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近期，焦作市將在全市范圍內開展為期3個月的車輛超限超載專項治理行動，嚴厲打擊貨運車輛超限超載違法行為，嚴肅查處超限超載運輸單位。

據悉，此次治超范圍為載貨類汽車。專項治理期間，對查處的非法超限超載運輸車輛，嚴格實施首查責任制，做到裝卸到位、處罰到位，消除違法狀態，杜絕非法超限超載車輛上公路行駛。工作人員在治超執法工作中，將認真執行持證上崗制度，切實做到文明執法，杜絕隨意上路查車行為，杜絕以罰代管、以罰代卸、亂罰款不開票、雙向攔車、追攆車輛、粗暴執法和以各種形式辦理“月票”等違規執法行為。

此外，有關部門將開展聯合行動，全面清理取締公路沿線非法經營的沙、石、煤等貨場，嚴厲打擊違規裝載行為，從源頭上杜絕超限超載車輛出場、出站；嚴把超限超載車輛裝載關、非法改裝車輛關、貨源場站市場主體準入關、車輛入戶關，對不符合機動車國家安全技術標準的貨運車輛不得登記和發放號牌、行駛證或車輛營運證，嚴格實行駕駛證扣分制、營運證年審登記制，規范貨運企業生產經營行為，嚴格市場準入管理，加強機動車和貨運駕駛人安全管理。

在此次行動中，交通警察負責引導、攔截貨運車輛進入檢測點進行檢測，維持超限站的交通秩序，打擊帶車、闖崗和在超限檢測站附近集結闖崗、阻塞交通等違法犯罪行為；運政人員負責檢查貨運車輛是否存在營運、車輛拼裝、改型等情況，一旦發現問題車輛一律依上限處罰。

為何焦作市如此重視對超載現象的治理呢？其主要原因還是由于超載帶來的危害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據技術數據確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會使原來的設計數據發生改變。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據汽車總重量設計生產的，并留有相當的安全系數。但當汽車超重時，就會使輪胎吃重而產生變形。同時加大摩擦，也會導致輪胎壽命縮短。據測定，超載20%時，輪胎壽命減少30%；超載40%時，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發動機損壞。汽車超載后給發動機帶來很大的損壞。首先是負荷加大，動力不足。長時間的低速行駛，導致發動機過熱，加劇零部件的損壞。同時也加大了耗油量，增加了運輸成本。

四、轉向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會造成轉彎時離心力增大而影響到汽車行駛的穩定性減小而引發事故。

五、降低制動性能，增長非安全區距離。滿載時的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實驗證明；時速在30公里時，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動距離更長一些。非安全區距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運行，彈簧鋼板受力過重，運行中連續反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對汽車本身的壽命，對交通安全和運輸成本和核算都有相當大的危害，司機朋友，千萬不要被經濟利益驅動，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴重的后果。