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近日，黑龍江哈爾濱市交通運輸局運輸管理處透露，今年冬運前，哈爾濱市3614臺客運車輛將全部安裝駕駛員身份識別系統。屆時，駕駛員疲勞駕駛行為將得以遏制。

按照規定，長途客運車輛駕駛員白天駕駛時間不得超過4小時，夜間不得超過2小時。行管部門于今年9月起在普通公路行駛里程達400公里、高速公路行駛里程達600公里的342臺長途客運班車上安裝了駕駛員身份識別儀，并為548名駕駛員發放了身份識別卡。

哈爾濱市運管處工作人員表示，身份識別儀與車內的GPS系統相連。當司機插入識別卡后，識別儀將記錄并累加該司機的行駛時間。如果司機連續行駛時間超過規定時間，儀器就會發出語音提示，提示司機注意休息，同時將司機的超時運營信息上報至省GPS監控平臺。當駕駛員累計駕駛時間距離規定時間還有10分鐘時，系統會每分鐘提示司機一次，直至駕駛員換班或車輛停靠休息。

據介紹，如駕駛員在開車前未插入身份識別卡，系統也將對其進行5次提示，若駕駛員仍照常駕駛，違規信息同樣會上報至省GPS監控平臺。對于接到提示仍未換班或停車休息，以及出現相互“串卡”，以減少行駛里程等行為的駕駛員，行管部門將把其列入行業黑名單，并視情節處以停運3年、5年或終身處罰。

目前，駕駛員身份識別系統正在全市3614臺長途客運班車上全面鋪開，全市近4000名客運車輛駕駛員也將于近期陸續領取身份識別卡。為何哈爾濱市交通部門如此重視對疲勞駕駛的遏制呢？其主要原因還是由于疲勞駕駛的危害，接下來，開心保小編就帶您了解一下疲勞駕駛有哪些危害。

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處于輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

小貼士：疲勞駕駛應對方法

疲勞，一般可分為身體疲勞和精神疲勞。從疲勞恢復時間來看，可分為急性疲勞、慢性疲勞和積蓄性疲勞。急性疲勞是由于日常勞動所引起的暫時疲勞，經過短期的休息，疲勞就會消失，正常駕駛疲勞就屬于這一種。慢性疲勞是由于長期處于疲勞狀態而引起的，這種疲勞使勞動質量下降，影響身心健康，短暫休息不能消失。過度疲勞是由于多次疲勞和連續疲勞積聚形成，可能突然以某種病態表現出來，這種不能用短時間的睡眠來恢復，需要經過長時間休養和十分充足的睡眠進行恢復，否則這種過度疲勞會發展成慢性疲勞。駕駛人在出現過度疲勞和慢性疲勞時，都不宜駕駛車輛。