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一輛超載的渣土車在避讓前方車輛的時候，發生側翻。2012年7月5日上午，發生在鎮江市九華山路與312國道十字路口的一起車禍。事故沒有造成人員傷亡。

4日上午8點多鐘，一輛牌照為蘇LC6591的渣土車側翻在綠化帶上，車斗里面滿載的石子已經鋪到整幅路面，油箱內的柴油也漏了一地。

“事情來得太突然了！”站在一旁一臉沮喪的渣土車司機說到，他的車輛正常行駛，由于前方的車突然停下等紅燈，一時避讓不及才發生了側翻。“如果渣土車不超載的話，事故未必會發生。”正在現場維持交通秩序的公路管理站工作人員否認了渣土車司機的說法：事發時，由于渣土車超載，剎不住車，“只有打方向盤，所以引起車輛側翻。”

為了盡快恢復交通，公路管理站的工作人員對事故路段進行了暫時封閉，并調來大型鏟車對馬路上的石子進行了清理。20分鐘后，這一路段恢復了暢通。

今后，執法人員在處理超限超載車輛時，不再簡單地在相關規定中的最低與最高之間取舍，而是將根據車輛具體超限超載的情況進行處罰。據了解，江蘇省已開始實行新的超限運輸車輛檢測、卸貨、賠償、處罰等處理標準，新標準根據超限超載車輛的具體情況進行了細化。

新標準中，針對車輛超限超載多少的情況分為輕微超限、較輕超限、嚴重超限等各種情況，制定了相應的處罰標準。如超限程度百分率小于5的，屬于輕微超限，執法人員將不登記，不卸貨、不賠償、不處罰，教育放行；超限百分率大于等于5小于等于20的，屬較輕超限，執法人員將進行登記，并要求當事人自行卸貨分載，按標準繳納公路補償費，不處罰，不扣分，警告教育；超限百分率大于等于20的，將強制卸貨，按規定繳公路補償費，并處按超限嚴重程度處罰，建議交警扣分處理。

此外，每超5%為一個臺階，隨著超限程度加大，處罰程度也加大。每個臺階處罰有上限和下限，下限處罰包括第一次查獲違規；積極配合檢查處理并認識違規的危害，認錯態度好，及時接受處理等情況。處予上限處罰的有以下情況：三次以上查獲違規；對違規行為危害不以為然，經教育后不認識錯誤；不配合路政執法人員檢測卸載和按規定處理。

新標準還制定了加重處罰的情況，包括阻撓檢測、卸載，故意阻礙交通，拒絕執法人員正常檢查、沖卡或沖擊執法人員，惡意妨礙治超現場執法工作等。