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近期，焦作市將在全市范圍內(nèi)開展為期3個(gè)月的車輛超限超載專項(xiàng)治理行動(dòng)，嚴(yán)厲打擊貨運(yùn)車輛超限超載違法行為，嚴(yán)肅查處超限超載運(yùn)輸單位。

據(jù)悉，此次治超范圍為載貨類汽車。專項(xiàng)治理期間，對(duì)查處的非法超限超載運(yùn)輸車輛，嚴(yán)格實(shí)施首查責(zé)任制，做到裝卸到位、處罰到位，消除違法狀態(tài)，杜絕非法超限超載車輛上公路行駛。工作人員在治超執(zhí)法工作中，將認(rèn)真執(zhí)行持證上崗制度，切實(shí)做到文明執(zhí)法，杜絕隨意上路查車行為，杜絕以罰代管、以罰代卸、亂罰款不開票、雙向攔車、追攆車輛、粗暴執(zhí)法和以各種形式辦理“月票”等違規(guī)執(zhí)法行為。

此外，有關(guān)部門將開展聯(lián)合行動(dòng)，全面清理取締公路沿線非法經(jīng)營的沙、石、煤等貨場，嚴(yán)厲打擊違規(guī)裝載行為，從源頭上杜絕超限超載車輛出場、出站；嚴(yán)把超限超載車輛裝載關(guān)、非法改裝車輛關(guān)、貨源場站市場主體準(zhǔn)入關(guān)、車輛入戶關(guān)，對(duì)不符合機(jī)動(dòng)車國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛不得登記和發(fā)放號(hào)牌、行駛證或車輛營運(yùn)證，嚴(yán)格實(shí)行駕駛證扣分制、營運(yùn)證年審登記制，規(guī)范貨運(yùn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為，嚴(yán)格市場準(zhǔn)入管理，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和貨運(yùn)駕駛?cè)税踩芾怼?/p>

在此次行動(dòng)中，交通警察負(fù)責(zé)引導(dǎo)、攔截貨運(yùn)車輛進(jìn)入檢測點(diǎn)進(jìn)行檢測，維持超限站的交通秩序，打擊帶車、闖崗和在超限檢測站附近集結(jié)闖崗、阻塞交通等違法犯罪行為；運(yùn)政人員負(fù)責(zé)檢查貨運(yùn)車輛是否存在營運(yùn)、車輛拼裝、改型等情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題車輛一律依上限處罰。

為何焦作市如此重視對(duì)超載現(xiàn)象的治理呢？其主要原因還是由于超載帶來的危害。

一、縮短汽車使用壽命和加速零部件的老化。汽車的制造是根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)確定下來的，載重限量也不例外，一旦超載就會(huì)使原來的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。

二、加縮輪胎的磨損和變化。汽車輪胎是根據(jù)汽車總重量設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，并留有相當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)。但當(dāng)汽車超重時(shí)，就會(huì)使輪胎吃重而產(chǎn)生變形。同時(shí)加大摩擦，也會(huì)導(dǎo)致輪胎壽命縮短。據(jù)測定，超載20%時(shí)，輪胎壽命減少30%；超載40%時(shí)，輪胎壽命則縮短50%。

三、加速發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。汽車超載后給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來很大的損壞。首先是負(fù)荷加大，動(dòng)力不足。長時(shí)間的低速行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加劇零部件的損壞。同時(shí)也加大了耗油量，增加了運(yùn)輸成本。

四、轉(zhuǎn)向沉重，離心力增加，影響汽車的操縱性能。超載會(huì)造成轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力增大而影響到汽車行駛的穩(wěn)定性減小而引發(fā)事故。

五、降低制動(dòng)性能，增長非安全區(qū)距離。滿載時(shí)的汽車速度小于空載車的汽車減速度。實(shí)驗(yàn)證明；時(shí)速在30公里時(shí)，重量大于3噸的載重汽車，每增加一噸的重量，制動(dòng)距離則要延長0.5-1.0米，至于超載汽車由于慣性加大，制動(dòng)距離更長一些。非安全區(qū)距離的延長，往往給駕駛員造成始料不及的心理壓力，從而招致車禍的發(fā)生。

六、縮短彈簧鋼板壽命。減少車輛的通過力。由于超載運(yùn)行，彈簧鋼板受力過重，運(yùn)行中連續(xù)反彈，反而縮短了壽命。由于載荷過重，使車體整體下沉，縮小與地面的距離，減小汽車的通行能力。

由此，我們知道超載對(duì)汽車本身的壽命，對(duì)交通安全和運(yùn)輸成本和核算都有相當(dāng)大的危害，司機(jī)朋友，千萬不要被經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，只顧眼前的蠅頭小利而招致嚴(yán)重的后果。