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由于路邊車位“沒便宜可占”了，一些車主開始考慮把車停到停車樓、地下車庫等處。可還有一些車主為了不交停車費，畫線的車位明明還空著也不停，寧愿把車違章停在沒畫線的地方。

今年3月1日起，廈門島內路邊車位收費標準調整為三類。一類收費標準為10元/小時，如中山路商圈的路邊車位。二類收費標準的江頭商圈和禾祥商圈的路邊車位，每車位收費5元，1小時以上每超半小時加收3元，停放24小時最高收費不超過40元。

這一調整帶來不少連鎖反應:車位空置率高達80%以上的江頭公園市政智能停車樓，吸引力或將提高；此外，道路一邊的畫線收費車位出現空位，另一邊違章停放的車輛卻是排成長隊，已成通病，造成路面交通更加擁堵。

路邊違章停車加劇

目前，廈門島內路邊車位，基本上是在路面的一側畫線，這些車位可以臨時停車交費，不會被交警貼單。據了解，不管是中山路商圈的路邊車位，還是江頭、禾祥商圈的路邊車位，都會出現一種怪象:道路一邊的畫線收費車位出現空位，另一邊違章停放的車輛卻是排成長隊，造成路面交通更加擁堵。

在禾祥西路邊上的金豐花園停車場可以看到這樣的場面，該路面一側是畫線的路邊車位，還有不少空位，另一側沒有畫線，照樣停滿了一排車輛，原本可以雙向通過的車道，變成單車道。此時，一輛車子從禾祥西路拐進來，另一輛車子從里面的停車場出來，結果兩車狹路相逢，只有一方倒退，另一方才能前進，場面擁堵。

“沒畫線的一邊是不能停的，有人為了不交停車費，畫線的車位不停，就把車停在另一邊。”收費員說，看到這種情況，他們沒有執法權，只能以勸導為主，最后還是要靠交警到現場執法解決。

此外，在大同路、霞溪路、江頭西路，這種情況比比皆是。之前，還有市民在微博上發了一張調侃這類情況的照片:路邊畫線車位沒停車，而且遭受陽光暴曬；另一邊卻違章停滿了車輛，還有樹蔭遮陽。

停車樓使用率有望提高

江頭商圈路邊停車收費上調的消息公布之后，江頭公園市政智能停車樓投資方的一位負責人看到了轉機。

該負責人表示，附近路邊停車收費上調，讓停車樓實現了“逆襲”，從價格劣勢轉變為價格優勢，“雖然我們封頂是60元/天，但是如果車主辦理月卡，會更優惠，每個月是600元；路邊停車封頂40元/天，每個月就要1200元”。而且，從安全角度上說，路邊停車過夜沒保障，停車樓24小時都有管理員，安全有保障。

停車樓收費員表示，新標準將從3月10日起正式實行，他們已經印了宣傳冊，讓市民有一個緩沖期。

此外，采不少車主也表示，他們在收集更多的地下車庫信息，尋求路邊停車之外的其他選擇。“其實要不是圖方便圖便宜，很多人并不愿意讓自己的車停在外面被風吹日曬的，所以既然路邊車位沒便宜可占了，我為什么不把車停到室內去呢？哪怕會更遠一些。”一名車主說。

新聞鏈接：

候機樓出發層兩小時監控抓拍20多部違章車輛

3月26日下午至晚上，陰雨籠罩著廈門機場候機樓出發層，此處違法停車和違法接客的現象明顯減少，候機樓首次出現雨天不擁堵的可喜現象。
　　從當天14時至21時，候機樓老年組3位民警一直在進行整治工作。僅18時至20時，就通過監控抓拍到20多輛違法接客的車輛，其中對司機不在車內的違停車輛開出15張非現場罰單、對5輛司機在駕駛室內的違停車輛則以教育勸導為主。