中國式過馬路,是網友對部分中國人集體闖紅燈現象的一種調侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關。這種現象在重慶的大街小巷是否存在呢,隨小編一起,去重慶的各個路口看看。
地點:臨江門大同路
路窄幾秒鐘就跑過了
渝中區臨江門附近中華路和大同路交匯處,不足百米地方就有3處紅綠燈。這3處紅綠燈紅燈等時是68秒,綠燈是18秒。因是繁華商業街,上下班白領和逛街市民非常多。“中國式過馬路”在這里比較普遍。10時21分,一名身著白色休閑西服,身跨背包的小伙子來到路口。行色匆匆的他經過短暫張望后,拔腿向馬路對面沖去。小伙子的示范動作啟發了旁邊的行人,原本與他并排等待通行的兩名年輕人也尾隨其后,若無其事地走上斑馬線。面對馬路對面“21”秒紅燈提示,3人全然未見。
地點:較場口轉盤
紅燈太長等得心焦
你挨著我,我挨著你——11個小伙子肩并肩,在依然是紅燈情況下,面色沉穩、有說有笑的通過了較場口轉盤(民權路一側)的紅綠燈。這一幕出現在較場口轉盤交通燈處(民權路一側),10分鐘內,集體闖紅燈就出現4次,人數少則兩三人,多則二三十人。最為壯觀的集體闖紅燈出現在11時30分,在幾名年輕男性帶領下,大約32人在紅燈還是24秒時走上民權路來到日月光廣場一側。至于闖紅燈原因,跟隨大部隊過來的市民方先生說:“紅燈時間太長了,心都等焦了。”
闖紅燈罰款,大家怎么看?
目前,一些城市開始對闖紅燈者執行罰款10元的措施。重慶市民對此是什么態度?近日,來自重慶郵電大學的志愿者們對此進行了街頭調查。60名行人中,支持對闖紅燈者進行罰款的有28名,接近半數。
市民廖女士是位年輕白領,她支持對違規者處罰。“但10元罰款額度有點高,5塊錢還是能夠接受。”
62歲市民黃先生認為,闖紅燈者不僅給自己帶來人身危險,還給社會交通帶來危險,對其處罰實屬必要。如果處罰過輕起不到處罰本意。“要處罰就要讓違規者感到痛,才會有驚醒作用。”
市民趙先生則認為,光罰款不可行,指標不治本。他說,如果罰款,誰去罰?哪些人去罰?“罰少了,起不到監督效果;罰多了,會不會造成濫罰、亂罰,這些都是問題。”
中國式過馬路,重慶也該動真格
中國式過馬路這種亂象已經存在很多年了。改革開放前,機動車輛還很少時,城市行人對信號燈、警察指揮還是基本服從的。但經過最近30多年機動車爆發式增長及城鎮化加速推進,中國式過馬路較為普遍。
“中國式過馬路不僅自身不安全,也容易造成交通擁堵,人車都沒秩序。”市人大代表鄧明鑒稱,多數闖紅燈的人都抱有僥幸心理。針對目前全國許多大中城市在集中整治中國式過馬路,鄧明鑒建議,重慶也應該動真格。
“行人闖紅燈,是意識不到位,習慣不好,需要進行宣傳教育,罰款也是一種手段。通過集中整治,形成文明過馬路的風氣。”鄧明鑒說,只有意識到位,大家才能形成共識,今后也會漸漸尊重交通規則,文明出行。
鄧明鑒還建議,市財政也要加大對過街天橋、地下通道等人行過街系統設施的投入,保障百姓安全出行。
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