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自去年12月10日開始，太原市開展了為期3個月的出租車集中整頓行動。

整治期間，該客運辦將延長太原火車站、飛機場出租車候客通道執勤人員工作時間，抽調人員進行不間斷巡查；在飛機場通向市內的道路上，安排人員對從機場駛出的載客出租車進行檢查，嚴厲查處中途議價、甩客、拼客等違章行為。在上述地區查扣的違章出租車，一律按上限對駕駛員處以1000元的罰款，并責令其停業整頓，情節嚴重的吊銷其從業資格證；查扣的非法營運車輛，視情節輕重對駕駛員處以1萬元至3萬元的罰款。

今年3月21日，市客運辦公布了對整頓期間發現的違章數量2次以上出租車的處理意見。其中，7名駕駛員被吊銷服務資格證，并被責令在3年內不得在太原市從事客運出租車營運。

據了解，7名出租車駕駛員全部為租車營運。對相關車主，市客運辦已按照相關規定給予處理并納入服務質量信譽考核紀錄。對涉及的山西寶利出租汽車有限公司、太原市第一出租汽車公司、太原青天客運租賃有限公司、山西黃寶山科技實業公司、太原交通出租汽車公司等5家出租汽車企業，市客運辦決定在行業內通報批評，要求其拿出整改措施，并納入服務質量信譽考核紀錄。

重塑形象太原出租車行業醞釀公司化經營

目前，太原市正在推動出租汽車由個體經營模式向公司化經營模式過渡，嘗試建立現代企業制度，以實現經營方式質的轉變。

只要服務態度好肯吃苦，不但個人受益而且還能得到管理部門的肯定和獎勵。這樣的經營體制極大地調動了出租車車主們的積極性。2001年，客運管理部門為了提高出租車行業的服務質量，適時推出了紅、藍、黃頂燈的競爭淘汰制，鼓勵司機文明行車，對被評為紅藍頂燈和裝有GPS的出租車進行延長出租車經營權半年至一年的獎勵，有效地提升了出租車的服務水平。而與此同時，出租車車主們自發組建的93個文明車隊，更是為乘客服務注入了新的活力。2006年太原市出租車行業成為全國同類城市第三個進入市級文明的行業，被譽為展示城市文明形象的“窗口”。

出租車車主趙師傅認為，個體經營中間環節少，壓力小，自主性強。而公司經營，不但要交“份子錢”，收入也沒個人經營高，加之擔心保險、福利和管理服務跟不上等問題，他表示，要想行業穩定發展，需要政府管理和市場環節協調一致。

和大多數車主的意見相反，受訪的包車司機們卻對公司化經營表現出極大的興趣。“起碼壓力要小一些，生活會更有保障。”包車司機溫師傅說，現在司機們打工沒有“靠山”，一旦發生事故，風險自擔。如果歸了公司，成為公司的員工，每月有固定的工資，還能享受各種福利和保險，又有休息的時間，何樂而不為？

公司化經營會否帶來不可預知的行業動蕩？太原市客運辦的相關負責人表示，為確保行業穩定健康發展，在推行公司化經營的進程中，管理部門將在考慮乘客切身利益的基礎上，充分照顧車主、駕駛員及出租車公司的利益，嚴格遵循市場規律，可能會考慮以新增加的出租車為試點，實行公司化管理，至于原有的經營權陸續到期的車輛，可能會采取逐步收回的方式。