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約有1項符合搜索機動車強制險的查詢結果，以下是第1-10項。

購買保險解讀機動車強制險，用合適的方式加入車險: 摘要：機動車強制險，是我們有車一族必須要加入的一份保險。解讀機動車強制險用合適的方式加入車險，這樣才能夠讓我們更加的在生活中如魚得水。隨著經濟的發展，我們的生活也越來越富有，所以有車的人也越來越多。所以加入機動車強制險的人也是越來越多，不是每一個人都可以在車險中得到實惠，但是我們可以在認真解讀機動車強制險中得到最大的優惠。機動車交通事故責任強制保險簡稱交強險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。首要保障賠償受害人，此次頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》有四大特點。突出“以人為本”。將保障受害人得到及時有效的賠償作為首要目標。體現“獎優罰劣”。通過經濟手段提高駕駛員守法合規意識，促進道路交通安全。《條例》規定安全駕駛者可以享有優惠的費率，經常肇事者將負擔高額保費。堅持社會效益原則。保險公司經營機動車交通事故責任強制保險不以盈利為目的，且機動車交通事故責任強制保險業務必須與其他業務分開管理、實行單獨核算。實行商業化運作。機動車交通事故責任強制保險條款費率由保險公司制定，保監會按照機動車交通事故責任強制保險業務總體上不盈利不虧損原則進行審批，保險公司自主經營、自負盈虧。關于保險公司，接“先行墊付”通知須立付搶救費。條例規定，“賠償保險金”保險公司可以給被保險人，也可以給受害人，但是，只要接到交管部門“先行墊付”通知，核對后，保險公司必須及時支付或墊付搶救費用，否則，一旦造成嚴重后果，保險公司將面臨“吊銷經營保險業務許可證”的最嚴厲處罰。賠償金10日內必須到位，條例規定，交通事故發生后，理賠程序為：肇事———被保險人、受害人通知保險公司，保險公司立即告知具體賠償程序———被保險人提出賠償申請———保險公司收到申請之日起1日內，書面告知被保險人所需提供的證明和資料———保險公司收到證明和資料之日起5日內，判定是否屬于保險責任，并將結果通知被保險人;對不屬于保險責任的，書面說明理由———保險公司確定屬于保險責任，與被保險人達成協議后10日內，賠償保險金到位。如超過了10日期限，保險公司的罰款額度最高將達30萬元。涉七種行為可能吊銷執照，條例規定，只要涉及下列七種行為，輕則處5萬元———30萬元罰款;重則限制其業務范圍、責令停止接受新業務，或吊銷經營保險業務許可證：(一)拒絕或者拖延承保機動車交通事故責任強制保險;(二)未執行規定的保險條款和基礎保險費率;(三)未將機動車交通事故責任強制保險業務和其他保險業務分開管理，單獨核算;(四)強制投保人訂立商業保險合同;(五)違反規定解除機動車交通事故責任強制保險合同;(六)拒不履行約定的賠償保險金義務;(七)未按照規定及時支付或者墊付搶救費用。為防止出現保險金尚不足繳納搶救費、肇事逃逸等意外情況，條例規定，國家將設立道路交通事故社會救助基金(即救助基金)，因搶救受傷人員，需要救助基金管理機構墊付搶救費用，管理機構一接到交管部門通知，經核對應及時墊付搶救費用。救助基金主要針對三種意外：搶救費用超過機動車交通事故責任強制保險責任限額;肇事機動車未參加機動車交通事故責任強制保險;機動車肇事后逃逸。在以上三種情況下，受害人人身傷亡喪葬費用、部分或者全部搶救費用，均由救助基金先行墊付，之后，救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。按照規定，救助基金來源主要有四條渠道：按一定比例提取機動車交通事故責任強制保險保險費;對未按照規定投保機動車交通事故責任強制保險的機動車所有人、管理人的罰款;依法向道路交通事故責任人追償的資金;救助基金孳息。被保險人與保險公司雙方如果對賠償事項引發爭議，共有兩種解決渠道：依法申請仲裁或向人民法院提起訴訟。強制三者險實施后，車主保險費的支出可能會有小幅上漲。由于強制三者險條例實施后，原先車主投保的“商業三者險”將與“強制三者險”的保單同時存在。今后強制險的保額將有統一的限額，約在5萬元左右。這一部分的保險費，可能會比商業三者險的費率稍高一些。比如說，某車主投保10萬元的商業三者險，保險費需要700元。《條例》實施后，如總保額10萬元不變，從省錢的角度考慮，他須先買5萬元的強制三者險，再補充購買5萬元的商業三者險。保險理財專家指出，由于強制三者險將實行固定費率、固定保額，這顯然無法滿足人們的多樣化需求，尤其對那些高風險人群。車主如果希望自己的機動車得到更好的保障，不管有無強制三者險，都應補充商業三者險。; #機動車強制險
2024-09-03 16:23:22

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