由于路邊車位“沒便宜可占”了,一些車主開始考慮把車停到停車樓、地下車庫等處。可還有一些車主為了不交停車費,畫線的車位明明還空著也不停,寧愿把車違章停在沒畫線的地方。
今年3月1日起,廈門島內路邊車位收費標準調整為三類。一類收費標準為10元/小時,如中山路商圈的路邊車位。二類收費標準的江頭商圈和禾祥商圈的路邊車位,每車位收費5元,1小時以上每超半小時加收3元,停放24小時最高收費不超過40元。
這一調整帶來不少連鎖反應:車位空置率高達80%以上的江頭公園市政智能停車樓,吸引力或將提高;此外,道路一邊的畫線收費車位出現空位,另一邊違章停放的車輛卻是排成長隊,已成通病,造成路面交通更加擁堵。
路邊違章停車加劇
目前,廈門島內路邊車位,基本上是在路面的一側畫線,這些車位可以臨時停車交費,不會被交警貼單。據了解,不管是中山路商圈的路邊車位,還是江頭、禾祥商圈的路邊車位,都會出現一種怪象:道路一邊的畫線收費車位出現空位,另一邊違章停放的車輛卻是排成長隊,造成路面交通更加擁堵。
在禾祥西路邊上的金豐花園停車場可以看到這樣的場面,該路面一側是畫線的路邊車位,還有不少空位,另一側沒有畫線,照樣停滿了一排車輛,原本可以雙向通過的車道,變成單車道。此時,一輛車子從禾祥西路拐進來,另一輛車子從里面的停車場出來,結果兩車狹路相逢,只有一方倒退,另一方才能前進,場面擁堵。
“沒畫線的一邊是不能停的,有人為了不交停車費,畫線的車位不停,就把車停在另一邊。”收費員說,看到這種情況,他們沒有執法權,只能以勸導為主,最后還是要靠交警到現場執法解決。
此外,在大同路、霞溪路、江頭西路,這種情況比比皆是。之前,還有市民在微博上發了一張調侃這類情況的照片:路邊畫線車位沒停車,而且遭受陽光暴曬;另一邊卻違章停滿了車輛,還有樹蔭遮陽。
停車樓使用率有望提高
江頭商圈路邊停車收費上調的消息公布之后,江頭公園市政智能停車樓投資方的一位負責人看到了轉機。
該負責人表示,附近路邊停車收費上調,讓停車樓實現了“逆襲”,從價格劣勢轉變為價格優勢,“雖然我們封頂是60元/天,但是如果車主辦理月卡,會更優惠,每個月是600元;路邊停車封頂40元/天,每個月就要1200元”。而且,從安全角度上說,路邊停車過夜沒保障,停車樓24小時都有管理員,安全有保障。
停車樓收費員表示,新標準將從3月10日起正式實行,他們已經印了宣傳冊,讓市民有一個緩沖期。
此外,采不少車主也表示,他們在收集更多的地下車庫信息,尋求路邊停車之外的其他選擇。“其實要不是圖方便圖便宜,很多人并不愿意讓自己的車停在外面被風吹日曬的,所以既然路邊車位沒便宜可占了,我為什么不把車停到室內去呢?哪怕會更遠一些。”一名車主說。
新聞鏈接:
候機樓出發層兩小時監控抓拍20多部違章車輛
3月26日下午至晚上,陰雨籠罩著廈門機場候機樓出發層,此處違法停車和違法接客的現象明顯減少,候機樓首次出現雨天不擁堵的可喜現象。
從當天14時至21時,候機樓老年組3位民警一直在進行整治工作。僅18時至20時,就通過監控抓拍到20多輛違法接客的車輛,其中對司機不在車內的違停車輛開出15張非現場罰單、對5輛司機在駕駛室內的違停車輛則以教育勸導為主。
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