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隨著私家車的增多，對于私家車的保護也越來越受到人們的關注。本文帶大家了解一下保險杠的相關信息。

保險杠定義：汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。

保險杠作用：保險杠分為前保險杠和后保險杠，其作用是當汽車受到前、后方向意外的輕度低速沖撞時，緩和沖擊力，吸收沖撞的能量，降低汽車的損害，保證乘員的安全。不過，保險杠的“保險”作用是有限的，在受到高速沖撞時，它只能吸收很小的一部分能量，并不能靠它來保險。只能在車輛發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體。前后保險杠的材料主要有金屬材料、塑料、玻璃鋼等，有的保險杠，內部裝有液壓油缸，可以吸收更多的沖擊能量。現代汽車保險杠一般采用硬質聚胺脂塑料注塑成型。不少保險杠的外表面有顆粒狀皮紋，看起來有皮質感。還有的保險杠上面裝有轉向信號燈和霧燈。

保險杠發展：二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

保險杠維修保養：汽車啟動時啟動機偶爾好使，其它時間根本沒有反應，檢查蓄電池及其導線，拆檢啟動機均無異常。但夜間因搖把搖車啟動發動機時，會發現搖把與車架保險杠之間冒火花。

根據上述現象分析：啟動機無故障，蓄電池電壓正常，但啟動機不能帶動發動機轉動；用啟動搖手柄啟動發動機時，發動機能迅速發動，但啟動搖手柄與車架保險杠之間冒電火花（夜間才能看見）。其主要原因是發動機與車架之間的搭鐵線接觸不良所致。

汽車的電源與電器設備之間，一般都采用一根導線連接，而汽車底盤、發動機等金屬體作為另一公共回路，稱為單線制。一般汽車蓄電池的負極通過電源總開關在車架上搭鐵，而發動機的前后支撐均用絕緣膠軟墊與車架隔開，所以發動機上的電器均通過發動機與車架之間的搭鐵線構成回路。當該線接觸不良時，會使電路中電阻增大，電流減小，因此，啟動機不易帶動發動機轉動。搖車時將搖把的一端擂在曲軸前端的啟動爪上，中間部分由保險杠作為導向及支撐，即搖把使發動機與車架連接起來。發動機體上的電流通過啟動搖手柄與車架溝通，代替了發動機與車架間搭鐵線作用。故使用啟動搖手柄能迅速使發動機啟動。

經過多年的發展，現在汽車保險杠的結構與以前的汽車保險杠結構相比已經發生了很大的變化二十年前，車輛前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。

隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的車輛前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。

保險杠分為前保險杠和后保險杠，其作用是當汽車受到前、后方向意外的輕度低速沖撞時，緩和沖擊力，吸收沖撞的能量，降低汽車的損害，保證乘員的安全。對于一個完善的車身結構而言，由發動機艙和行李艙兩個潰縮吸能區，以及車身中部的高強度乘員艙組成。以車身前部結構為例，一般來說，發動機艙作為潰縮區域被分為三級變形區，其中第一級變形區位于發動機艙前部，用于保護行人和降低車輛在低速下碰撞對于車輛的破壞。第二級變形區位于發動機艙中部，即相容區。當兩車相撞時，通過這部分變形區的潰縮最大化吸收和分散能量。第三級變形區則靠近發動機艙后部，位于乘員艙之前，最大程度保持乘員艙完整性，也被稱為自身保護區。“很顯然，前保險杠的位置處于第一變形區，保護行人和降低低速碰撞對于車輛的破壞是其主要作用。