度成反比，車速越快，視力下降越多。當時速為60公里時，視認距離為240米，而80公里時，視認距離減少到160米；車速越快，視野越窄，這就是所謂的“隧道型視野”。當時速為40公里時，視野為100度，時速為100公里時，視野僅為40度，這時兩邊的景物無法看清。

二是超速行駛，反應距離延長。當時速為60公里時，人的反應距離為16.7米，當時速達100公里時，反應距離為27.8米。車速越快，反應距離越長，危險越大。

三是超速行駛，制動距離延長。不同的路面，摩擦系數不同，車速越快，制動距離越長，發生事故的可能性陡增。

四是超速行駛，干擾正常車流。超速行駛的車輛必然時刻處于超越正常行駛車輛的狀態，每次超車無論是變道還是駛回原車道，都會形成交織點，而每個交織點就是一個交通事故隱患。

五是超速行駛，加重事故后果。車速越快，動能越大，沖擊力越大，發生事故碰撞時后果越嚴重。數據顯示，當汽車時速20公里，把人撞死的幾率為10%，40公里時超過30%，60公里時超過90%，80公里以上時則達到100%。

由此可見，超速行駛是危險可怕的，因此，超速行駛歷來是公安交管部門整治的重點交通違法行為。