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隨著汽車廣泛走進平常百姓的家庭，汽車保險合同糾紛也與日俱增。汽車保險合同設定的復雜性，使得保險理賠時投保人與保險公司容易產生分歧。如下幾個車險理賠中的常見誤區(qū)通常是糾紛發(fā)生的原因。

并非投保越多賠償越多

有的車主認為多買幾份保單或多家投保，就可以得到幾份賠款。但陳法官提醒大家，實際上，多次投保或多家投保不會得到多次或多家賠款。根據《保險法》第40條規(guī)定：“重復保險的保險金額總和超過保險價值的，各保險人的保險賠償金額的總和不得超過保險價值。”因此，重復投保不會賠償更多，車險賠付的主要依據是補償原則，并不是多保就可以多賠，當補償達到車輛實際價值時就停止賠償了。

不同意定損價格如何處理

汽車出險后，保險公司派定損員對車輛進行損失鑒定，并出具定損價格作為理賠的依據。但若車主對此定損結論持有異議不愿接受，另外申請具有評估資質的公司進行損失評估的情況屢有發(fā)生。而這種情況下，保險公司也往往不予認定車主單獨委托的評估結論，從而使車主浪費了時間和鑒定費用。因此，當車主對保險公司定損結論持異議時，應先行與保險公司協商,進行重新評估鑒定。協商不成的情況下，車主可以向法院提出訴訟，并申請由法院指定評估機構進行重新評估。

撞傷人為免麻煩認全責

一些車主撞傷人認為“反正有保險，認了全責保險也會賠的”，為免麻煩就認全責，事實上這將埋下重大隱患。因為保險公司并不是對事故的所有損失都全賠的，還存在受賠償限額、保額不足，不屬賠償項目及存在免除條款等因素的影響。并且，一旦責任認定書出具后，對方可能就翻臉不認人，還會提出很多無理要求，這樣會給事故的后續(xù)處理增加難度，而那些無理要求，保險公司也是無法賠償的。

專家提示，隨著物質生活水平的提高，路上跑的車輛價值也在提高，人的自身價值也在不斷提高，所以消費者要想得到更為充裕的保障，建議商業(yè)三者險的投保限額要盡量提高。投保低保額的商業(yè)三者險雖然可以獲得保費上的節(jié)約，但一旦出險，會造成不小的經濟損失。

保全險就能全賠

從保險公司角度來說，并不存在全險的概念，因為車險的險種相當多，而險種不同，保險責任就不同。一般車主購買的險種主要為交強險、車損險、商業(yè)三者險、車上人員責任險、不計免賠險，就認為是買了“全險”。

買了“全險”，但沒買玻璃單獨破碎險，當發(fā)生玻璃單獨破碎的事故，保險公司就不賠；如果沒買盜搶險，車輛被盜被搶后保險公司也是不賠的；沒買發(fā)動機涉水行駛損失險，發(fā)生發(fā)動機進水造成損失，保險公司也是不賠的。