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最新規定：學校要逐個環節把關、堅決制止校車超載、不按規定車道行駛等違章行為，學校體育活動不能到校外機動車道進行。

日前，鞍山市教育局要求，各級單位要建立健全學校和當地公安機關、家長、社區的學生安全聯防制度，完善學校周邊的報警點和報警程序，防患于未然。

學校安全“一把手”承擔全部責任

各級教育行政部門和各級各類學校要切實加強對學校安全工作的領導，立即著手組建不同層次的學校安全工作領導小組，確定專門機構和專人負責學校安全工作，簽訂責任證書，“一把手”要承擔全部責任。一旦發生緊急情況，必須在第一時間趕到現場，靠前指揮，及時組織搶險救護。

禁止校車超載超員違章駕駛

鞍山市教育局有關負責人要求，以中、小學校周邊道路為整頓重點，對接送學生上下學的9座以上客車從嚴檢查，發現超員及車輛逾期未檢、達到報廢年限、安全狀況差的，都要依法嚴肅處理。超載、不按規定車道行駛、違章并線、違章超車、違章停車、駛入禁駛區等行為，一律依法從嚴處罰。

超載行駛，弊處多多，不但會引發事故也會對汽車造成許多傷害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據技術數據確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設計數據發生改變。比如：鉚釘松動，緊固螺絲脫落，焊接點脫焊斷裂和整體車架變形等。超載縮短了車輛的使用壽命，加速了橡膠，塑料新件的老化。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據汽車總重量設計生產的，并留有相當的安全系數。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產生變形。同時加大摩擦，也會導致輪胎壽命縮短。據測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%；超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發動機損壞。汽車超載后給發動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導致發動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。

四、轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩定性減小而引發事故。

五、降低制動性能，增長非安全區距離。影響汽車制動距離的因素很多，其中汽車載荷的變化會直接影響到制動距離的長短。載荷汽車在制動時，載荷物前傾，前輪載荷增加，后輪相反。這樣就使得地面附著力改變而連帶改變制動距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明；時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運輸成本和核算都有相當大的危害，司機朋友，千萬不要被經濟利益驅動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。