開心保保險網

除了手續費、銷售員補貼現金等紛紛增加了車險代理中介的渠道業務，造成了財險公司的經營和管理成本的居高不下，為了改變保險中介小、亂、差局面，保監會正在力推保險中介由兼業轉專業化運營，其中多家車商聯合設立代理公司或成為轉型的一大方向。

據記者調查發現，今年上半年產險領域中介手續費節節攀高，在上海車險市場,以人保財險、太保財險為代表的大公司也紛紛上調手續費，而個別新公司則更將手續費上調至28%

根據保監會日前公布的上半年保險中介市場報告（以下簡稱報告），在僅披露專業中介機構經營情況中，專業代理機構上半年傭金收入同比增長65.67%，明顯高于41%的保費增速。全國71.42%的財產險保費收入來自于中介渠道，其中，專業中介機構貢獻占比17.03%；兼業代理機構27.36%；營銷員渠道占比27.04%。業內人士表示，除人保財險等幾家大公司外，營銷員渠道占比大的公司不多。對于大部分財險公司來說，中介渠道主要還是指專業中介機構和4S店等兼業代理機構，保費貢獻比一般在50%以上，很多達到70%以上。

專業中介渠道、4S店等兼業代理渠道向來是財險公司的必爭之地。而兩大中介渠道的競爭又主要表現在車險手續費率上。

中介費用增長，市場秩序混亂，然而保險專業代理公司的門檻高達5000萬元(此前為1000萬元)，即使是大牌的汽車經銷商也吃不消，為此，保監會力推保險中介由兼業轉專業化運營，其中車商及維修企業由兼業轉為專業的保險代理公司已成為明確的路徑之一。然而，目前保險專業代理公司的門檻高達5000萬元(此前為1000萬元)，即使是大牌的汽車經銷商也吃不消，在此背景下，多家車商聯合設立代理公司，或成為轉型的一大方向。

　　倒逼車商聯手組建公司

據了解，這次獲批的四家保險代理公司，除了遼寧鑫溢汽車保險代理公司的注冊資本是1160萬元外，其余三家的注冊資本都是1000萬元。9月6日，保監會還批準了遼寧匯安汽車保險銷售公司，其注冊資本也是1000萬元。

遼寧某險企一位不愿具名的人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，獲批的這幾家基本上是當地幾家比較大的車商組建的保險代理公司。

事實上，保監會一直著手車商代理保險由兼業轉向專業化。今年3月份保監會暫停汽車相關企業保險兼業代理資格核準；6月份保監會又將保險中介機構的注冊資本由原來的1000萬元提高到了5000萬元，而且將保險中介機構的股東限制在車商、銀郵機構、保險公司和保險中介集團這四類機構。將保險代理公司的注冊資本提高到5000萬元之后，某險企的王先生在與《每日經濟新聞》記者交流時表示，估計很多車商都沒有這么高的資本實力。

一方面是保監會暫停了車商機構的兼業代理保險牌照發放，另一方面雖然保監會鼓勵車商設立保險代理公司，但5000萬的注冊資本要求將多數實力不足的車商擋在了門外，聯合成立代理公司成了中小車商的可行之路。

保險業內人士分析認為，這些獲批的幾家保險代理公司可能是在保監會文件下發之前就已經提交了申請。

　　車商話語權或增加

此前，保監會發布了今年上半年保險中介機構經營情況，其中對下半年車商代理保險一事，保監會表示，將加快推動車險代理專業化。保監會表示，一方面，限制和減少汽車銷售維修類企業兼業代理準入；另一方面，鼓勵和支持車險銷售服務向專業化、規范化、規?；较虬l展。鼓勵有實力、有意愿的汽車相關企業整體轉制，設立保險中介公司或與現有保險中介公司合作，將兼業代理網點統一納入保險中介公司管理。

不過，成立聯合的代理公司之后，車商在與保險公司討價還價時的話語權也將增加。上述遼寧險企人士舉例稱，在遼寧當地保費不到1億元的保險公司有不少，而10家4S店一年的保費基本上能過1億元。這些4S店聯合起來組建一家保險代理公司，通過其來和保險公司進行談判，無疑話語權進一步加強了。無論是在手續費還是維修配件價格方面都會與保險公司有了更大的談判空間，這將導致保險公司的車險手續費和維修成本上漲。另一方面他們還可以和保險公司協商配件價格。對于手續費和維修成本上漲，他認為，當漲到一定程度的時候，保險公司就會想辦法，不會無止盡地漲。