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約有11項符合搜索自燃險理賠的查詢結果，以下是第11-20項。

保險理賠夏季車險理賠難自燃爆胎誰之過: 摘要：夏季的高溫常常造成車輛的自燃和爆胎，如果不幸因此出險，許多車主發現即使有過投保，車險理賠也變得舉步維艱。有的時候保險公司表示不在保險理賠范圍內，那么自燃和爆胎究竟該誰來負責，車主有什么辦法把損失降到最低呢？汽車自燃事件、高速公路上汽車爆胎引發的事故，車主們不得不面對車險理賠這一難題。尤其高溫的夏季，此類事故不斷見諸報端，一幕幕車翻人傷甚至死亡的悲劇令人觸目驚心。然而，事故發生之后，車輛爆胎，這車胎的損失沒法理賠？爆胎之后車翻人傷前，你采取的緊急措施是什么？是不是踩了剎車？汽車自燃的話，請拿出證據說明自燃原因？一句句讓車主們心灰意冷的拒賠理由，在酷熱的夏季顯得那么讓人心涼。今天我們就來探討一下夏季汽車事故理賠。
　汽車爆胎到底是誰的錯
2008年，浙江金華地區一輛面包車爆胎引發交通事故，造成乘客一死五傷。駕駛員沒有酒后駕駛，也沒有超速超載，但還是被法院判刑，依據是司機在爆胎后處置措施不得當，也就是司機在爆胎后踩了剎車，存在過錯、過失。這起案件曾被譽為“國內爆胎第一案”。當時不少法律學者提出，在120公里時速行駛時，從爆胎到失控，司機的反應控制時間只有3秒鐘左右，而時速在160公里以上發生爆胎事故的死亡率接近100%。司機不是特技車手，爆胎事故又常見，可悲劇的埋單者幾乎全是司機，這太不公平。
　　有專家認為，這就是法律存在盲區。在高速行駛中爆胎，司機本能的反應就是踩剎車減速，偏偏就是這種本能常常導致車輛高速打滑跑偏并最終撞毀。其實，有些發達國家的侵權法律規范非常明確，詳細規定了哪幾種情況廠家必須承擔責任。而我國現有的法律條文下并沒有對爆胎事故進行明確的定義和責任劃分。從責任角度來說，汽車廠家必須有這個意識，即如何保證高速爆胎后不致命，應當在爆胎后的安全技術領域有新的突破，廠家該為安全負責。
自燃后如何找證據索賠
去年7月，南昌胡某的車停在自家樓下，中午時自己燃燒起來。事后，胡某找保險公司及4S店提出損失賠償，但對方要車主本人拿出證據，證明自燃是什么原因引起，否則無法分割責任。隨著這些年車輛逐漸增多，汽車自燃引發的理賠案逐漸增多。實際上，僅憑《消費者權益保護法》是很難為車主維權的，最關鍵的一點就是舉證難。根據《民事訴訟法》“誰主張誰舉證”的原則，發生糾紛后消費者要承擔舉證責任。但汽車是一個科技含量高的產品，大多數消費者不具備相關專業知識。而對于判定汽車質量的原因，又必須由權威的汽車檢測機構出具鑒定，可很多時候這類鑒定的內容不會明確說明汽車自燃原因，消費者就無法向廠商或銷售商提供索賠的關鍵證據。再有，就是鑒定難，不少車主因費用過高“望而卻步”，因為幾趟鑒定做下來，光鑒定費就要超過汽車自身的價值。從相關案件來看，車主在汽車自燃之后不能做的，就是把車運到4S店交給店里，也不能讓廠家鑒定事故車輛。這兩項對消費者來說，都是非常損害自己利益的錯誤行為，因為不光4S店是你利益沖突的對立面，廠家與你的利益沖突更為尖銳。消費者所要做的，一是保護事故車輛，不讓可能的有利證據丟失，若帶著照相機或DV，應盡可能把事故情況、車內外的影像記錄下來，這是十分重要的現場證據；二是將事故車輛保存好，最好是室內；三是做汽車產品質量鑒定，這是最關鍵的，要聘請具有司法鑒定效力的機構或專家搜集證據并固定下來。接下來，才是找4S店或廠家索賠。
能不能為“自燃”和輪胎買保險？
汽車自燃后，許多車主發現，當初買的一大堆保險項目中竟然把自燃險給忘了。車輛自燃險到底該不該買呢？從各大汽車保險公司車輛自燃險的購買率來看，新車車主投保率幾乎為零，5年以上汽車不到5%，這其中私家車車主上此項保險的更是微乎其微。很多車主覺得“自燃這種事離我很遠”，還有不少車主以為自燃也算車損。其實，車損險不包括賠“自燃”，自燃險屬于附加險，購買價格按照自燃險的保險金額由投保人和保險人在保險車輛的實際價值內協商確定，一般也就幾十元，購買的時間不能說夏天高溫就買幾個月，而是一旦要買就必須按年購買。專家認為，4年以上車齡的車主就應考慮購買自燃險，因為從目前汽車自燃原因來看，70%是由于電線短路造成的。據了解，依照保監會規定，輪胎屬于易耗品，單獨破損，不屬于（任何保險公司的）賠償范圍。而高溫爆胎就恰恰屬于單獨破損的范疇，所以不能賠付，也沒有任何附加險是保這個的。保險公司會認為輪胎爆裂是屬于汽車零部件自燃老化所造成，并不屬于交通意外碰撞。因此，解釋清楚了自燃和爆胎的前因后果和相關規定之后，我們也明白了為何夏季車險理賠難，因此，車主朋友在選對車險的同時，也應該在日常生活中合理的保養車輛輪胎。所以，“有車族”應當在輪胎的合理養護與使用做足文章。; #車險理賠 #車險理賠案例 #自燃險案例 #自燃險理賠
2024-09-03 16:23:22