所謂無賠款優待，是指如果保險車輛在上一年保險期、間內沒有發生賠款，則被保險人在續保時可享受無賠款減收保險費，如果保險人投保車輛不止一輛，無賠款優待分別按單個車輛計算。即續保時可享受無賠款減收保險費優待。

    因此“無賠款優待”可看作是保險公司為鼓勵被保險人及其駕駛員嚴格遵守交通規則、安全行車而實行的一種辦法。如果被保險人車輛的保險期限滿一年，保險期間內無賠款且車輛的所有權未發生轉移，則被保險人在續保時可享受無賠款優待。

保戶享受無賠款優待的具體內容則為：(1)被保險人投保車輛不止一輛的，無賠款優待分別按車輛計算。(2)上年度無賠款的機動車輛，如果續保的險種與上年度不完全相同，無賠款優待則以險種相同的部分為計算基礎；如果續保的險種與上年相同，但投保金額不同，無賠款優待則以本年度保險金額對應的應交保險費為計算基礎。(3)不論機動車輛連續幾年無事故，無賠款優待一律為應交保險費的10％。

機動車輛保險涉及到基本險和各種附加險，保險車輛續保時可否享受到無賠款優待，還按以下原則掌握：

（1）在上一保險期內末發生任何一個險別的賠款并按期續保的，可以享受。

（2）被保險人只能亨受所續保險種的無賠款優待，如果續保的險種與上年度相同，但投保金（限）額不同，則以本年度投保金（限）額對應的應交保險費為基礎計算無賠款優待。

（3）被保險人投保車輛不止一輛的，無賠款優待分別按車輛計算。

（4）年度投保的車輛損失險、第三者責任險、附加險中任何一項發生賠款，續保時均不能享受無賠款優待。

（5）上一年保險期限不足1年或保險期滿后已脫保的不能享受無賠款優待。

（6）從其他保險公司（含本公司其他分支機構）轉來續保的車輛，無賠款優待應根據投保人提供的轉保車輛上年度的無賠款有效證明。

不論機動車輛連續幾年無事故，無賠款優待一律為10%。不得提前給予機動車輛無賠款優待，不得將無賠款優待改為無賠款退費，嚴禁保險公司擅自浮動費率。無賠款優待按下列公式計算：無賠款優待=續保險種應交保費x10%。新規定取消了原機動車輛保險條款中"連續兩年無賠款，優待金額為上年繳保費15%；連續三年或三年以上無賠款，優待金額為上看繳保費20%"的規定。不論機動車輛連續幾年無事故，無賠款優待一律為基準費率的10%，即以基準費率的90%作為本年度的費率。獲得"無賠款優待"的保險車輛，當年發生賠款，下一年度必須取消優待費率，調回基準費率。同時投保車輛損失險和第三者責任保險的，在上年度內只要其中任一險種發生賠款，保險公司對該投保不得給予無賠款優待。無賠款優待的比例各公司有不同的規定，以前是一律為應交保險費的10%，車險費率改革后，有些公司把優待的比例提高到了最高30%，即連續3年沒提出過索賠，保險公司會給予應交保險費30%的折扣。在同際保險市場，為了鼓勵被保險人謹慎駕駛、降低事故的發生，有的保險公司對連續3年沒有索賠的被保險人可以給予最高65%的折扣。

無賠款優待雙方受益

首先，從表面上看被保險人在上一年度或幾年無事故續保時無賠款優待減少了一部分，實際上這種規范保險市場經營行為的瓣規定是對被保險人最負責的做法。

一是杜絕了個別保險代理人以高額返還招攬業務后"吃單"的現象，小事故自己掏腰包賠，大事故一跑了之，保戶受到損失后無門索賠。

二是保戶在遭受意外災害事故后的經濟損失能夠快速及時得到補償。因為機動車輛保險費率的厘訂是以科學的大數法則為基礎的，所收取的保費除一部分用于營業開支外，絕大部分用做賠款準備金。高額返還后賠款準備金勢必大量減少，給經營帶來潛在風險，造成保戶肇事后不能及時得到經濟補償，直接損害保戶的利益。

三是采取了無賠款優待的方式，取締原來退費的方式。從源頭上避免了腐敗現象的發生，規范了保險市場秩序，有利地我國保險市場的健康、穩定的發展。有效地控制了各保險公司之間因不規范的惡性競爭給自身帶來的經營風險。所以說中國人民銀行無賠款優待這一新規定的出臺，使保險人和被保險人乃至整個保險市場都受益。