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約有53項符合搜索第三者責任險的查詢結果，以下是第41-50項。

認識保險直觀了解車輛第三者責任險中的“第三者”: 摘要：車輛第三者責任險又俗稱三責險，被很多車主歸為商業車險的必保險種之一，可購買的普及卻并不意味著理賠的順利。在一些車險理賠案例中，不少車主因為對“第三者”的界定范圍存在模糊認識，不僅妨礙了保險賠償的順利進行，有時甚至損害了車主的自身利益。因此，準確認識和判明哪些財產及人員屬于“第三者”尤為重要。為使讀者更直觀了解車險中的“第三者”，本報選取三個典型案例為您詳細解答。乘客下車算不算“第三者”2009年11月，上海車主陳先生駕車帶著兩位朋友劉某、趙某去外地辦事。到達目的地的后，陳先生在劉某尚未完全下車時，便將車輛啟動，使得正在下車的劉某跌落車外，造成重傷；而未關閉的車門又將另一位已下車朋友趙某帶倒，造成其手臂骨折。事故發生后，陳先生趕緊將傷者送往醫院，并為此先后支付了近6萬元的醫療費。交警部門現場勘查后認定，陳先生對此次事故負全部責任，承擔所有醫療費用及其他相關費用。由于馬先生為自己的車輛投保了車輛第三者責任險險種，于是馬先生向保險公司提出理賠申請。但保險公司經過研究認為，由于傷者與車主同為車上人員，所出的保險事故應當屬于車上責任險的理賠范圍，而不屬于車輛第三者責任險的理賠范圍。但馬先生并未投保車上人員責任險，所以保險公司不予賠付。對于保險公司的說法，陳先生無法接受，于是將保險公司告上法庭。法院受理后認定，趙某受傷屬于車輛第三者責任險理賠范圍，保險公司應予理賠；而劉某受傷并不在車輛第三者責任險理賠范圍內，其損失應由車主自行承擔。專家解疑：在此案例中，出現了兩個傷者，但卻只有一個獲得保險理賠。而造成這種情況的原因就是對兩名傷者“第三者”身份的認定。對于趙某來說，雖然其在發生事故之前乘坐陳先生駕駛的車輛，但這并不影響其“第三者”的身份。當他在陳先生車上時，是屬于車上人員；下車之后，就應當是“第三者”了，而不屬于“本車人員”。因此法院判決保險公司應當按照第三者責任險的條款給予賠付。然而傷者劉某屬于“車輛行駛中或車輛未停穩時非正常下車的人員”，因此屬于三責險理賠范疇之外。在車輛第三者責任險中，原則上把肇事車輛看成“第二者”，這把被保險人、其雇傭的司機、其允許的駕駛人員，以及車上的人員財產、車輛行駛中或車輛未停穩時非正常下車的人員，吊車正在吊裝的財產等都包括在內。除此之外的人和物才是“第三者”理賠的范圍。車輛第三者責任險應注意按照各保險公司現行的車險條款規定，車輛第三者責任險的保險責任是指車主或其允許的合格駕駛員在使用過程中發生意外事故，致使“被保險人及其財產和保險車輛上所有人員與財產以外的他人、他物”遭受人身傷亡或財產的直接損毀，依法應當由車主承擔的經濟賠償責任，并由保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予第三人經濟賠償。車輛第三者責任險“第三者”的范圍：第三者責任險是指被保險人及其財產和保險車輛上所有人員與財產以外的他人、他物。所謂“所有人員”，即指車上的駕駛員、售票員、裝卸工、乘客、搭客等，這些人不屬于第三者，但下車后除駕駛員外，均可視為第三者。私人車輛的被保險人及其家屬成員都不屬于第三者。至于保險車輛上的財產，是指被保險人及其駕駛員所有或其代管的財產，這些財產均不屬于第三者責任。保險車輛要求：車輛第三者責任險的保險車輛種類不受限制，也就是說各種機動車輛或專業用途車輛均可投保，但無照駕駛汽車除外。保險車輛的使用包括車輛行駛和停放的過程。碰撞責任歸屬：保險車輛與未保險車輛相撞，致使未保險車輛上的司機、乘客傷亡或車上裝載的貨物損壞，應屬第三者賠償責任。如果相撞雙方均屬保險責任，那么雙方的損失均按第三者責任險處理。保險車輛撞毀第三者的車輛或其它財產時，一般需經保險公司進行查勘、拍照、鑒定經濟損失價值后，才可以處理。賠償限額：機動車輛保險的第三者責任一般不規定賠償限額。通常在發生第三者責任事故時，保險公司按照出險地公安、交通部門的規定或賠償裁決，經保險公司核定后確定賠償金額。; #第三者責任險 #三者險 #三責險
2024-09-03 16:23:22

認識保險商業第三者責任險條款解讀: 摘要：商業第三者責任險條款是什么？今天小編為車主詳細的介紹這款保險。
什么是第三者責任險
第三者責任險（簡稱三責險）是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。
第三者責任險的限額是多少
第三者責任險每次事故的最高賠償限額是保險人計算保險費的依據，同時也是保險人承擔第三者責任險每次事故賠償金額的最高限額。（1）每次事故的責任限額，由投保人和保險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協商確定。第三者責任險的每次事故的最高賠償限額應根據不同車輛種類選擇確定。確定方式如下：（1）在不同區域內，摩托車、拖拉機的最高賠償限額分4個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元；摩托車、拖拉機的每次事故最高賠償限額因不同區域其選擇原則是不同的，與《汽車保險費率規章》有關摩托車、拖拉機定額保單銷售區域的劃分相一致。即廣東、福建、浙江、江蘇4省，直轄市（北京、上海、天津、重慶），計劃單列市（深圳、廈門、寧波、青島、大連），各省省會城市，各自治區首府城市屬于A類，最低選擇5萬元，其他區域屬于B類，最低選擇2萬元。（2）除摩托車、拖拉機外的其他汽車第三者責任險的最高賠償限額分為6個檔次：5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元。例如，6座以下客車分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等檔次，供投保人和保險人在投保時自行協商選擇確定。（3）主車與掛車連接時發生保險事故，保險人在主車的責任限額內承擔賠償責任。發生保險事故時，掛車引起的賠償責任視同主車引起的賠償責任。保險人對掛車賠償責任與主車賠償責任所負賠償金額之和，以主車賠償限額為限。注意掛車投保后與主車視為一體，是指主車和掛車都必須投保了第三者責任險，而且是主車拖帶掛車。無論賠償責任是否是由掛車引起的，均視同是由主車引起的，保險人第三者責任險的總賠償責任以主車賠償限額為限。主車、掛車在不同保險公司投保的，發生保險事故后，被保險人應向承保主車的保險公司索賠，還應提供主車、掛車各自的保險單。兩家保險公司按照所收取的保險單上載明的第三者責任險保險費比例分攤賠償。
第三者責任險不賠的情形
1、肇事逃逸。大多數保險公司都對保險車輛肇事逃逸不賠，這一條保險合同上應該是有的。雖然這一免賠條款引起了保險界和法律界的許多爭議，但其目前確實有這種規定。2、肇事司機無責任。交法實施后，為了更多維護弱者的利益，將賠償的責任更多地加到了汽車駕駛人員身上，即使無過錯也要承擔相當的經濟責任，而保險公司拒絕為無過錯的投保人進行理賠。這也為交通肇事逃逸埋下了很大的隱患，但這種情況確實是存在的。3、駕車撞了自家人。這是第三者責任險中歷來就不賠的一個規定。第三者責任險中的第三者排除4種人：即保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。不僅在車險中，在其他責任險中也有相關規定。4、酒后駕車肇事。我國的保險公司絕大多數拒絕為酒后駕駛造成的損失“買單”，其中當然包括第三者責任險。
賠償處理
被保險人索賠時，應當向保險人提供：（一）保險單；（二）被保險人和第三者的有效身份證明、保險車輛行駛證、駕駛人駕駛證；（三）公安機關交通管理部門出具的交通事故責任認定書或法院等機構出具的有關法律文書及其他證明；（四）第三者財產損失程度證明或人身傷殘程度證明以及有關損失清單和費用單據；（五）被保險人根據有關法律法規規定選擇自行協商方式處理交通事故的，應當提供依照《交通事故處理程序規定》規定的記錄交通事故情況的協議書；（六）其他能夠確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。; #三者險 #第三者責任險 #三責險
2024-09-03 16:23:22

認識保險三點告訴你什么是第三者責任險: 摘要：李小姐剛剛買了愛車，在比較交強險與三責險時，發現兩者保障對象都是車輛使用過程中的第三者，于是李小姐就只購買了交強險。不久，李小姐不幸發生了一起較嚴重的事故并需要付全責，當保險賠付下來，自己還需補貼3萬元才能處理完事故。因為沒有投保三責險，而交強險的賠償金額又不夠時，李小姐就只能自掏腰包來承擔多出來的損失。如果車主購買交強險時，選擇商業險中的第三者責任險，最低限額就是賠償5萬元，而只需要繳納六七百元保費，就可以將賠付風險降到最低了?？吹竭@里，也許有的朋友會問，究竟什么是第三者責任險呢？說到什么是第三責任險，很多車主都是不甚明了，經常會與其他保險種類混為一談。實際上，第三者責任險有其很明顯的特征，一般是比較容易辨識的。為了讓大家更加清楚究竟什么是第三者責任險，小編在此做個詳細的說明。首先，第三者責任險不同于交強險。雖然交強險和第三者責任險都是為保障交通事故中第三者的權益而設立的險種，但這兩者有著顯著的區別。交強險具有強制性，而第三者責任險屬于商業險種，是由車主自主選擇的。如果一個車主不投保交強險，他的車子根本無法上路行駛，而如果一個車主沒有投保第三者責任險，最多就是要在發生事故后自己多承擔一點賠償責任，其他并無影響。應該說，第三者責任險是對交強險的有力補充，可以幫助車主承擔大部分的事故責任。這就是什么是第三責任險的一個方面。其次，第三者責任險不同于其他商業險。商業險有很多種類，比如說，車輛損失險是為了保證車主在出事故后對車輛本身損失的賠償，車上人員責任險是為了保證交通事故中車上司乘人員的人身安全，全車盜搶險是為了賠償車主的車輛被偷盜、被搶劫而遭受的損失，等等。而第三者責任險與上述這些險種都不一樣，它是為保護發生交通事故時相對弱小的第三人的人身及財產安全而設立的一個險種。這是什么是第三責任險的另一個方面。最后，第三者責任險有其自身的特點。顧名思義，第三者責任險是針對交通事故中的第三人而設立的，所以，車輛內部的人員受到人身和財產損失，在這一險種下是得不到賠償的。; #第三者責任險 #三責險 #三者險
2024-09-03 16:23:22

保險理賠第三者責任險不是投保就賠: 摘要：眾所周知，第三者責任險（簡稱三責險）是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。2010年12月2日，姜蓉為自己的愛車投保了第三者責任險，保險期限為一年。2011年1月19日，姜蓉見春運到來，乘客大增，遂想通過客運賺點外快，于是未通知保險公司而將車用于營運。不料卻在一個月后發生交通事故，致使一人重傷，用去醫療費用5萬余元。但她向保險公司索賠時，卻被拒賠。該案件姜蓉的誤區在于“只要已經投保就能獲得賠償。”《保險法》第52條規定：“在合同有效期內，保險標的的危險程度顯著增加的，被保險人應當按照合同約定及時通知保險人，保險人可以按照合同約定增加保險費或者解除合同。保險人解除合同的，應當將已收取的保險費，按照合同約定扣除自保險責任開始之日起至合同解除之日止應收的部分后，退還投保人。被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。”姜蓉擅自將非營運車輛作為營運車輛使用，屬增加危險程度而未告知，也就只能自食其果。不僅僅是姜蓉，還有許多車主認為，只要投保了機動車保險，任何情況下都能獲賠償，其實，這種想法是完全錯誤的，就以第三者責任險為例，發生下列情況，第三者責任險不進行賠償：1、肇事逃逸。大多數保險公司都對保險車輛肇事逃逸不賠，這一條保險合同上應該是有的。雖然這一免賠條款引起了保險界和法律界的許多爭議，但其目前確實有這種規定。2、肇事司機無責任。交法實施后，為了更多維護弱者的利益，將賠償的責任更多地加到了汽車駕駛人員身上，即使無過錯也要承擔相當的經濟責任，而保險公司拒絕為無過錯的投保人進行理賠。這也為交通肇事逃逸埋下了很大的隱患，但這種情況確實是存在的。3、駕車撞了自家人。這是第三者責任險中歷來就不賠的一個規定。第三者責任險中的第三者排除4種人：即保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。不僅在車險中，在其他責任險中也有相關規定。4、酒后駕車肇事。我國的保險公司絕大多數拒絕為酒后駕駛造成的損失“買單”，其中當然包括第三者責任險。; #車險案例 #第三者責任險 #車險 #車險理賠
2024-09-03 16:23:22

認識保險第三者責任險作用重大不可忽視: 摘要：012年1月31日下午，在溫州市內發生了一起輕微交通事故，事故中無人傷亡，車輛僅輕微剮蹭，未造成大的損傷。因為這次事故的主角涉及一輛價值1200萬的勞斯萊斯，而且對方索要維修費200萬元。雖然最后維修費用確定為35萬元，但是責任方在已經購買了交強險與第三者責任險的情況下依然要支付18.8萬元。其實因為交通事故而要支付高額賠償的導致傾家蕩產的事件并不少，原因只有一個：就是第三者責任險購買的保額過低造成的。根據2008年2月1日后實施的機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額中規定，對于死亡傷殘賠償限額為110000元人民幣；醫療費用賠償限額為10000元人民幣；財產損失賠償限額為2000元人民幣。交強險低額的賠償費用對于車主來說，根本不可能解決所有的賠償問題。對于這一點，很多車主都十分清楚，都會購買第三者責任險作為補充。其實恰恰相反：交強險才是第三者責任險的補充，高額的第三者責任險才能有效的保障車主權益！現在我們的車主普遍對于第三者責任險認識不夠，一般認為自己的小車購買10萬、20萬甚至更低保額的第三者責任險就已經足夠。但是認真想一下，盡管自己的車子撞壞了報廢了，也就是十幾萬的事情。但如果一旦事故發生，對車外人員或者貴重財物造成了損壞，賠償的金額往往就是一個天文數字。因此，你可以不買車損險，但一定要買高額的第三者責任險。第三者責任保險的保險責任包括保險機動車在被保險人或其允許的核發駕駛人實用過稱中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失。對被保險人依法應支付的賠償金額，保險人依照合同的約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額的部分都屬于三責險賠付范圍。第三者責任險在交通事故中承擔著對第三方賠償的重要任務，那么第三者責任險多少錢呢？第三者責任險所實行的固定基準保費制，是按照投保人類別、車輛用途、座位數/噸位數/排量/功率、責任限額等直接計算保費。由于其實行固定費率制度，故存在寶馬與夏利繳納同樣保費的情況。所以，和車損險不同，決定第三者責任險多少錢的因素和汽車車價沒有關系的。根據平安車險的相關條款規定，商業第三者責任險的最高賠償限額分為7個檔次：5萬元、10萬元、15萬元、20萬元、30萬元、50萬元和100萬元，供投保人和保險公司在投保時自行協商選擇確定。如果發生相關事故，則在最高賠償限額以內進行賠付。在發生具體賠付時，計算第三者責任險賠償多少錢可按以下方法計算：（一）當被保險人應負賠償金額高于賠償限額時：賠款＝賠償限額×（1——事故責任免賠率）×（1——絕對免賠率）（二）當被保險人應負賠償金額等于或低于賠償限額時：賠款＝應負賠償金額×（1——事故責任免賠率）×（1——絕對免賠率）; #第三者責任險 #三責險 #責任險
2024-09-03 16:23:22

購買保險購買第三者責任險時了解免賠條款很重要: 摘要：生活中，一些投保人拿到保險合同后，不經細看就放進抽屜，認為只要買了保險，發生事故都能獲賠。其實，這是一種誤解。事實上，保險公司推出的險種，不可能將所有事故都列為可賠。判斷是否理賠，主要還得依據保險合同中的“保險責任”和“責任免除”（又稱除外責任）兩大條款。尤其是后者，列明了保險公司按法律規定或合同約定，對某些風險造成的損失補償不承擔賠償保險金的責任。張女士在倒車入庫的時候，不慎將在車尾指揮的兒子給撞傷，花了幾萬元治療費。張女士想，自己的車上了第三者責任險，應該能得到賠償。于是，事發后她到保險公司索賠，結果遭到拒賠。張女士對此不解，為什么買了第三者責任險無法得到賠償？我們先來看看第三者責任險的條款，上面寫著：“被保險人及其家庭成員的人身傷亡、所有或代管的財產損失，不論在法律上是否應當由被保險人承擔賠償責任，保險人均不負責賠償。”通俗來講，所謂的“第三者”，已把四種人排除在外，即被保險人及其家庭成員、發生事故時的駕駛員及其家庭成員。在這次意外事件中，如果張女士撞的是任何一個不相干的人，保險公司都是要賠的。不過，張女士的兒子要是買了意外傷害險和意外醫療險的話，那么他們在經濟上的損失還可以減少一些?？吹竭@里，我們再來強調一下第三者責任險的理賠范圍：第三者責任險（簡稱三責險）是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。下列損失和費用，第三者責任險不負責賠償：1、保險車輛發生意外事故，致使被保險人或第三者停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通信中斷的損失以及其他各種間接損失。保險車輛發生保險事故受損后，喪失行駛能力，從受損到修復這一期間，被保險人停止營業或不能繼續運輸等損失，保險人均不負責賠償。保險車輛發生意外事故致使第三者營業停止、車輛停駛、生產或通訊中斷和不能正常供電、供水、供氣的損失以及由此而引起的其他人員、財產或利益的損失，不論在法律上是否應當由被保險人負責，保險人都不負責賠償。2、精神損害賠償：指因保險事故引起的、無論是否依法應由被保險人承擔的任何有關精神損害的賠償。搞懂保險不予理賠的范圍，將更好地維護車主的權益。; #車險案例 #第三者責任險 #三者險 #三責險 #免賠條款 #車險購買
2024-09-03 16:23:22

車險知識買對車險就可用小支出換來大收益: 摘要：每天走在路上，放眼望去都是熙攘的車流。生活水平的提高讓汽車走入了尋常百姓家，不過，汽車在給我們生活帶來便利的同時也增加了不少煩惱。不少車主，尤其是生活在大中城市的車主往往都會感慨現在行車難，停車難，遇到事故更是難。好在有車險的保護，一旦發生交通事故還有保險公司做車主的靠山。在種類繁多的車險中，第三者責任險這個名詞對于車主來說非常熟悉。除了交強險，這個簡稱為三者險的險種被絕大部分車主所投保。因為該險種是在發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損失，本應有車主負責賠償的損失由保險公司負責賠償。投保這個險種，車主可以解除因自身責任造成交通事故而帶來的經濟損失。三者險的保額分為好幾個檔次，而且每檔所需要的保費也由低到高差別很大。這就讓很多車主感到疑惑，到底三者險買多少合適呢？目前，三者險的保額分為5萬、10萬、20萬、30萬、50萬、100萬和100萬以上幾個檔次。以前10萬、20萬的賠償限額可以解決大部分交通事故造成的損失，但現在這些保額明顯偏低，尤其是因交通事故造成人身傷亡時，這些保額根本不能解決問題。那現在三者險買多少合適呢？對于現在三者險買多少合適這個問題，保險公司專家表示：目前人身賠償的標準是按照三部分執行的，城鎮居民人均可支配收入(20年)，城鎮居民人均消費性支出(20年)、職工年平均工資(6個月)。越是在經濟發達、人均消費水平比較高的城市，人身傷亡事故的賠償金額越高。以保險公司目前執行的2011年標準為例，北京市20年城鎮居民人均可支配收入為3.29萬×20=65.8萬；城鎮居民人均消費性支出2.19萬×20=43.8萬，再加上6個月平均工資2.8萬，合計達110萬。如果受害者還有老人和孩子需要撫養，則事故責任人要賠償的還會提高。而且，這個標準是逐年增加的，所以在決定三者險買多少合適的時候，保額要盡量偏高一些。保險專家和指出，第三者責任險的賠付范圍除了包括路上的行人還包括對方車輛以及道路上的各種財產等。而這部分賠償又是車損險、劃痕險等險種無法代替的。尤其是在大城市，路上遇到勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂等品牌的豪車的幾率正越來越大。一旦與這些豪車擦碰，那絕對是傷不起的。所以說考慮三者險買多少合適這個問題時，還要把這些惹不起的豪車因素考慮在內。不過，車主可以放心的是，不同檔次之間三者險保費差別不大。從車險費率計算，三者險保額從30萬元提高至50萬元，保費增加幅度僅在300元左右；而從50萬元提高至100萬元，保費增加的幅度還不到500元。也就是說，對于三者險買多少合適這個問題車主只需考慮如何降低自己風險的概率，而不用擔心自己要掏光腰包。因為只需多花一頓飯錢，就可換得幾十倍保障。; #第三者責任險
2019-02-14 17:10:25

投保案例開車上路，且行且小心: 摘要：幾乎一夜之間，中國家庭就坐在了汽車輪子上開始享受有車一族的生活，接受汽車對我們生活的帶來了改變。汽車，影響著我們的方方面面。例如，現在有不少女孩子找對象都先要了解是否有房有車，否則免談，這足以看出汽車對我們的生活影響有多大。不過，汽車給我們帶來的不僅僅是便利，有時候還有麻煩，比如，開車時沒有遵守交通規則把別人給撞了，而交強險不夠賠付人家的損失。不過，不用擔心，除了交強險外，商業車險中的第三者責任險可以幫你解決意外事故引起的第三者人身傷亡或財產損失。在商業車險中，第三者責任險是投保率最高的險種。尤其是對于新手來說，幾乎百分百的新手會選擇投保。不過，很多人對投保第三者責任險多少錢這個問題不太明白，不知道如何投保才合適。對于第三者責任險多少錢這個問題，保險公司業內人士表示：第三者責任險多少錢會因不同的保險公司、不同的投保渠、還有保額的檔次不同而有差別。但總體來說，第三者責任險多少錢會根據保額的不同而有所不同。不過，和車損險不同，第三者責任險多少錢與車輛購置價無關。投保第三者責任險時，保險公司會根據費率表乘以保險公司折扣幅度，得到保費數額。只要保額相同，百萬級的豪車與幾萬元的經濟型車保費沒有什么差別。也就是說，第三者責任險多少錢是按照保險額度來確定保費的，目前，保額可以分為5萬、10萬、30萬、50萬、100萬及100萬以上幾個檔次，每個檔次保額都有自己對應的保險費用。不同保額之間保費相差并不是很大。目前來說，車主按照50萬保額投保就足夠了。不過，如果在經濟條件允許的情況下，保額最好是能提高一些，尤其是生活在一線城市的車主，因為這些地方不但交通情況復雜，而且經常有豪車出沒。第三者責任險多少錢呢？以一輛普通家用轎車為例,分別設定保額分為5萬、10萬、20萬、30萬、50萬、100萬元幾個檔次。5萬元三者險的基礎保費為607元，10萬元保費僅為877元、20萬的保費為999元，50萬保費為1721元，而100萬基礎保費僅為1917元。最終第三者責任險多少錢還要在基礎保費上乘以保險公司折扣幅度進行計算，也就是說實際的保費還要低于這個數字。而且，從這些數字中可以看出，保額從10萬到100萬雖然從保障翻了10倍，但保費卻只上漲了1000元左右。因此，投保第三者責任險保額越高越劃算。第三者責任險可以說是所有車險中最常用的一種，有了它的保障，車主才可以放心的駕車出行。所以建議車主都要投保第三者責任險，這樣才能保障自己和他人的安全與幸福。; #第三者責任險
2019-02-14 17:10:25

投保案例享受汽車生活，什么最重要？: 摘要：上下班代步、到商場購物、節假日開車出游，汽車正一步步改變著中國人的生活。享受汽車生活，什么最重要？所有人幾乎都會說安全最重要。這個安全不僅僅是針對車主和車主的家人，還有跟我們生活在一起的其他人。因為一旦發生交通事故，受到傷害的不但是駕駛人本身，還有事故中涉及到的其他人。能提供這種安全的除了我們在駕車時要安全駕駛外，還不能離開車險的保護。車險種類多，除了車損險和車上人員責任險這幾種為自身提供保障的險種外，還有能為他人損失提供保障的交強險和第三者責任險。不過，交強險的賠償保障有一定的限制，如果事故比較嚴重，交強險的賠付往往會顯得不足，而這時就需要第三者責任險來進行補充。第三者責任險是商業車險的基本險的一種，投保該險后，被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。第三者責任險中的第三者是指被保險人及其財產和保險車輛上所有人員與財產以外的他人、他物。而被保險車輛上的駕駛員及其家屬成員都不屬于第三者。被保險車輛上的財產或被保險人代管的財產也不屬于第三者責任保障范圍。有些人認為，第三者責任險是商業險保險，而且保障范圍和交強險重復，那可選擇不投保第三者責任險。對于此，保險專家提醒：不能混淆交強險和第三者責任險。因為交強險是最基本的保障。而第三者責任險則是滿足被保險人更多樣、更精細、更高額的保障需求。所以說，第三者責任險是對交強險的一個補充。另外，保險專家也提醒：新的《交通法》提高對交通肇事的重視程度，后來修改的《機動車交通事故責任強制保險條例》又一次強調了交通事故責任賠償的重要性。最高人民法院規定：交通肇事造成第三人死亡及傷殘，肇事者需要支付其家屬的賠償金額為當地人均可支配收入的20倍。因此，如果發生一起交通肇事撞死或撞傷他人，交強險所能提供賠償金要遠遠低于應支付受害者的賠償金，沒有第三者責任險所提供補充保障，肇事者怕是很難承受事故多帶來的經濟壓力。因此，投保第三者責任險很有必要。目前，第三者責險的保險額度分為5萬、10萬、20萬、30萬、50萬和100萬及100萬以上幾個檔次，每個檔次的保額都有自己對應的保費，但是不同保額之間保費相差并不是很大。以前選擇5萬和10萬元保額的車主比較多，隨著收入的提高和地區的差異，很多生活在大城市的車主開始提高第三者的保額。對大部分城市的車主選擇50萬保額是比較合適的。但對于生活在北京、上海這樣的一線大城市的車主來說，保額需要進一步提高才能給自身帶來安全的保障。; #第三者責任險
2019-02-14 17:10:25

車險知識發生交通事故后，誰能幫助責任人呢？: 摘要：中國汽車工業的發展讓中國迅速成為世界汽車大國，汽車在改變我們生活的同時也帶來了一些不利影響，除了在各地方頻頻出現的霧霾被歸到汽車產生的尾氣上外，更主要是的汽車肇事導致的人員和財產損失，而且近年來車輛肇事逐年增加，不但給傷者帶來了極大的痛苦，而且事故賠償也給責任人帶來了極大的經濟負擔。為了保證自身權益，每一位車主在開車上路前都會為自己投保車險。在車險中，具有強制性的交強險可以賠償傷者的損失，但交強險的賠償額度小，不能有效減輕責任險負擔，因此車險中的三者險成為絕大部分車主投保的重點，尤其是新交通法對賠償限額的提高更是讓車主將三者險列為必保的車險。那三者險的賠償范圍是什么呢？發生交通事故后，它能給事故責任人帶來什么保障呢？保險專家解讀了三者險賠償范圍，被保險人向保險公司購買第三者責任險后，被保險人允許的合格駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人支付的賠償金額，由保險公司依照保險合同的規定給予賠償的法律制度。三者險的賠償范圍包括傷者的醫療費，住院伙食補貼，護理費，殘疾賠償，傷殘護理費，直接損失費，傷殘用具，交通費等。一般來說，如果事故輕微，僅僅造成車輛損傷或財物損失，在交強險范圍內就可以解決問題，但一旦涉及到人身損傷，因為所需治療費用往往比較巨大，交強險賠償額度是不夠的，只有三者險賠償范圍會承擔賠償責任。不過，三者險賠償范圍不包括因事故引發的訴訟費用等其他精神損害賠償。僅僅了解三者險賠償范圍是不夠的，要想獲得三者險的全面保障，車主還要關注三者險的保額設置。高保額才能帶來高保障。保險專家表示，尤其是生活在發達地區的車主應該提高自己的保障，因為這些地區治療費用和人身賠償數額非常高昂，三者險保額低很難起到真正的保障作用。就算是收入普通的私家車主也應該盡量提高保額，否則經濟上的負擔將會加劇。也許有些車主會認為自己駕駛水平高，平時開車小心，不會出事故，因此不想提高三者險保額，專家對此觀點并不支持。因為隨著車輛增多和出行路況的復雜，以前不出事故并不代表今后也一直安全。三者險賠償范圍雖然廣泛，但不等于會超過保額設置來給予賠償。而且，三者險賠償限額的提高雖然會增加保費的支出，但各檔賠償限額所產生的保費實際相差并不大，車主沒有必要為省幾百元的保費而增加危險因素。; #第三者責任險
2019-02-14 17:10:25

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