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俗話說：十次車禍九次快。就是由于有些駕駛員思想麻痹大意，不把車速控制好，沒拿超速當回事，所以才會發生車禍。近日，位于棗莊市滕州市鮑溝鎮徐莊村路段就發生了這樣一起兩車相撞的交通事故。幸虧滕州消防大隊出救及時，第一時間將被困人員成功解救送往醫院救治。

當日日11時16分，滕州中隊接到報警稱：在鮑溝鎮徐莊村路段發生一起交通事故，兩輛卡車相撞并有兩名駕駛員被困車中，請求救援。接警后，滕州中隊迅速出動1部搶險救援車和7名指戰員迅速趕赴現場。

到達現場后，發現兩輛重型卡車相撞停在馬路中央，造成車前部嚴重變形，破碎的擋風玻璃和車輛部件散落一地。經初步偵查：由于卡車碰撞駕駛室嚴重變形，緊緊地咬合在一起，兩名司機分別被死死的卡在車內絲毫不能動彈，臉部均有不同程度受傷，流血不止，情況十分危急。

時間就是生命，針對現場情況，中隊指揮員和戰斗班組進行商討后，決定利用牽引和拉閘的方法進行救援。最后，經全體官兵齊心協力受傷司機終于被救出送往醫院。看到這樣血淋淋的一幕，我們不禁要再次強調一下違章超速帶來的危害：

首先，超速行駛影響駕駛員的視覺。車輛在行駛中，駕駛員的視野、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。

其次，超速行駛使制動非安全期延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。據測試，在同等條件下，時速分別為40公里和60公里時，同在物體25米處采取緊急制動措施，制動安全期前者為21.6米，后者為39.1米。也就是說，前者距物體21.6米以外是安全的，后者距物體39.1米以外才是安全的。超速行駛制動非安全期延長，從而也就增大了事故發生的可能性。

第三，超速行駛影響車輛的操作穩定性。超速行駛車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜。有人測算，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

第四，超速行駛增加道路上的交織點和沖突點，因為超速行駛，造成超車的機會就會增多，每次超車，都必須提高車速進行高速交會；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點和沖突點，從而增多了發生事故的可能性。

最后，超速行駛會造成心理緊張，措施失當。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發生了。