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約有7項符合搜索霧霾天氣的查詢結果，以下是第1-10項。

實事資訊霧霾天氣倒逼經濟發展方式全面轉變: 摘要：2013年初以來，我國霧霾天氣愈發嚴重。人們對治理霧霾天氣問題似乎有一些悲觀，短期的車輛限行、工地停工、工廠停產等措施只是杯水車薪，既不能立刻消除霧霾天氣，也不能持續使用。這注定了中國治理霧霾天氣是一個長期的艱巨任務，我國要面臨霧霾天氣繼續惡化然后才好轉的情況。
全國74個城市空氣嚴重污染
1月份，持續彌漫于南北、跨越東西的霧霾天氣，使全國多地居民陷入對嚴重空氣污染的擔憂。中國環境監測總網的數據顯示，在全國74個監測城市中，有33個城市可吸入顆粒（PM10和PM2.5）均超過300微克/立方米，其中北京787微克，天津500微克，石家莊960微克。由于引發霧霾的主要以PM2.5為主，且含有數百種有毒物，PM2.5等與肺癌、心腦血管疾病的關聯性得到了多個國內外研究機構的實證支持。研究顯示，霾粒子濃度（尤其是PM2.5）與肺癌致死率的相關系數高達0.97，且滯后期長達7年；同時多項實證研究也顯示，PM2.5每升高一定濃度，人群急性死亡率、呼吸系統疾病和心腦血管疾病死亡率也相應增加。可見，多地持續蔓延的霧霾已成為了一個嚴峻的公共健康問題。日前亞行和清華大學發布的《中國國家環境分析》顯示，中國500個大型城市中只有不到1%的城市可達世衛組織標準，即空氣中PM2.5濃度年均不超10微克/立方米，反映中國環境污染已十分堪憂。
霧霾天氣是盲目追求GDP的惡果
持續霧霾天氣，主要有煤炭燃燒污染、工業大氣污染、建筑揚塵污染、機動車尾氣污染等幾大因素，既關系到我們能否實現GDP的穩定增長，也維系到就業和社會穩定。目前，中國的能源消費結構仍舊是以煤炭為主體，最大的污染源頭即是煤炭。中國煤炭消耗量占到全球的40%，且仍舊在以年均10%的速度增長，這成為中國環境污染不斷加重的直接因素。英國廣播公司日前就稱，中國燃燒的煤炭量幾乎是世界其他國家的總和，這令包括北京在內的許多城市因有害霧霾而感到窒息。中國社科院副院長李揚的研究更為明晰——如果在GDP中扣除生態退化與環境污染造成的經濟損失，中國經濟增長速度僅有5%左右。環保部的綠色GDP核算結果也表明，從2004年到2009年，環境污染的代價已從5118億元提高到9701億元，顯示中國經濟發展的環境污染代價持續上升。環境不斷被污染，與粗放式增長模式形影不離。尤其是過去十多年，中國GDP規模翻了兩番以上，但是這段時期亦恰是環境污染的代價，最為沉重的時期。依賴于固定資產投資靚麗的高增長，中國變成了最大的溫室氣體排放國。
霧霾倒逼經濟發展方式全面轉變
霧霾天氣頻發，倒逼我國經濟發展方式全面轉變。從國際經驗來看，曾經的霧都英國倫敦和鋼都美國匹茲堡，都從嚴重的重污染城市轉型為生態型城市，經濟結構也得到了高度的優化，成為現代生態文明城市的代表。就我國而言，霧霾正加速倒逼經濟發展方式全面轉變，促進產業結構升級，發展低碳經濟。從能源結構來講，立足我國的能源供給結構，要大力開發和應用清潔煤技術，提高化石能源的能效，盡可能提高清潔能源比重，對電力、建筑、運輸等重點行業節能減排予以目標考核，從而降低經濟發展的碳強度；從經濟結構來講，要大力發展第三產業，對生產型服務業和消費型服務業予以同等重視，擴大內需，擴大就業，改善民生。在制造業內部，堅決淘汰落后產能，對存量能源設施進行技術改造，優化國際生產網絡，改善國際價值鏈分配格局，對部分加工貿易的生產進行對外轉移，跟進商業服務；加大環境保護的執法力度，對地方政府進行利益引導，確定生態文明建設目標的可觀測性、可核查性。形成低碳發展的公民自覺，將節能減排保護環境上升到公民道德和社會文化的高度，用可持續發展的文化引導社會進步。上述改變是在我國環境壓力趨緊條件下的內生性變革。這種作為將舒緩環境壓力，促進我國溫室氣體排放呈現趨勢性改變，通過加大工作力度，可以促使良性改變盡早到來，使得J曲線效應的后一段能提前實現，恢復藍天白云常態化，而不能對大氣環流心存僥幸。; #霧霾天氣
2024-12-02 17:53:05

實事資訊浙江霧霾天氣持續多地成重度污染淪陷區: 摘要：近日浙江霧霾天地一直持續，19日早上5點，浙江省氣象臺發布大霧預警，到中午11點取消了大霧預警，發布的是霾黃色預警。其實早上7點，PM2.5濃度就一路飆高，除了舟山和麗水，其余地市統統被重度污染淪陷，其中嘉興250，衢州234，杭州216。而今天，據預報空氣質量等級依舊是：重度污染。19日一早中央氣象臺繼續發出了霾黃色預警，河北、天津、山東、河南、江蘇、安徽、浙江、湖北、湖南等地，氣象條件不利于空氣中污染物擴散，上述大部地區有中度霾，部分地區有重度霾。來到浙江的弱冷空氣，既沒有力量將重霾驅散，也無法跟暖濕氣流打上一架，來一場洗滌之雨。截至16時，全省大部最高氣溫在10℃到13℃，較昨日升高1℃到3℃，其中龍泉最高達15.6℃。杭州今天最高氣溫11.0℃，較昨日升高2.4℃。接下來的數日，浙江省將維持晴到多云的主旋律。今天是二十四節氣中最后一個節氣“大寒”，我國也進入到了一年中最冷的時段。今天有冷空氣擴散，將直接導致22-23日早晨氣溫低，大部地區有冰凍。到時候春運出行的人們就要更當心了，霧、霾和冰凍，但愿回家過年的旅途一路順風。杭州市環境監測中心站和杭州市氣象臺聯合發布空氣質量預報：預計今天杭州市區AQI：260~280，首要污染物：PM2.5，空氣質量等級：重度污染。
相關資訊：
昨日杭州深陷重霧霾今天仍為重度污染
連日來，杭州連續遭受霧霾天困擾，讓原本打算周末好好放松心情的杭城市民很郁悶。昨天上午10點，杭州市環保局官網實時發布AQI超過300以上的有五個監測點，均屬嚴重污染，首要污染物為PM2.5。今天，杭州仍為重度污染，繼續維持大氣重污染III級預警。
江蘇南京遭遇霧霾天能見度極差
1月19日，受霧霾天氣影響，江蘇南京空氣混濁、能見度極差，登上城墻，不遠處的江蘇第一高樓紫峰大廈若隱若現。隨著中國各省市的兩會陸續召開，霧霾天氣應對成了不少省市熱議的話題之一，北京、上海、安徽、江蘇等地參會代表和委員紛紛建言獻策，討論霧霾應對和治理。; #霧霾天氣
2024-12-02 17:53:05

實事資訊上海霧霾速遞：發布空氣重污染藍色預警: 摘要：18日，上海雖然有點陽光，但是大氣中臟兮兮的感覺總是揮之不去。15時，上海空氣質量指數達202、重度污染，上海市環保局發布空氣重污染藍色預警，啟動Ⅳ級響應措施，這是繼1月15日《上海市空氣重污染專項應急預案》發布后，上海首次啟動藍色預警。上海市環境監測中心的專家分析說，空氣污染指數走高，主要是受弱高壓控制，風力很小，上游輸送和本地累積共同作用，空氣污染持續。根據《上海市空氣重污染專項應急預案》規定，空氣污染預警分為藍色、黃色、橙色和紅色四級，啟動的條件分別是經監測預測，未來一天AQI在201－300之間，啟動藍色預警；未來兩天AQI在201－300之間，啟動黃色預警；未來一天AQI在301－450之間，啟動橙色預警；未來一天AQI大于450，啟動紅色預警，與四級預警相對應，《應急預案》分別設置了Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級、Ⅰ級四級應急響應，在預警啟動的判斷依據上，綜合考慮實時情況和未來趨勢，以濃度實測值和AQI預測值為預警發布和應急啟動的判定依據。根據上海市環境監測中心預報，18日夜間，AQI為220-240，重度污染，首要污染物PM2.5；19日上午，AQI為230-250，重度污染，首要污染物PM2.5；下午，AQI為170-190，中度污染，首要污染物PM2.5。這樣的情況下，符合藍色預警條件。在藍色預警響應時，以勸導建議和加強管理為主，上海市環保局提醒兒童、老年人和心臟病、肺病及其他慢性疾病患者盡量停留在室內，暫停戶外活動；一般人群減少戶外活動，盡量減少開窗通風時間，室外作業人員采取必要的防護措施。
上海霧霾相關資訊：
上海七成以上人對霧霾天氣極為擔憂
第24屆上海市健康教育周活動13日正式啟動。針對霧霾的基本知識、如何預防霧霾的調查結果顯示：75.9%的受調查者認為疾病與環境污染有關，對于霧霾現象表示出了極大的擔憂；對于霧霾的“三大毒素”，僅有51.7%能夠正確回答；此外，有69.2%的受調查者會選擇緊閉門窗，僅三成人知道：即便是霧霾天氣也要注意進行短期間歇性通風。
上海兩會首日重污染委員當場推窗談霧霾
1月18日，政協上海市十二屆二次會議開幕，當日下午，該市發布空氣重污染藍色預警。霧霾成了上海“兩會”第一天的熱點話題。“我要以實際行動說話，治理空氣人人有責。”當日，在“政協委員談改善空氣質量”記者集體采訪現場，會議剛開始，上海市政協常委胡光邊說邊站起身，走到窗口，試圖推開會議室的窗戶，讓大家感受一下當前的空氣質量，可惜窗戶扣得十分嚴實，無法打開，讓他有些失望。根據上海市政協2013年重點工作安排，人口資源環境建設委員會組織近40名委員，圍繞進一步改善上海環境空氣質量開展課題調研。; #霧霾天氣
2024-12-02 17:53:05

實事資訊北京擬7600億治霧霾與中央簽訂責任書: 摘要：19日上午，市長王安順參加了朝陽代表團的全團會議，會上他強調了治理大氣污染的重要性，以及北京治污面臨的巨大壓力。北京已與中央簽訂責任書，承諾到2017實現大氣污染得到改善。在市政協舉行的經濟發展專題座談會上，王安順表示，為了到2017年能夠天藍、水清、地綠，投資一萬億元是值得的。
大氣治理簽“生死狀”不達目標“提頭來見”
昨天上午，《北京市大氣污染防治條例(草案)》提交大會審議。王安順評價它的意義“非同一般”。“空氣污染是個最大的民生問題。”王安順說，近兩年，老百姓對污染的危害深有感觸，空氣污染、水污染甚至陽光都因為此而不再明亮，解決好污染是經濟問題、社會問題和政治問題，既是國內問題也是國際問題。王安順說，從中央到人民群眾都高度重視大氣污染問題，民眾迫切期待改善空氣質量。去年9月，國務院專門出臺治理大氣污染的條例，他代表北京與中央簽訂責任狀，立下壯士斷腕的決心。“也是生死狀，因為中央領導說，2017年實現不了空氣治理就‘提頭來見’。既是玩笑話，也說明了這句話的分量很重。”聽到這句話，在場的不少代表禁不住笑了。王安順提到，朝陽區是大區，面積大、人口多，gdp和財政收入在全市的比重分別在20%以上。對于落實大氣污染條例的內容，朝陽區政府和人民都擔負重要責任。他表示，根據大氣污染治理條例的要求，政府和人民都是主體，但政府是第一主體。他叮囑坐在一側的朝陽區委書記程連元和區長吳桂英一定要細化落實。“我跟中央簽訂了責任狀，對不起，連元和桂英，我是代表你們去的，這次不是說就我一個人承擔，是屬地負責。”眾代表紛紛被王市長的幽默逗笑。
備戰apec 霧霾治理“不行也得行”
今年秋天，亞太經合組織(apec)領導人非正式會議將在北京召開。北京的大氣污染治理將面臨向奧運會期間一樣的考驗。王安順說：“領導見了面就反復問一件事：今年的亞太經合組織會議，你能不能保證空氣質量沒問題？我說能。”王安順說到這兒，底下的代表們又笑起來。“你不能也得能啊。”王安順說，北京奧運會期間，北京為了進行大氣治理曾作出多項努力，甚至周邊省市為奧運會也做出了貢獻。
北京經濟需要換擋期降速留空間
‘像游泳一樣，把頭埋在水里拼命往前游，偶爾出來換一口氣是為了游得更遠、堅持的時間更長。所以北京經濟的換擋期是需要的，把經濟的速度降下來一點，留點空間調整產業結構和轉變經濟發展方式。’在市政協舉行的經濟發展專題座談會上，王安順表示，雖然北京經濟發展的增速在全國排名不靠前，但我們要回歸提升質量、可持續發展。7.6%左右是適合北京現階段發展速度要求的。一方面北京經濟總量大了，2012年北京將近1.8萬億的gdp總量，另一方面在轉變經濟發展方式的過程中，要留有空間和余地。
相關鏈接：治理PM2.5人人有責
PM2.5來源廣泛，成因復雜，危害嚴重，治理困難。據研究分析，PM2.5的大約50%來自燃煤、機動車、揚塵、生物質燃燒等直接排放的一次細顆粒物；約50%是二氧化硫、氮氧化物、揮發性有機物等氣態污染物，經過復雜化學反應在大氣中形成的二次細顆粒物。以京津冀都市經濟圈為例，PM2.5來源中燃煤占30%，工業源占25%，機動車占18%，揚塵占17%，生活源占10%。以上海為例，工業源占36%，機動車、船、飛機占25%，揚塵占10%，生活源占5%，秸稈燃燒、化肥使用和畜禽養殖占4%，此外還有20%是從周邊地區輸送而來的。從以上兩組數據可以看出，PM2.5的污染主要來自人類活動，尤其是工業和機動車。研究人員發現，上海空氣污染的顆粒中，可溶性離子在顆粒物中的主要存在形式是硫酸銨、硝酸鈣、氯化鈣和硫酸，離子濃度在冬天和春天最高。而且上海顆粒物中的硝酸鹽對硫酸鹽的比值在全國所有城市中最高。莊國順教授說：“這說明交通污染已經越來越成為上海大氣污染的主要來源。”除了機動車本身排放的PM2.5顆粒物增加以外，交通擁堵更使這一現象進入了惡性循環。因為在交通擁堵的情況下，發動機不能使汽油完全燃燒，所以顆粒物和黑炭的排放量往往會達到汽車正常行駛時排放量的4~6倍。改革開放以來，我國居民收入水平逐年提高，過去十年我國快步進入了私家車時代。縱觀各國人均GDP增長與污染發展的趨勢，可知霧霾問題大多在1000美元開始凸顯，在3000美元左右集中爆發，并引起社會關注和治理。這種爆發和治理會持續到1萬美元左右。等到3萬美元左右階段，傳統的大氣污染基本得到遏制，進入一個更新更高層次的治理階段。那么，我國能否借鑒發達國家的經驗教訓，避免重走他們的先污染、后治理的老路呢？治理PM2.5，人人有責。霧霾天氣來臨時，大家都會抱怨政府和企業沒有搞好環保，污染治理不當，但很多人“打瓶醬油也開車”，節約用電更不談，這些行為都會導致污染物排放量增加，每個人因此也成為環境的加害者。面對空氣污染，抱怨、急躁是沒有用的，我們每個人的點滴行為都關乎環境質量的好壞，每個人都應該樹立環保的生活理念。少開一天車，少用一度電??這些小小的努力匯聚起來，將節省多少資源，減排多少PM2.5？降低PM2.5，還要求我們盡快改變我國的能源消費結構。目前我國煤炭總產量的大約一半被用于火力發電，煤炭也是北方地區冬季供暖的主要燃料。煤炭消費是造成我國大氣污染的最主要排放源。為此，大力發展水電、核電、風能和太陽能等清潔能源，減少煤炭在一次能源消費中的比重，并對煤炭進行清潔高效利用，是控制PM2.5排放、改善大氣環境質量的必經之路。大氣污染集中爆發是特定發展階段的產物，我們當前需要一手抓污染治理，一手抓經濟發展，實現兩者的平衡和協調。不能因為要發展就不治理了，也不能因為要治理就放棄發展，因為污染問題的最終解決有賴于經濟社會發展的整體能級提升。; #霧霾天氣
2024-12-02 17:53:05

實事資訊 “霧霾”成地方兩會熱詞: 摘要：2013年霧霾波及我國25個省份、100多個大中型城市，全國平均霧霾天數達29.9天，創52年來之最。特別是進入冬季以來，全國范圍內更替出現的霧霾天氣更加引人關注，霧霾治理也成為各地兩會關注的熱門詞匯。河北省霧霾天氣問題比較嚴重，在環保部每月公布的大氣污染最嚴重的10個城市中，河北省曾占據7位。今年河北的政府工作報告用大量篇幅提出“壓鋼、減煤、治企、控車、降塵”等解決大氣污染的措施，并強調要“以背水一戰的決心，加大環境治理和生態保護工作力度”。備受霧霾困擾的浙江省在政府工作報告中也提出，實行最嚴格的環境保護制度，加強能源資源節約，大力發展新能源，啟動煙塵粉塵減排及考核工作。大力實施大氣污染防治行動計劃，加大霧霾治理力度。此外，記者注意到，甘肅、陜西、江蘇、福建等省的政府工作報告都提到了對治霾的要求和舉措。顯然，與民生和經濟發展息息相關的大氣治理已成為各地2014年度的重點任務。
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上海人大代表：霧霾治理措施不夠“解渴”
環保問題成為了今年上海市人大代表在審議《市政府工作報告》時最為關注的話題之一。上海市人大代表、楊浦區老年醫院院長表示，對陰霾天氣既要治本，逐漸消滅污染源，也要治標，對霧霾特別嚴重的區域可以采取人工降雨、水霧蒸汽等技術進行緩解。上海市人大代表、上海四維樂馬律師事務所主任厲明認為，2014年主要任務中提到了生態環境建設，但霧霾治理措施不夠“解渴”，要加大工作力度，同時動員更多的上海市民參與環境保護工作；上海市人大代表、上海海洋大學副校長程裕東提醒，大氣污染會引發一系列后續效應，如會影響水質，進而影響水產品的安全。可借鑒發達國家和地區的經驗與教訓，加強研究和數據分析工作。
遼寧省人大代表：學校室內運動場霧霾天對外開放
“如果遇到嚴重霧霾天，中小學校可停課，市民應減少戶外鍛煉，能否開放廠礦、學校、公共體育場的室內運動場供市民鍛煉？”省十二屆人大二次會議分組審議中，省人大代表張玲表示。張玲建議，首先應盡快完善空氣污染監測、預警和風險評估機制，其次應利用清潔能源代替煤炭。還應實施“公交優先”戰略，加快對公交車和出租車的天然氣改造工程，鼓勵市民優先使用新能源汽車。
各地將降低PM2.5納入立法
從環保部已發布的2013年月度重點區域和74個城市空氣質量狀況看，京津冀地區空氣質量平均達標天數比例基本上僅為其他區域的一半，空氣質量相對較差的十城市中，京津冀地區城市所占比例也幾乎超一半，京津冀地區大氣污染防治形勢嚴峻。根據上海市政協2013年重點工作安排，上海市人口資源環境建設委員會組織近40名委員，圍繞進一步改善上海環境空氣質量開展課題調研，并形成調研報告。報告建議，加快出臺“上海市實施《大氣污染防治行動計劃》的辦法”，率先推動 “環境污染強制責任保險制度”入法。然而，城市空氣質量受區域環境影響較大，北京市作為京津冀的核心區域之一，其在政策的制定和任務的推進過程中，難以與河北和天津隔離。從近期天津、河北召開的人代會來看，污染防治依舊是這些地區政府2014年的工作重點。天津市長黃興國在人代會上代表市政府作《政府工作報告》時，強調重點工作提出，著力強化污染防治，加快提高環境質量。河北省長張慶偉在向當地人大作報告時說，2014年經濟社會發展的主要預期目標之一是，全省PM2.5濃度下降4%。但是，天津、河北兩地是否會參照北京的執行約束，從法律層面上加強對降低PM2.5的要求？一位曾參與北京市組織討論的大氣污染防治工作的專家認為，北京對PM2.5的立法在京津冀地區具有借鑒意義，環保問題都已成為了當地政府的首要工作。; #霧霾天氣
2024-12-02 17:53:05

實事資訊 2013年南京霧霾242天兩會重視除霾問題: 摘要：2013年，對800萬南京市民來說，“霧霾”是個不得不提的關鍵詞。很多市民還記得2013年12月4日這一天，南京首次發布霾紅色預警，全市中小學幼兒園全部緊急停課，交通管制、航班延誤，一時間南京市民談“霾”色變。據南京市氣象部門統計，2013年南京市出現霾的天數為242天，霧霾天數超過了全年的五分之三，達到了有氣象統計以來的最高值。
南京霧霾頻現原因
談到南京霧霾天氣頻現的原因時，朱清源表示，機動車保有量迅速增加、城市產業布局的局限是霧霾天氣出現的重要原因。同時，南京正處于城市化快速推進的階段，面廣量大的城建工程造成了嚴重的揚塵污染。此外，相關的環保法律制度不健全，市民的環保意識不強，城市環境管理水平不高等等，都是霧霾天氣發生的重要原因。
兩會關于南京霧霾治理的建議
治理霧霾刻不容緩，在今年南京兩會中，如何“防霾”、“治霾”成為代表委員們熱議的話題。南京市政協委員趙建中建議城市建設應該適當放緩速度，文武之道，一張一弛，給城市建設一個休養生息的時期。“加大公交路網密度，真正做到每個市民小區步行300～500米就能有公交站點。增加公交班次，讓市民乘坐公交等待時間不超過5～8分鐘。發展一批小型公共汽車線路，可以穿越背街支線、次干道和較大的街巷，消滅公交盲點。”針對汽車尾氣污染，趙建中提出了超常規發展城市公共交通的建議。同樣對車輛排放污染防治給出建議的還有南京市政協委員唐紹林，本次兩會他帶來了《關于在南京市渣土、環衛、港口物流等行業推廣使用液化天然氣汽車》的提案，他建議南京大功率重載車輛逐步實行LNG清潔能源替代傳統汽柴油燃料，以減少PM2.5等有害物質的排放，改善大氣質量。治理霧霾任重道遠，南京市政協委員陳愛玲表示，治理霧霾涉及環保、氣象、經信、科技、交通、交管、宣傳、衛生、教育、體育、城管等眾多部門，為有效整合力量，建議建立全市霧霾防治聯動機制，制定整治法規。此外，陳愛玲還建立服務平臺，實施健康干預，提醒公眾加強自我防護，以減輕霧霾對健康的負面影響。據南京市氣象部門統計，2013年南京市出現霾的天數為242天，霧霾天數超過了全年的五分之三，達到了有氣象統計以來的最高值。據悉，在此次政協會議上，有6名政協委員的專門就“防霾”“治霾”問題進行發言。
南京霧霾——相關資訊
江蘇南京遭遇霧霾天能見度極差
1月19日，受霧霾天氣影響，江蘇南京空氣混濁、能見度極差，登上城墻，不遠處的江蘇第一高樓紫峰大廈若隱若現。隨著中國各省市的兩會陸續召開，霧霾天氣應對成了不少省市熱議的話題之一，北京、上海、安徽、江蘇等地參會代表和委員紛紛建言獻策，討論霧霾應對和治理。
南京陷霧霾嚴重污染江蘇12市重度污染
昨日，南京城再次被重度霧霾籠罩，整個市區能見度不足500米，俯瞰南京城更是一片霧蒙蒙，全城建筑都在重度霧霾中“消失”。江蘇重污染天再次席卷而來，昨天凌晨兩點，江蘇過半城市陷入重度污染中，省大氣污染防治聯席會議辦公室隨即發出大氣重污染藍色預警。這也是江蘇今年首次試發布“有色”預警。面對日益惡化的空氣環境，江蘇省將統一全省的預警級別，分為藍、黃、橙、紅四個級別發布預警，而對于預警措施，則依舊是由各地方政府根據自己的情況分級響應，省里并無強制要求。記者了解到，南京也將按照江蘇省的要求，重新考慮完善大氣污染應急預案。; #霧霾天氣
2024-12-02 17:53:05

意外保險知識霧霾天氣增加出行勿忘買保險: 摘要：隨著霧霾的日益嚴重，各地霧霾天氣越來越多。霧霾導致能見度很低，有些地方嚴重時能見度甚至不足3米，這種天氣最容易導致交通事故的發生。專家建議，人們出行前要借助保險來護航，對于大部分選擇火車、飛機、汽車等方式出行保障更不可忽視。那么，不同出行方式如何購買保險呢？本文將為您介紹。每年春節出行都是意外險銷售高峰期，如有旅行計劃，那么人身旅行意外險十分必要。保險專家建議，無論長途游還是短途游，安全保障應當放在旅行首位，投保后可更安心，一旦不幸因意外事故導致身故或殘疾都可獲得一定賠償。另外，大家還可以根據不同的交通工具做出選擇，如自駕游除了給愛車購買保障外，車主可以臨時增加車上人員險的責任限額，同時還可選擇增加一些車輛損失險、輪胎爆破險、玻璃單獨破碎險、盜搶險等專項保險，可從容應對旅行途中可能發生的各種意外狀況。還特別提醒選擇拼車出行的人關注駕車司機的投保情況，并加強自身保障，如果允許最好事先簽訂《拼車協議》以明確費用以及交通事故責任，從而避免意外發生造成損失時產生糾紛。對于大部分選擇公共交通工具出行的人群而言，交通意外險也是必不可少，投保人可根據出行期限以及保額需求有針對性地投保。不過北京商報記者發現，平安產險近日針對春節出行高峰專門推出春運保障險。相關資訊：去年中國平均霧霾4.7天抗霧霾不妨撐把保險傘自2013年10月開始，我國東北、華北、華中和華東等地區遭遇大面積霧霾襲擊。數據顯示，2013年全國平均霧霾日數已達4.7天，創52年來之最。哈爾濱、天津、南京、上海等城市受霧霾污染，PM2.5指數紛紛連續“爆表”。環保專家預計，這種嚴重霧霾天氣可能會成為日后國內秋冬季的常態。就連平安夜也不能幸免的遭遇了“霾伏”。霧霾對于人們的健康和出行造成多重威脅，專家提醒，目前國內還未出現專門針對因霧霾天氣引發疾病的險種。在社會醫療保險基礎之外投保商業健康險，目前已經成為很多消費者制訂健康保障計劃的方法。最常見和必需的健康險涵蓋重大疾病保險、醫療費用報銷型保險和醫療補貼型保險。合理購買重疾保險，既可補償醫療費用支出還能保證生活品質。; #霧霾天氣 #意外險
2024-09-03 16:23:22