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約有2項符合搜索交通安全的查詢結果，以下是第1-10項。

車輛保險知識交通安全十字路口巧剎車: 摘要：前面并排兩輛車，中間多少空間足夠通過？高速上爆胎后，該如何操作？十字路口遇紅燈，如何剎車？為給家人一份責任，給自己一份安心，還是再溫故一下交通安全知識再上路。下面一起來看看教練們出的高招吧。安全行車意識查漏補缺：臨路口，提前一腳減速，再一腳剎車最保險講到行車意識，或許大家會覺得這個概念很抽象，不過這卻是兩位教練一致強調的重點。所謂行車意識，包含了兩個方面，一個是安全行車意識，一個是文明行車意識，其中，前者是最關鍵的前提。安全行車意識是必須貫穿在整個駕駛過程當中的。教練們尤其強調的是，莫開賭氣車，莫開英雄車。千萬不要覺得自己技術高明，油門往死里踩，在路口和人家比誰起步快，這些都是要不得的。有了這些安全意識，才具備了接下來學習具體行車技能的基礎。安全行車意識包括了很多方面，朱教練提到了他認為最重要，同時又是大部分駕駛者非常缺少的預見性。他說，道路情況是在不停變化的，每秒鐘的路況都不同，因此駕駛者應該具有一種“發展的眼光”，關注的不應該只是前車的狀況，甚至連前面三四輛車的狀況，都必須盡收眼前。舉個例子，馬上到一個路口了，這個時候綠燈在跳，馬上要變成黃燈。通常情況下，我們的反應肯定是加速通過。但是如果這個時候你前面有兩三輛車，你就千萬不要再踩油門了，因為其中的任何一輛都有可能踩剎車，這個綠燈十有八九是過不了的。尤其在這種跳燈的時候，更有必要有預見性地進行提前剎車。臨到路口前的制動最好分兩步，提前的一腳減速，能讓車子慢下來，同時提醒后車，接著再一腳剎車，讓車子徹底停下來，這種做法最保險。除了對前方路況需要有全面的關注，對于橫向安全距離的把握，也是非常重要的。通常情況下，車輛并排行駛互不影響。但是在這個過程中，也需要關注自己和旁邊車輛的距離是否安全。尤其是在擁堵路段，車子擠來擠去都不在劃定的車道內，這個時候稍不小心就會有刮擦。學會如何判斷間距？在行車過程中，我們需要進行很多判斷。前方有并排兩輛車，中間留下的縫隙是否足夠通過？車輪和分道線之間有多少距離？這些都需要判斷。平時在駕校里學車時，教練要么用引擎蓋上的一條線做參照物，要么直接在車窗上貼一個硬幣做參照物。但是在實際操作時，這些參照物都不是最實用的。車輪距離分道線多遠最安全？通常情況下，左輪距離左側分道線大約60cm即為安全距離。那么，這個60cm又該如何判定呢？老司機一般會選擇看看左側后視鏡，根據經驗估計車身與分道線之間的距離。但是，對于新手來說，還有一個更保險的辦法：開車時平視前方，當看到左邊分道線與車子左前角重合，而分道線的延伸線與前擋風玻璃左下角距離10cm左右。這個時候車輛距離左側車道線大約60cm。一般來說，判定好左側位置，整輛車子在車道上的位置就對了。當然，我們還可以通過右側車輪的位置，來校對車輛與車道的距離。一旦發現引擎蓋中央位置與右側白線重合，這個時候說明車子已經明顯偏向右邊，需要及時調整。以上這些判斷車輪與路面白線距離的方法，同樣適用于停車，不同的只是其中的一條白線，可能變成了馬路牙子，但是判斷方法同樣奏效。在狹窄路面上判斷車子能否通過，用的也是這個方法。將左右障礙物比擬成路面白線，再判斷左右輪是否能同時通過并且與“白線”保持距離。當然，這個時候千萬別忽視了兩個后視鏡。除了通過觀察前方來判斷左右車距，我們還需要掌握另外一個技巧：用外后視鏡來判斷前后距離。用后視鏡判斷車距，最直接的就是觀察后車在后視鏡中所占的面積。通常來說，當后車充滿后視鏡的時候，前后車距離大概只有3米左右，這意味著兩車距離很近，此時千萬不可以輕易變道。當后車圖像在后視鏡中占到三分之二的時候，前后車距大概是5米左右；占到二分之一的時候，前后車距大概是8米左右；占到三分之一的時候，前后車距在12米左右。按照這種方法，我們可以知道，后車圖像在鏡中占得越少，兩車距離越遠，這個時候變道并線的安全系數也會相對高一些。一般來說，后車圖像不足后視鏡面積三分之一時，再進行變道并線才更安全。不過，陳教練也提醒我們，就算充分掌握了判斷技巧，能夠在變道之前進行隱患排除，還是不應該在駕車過程中隨意變道。他建議要保持車道，不做毫無目的的變道，不做隨意的變道，這樣才能真正減少隱患。通常情況下，左輪距離左側分道線大約60厘米即為安全距離。
分道線的延伸線與前擋風玻璃左下角距離10厘米左右。; #交通安全 #交通法規 #車輛違章 #交通事故
2024-09-03 16:23:22

車險資訊今年交通安全日嚴查七類交通違法成為主題: 摘要：為深入推進“文明交通行動計劃”，公安部2011年決定，將每年12月2日定為“交通安全日”。2011年全國第一個交通安全日的主題是“文明交通，告別陋習”。公安部要求各地公安機關積極會同文明辦、交通、教育、安監等部門，組織開展交通安全主題宣傳活動。2014年交通安全日的主題為“抵制七類違法安全文明出行”（七類違法即：超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線）。交管部門倡議車輛駕駛人員自覺抵制七類違法行為，安全文明出行。這七類違法行為多發，社會危害較大，其重要的特征就是違反法律、野蠻駕駛、背棄文明。而超速更是位列之首，是“馬路第一殺手”，超載、占用應急車道常見多發，毒駕已成為嚴重危害交通安全的新問題，社會高度關注。“抵制七類違法安全文明出行”主題的確定，旨在呼吁廣大交通參與者自覺抵制這七類交通違法行為，努力形成“遵守交通法規光榮，違反交通法規可恥”的社會氛圍。日前，公安部、中央文明辦、教育部、司法部、交通運輸部、國家安全監管總局聯合下發通知，要求各地以“抵制七類違法　安全文明出行”為主題，組織開展今年１２月２日的“全國交通安全日”活動，以推動普及交通安全法律法規，弘揚法治交通精神。通知要求，圍繞主題組織開展六大活動：開展“嚴查七類交通違法”專項整治行動。各級公安交管部門以“零容忍”的態度針對超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應急車道、不禮讓斑馬線等七類突出交通違法行為開展集中整治，堅持嚴格執法、常抓不懈，準確研判違法行為發生的重點時段、重點區域，合理部署警力，在城市、高速公路組織違法整治統一行動，在農村地區組織執法小分隊巡查糾違。開展“志愿服務我參與”活動。各級文明辦充分動員社會各方面資源，動員共青團、婦聯、工會等組織，結合地區實際，開展志愿服務。組織駕校學員、交通運輸從業人員、事故受害者家屬、青年學生、離退休人員等不同人群，以交通安全宣講、交通違法勸導、宣傳資料發放等方式，大力宣傳文明交通新風尚，倡導文明交通好習慣。開展“文明交通我踐行”活動。各級文明辦發動新聞媒體開展“文明旅游·禮貌乘車”主題宣傳。各級教育行政部門會同有關部門，在中小學校開展系列宣傳活動，切實送交通法規、安全知識進校園，推動“小手拉大手”，讓學生知危險、會避險，讓家庭知法、懂法、守法，進一步提升整個社會的交通文明水平。開展“安全行車我承諾”活動。各級交通運輸部門督促運輸企業、駕駛培訓機構開展新駕駛人、客貨運駕駛人“安全行車我承諾”活動；督促客運企業認真落實道路客運安全告知制度，向乘客普及安全駕駛及應急處置知識，充分發揮社會各界特別是廣大乘客監督作用。開展“交通法規我知曉”活動。各級司法行政部門將“全國交通安全日”活動納入今年的“國家憲法日暨全國法制宣傳日”系列宣傳活動當中，結合“法律六進”活動，廣泛宣傳交通安全法律法規。開展“違規企業大曝光”活動。安全監管部門會同有關部門，結合事故調查，公布一批發生重特大生產安全事故責任運輸企業（單位）名單，公布道路交通事故調查報告，剖析原因、教訓，強化警示教育和曝光力度。; #車險 #交通安全日 #交通違法
2019-02-14 17:10:25

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