開心保保險網

車險案例 摩托車換擋技巧

摘要：我們都知道跨騎式摩托車都裝置循環檔，俗稱前后檔，和不可循環檔相比，不需要不停的變換檔位。它的優點很多，比如造型簡潔不拖拉，省油少修費用低，適應路面裝載多，維修方便好拆卸，結實耐馱價實惠。開心保網上車檢專家就摩托車換擋技巧給大家介紹一下。摩托車換擋技巧一、起步：發動機啟動后，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，并發出信號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放松離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個過程中轉速一直保持穩定。摩托車換擋技巧二、換檔：摩托車起步后，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器“分離”這段時間是“空走區間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛。因此，要盡量縮短離合器的“分離”時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然后關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然后輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速成檔。摩托車行駛中，發動機動力不足(如上坡)或道路有障礙時，應及時換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動作要領是：先關小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然后逐漸放松離合器手把，同時加大油門。由高檔換掛低檔時，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時才能進行。否則，由于車速過高，掛檔后發動機會產生很大的牽制力，造成有關傳動零件的損傷。摩托車換擋技巧要求低檔起步，循序漸進從車輛性能和操作要求上來說，從從1檔起步，再2檔3檔4檔，循序漸進，進入狀態，是正確的，最好不要高檔位起步，因為這對變速齒輪、離合器危害大、磨損重，且極易熄火，不太安全。要養成空檔打火，1檔起步，按部就班，檔檔漸進的好習慣。這樣既安全又省車。摩托車換擋技巧在復雜路況要超前退檔對于在路況復雜時，摩托車的駕駛就更加要注意，要超前退檔，適應有可能發生變化的路況。提前退檔有幾個好處：減速后有利于強化剎車，應付復雜路面，低檔通過能力強，安全性高。摩托車換擋技巧要求三者結合，協調控制對于變檔、油門、離合器的三個操控是必須要學好、練好、用好的，協調控制，連續運作，做到協調、合理、自如，這是最基本的。摩托車換擋技巧三、停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前后輪同時均力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在濕路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統;在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速松開，再剎住。

#車險 #摩托車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險知識 摩托車駕駛方法

摘要：熟練掌握摩托車駕駛方法對安全駕駛極為重要，摩托車屬高速交通工具，路況復雜度對摩托車的駕駛影響很大，如坑凹、干濕、軟硬、粘沙，行人和非機動車過往；機動車并行、跟行、超車、會車；雨雪風霧天氣變化；路口紅綠燈信號及前車急停等。都屬路況的復雜性。這就要求，騎手要熟練中午摩托車駕駛方法，要超前退檔，以適應有可能發生變化的路況，如5檔高速行駛，即將接近十字路口，信號燈又無計數顯示，這時不應加速強行通過，而應漸松油門，略帶腳剎，退到4檔、甚至3檔，觀察清楚后通過。提前退檔有幾個好處：一減速了，二剎車時此時低檔位，有利于強化剎車，三是應付復雜路面，如濕滑、沙石、軟基、彎道等，低檔通過能力強，安全性高。摩托車駕駛方法中城區駕駛是重點學習的部分，在城區騎摩托車，街區縱橫、道路交叉點多、紅綠燈一個接一個，路口通過與換檔密切相關。開心保網上車險提醒，學會2種滑行，有助于安全通過路口。滑行一，在行駛中發現前方信號紅燈，可在適當距離，將5檔下踩空檔，自然滑行，操作手、腳剎，停穩車，如此時在4檔或3檔位時，可處理成先將檔位順序加至5檔，再掛入空檔。如在低速的2檔或1檔時，挑踩退檔至空檔，注意低速換至空檔，滑行距離較短，要把握好停車點。滑行二，5檔高速駕駛時，前方路口紅燈，不換檔直接捏離合器松油門滑行，配合手腳剎停車，停車后將檔位掛至空檔。這還有個好處：在停車過程中，紅燈變綠燈信號，行駛速度雖有下降，但仍可不換檔，直接松離合器，加油繼續通過。對于踏板車摩托車使用者來說，掛檔車最不能接受的是，在踏板上的一個油門，到掛檔車上變成了三個操控：變檔、油門、離合器。實在過于復雜，“忙”不過來。這也說明要駕駛好掛檔摩托車駕駛技巧，必須學好、練好、用好三者控制。每一項操控都不復雜，正常人20分鐘學會一項，60分鐘學會全部。但協調控制，連續運作，卻不是一朝一夕可以達到的。需要根據車況、路況、載重、控制件間隙及個人長期的駕駛感受，協調、有度、自如、簡便操控。特別是在路口處，前后有大車（對于摩托車來說，奧拓、馬自達也是大車）的情況下停車、熄火后，穩定快速、安全起步行駛。此時，離合器、踩檔桿、油門度的協調至關重要，也是摩托車駕駛技術的重要內容。你可以不會壓彎，不會飚車，不會轉急彎，不會跨越臺階，不會抬前輪翹屁股，但一定要學會三者操控，做到協調、合理、自如，這才是最基本的。對于摩托車愛好者，騎摩托車一為實用，二為喜歡。所以駕駛愉快最要緊，這也是掌握摩托車駕駛技巧的最終目的。安全了，才有愉快；節約了，你才愉快得起；簡便了，才使愉快不為難；自如了，愉快應運而生。這也與目前國家提倡的建設和諧型、節約型社會相吻合，做個環保友好型的摩托車愛好者，我們一塊努力。駕駛中要堅持四項原則：安全一一如低速起步，路口減檔，不盲目超車，絕不飚車等；節約一一常用經濟時速和滑行方式，復雜路況用最恰當的檔位，減少不必要的剎車。這樣省油、省車耗、省零部件磨損，節約整體費用；簡便一一操作不易復雜化，基本動作盡量固化下來，能有三個動作的不用四個五個動作，能用一兩個動作的不用三個動作操控。有人說，駕駛摩托車也要用頭腦。這話有道理；自如一一在基本功熟練的提前下，重視個人的駕駛感受，達到自覺、自愿、自在、自如的境界。

#車險 #摩托車 #駕駛技巧 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險案例 男裝摩托車駕駛技巧

摘要：掌握男裝摩托車駕駛技巧就要從第一次騎摩托車開始，必須掌握好正確的姿勢。當然，剛剛開始，姿勢難免不對，但是不及時糾正，時間長了形成怪癖，想改也改不過來了。所謂男裝摩托車駕駛技巧并不是什么高深莫測的技術，而是一種最基本的操作技巧。但是要任何時候，任何情況下，都毫不改樣地保持正確而輕松的駕駛姿態和操作技巧，就不像想的那么容易了。開心保網上車險就如何才能掌握男裝摩托車駕駛技巧和各位摩友討論一下。掌握男裝摩托車駕駛技巧就要從騎車姿勢學起。采取什么樣的騎車姿勢，這是個人的自由。何況每個人的身高不同，騎車姿勢也就會各種各樣。另外，摩托車的結構、款式多種多樣，如果大家都是一種姿勢，反倒是不正常的了。為了正確而熟練地掌握和操縱摩托車，除基本操縱技巧外，要求每個初學者都能做到以下幾點才能真正掌握男裝摩托車駕駛技巧：第一，保持身體的平衡。因為身體坐得不穩，就不能得心應手地操縱。當然，還必須保持摩托車的平衡和穩定。第二，即使都平衡穩定了，也不要用力死死地按住車把。因為用力過大，難以輕松地操縱，不能充分發揮摩托車轉向機構的固有性能。第三，能夠使身體自如地活動。即能根據操作的需要改變身體的狀態，或是把體重加到踏板或車座上。或是改變姿勢減輕對踏板、車座的重量，以獲得不同狀態下的車體平衡。雖然摩托車的性能各有差異，但是正確的駕駛姿勢的要領是一樣的。只有真正做到以上三點，以正確的姿勢，輕松自如地駕駛摩托車的騎手，都是最棒、最瀟灑的。也只有在正確的姿態下，才會更好地發揮出摩托車的應有性能。在各種路面的男裝摩托車駕駛技巧：1、彎道路面在進入彎道前的直線路段就要減速，油門處于關閉狀態，快出彎道時，再加大油門出彎。摩托車轉彎時，車體的重心向彎道外側移動（例如向左轉彎車身在左邊臀部向座位的右側偏移重心在右腳），車手要肩部放松，腿部緊夾車體，身體重心保持垂直，讓外側的腳踏板多分擔重量，人和車平順過彎。2、陡坡路面要低速擋位全力沖刺上坡，快到坡頂時，眼視前方，觀察路況，稍加油門以留有時間判斷坡后情況，此時要減速鳴笛，警惕坡頂的彎路和行人車輛。下坡時切忌擋滑行，以防制動失靈。3、顛簸路面施工地段和崎嶇山路多布滿碎石，顛簸搖擺，在這樣的路面行駛，應以慢速緩緩通行，切不可以快速蹦跳的方式通過，否則易使碎石蹦濺打在智周萬物上和車體上或落地打滑。顛簸過大的地方，可以采用站立姿勢駕駛，腿部夾緊車體，腰向后拉，保持重心在后輪上。若碎石叢中難以騎行，可以先用木板在碎石上鋪出一條臨時小路，慢慢推車前行。4、水漫路面涉水時要先觀察水的深度，確信可以安全通過時再低速緩行。摩托車的排氣管萬萬不可進水，否則會造成汽缸進水，發動機熄火，因此應該用低速擋大油門，不能掛高速擋用小油門。水漫路面附著力差，轉彎時要加大轉彎半徑，避免急轉向或邊制動邊轉向，以防發生側滑，若水流過深無法通過，一定要另尋道路，切不可盲目闖燈，一旦排氣管進水，車輛熄火，車手將會進退兩難。5、沙地路面這種路面過于松散，車體極易凹陷，控制好油門是關鍵。摩托車的動力主要在于后輪驅動，如果低擋大油門，后輪的動力必須驟增，很容易打滑。行駛途中盡量避免換擋或制動，低擋勻速行駛為好。如果左右橫擺打滑，需要減速收油，靠發動機牽制車行速度，同時控制好重心，沿著已有的車轍行駛，避開沙土較厚的地方，防止側摔。

#車險 #摩托車 #駕駛技巧 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險知識 大排摩托車駕駛技巧

摘要：大排摩托車駕駛技巧之起步：作為高功率，大扭矩的大排摩托車，起步平穩性直接影響駕駛者的駕駛心理。初次駕駛者必須要合理的控制油門與離合器的配合。大排摩托車駕駛技巧要求起步時分離離合器，怠速狀態下掛入一檔，略微加油把引擎的轉速控制在2000轉/分范圍內（R1可以略高）慢慢的平穩放松離合器。這時會感覺到車輛有往前沖的趨勢。這時無須加油，但是仍要輕柔的平穩的慢松離合器，這時車輛就會在的掌控之中平穩起步了。掌握大排摩托車駕駛技巧后很多車手會發現此時操作車輛值得注意的是；大排摩托車起步時出現因轉速過低而熄火的幾率很小，對于初騎者來說，油門與離合器的配合至關重要，否則要么是轉速過高，要么是離合器放松的過快，結果是輕則甩尾，重則抬頭，最終導致人仰車翻。對于離合器的操縱，要根據傳動方式的不同略加仔細，本田CBR1100XX和鈴木GSX1300R是液壓傳動，川崎ZX12和R1是剛瑣來動，手感上略有不同。大排摩托車駕駛技巧之加速；騎行中的加速對于生疏的駕駛者來說也是很重要的。因為超級摩托車生性猛烈，加速凜冽，爆發力強，很多駕駛者都以騎中小排量的駕駛風格來操縱他，這樣是不可取的。大排量超級摩托車在運動中的穩定性對于油門的反應是特別敏感的，很多初次接觸的人很不適應，特別是一些騎兩沖程跑車的朋友，喜歡一上車起步就急加油門也不換檔，然后又急收油，這樣的駕駛方法對于操控大排極其危險。因為高功率，大扭矩的摩托車急加油的時候后輪在一瞬間會由于高速旋轉失去抓地力，從而產生空轉導致后輪左右搖擺，加之車身本來就重，很容易造成車輪打橫，心情緊張，結果難控制。急收油的時候，引擎的轉速已經降下來了，而后輪依然還有高速時產生的慣性推動著他飛速前進，很容易因為控制不好平衡發生摔車。因此駕駛超級摩托車加速是一定要柔和，減速時最好用剎車來輔助。大排摩托車駕駛技巧之制動；對于加速敏捷的超級大排摩托車來說，制動系統大都敏捷有力。這些車來年輛的前制動都配備了高效的大直徑的雙蝶的剎盤，后制動也都是采用的碟剎，這為的減速和停止提供了足夠的信心，特別是本田的CBR1100XX配備的是獨創的CBS前后聯動制動系統。更加有效的分配前后制動力，使車輛在制動時更加的穩定。但是一般的車輛在高速行駛時還是要注意，高速運動中的車體控制不要單獨使用前剎或后剎，單獨使用前制動會削弱制動力，效果不明顯單獨使用后制動會容易產生側滑。最好不要在高速行進中隨便緊急制動。因為此時車輛因為慣性會對人體產生很大的對抗力，加上車身沉重，很難把車輛控制住的。最有效的方法就是右腳半采后制動，右手對前制動實行點剎，這樣才能較好的緩沖車輛制動時對人體的沖擊力，制動起來也更加的穩定。很多有經驗的車手在談論大排摩托車駕駛技巧時，特別強調的是遇到沙石路面要提前減速，不要等到輪胎軋到沙石上面時再制動，更加不要急剎。大排摩托車駕駛技巧之彎道；低身過彎駕駛是每個車迷都最渴望而又最懼怕的事情。如果過彎是能夠保證人車合一宛如行云流水般的劃一條優美的弧線的話，那自然最好不過，對于旁觀者來說，也的確是賞心悅目，讓人羨慕。對于駕駛超級摩托車的來說，做到這一點也不是很難，因為高性能的配置加上穩定的車身會使非常有信心完成這一過程。川崎2X-12R和鈴木GSX1300R都配備了前120后180的專業跑車胎，本田CBR1100XX也配備了前120，后180鄧祿普原廠胎，在加上轉向系統上安裝了助力泵（以ZX-12R和GSX1300為例），所以彎道非常輕松靈活，有點CBR250駕駛的感覺。只要有一定的彎道基礎，可以防心大膽的壓彎（（路面無沙子，黃泥））但是應該強調的是，對于初駕者，進入彎道前最好還是提前減速，快中求穩尋找一個合適的檔位入彎道。過彎時不要輕易使用剎車，尤其是后剎車，也不要在彎道中加油，這樣都很危險。值得提醒的是如果的身材單薄，腰力有限的騎士最好不要盲目的告訴過彎。因為如果有足夠的力量，在高離心力的作用下把龐大的車體壓下來，其結果是將高速沖出路面，或者壓彎過激車輛橫著在路面劃出一道優美的弧線。大排摩托車駕駛技巧之停車；這是一個看似簡單其實很非常關鍵的問題。首先要在視線良好的范圍內。確保路面平整，結實，然后緩緩的把車速降下來。切記不要急停急剎，要保證雙腿有足夠的支持力來支撐車輛，這一點對于長途旅行者尤為重要。因為長時間的在路上顛簸體力消耗很大，雙腿容易發麻。著時要把車支撐住，有時往往力不從心，所以此時要特別注意！！！越是在這樣的情況下越是要先減速，在剎車，做到逐步停車。

#車險 #摩托車 #駕駛技巧 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險知識 摩托車交強險的價格是多少？

摘要：摩托車屬于我國強制保險投保范圍以內的車種，在「機動車交通事故責任強制保險條例」中明確規定了投保機動車的種類、使用性質分為家庭自用汽車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車和拖拉機8種類型。摩托車交強險保費標準：交強險的基礎費率共分42種，家庭自用車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車和拖拉機等八大類42小類車型費率各不相同。同一車型，全國執行統一價格。摩托車50CC及以下：保費80元摩托車50CC-250CC（含）：保費120元摩托車250CC以上及側三輪：保費400元摩托車辦理交強險需要帶什么證件？被保險機動車的行駛證和駕駛證被保險人的身份證前一年交強險正本各保險公司應嚴格按照「機動車交通事故責任強制保險條例」中規定，不得以各種理由拒絕或者拖延承保摩托車交強險，不得向投保人強制搭售商業保險合同或提出的它附加條件。各保險總公司不得在系統管控、核保政策、考核指標等方面，限制各分支機構承保交強險，否則保監局將依法追究總公司相關責任人的法律責任。摩托車車主辦理年檢時，必須要提供交強險保險單正副本，否則是無法通過年檢的。

#摩托車交強險 #交強險

2019-02-14 17:10:25

車險知識 怎樣投保摩托車交強險？

摘要：摩托車交強險同樣是法律強制投保的險種，因為摩托車的車輛構造和行車方式，決定了摩托車事故所造成的人身傷害更大。與此同時，摩托車交強險比汽車交強險更便宜，投保流程更簡單。看著公路上快速駛過的摩托車，行人是否感覺到了危險？又或者車主時常擔心未因為上交強險，會被警察扣押車輛，處以罰款？為了摩托車主的安全和行車的順暢，建議車主們投保摩托車交強險。為確保國家“摩托車下鄉”政策與摩托車交強險制度的順利實施，維護投保人利益，保監會曾下發了《關于做好摩托車交強險有關工作的通知》(簡稱《通知》)，除對摩托車強制保險(交強險)承保服務和業務監管方面做出規定外，還探索完善了摩托車交強險費率。《通知》要求，各地可積極穩妥地探索制定適合當地情況的摩托車交強險地區費率因子。地區費率因子上下浮動標準暫不得高于摩托車交強險基礎費率的30%。與普通私家車一樣，記錄良好的車主也將在續保時獲得一定的費率折扣。此外，由于摩托車交強險和商業險保費低，可出險率卻一直較高，個別保險機構常以摩托車交強險嚴重虧損為由，拒絕、拖延承保或強制搭售商業保險合同。為此《通知》規定，自2010年2月1日起，如再發現有保險公司以任何理由限制摩托車強制保險承保業務的，將依法在全國范圍內限制其交強險業務經營。國務院在2006年頒布的《機動車交通事故責任強制保險條例》，其中明確規定，財產保險公司有出售摩托車交強險的義務。保險公司不得拒絕承保、不得拖延承保、不得隨意解除合同。任何保險公司以何種理由拒絕承保或搭售險種，都是違反規定的行為。記者同時從中國保監會江蘇監管局辦公室了解到，只要車輛手續齊全，開辦摩托車強制險的保險公司必須對投保摩托車交強險來者不拒。為此，該局還曾出臺交強險問責制，要求在寧保險公司承諾四"不"：不拒絕或拖延承保、不強制搭售商業險種、不任意改變承保費率、不在公司間相互推諉等，確保驗車驗證后20分鐘內出具保險單證。

#摩托車交強險 #交強險

2019-02-14 17:10:25

車險知識 摩托車發生交通事故怎么處理？

摘要：發生摩托車交通事故后，當事人應當填寫包含交通事故的時間、地點、當事人姓名、駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、交通事故情形、賠償責任人等的協議書或者文字記錄，共同簽名后立即撤離現場，協商賠償數額和賠償方式。當事人均辦理機動車第三者責任強制保險的，可以根據記錄交通事故情況的協議書向保險公司索賠，也可以自行協商處理損害賠償事宜。如有下列情形之一的，當事人應當保護現場并立即報警：（1）機動車無號牌、無檢驗合格標志、無保險標志的；（2）駕駛人無有效駕駛證的；（3）駕駛人飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的；（4）車輛不能自行移動的；（5）碰撞建筑、公共設施或者其他設施的。公安機關交通管理部門對下列交通事故可以采用簡易程序處理：（1）當事人對事實及成因有爭議不即行撤離現場或者當事人自行撤離現場后，經協商未達成協議的；（2）受傷人員認為傷情輕微，當事人對事實及成因無爭議，但對賠償有爭議的。適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。當事人不撤離現場的，交通警察應當記錄交通事故時間、地點、當事人姓名、駕駛證號、聯系方式、機動車牌號、保險憑證號、事故形態、碰撞部位等，由當事人簽名后，責令當事人撤離現場，恢復交通。對拒不撤離現場的，予以強制撤離。并根據當事人的過錯對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任，制作簡易程序處理事故認定書。摩托車交通事故可以調解嗎？1、當事人共同請求調解的，交通警察應當當場進行調解。交通警察在簡易程序處理事故認定書上記錄調解結果，由當事人簽名，交付當事人。2、有下列情形之一的，不適用調解，交通警察可以在簡易程序處理事故認定書上載明有關情況后，交付當事人：（1）當事人提供不出交通事故證據，交通警察因現場變動，無法作出交通事故認定的；（2）當事人對交通事故認定有異議的；（3）當事人不同意由交通警察調解的；（4）當事人拒絕在簡易程序處理事故認定書上簽名的。

#摩托車 #交通事故

2019-02-14 17:10:25

車險知識 摩托車車檢需要帶什么呢？

摘要：摩托車車檢有別于其他車檢，到底摩托車車檢需要帶什么呢？一般摩托車車檢需要攜帶身份證、有效車輛保險單、行駛證、車輛登記證等材料，并將車子送到車管所，若還需要咨詢更加詳細的情況，可以咨詢車管所，并提供了聯系電話。摩托車車檢需要注意的問題這里要強調一下，保險原件必須是在有效期內的。很多朋友的保險到期和驗車到期是一個時間，而在保險到期之前就先投保了新一年的保險，此時驗車時老保險并沒有過期，新保險尚未生效，所以一定要攜帶仍在有效期內的保單原件，也就是老的保單來驗車，否則未生效的保險不能通過檢測，當然這些僅針對交強險，交強險是摩托車車檢必備的，商業險暫時可以不用。如果帶了新的保險單，但新單據還沒有生效，所以需要回家拿舊保單來繼續辦理最后的手續，這樣不僅耽誤了時間，還耽誤了車輛年檢的進度，希望大家注意這一點。還有就是要查一查，自己的車輛有沒有未處理的違章，如果有的話要先去車管所或工商銀行處理所有的違章記錄后再去驗車，否則是無法進行驗車的。一般摩托車車檢時間為：上午8:00-12:00，下午13：00-17：00，檢測場中午12:00-13:00是不辦公的，所以建議大家盡量錯開這個時段，這樣可以避免浪費一個小時的時間。需要驗車的朋友，要提前問好自己要去的檢測場，安排好自己的時間。關于檢測場的具體位置，大家可以查一下本地區的交管局網站，一般都會查到地址和聯系方式。還要提一句，現在很多城都可以網上或電話預約檢測，預約后會有很多便利，包括專門的繳費窗口、專門的驗車通道等，如果大家有條件可以試試。摩托車車檢后需要提交的材料摩托車車檢完畢，申請核發檢驗合格標志，提交以下材料：①機動車牌證申請表；②行駛證；③機動車交通事故責任強制保險第三聯原件（原件丟失的，收存其他任一聯復印件并加蓋保險公司印章），原件因上一次核發檢驗合格標志時已收存的，收存其他任一聯復印件；④機動車安全技術檢驗合格證明原件；⑤機動車查驗記錄表。相關鏈接摩托車交強險怎么買？目前，摩托車已經納入我國交強險的投保范圍，在“機動車交通事故責任強制保險條例”中明確規定了投保機動車的種類、使用性質分為家庭自用汽車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車和拖拉機8種類型。因此，摩托車有必要投保交強險。那么，摩托車交強險哪里交？車險專家介紹，只要具備從事機動車交通事故責任強制保險業務資格的保險公司都可辦理，因此，摩托車主可以到保險公司柜臺辦理，另外，也可以在保險公司交警部門設置的代辦點購買，也可以登陸保險公司網站或撥打保險公司電話，了解一下，支不支持摩托車交強險網上購買或者電話投保。

#車檢 #摩托車車檢 #摩托車交強險

2019-02-14 17:10:25

車險案例 摩托車車檢流程是什么？

摘要：在進行摩托車車檢時要帶齊行駛證、車輛、交通事故強制保險，以下摩托車車檢流程由網友經驗，小編整理出來供廣大摩托車車主參考收藏。摩托車車檢前最后查一下有沒違章記錄，有的話要先處理好后再年審！1、到大廳總臺領2份表，對照樣板填好申請表，另一份不用填；2、繳納路橋費40大洋，保險到期的話也應繳納（保險+車船使用稅156大洋），當然保險還在有效期內則不影響年審；3、將摩托車開到后面的檢測大廳門口，然后按照門口的提示，先到大廳登錄崗（寫明摩托車那個柜臺）交行駛證和年檢信息卡，繳費檢測費45大洋，再到旁邊的一個柜臺另一份《委托檢測合同》，一張紙而已要收1個大洋，有點黑；把兩份表按照樣板填寫好相關內容；4、到對面一個貌似士多店的窗口購買《人工外檢申請表》以及拓印條，一張紙加一條小的不干膠帶收5個大洋，不是一般的黑，把《人工外檢申請表》和《委托檢測合同》按照樣板填寫好相關內容，而后自己拿膠條在車架上拓印將膠條撕開防護紙后對齊貼到車架號上，用摩托車鑰匙的塑料部分刮就可以了），把拓印好的膠條貼到《人工外檢申請表》的相應位置，把車推到檢測線等候檢測，把年檢信息卡交給檢測員他刷完卡會馬上交還給你的，接著檢測員把摩托車過線檢測，之后你把《人工外檢申請表》交給檢測線旁邊崗臺的負責人簽字，這樣就完成過線檢測了，然后拿《人工外檢申請表》和《委托檢測合同》到大廳右側窗口領取《檢驗報告》，線檢完畢；5、然后把摩托車開到領人工外檢申請表》窗口對面一個掛“拓印處”的地攤處(有點像街邊那些老中醫掛一個專治疑難雜癥的桌子）再次拓印，這次是地攤佬幫拓印的，因為他收了5個大洋，摩托車補胎都沒那么貴，這次把拓印條粘到剛開始在大廳處領的沒有填寫的表格下方相應位置；6、把摩托車開到下面相應標志停放好，按照大廳總臺的樣板把相關資料夾好（需要復印身份證和保險單或未過期的保險標志的話到大廳最左側，復印收費每張一個大洋，真黑），給總臺大姐過目后她幫你取號的，然后坐大廳排隊等4、6窗口叫號（補充：話說大廳的大姐態度很麻麻，沒好臉色）；7、叫到號后提交材料，翻查一下沒問題的話就放一邊了，這是你不要問他，乖乖的到座位上等待，他一般收夠50份左右資料（有摩托的、小車的）就會出去看車的，主要是審核車架號、發動機號以及外觀等，你得跟著他，否則他讀車號的時候你不在就錯過一輪了（年底等一輪要半天啊），他審核完你的車后就可以到大廳等了，他全部審完50輛車就回到崗位，找個美女幫將入電腦，然后將個人的行駛證副證發回，這時你拿副證到收費處交120大洋，最后把副證拿到打印年檢標志的窗口遞交，最最后就等待打印好年檢標志后正副行駛證一起拿回來。綜合來看，摩托車車檢流程;首先到交管大隊車管所交驗摩托車，并按照工作人員指導拓印摩托車車架號和發動機號；提交交強險保險單；攜帶并交驗行駛證；交納查驗費30元。

#車檢 #摩托車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險案例 摩托車車檢需要多少錢？

摘要：摩托車車檢多少錢沒有統一的標準，以各地區摩托車多少錢做案例分析，摩托車車檢費用不會相差太大，通常在200元左右。摩托車車檢多少錢?湖北省2014年新標準省物價局日前核定我省社會化機動車安全技術檢驗收費標準。新的收費標準從本月1日起執行，試行期1年。據了解，新的收費標準根據是否實施機動車排氣污染分開檢驗而分為2種。對未實施機動車排氣污染分開檢驗收費的地區，汽車每車次120元，三輪汽車、低速汽車、方向盤式拖拉機每車次72元，摩托車每車次36元，手扶拖拉機每車次60元。實施機動車排氣污染分開檢驗收費的地區，汽車每車次100元，三輪汽車、低速汽車、方向盤式拖拉機每車次60元，摩托車每車次30元，手扶拖拉機每車次50元。記者獲悉，我市機動車排氣污染檢驗未實施分開檢驗，按照要求執行第一種標準。另外，省物價局規定，機動車安全技術檢驗機構對第一次檢驗不合格的機動車進行復檢時不得收費。摩托車車檢多少錢?茂名標準（網友整理）摩托車年審費用下降了，具體費用如下：檢測費只需70元，拓碼費10元，保險費120元，車船稅36元，共需236元。我記得去年年審檢測費要140元，拓碼費要20元，車船稅要96元，保險費要120元不變，共需376元左右。另外，去年車輛檢測時是自己推著摩托車走過檢測線的，走個形式。今年就不同了，是有檢測員開動我的摩托車過檢測線，并作制動、燈光試燈環節，有實質性的檢測，不是做個樣，比去年好。摩托車車檢規定<<道路交通安全法實施條例>>:第十六條機動車應當從注冊登記之日起，按照下列期限進行安全技術檢驗：（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。營運機動車在規定檢驗期限內經安全技術檢驗合格的，不再重復進行安全技術檢驗。

#車檢 #摩托車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25