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4月9日16時50分，遼陽燈塔市交管大隊一中隊民警在沈營公路南外環出口卡點執勤，這時從南向北駛來兩輛重型半掛汽車。民警石懷智發現這輛車超載，他馬上示意兩車靠邊停車并接受檢查。

兩車靠邊停車后，石懷智檢查駕駛人行駛證、駕駛證時，發現其中一名駕駛人虞某是沈陽警方通緝的網上逃犯。

據辦案民警石懷智介紹，為了穩住虞某，他一邊假意稱自己的警務“E”通不好用了，讓虞某跟自己回局里一趟，并連聲向虞某“道歉”，一邊向中隊長張洪波使眼色。三名民警將虞某“請”進了警車。

據辦案民警介紹，虞某在沈陽涉嫌詐騙案多起。他先找好一個“符合條件”的廠房，然后偽造一些該廠房的必備證件，以廠房作抵押貸款。沈陽一小額貸款公司就這樣被騙了10萬元錢。

一些商家為了爭取更多的利益而讓司機“多拉少跑”，這也成為這個行業的慣性做法。其實，車輛超載，不僅對道路質量有所損害，最重要的是對司機和路上行人和其他車輛的安全都造成一定威脅，嚴重危及國家和人民的生命財產安全。

一是誘發了大量道路交通安全事故，給人民生命財產造成了巨大損失。據統計，70%的道路安全事故是由于車輛超限超載引發的，50%的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關系。

二是嚴重損壞了公路基礎設施，給國家造成了巨額損失。超限超載車輛的荷載遠遠超過了公路和橋梁的設計承受荷載，致使路面損壞、橋梁斷裂，正常使用年限大大縮短，不得不提前大中修。每年因車輛超限超載造成的公路基礎設施損壞超過300億元。

三是導致了道路運輸市場的惡性競爭。以競相壓價承攬貨源，以超限超載來獲取利潤，超的越多，賺的越多，形成了“壓價→超限超載→運力過剩→再超限超載”的惡性循環，正常使用年限在10年左右的貨運車輛2至3年后即報廢。

四是造成車輛“大噸小標”泛濫。為迎合車輛超限超載運輸的需求，一些汽車生產廠商競相生產“大噸小標”車，一些汽車改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝車輛，影響了汽車工業的健康發展。