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前段時間網(wǎng)上頗為流行一個“中國式過馬路”的段子，“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。”引起了不少網(wǎng)友的共鳴，在調(diào)侃的同時又生發(fā)出對交通、國民素質(zhì)和安全意識問題的討論。出現(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。

如今，成都對“中國式過馬路”動真格了！從昨日起，成都警方開始處罰行人沖闖紅燈的違法行為，兩名90后女子因“中國式過馬路”被罰。

自成都公安部門全警種出動，1100多名警力在路面針對“五亂”交通違法整治以來，已有3天。針對行人沖闖紅燈、違反禁令標志過馬路的違法行為，經(jīng)過前期提醒和勸導，從昨起，警方逗硬處罰。

昨日10點15分，在西御街人民中路路口，即使面對媒體鏡頭，仍有市民在紅燈前不停步。市民何先生小跑闖紅燈，被罰首單。5分鐘后，兩名“帶頭妹妹”帶頭一群人中國式過馬路，各自被處罰10元。

幾乎每個人都知道亂闖紅燈是不文明的行為，但是生活中還是有好多人對此事明知不當為而為之。究其原因，除了因為人們總是認為交通事故這樣概率極小的事不會發(fā)生在自己的身上之外，還有一個很重要的原因是人們的從眾心理外加群體效應的影響，想一想，紅燈車少時如果身邊的人都過馬路了，只有自己站在一邊等綠燈，人們心里總會有一種自己看起來很傻的感覺。更何況如果“湊夠了一撮人”，情況就變成“車怕人”了，出交通事故的幾率自然也就近乎為零，那么大多數(shù)人在這時候都是會選擇混在一群人里大搖大擺地橫跨馬路，這樣的心理導致了更多的闖紅燈現(xiàn)象。

另一方面，也有一部分原因是交通管理與設置方面的缺陷，很多時候紅綠燈給車通過的時間有兩三分鐘，而給人過街的時間只有十二三秒，時間經(jīng)常來不及，況且，過街橫道線要三四百米遠才能有，天橋或地道有長長的上下梯步。這是公共交通資源上，強勢、弱勢的分配不公。

對行政管理部門來說，更應該努力采取措施使我們的道路更安全、通暢。對人們的行為習慣，既要用法律法規(guī)加以約束，同時也缺少不了道德的教化和及時的警示。

溫馨提示：“紅燈停，綠燈行”這是大家都知道的規(guī)則，遵守它，你不會有任何危險，但是若要執(zhí)意違反它，會為自己帶來災難。