航意險是對航空意外進行保障的最直接險種,保障期限從被保險人踏進飛機艙門開始,到被保險人踏出艙門結束。近年來,航空意外事件頻發受到關注。因此,航空意外險的購買也被認為很有必要。業內人士表示,保險航空意外險的購買有技巧,消費者需要根據自身情況明確需求,才能在諸多公司的產品中篩選出最適合自己的。
“不同人群對航空意外險有著明顯不同的需求,要根據個人乘坐飛機出行的頻次購買。如果坐飛機次數少的話就買單次的;‘空中飛人’買保險期間一年的航意險即可,這樣就可以不必每次坐飛機都要買航意險了。”保險專家表示,常年坐飛機的人也可以直接購買一份保障責任包含航空意外的意外險,意外險的保障期間一般都為一年,部分意外險還對空難給予雙倍賠付。
隨著越來越多的保險公司進駐保險產品網絡銷售平臺,消費者可以多留意這些平臺,在同類產品更為集中的地方找到更靈活多變的航空意外險。專家指出,“以在線保的暢行天下短期航空意外險為例,保障期7天,其間不限航班次數,保障內容包括100萬元的航空意外身故及殘疾保障,網上保費為4.1元。與在線購買機票附加的20元保費相比,上述險種只保障單次航班。”另外,業內人士提醒,航空意外險團體購買比個人購買對于消費者來說更劃算。因此,如果消費者能“組團”從保險公司的團銷渠道購買,會獲得一定的優惠。
我國已于2008年11月簽署了涉及國際通航賠償規則的《蒙特利爾公約》。根據2006年頒布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》,國內航空運輸承運人對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元。不過,國內的這一賠償標準不及國際水平。有“跨國空難索賠第一人”之稱的著名律師郝俊波在接受媒體采訪時表示,根據其在美訴訟的經驗,除去保險賠付,每個罹難者家屬的獲賠金額至少有150萬美元,折算成人民幣至少900萬元。
經常出差的李女士給記者算了一筆賬:“我每個月幾乎都要乘機出差,一年就算是12次,算上往返,一年要花費數百元購買航空意外險,所以,我最近就購買了一年的航空意外險,省事省錢。”記者在一些保險公司的銷售處看到,他們銷售的航空意外險一般為一個月到一年的長期產品。例如,一家保險公司售價205元一年期的交通意外險,包括飛機意外傷害保額200萬元,且沒有乘機次數限制。
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