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推薦產(chǎn)品

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約有41項符合搜索商業(yè)車險的查詢結(jié)果，以下是第41-50項。

車險資訊商業(yè)車險費率改革是大勢所趨: 摘要：中國保監(jiān)會副主席周延禮在參加財經(jīng)年會時表示，要完善價格形成機制，全面深化保險市場的改革，推進壽險產(chǎn)品利率的改革，并積極推進商業(yè)車險費率的改革。長期以來，人身險產(chǎn)品定價權(quán)與車險費率一直是由監(jiān)管機關(guān)把握，雖然在個別產(chǎn)品方面已經(jīng)開始推進市場化定價，但總體而言，依然缺乏競爭。對此，周延禮表示，要將人身保險定價實現(xiàn)全面市場化，同時，在定價權(quán)方面還給保險公司和市場，讓企業(yè)根據(jù)市場動態(tài)自主研發(fā)和定價，下一步要推進商業(yè)車險費率的改革。“下一步要推進商業(yè)車險費率條款的改革，以市場化為導(dǎo)向，建立科學(xué)合理、符合中國國情的商業(yè)保險費率管理制度”周延禮如此表示。周延禮指出：“我們要進一步推進以監(jiān)管現(xiàn)代化為著力點，全面深化保險監(jiān)管的改革，以保護消費者的利益、防范市場風(fēng)險、促進市場繁榮為監(jiān)管目標(biāo)，堅持維護公平和促進效率，功能監(jiān)管與機構(gòu)監(jiān)管、宏觀監(jiān)管與微觀監(jiān)管、原則監(jiān)管和規(guī)則監(jiān)管相統(tǒng)一，形成理念科學(xué)、目標(biāo)明確、運行有效、具有國際影響力的現(xiàn)代保險監(jiān)管體系。”下一步保險業(yè)要改進監(jiān)管，加大對償付能力和資產(chǎn)配置的硬約束，強化信息披露和風(fēng)險責(zé)任的硬要求，落實責(zé)任追究制度，堅守不發(fā)生系統(tǒng)性、區(qū)域性的風(fēng)險底線。與此同時，保監(jiān)會要積極鼓勵投資方式創(chuàng)新，按照保險資金自身的規(guī)律，探索股權(quán)、債權(quán)結(jié)合的形式，對接實體經(jīng)濟的實體需求，積極推動保險資金運用組織機構(gòu)的創(chuàng)新。目前，車險費率的厘定是以新車購置價作為重要定價因素，僅與座位數(shù)、車齡等相關(guān)，保費與風(fēng)險程度的相關(guān)度不高。此次車險費率改革將充分考慮車型因素，將零配件價格、出險率、賠付率作為定價的風(fēng)險因子，并根據(jù)零配件價格、出險率及賠付率的差異，保費標(biāo)準(zhǔn)將有所不同，更能體現(xiàn)公平合理的原則。據(jù)了解，目前國內(nèi)市場上各保險公司的車險條款都是由中國保險行業(yè)協(xié)會制定的統(tǒng)一條款，分為A、B、C三款，分別以人保、平安和太保三家公司為代表，市場份額各占74.66%、13.72%和11.62%。由于各保險公司在選擇保險條款時只能全部選擇三款中的一款，也就意味著，一家保險公司的車損險選擇了A款，那么三者險、盜搶險等其它選項也必須選擇A款。這種限制直接制約了消費者擁有更大的選擇余地。業(yè)內(nèi)專家指出，現(xiàn)行的費率結(jié)構(gòu)存在不公平不合理問題，低風(fēng)險客戶費率偏高，保費與其風(fēng)險狀況不相匹配。改革后費率與風(fēng)險掛鉤“三高”車型費率上漲，低風(fēng)險客戶的保費將有望降下來，費率更加公平合理。“完善價格形成機制、準(zhǔn)入和退出機制，以提升保險資金的配置效率為重點，全面深化保險市場的改革。繼續(xù)全面推進壽險產(chǎn)品的利率改革。在定價權(quán)方面要還給保險公司，還給市場，讓保險公司在公平統(tǒng)一的市場中更加靈活的開展運營。”周延禮強調(diào)。; #車險 #商業(yè)車險 #車險怎么買
2019-02-14 17:10:25