2011年1月24日，凌晨4點30分左右，一輛車號為魯BD3685的貨車在沿海高速上由南向北行駛到濱海縣蔡橋段時，撞上中心護(hù)欄，占用了中間雙向道路。緊接著，一輛車號為蘇G71916由南向北行駛的大型客車追尾撞上一輛緊急避讓事故現(xiàn)場的安徽籍貨車，導(dǎo)致4人當(dāng)場死亡，4人送醫(yī)院搶救無效死亡，另有13名傷者正在救治。

事故過程

24日凌晨3時25分，沈海高速濱海蔡橋段，一輛車號為魯BD3685的貨車滿載滑石粉沿沈海高速由北向南行駛，當(dāng)行駛至931KM處時，不知是疲勞駕駛還是其他原因，該車撞上了公路中間隔離帶后側(cè)翻，并占據(jù)了對面由南向北行駛的車道。7分鐘后，一輛牌號為皖KB5566的載有水泥電線桿的卡車由南向北行駛（已確定為超長），在將要接近側(cè)翻的貨車時，司機(jī)急忙減速避險，但隨后駛來的一輛掛有蘇G71916牌號的由寧波開往連云港方向的臥鋪客車，避讓不及追尾撞上，客車司機(jī)被超長部分的電線桿戳住，死死地“釘”在電線桿上。而據(jù)說卡車司機(jī)雖然聽到聲響，但因為天黑看不到后面情況，載著死亡的客車司機(jī)駛出很遠(yuǎn)才停下。

聽說大客車內(nèi)乘客和一名司機(jī)車禍遇難，乘客左德宇立刻反應(yīng)過來：“這個車子是超載，嚴(yán)重地超載！”左德宇說，23號下午5:30，當(dāng)這輛大客車從寧波鄞州車站出發(fā)時，車內(nèi)已經(jīng)沒有了臥鋪空位。但客車并沒有徑直駛上高速，而是在城內(nèi)繞了一大圈帶客，上了高速后，客車又停了下來，隨后，一輛小面包車送過來七八個人，由于沒有臥鋪，后來的乘客只能坐在車內(nèi)的過道里。

在寧波打工、回家過年的灌云乘客張祥元也證實了大客車超載一說，上車時，他和另外兩個老鄉(xiāng)沒有在車站買票進(jìn)站，而是在離車站不遠(yuǎn)的路口上車的，那時車上已經(jīng)沒有座位，他只好“加座”擠在人堆里，車上已經(jīng)坐滿了人，過道也塞滿了行李和人，明顯超載了。

一路走一路帶客，車子里最終有將近70個人，大人、小孩把車廂里塞得滿滿的。車禍發(fā)生后，幸存乘客驚慌不已的說，如果不是超載，也許就不會有這么多人白白地送了命。

事發(fā)后，有傳聞?wù)f大客車核載43人，實載48人，但經(jīng)過記者向有關(guān)部門仔細(xì)核實，這輛核載43人的大客車，實載63人，超載20人，超載達(dá)46.5%。事故發(fā)生的原因，目前正在進(jìn)一步調(diào)查中，但卡車超長、客車超員的違規(guī)行為，已得到證實。鹽城交巡警支隊一名民警說，春運(yùn)期間車禍原因多是兩種：一是長途奔波的車輛車況很差，性能出現(xiàn)病變；二是由于長夜開車，特別到了凌晨時分，駕駛員極易產(chǎn)生疲勞、困倦等危險狀態(tài)。

事后處理

事故發(fā)生后，江蘇省公安廳孫文德廳長、鹽城市委書記趙鵬要求全力搶救傷者，處理好事故善后事宜。鹽城市副市長、公安局局長夏存喜趕往現(xiàn)場指揮處理。目前，有13名傷者在江蘇省濱海縣醫(yī)院救治、觀察，現(xiàn)場仍在處理之中。