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實事資訊 新交規實施首日 石家莊違章車減少

摘要：今年1月1日，新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》正是開始實施，這部被網民稱為“史上最嚴的交規”對多項交通違法行為增加了扣分分值。在石家莊，中山路與青園街交叉口車流量、行人通過量都比較大，人車交匯情況較多，“新交規”實施的第一天，車輛違章情況有明顯好轉，違章車數量明顯減少。尤其是“搶黃燈”現象大為減少，無論是私家車還是出租車等運營車輛，看到綠燈閃爍時，會主動選擇提前停車。近十年我國機動車保有量快速增長，2012年保有量達2.4億輛，新增機動車1510萬輛，我國已經步入“汽車社會”，但全社會還缺乏與之相適應的安全規則、文明素養、公共責任感。當前，致人死傷的惡性交通事故仍處于高發、多發期，2012年共發生道路交通事故近20萬起，交通安全形勢依然嚴峻。為保護廣大人民群眾的生命財產安全，維護正常的交通秩序，迫切需要進一步嚴格管理、嚴格執法，嚴厲查處危險交通違法行為。為此，這位負責人呼吁廣大交通參與者牢固樹立生命至上，安全第一的理念，充分尊重彼此路權，禮讓斑馬線，寧讓三分、不搶一秒。此次新交通法規將于1月1日起執行，按照規定（道路交通安全法）和（中華人民共和國機動車號牌）（GA36-2007）的規定，可使用牌照架輔助安裝號牌，牌照架內側邊緣距離機動車登記編號字符邊緣應大于5mm。此處牌照架應是固定式牌照框，保護號牌且不影響號牌字符識別，不包括外置鎖式，內藏鎖式，電子自動遮擋式和更換式等便于更換拆卸的活動牌照架，不允許使用可拆卸活動號牌和可翻轉號牌。同時，機動車號牌架外框不得帶有標志 字母 裝飾圖案，更不得遮擋號牌字符，否則視為涉牌涉證違法行為。2013新交規的頒布旨在規范機動車輛的正規駕駛，有效避免交通事故的發生，在某些方面的處罰相對比較嚴苛，這也是對車友駕駛習慣的嚴厲考核，無論新老司機，談及新交規難免會有那么一些情緒，而其中引發輿論最多的莫過于闖黃燈扣6分、超過規定時速50%扣12分、駕駛時撥打、接聽電話扣2分等。針對闖黃燈扣分的規定，車友普遍認為設置不合理，闖黃燈的違規行為發生在極短的時間內，車友自身也不能完全確認是否存在違規，即使被拍照扣分也完全無從辯駁，這時就需要有利的證據來證實整個事發經過了，行車記錄儀作為自駕過程中全程錄制視頻的工具，在此時無疑成為最迫切需要的證物。誠然，行車記錄儀的作用不僅僅在于盯住黃燈閃爍的那段時間，而是行車的全過程，有助解決意外糾紛。
 
王師傅是一位出租車司機，談及“新交規”，他感覺，自己每天在路上跑，對于交通規則甚是關心，“新交規”的出臺對違章處罰比較嚴厲，以后上路會更加小心，以免違章。同時王師傅還向記者反應說，感覺“新交規”對車輛管束較嚴，但對行人沒有什么約束力，應加大對行人違章的處罰力度。
 
據《機動車駕駛證申領和使用規定》顯示，“新交規”對于私家車車主也增加了不少限制，趙先生今年32歲，是一位有著近十年駕齡的“老司機”，對于“新交規”的實施，他十分愿意接受，并表示，以后開車會更加小心翼翼，嚴格遵守交通規則，這對于自身和行人的安全有一定的積極影響。
 

#石家莊 #違章 #交通違章

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 常州市治理違章停車有妙招

摘要：為推進文明城市創建工作，常州公安交巡警部門在市區范圍內持續開展交通陋習“公開曝光警示行動”，重點加強對道路違法停車、闖紅燈、跨護欄、亂穿馬路、酒后駕駛等常見性交通違法集中整治的工作力度，有效形成依法嚴管嚴治的濃厚態勢和氛圍。同時，對4月1日至5月24日，交警部門在市區違法停車8次以上的車牌號進行公開曝光，希望起到相互提醒監督的作用，自覺遵守交通法律法規。被曝光車輛車主需及時到常州公安交巡警部門處理窗口接受處理，公安交巡警部門將繼續加大對市區范圍內違法停車行為的路面管控和檢查力度。違章停車無疑是人為的在公路上設置了一個路障，成為一個安全隱患，容易導致事故的發生。運動的車輛和靜止的車輛發生碰撞，由于速度差太大，往往導致惡性事故。一旦遇上車速比較快，駕駛員又存在公路必然暢通的錯誤心理、麻痹大意認為公路上不會出現什么緊急情況，沒考慮會突然在前方出現違法停車時，以致沒有足以采取應急措施的安全距離，導致事故的發生。甚至有時候遇上前車違法停車，后車疲勞駕駛，兩者一相加，交通事故往往就發生了。違章停車這一表面現象，反映著一個城市的綜合管理水平，考驗一個城市交通管理的運行機制。混亂的靜態交通秩序，不僅從很大程度上影響著城市的整體交通環境，而且會大大降低交警部門在人民心目的形象和地位。為什么違章停車現象屢禁不止呢?人為因素是關鍵。首先，人為因素是造成公路違法停車的主要原因，首先，駕駛員安全意識差，不知道違法停車的危害性，隨意停車。在公路上問路的、車上人員方便、疲勞駕駛的、駕駛員怎么方便怎么停，從來不去考慮自己在公路上設了一個路障，很多人腦中依然存在“人到哪車到哪”的傳統觀念，不管在什么道路，不看道路通行情況，隨意停車，亂停亂放，帶來了嚴重的安全隱患。例如在黃河五路，每逢育英教育學園學生上放學時間段，轎車、貨車、電動車、自行車等各類車輛蜂擁而至，家長們盼子心切，都把車輛盡量的靠往學校門口。雖然支隊針對此現象實施了時段性限行的交通管制措施，但是部分車輛依然隨意停放，導致該路段經常在學生放學高峰時段發生堵車。其次，機動車機件發生故障，被迫停車檢修車輛，也是造成公路違法停車的一個重要原因。最常見的機件故障有爆胎、離合器打滑、發動機故障等。在我們執勤過程中，幾乎從來沒有看到駕駛員在車輛發生故障后會自覺的開啟危險報警閃光燈并規范設置警告標志。機動車發生故障是難免的，但是發生了故障駕駛員想到的不是規范停車避免危險發生，而是自己搶修，結果導致了很多完全可以避免的悲劇發生。違法停車的治理對策其實很簡單，一是從規劃上著手，解決違章停車的問題。二是加強巡邏執勤工作重點，一旦發現違法停車一律嚴肅處理，以便時刻對路面進行管控。三是完善交通標志設施，由于基本設施的損壞或者不健全而導致違法停車現象的發生，應該引起我們交警部門的高度重視。四是加大宣傳力度，營造濃厚的宣傳教育氛圍，道路交通安全法規宣傳一直是我們交通安全管理工作的重中之重，也是法律賦予我們的義務。

#常州違章 #交通違章 #違章查詢

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 見交警瘋狂逃逸 無錫違章車落網

摘要：去年10月19日下午1時許，一輛117個違章未處理4年未年檢的銀灰色現代跑車遭遇無錫交巡攔截時強行沖關，撞倒數段隔離護欄后駛入人行道瘋狂逃逸。事發當天，無錫警方就在全城布控追捕，敦促嫌疑司機投案自首，并吁請廣大市民舉報。10月24日上午，上述嫌疑車輛被一位無錫市民發現。趕至現場的民警查到，該車車主已將車抵押給了一名男子周某。警方隨即找到周某，但周某表情很坦然，表示并不知情，且透露自己拿到車后將車給了朋友“小胖”開，周某隨后亦提供了所謂“小胖”的手機號。警方據此展開調查發現，“小胖”其實就系周某本人，面對警方的質詢，周某交代，其車確實轉讓給了別人，也就是上述駕車瘋狂逃逸的駕駛人胡庭浪。無錫警方通過多方指控和驗證，終于在11月2日下午在鹽城東海縣八巨鎮抓獲胡庭浪，被捕時，胡庭浪騎一輛農用三輪車落荒而逃，早已喪失了當初在繁華鬧市區中“勇往直前”的魄力。落網后，犯罪嫌疑人胡庭浪交代，當時沖卡逃跑的理由是自己沒有駕照。且因為車上的117個違章未處理，他自覺被查后難交代，遂一腳油門“闖關”。無錫機動車在路上行駛應遵守《無錫》，收到違章處理應及時繳納罰款。有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門對機動車駕駛人予以警告，并可以依照下列規定給予罰款：（一）未配備專用滅火器具、故障車警告標志牌或者在車窗粘貼鏡面反光遮陽膜的，處100元罰款；（二）使用可變式號牌裝置或者在號牌粘貼、裝置其他物品的，處200元罰款；（三）懸掛法定登記機關核發以外標牌的，處100元罰款；（四）擅自以競時、競速等形式進行飚車活動的，處1000元罰款；（五）穿著拖鞋、赤腳駕駛機動車，或者駕駛機動車時吸煙、飲食、使用移動電話的，處50元罰款；（六）在禁鳴區域或者晚上22點后至凌晨5點前在市區道路和居民小區鳴喇叭的，處50元罰款。非機動車和禁止駛入的機動車未經允許進入高架道路、隧道行駛的，由公安機關交通管理部門予以警告，并可以對機動車駕駛人處200元罰款；對非機動車駕駛人處50元罰款。

#無錫違章 #交通違章 #違章查詢

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 石家莊加大力度查違章

摘要：近日，石家莊市公安局將從全局抽調多警力，投放到市區全部307個燈控路口和345公里道路網中，嚴防市區路口、道路出現行人、非機動車交通違法行為，從而使省會道路交通秩序得到進一步改善。此次專項行動，以維護路面交通秩序，制止勸阻不文明行為為著力點，著重在三個方面下工夫、見成效。一是在所有管轄路口，要嚴禁行人和非機動車闖紅燈、逆向行駛等；二是在所有管轄路段，要嚴禁行人翻越護欄、非機動車在快車道通行；三是在所有管控路口、路段，嚴禁行人和非機動車、三馬車亂穿亂行。省會市區共有燈控路口307個，道路網345公里，此次行動，將以市區交警大隊32個警務區為作戰單元成立32個“戰區指揮部”，32個警務區將覆蓋市區所有燈控路口和道路網，5747名警力將被合理分配到32個警務區中，石家莊市公安局表示，路口是陣地、民警是戰士，石家莊市公安局要求民警要像戰士守陣地一樣堅守路口、路段，在自己執勤的路口，不能有一人闖紅燈；在自己管轄的路段，不能有一人翻越護欄。檢查行動一開始，交警就查處了一輛酒后駕駛機動車的違法駕駛人。通過酒精檢測儀測試，這位駕駛人每百毫升血液中酒精含量為49.9毫克，屬于酒后駕駛。執勤民警表示，很多駕駛人在被查處之后，都會以“朋友們都在呢，不喝也不好，就少喝了一點”為借口，但是歸根到底還是自己沒有充分認識到酒后駕駛的危害性，認為距離比較近，應該不會出什么事，但也正是駕駛人的這種僥幸心理，造成了道路交通事故的發生。所以，一定要牢記交通法規，安全文明駕駛，確保道路交通安全。為什么要嚴抓違章呢？因為違章危害十分巨大，就拿超速行駛來說，首先，超速行駛影響駕駛員的視覺。車輛在行駛中，駕駛員的視野、動視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對前方突然出現的險情，難以及時、準確、妥善地進行處置，容易引發交通事故。其次，超速行駛使制動非安全期延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。超速行駛制動非安全期延長，從而也就增大了事故發生的可能性。超速行駛影響車輛的操作穩定性。超速行駛車輛操作穩定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉中心外側發生側滑或傾斜。在路面附著系數較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車或撞巖；在路面附著系數較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。超速行駛增加道路上的交織點和沖突點，因為超速行駛，造成超車的機會就會增多，每次超車，都必須提高車速進行高速交會；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點和沖突點，從而增多了發生事故的可能性。最后，超速行駛會造成心理緊張，措施失當。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時發生了。為了別人的安全，更為了自己的安全，一定要遵守交通法規，畢竟，生命只有一次。  
 

#石家莊 #違章 #交通違章

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 南京一男子因違章酒駕被記37分

摘要：駕照一個記分周期，也就12分。但南京的馬先生，卻一下子被記了37分，3本駕照也不夠扣的。馬先生之所以被記這么多分，是因為他有一次騎著摩托車酒駕，被交警逮了個正著。但交警在接下來的檢查中發現，馬先生的違法行為，還不止這一點。3月8日晚上，他和幾個朋友吃飯，席間喝了一點酒。回去的時候，馬先生想，摩托車靈活，萬一遇到交警，調頭就是了。因此，他大著膽子出發了。但一到路子鋪，就被交警攔下了。他想調頭，交警想得比他周到，在前面一個路口又設置了一個崗點，馬先生還是被攔了下來。一查，酒精含量為23.3mg/100ml，屬于飲酒駕駛。飲酒駕駛，根據規定，要罰款1000元，記12分，并暫扣駕照6個月。交警讓馬先生掏駕照，馬先生撓撓頭，沒帶。通過警務通一查，馬先生確實有駕照，但是C1照，不是摩托車駕照。再一看，馬先生的摩托車，竟然連牌照都沒有。這樣一來，馬先生的處罰就嚴重了：飲酒駕駛，罰款1000元，記12分；不隨身攜帶駕照，罰款50元記1分；準駕不符（只有C1照，沒有摩托車照），罰款200元記12分；駕駛無牌摩托車，罰款200元，記12分。最終，馬先生要被罰款1450元，記37分。一下子被記這么多分，在南京還是第一次。交警把馬先生的摩托車暫扣了下來，要求他及時到交警大隊去處理。喝酒之后，一定要確定酒勁過了才可以開車，不能有任何僥幸心理。昨天上午7點半左右，五大隊交警在新模范馬路中央路路口執勤，這時一輛南京牌照的小貨車由北向西右轉。為核查該車是否屬于黃牌車闖禁區，交警將貨車攔下，可駕駛員下車后，頓時傳出一股酒味。一大早就喝酒？交警覺得奇怪，不過還是對駕駛員進行了酒精測試，結果顯示為38mg/100ml，屬于飲酒后駕駛。“真沒想到啊，我是前一晚喝的酒啊！”駕駛員大呼倒霉，他說前一晚聚會，喝了一點白酒和4瓶啤酒，事后沒有開車，休息到第二天早上以為酒勁下去了。因為飲酒后駕駛，除了罰款外，駕駛員被一次性記12分，他必須到車管所參加學習，通過理論考試后才能重新開車。讓駕駛員更為難過的是，因為他的這一大意舉動，可能工作不保，而且他來現在的單位上班剛剛4天。開心保專家提醒您，很多人以為睡一覺酒精就會被代謝光，其實不然。飲1杯200ml的啤酒，至少要到4—5個小時才能把它代謝掉；如果喝了3兩以上的白酒，至少要經過12小時才能代謝光，有的人甚至需要更長時間。交管部門提示，前一天晚上如果喝了酒，次日上午最好別開車。小貼士：解酒小妙招1）喝酒前喝一杯濃稠的酸奶，減輕酒精對胃的刺激，減緩酒精的吸收速度，于酒前半小時服用，酸奶在胃壁形成保護，減少酒精進入血液到達肝臟，起到隔離作用。2）富含淀粉的食物。淀粉類大分子能和酒精發生結合，也能延緩酒精的吸收。富含直鏈淀粉的食物更為理想，比如豆類食品。這是因為酒精能夠鉆進淀粉分子的螺旋當中，形成“包合物”。3）富含果膠的水果和蔬菜。比如山楂，蘋果，菜花，南瓜之類。這類食品要多吃一些，其中果膠也有延緩食物成分吸收的作用，而且這些食品水分也較大，能幫助稀釋酒精。 
 

#南京違章 #交通違章 #違章查詢

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 南京行人違章闖紅燈現象嚴重

摘要：近日，南京交警三大隊民警在三山街地鐵站旁開展非機動車、行人交通違法行為整治時，一位五十多歲的大媽迎著紅燈，淡定地穿行在疾馳的車流中。交警趕忙跑上前，將她攔下，大媽沖著交警發火“你攔我干嗎？”隨后，大媽不以為然地說：“闖紅燈怎么了，我都闖了幾十年了，要你管。”但并不是每一位行人都像闖紅燈大媽那樣幸運，前幾天，南京一輛玉六線公交車在棲霞區邁皋橋廣場行人斑馬線上撞傷兩名女子，受傷的兩人隨后被120送往省中西醫結合醫院治療，一人重傷一人輕傷，目前七大隊交警正在調查處理此事故。
　　
據司機馬師傅稱他當時駕車正常行駛，車速也不快，兩名女子是闖紅燈的，當時在斑馬線上被他撞了，隨后筆者趕到醫院了解情況，受傷女子稱兩人當時走著走著就被撞了，具體有沒有闖紅燈也記不得了，兩人過馬路時并沒看信號燈。交警表示將會調取周圍路口監控錄像來處理此事故。目前，傷者仍然在醫院接受觀察。所謂“中國式過馬路”，其內涵核心其實就是一句話，“不管紅綠燈，不管斑馬線，湊夠一撮人就可以走”形象、直觀，卻讓人無奈。“南京淡定闖燈大媽”更是讓人語塞！從“中國式過馬路”印象看“中國式治理”，筆者想問，為什么昨天闖紅燈沒人管？為什么今天管反而大媽不認可？明天又應該怎么管？什么時候才能夠不用管？行人闖紅燈可以說是各項違法行為中違反人數最多的一項違法行為。行人闖紅燈違法行為一直是我國城市管理的一個重點和難點。經過多年治理，北京、上海等發達城市行人闖紅燈違法行為有所減少，但距離美國、德國等發達國家的交通管理水平還有不小差距據。尤其是國內中小城市中的行人闖紅燈現象還比較嚴重。據統計，2011年全國涉及人員傷亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。其中因行人闖紅燈引發的交通事故占到相當大的比例，據筆者統計，在機動車撞行人的交通事故中，發生在斑馬線附近的事故要占到70%以上。雖然沒有監控等設備佐證，但根據事故雙方描述，行人沒有按照交通信號燈指示行使要占到30%左右，可以說是觸目驚心。“行人”作為交通參與者中的弱勢群體，在“闖紅燈”過程中極易受到機動車的侵害，一旦受到機動車的碰撞，非死即傷，造成無法彌補的損失。行人闖紅燈的危害，一是違反了交通規則；二是影響交通秩序； 三是嚴重威協別人和自己的生命財產安全。過去由于管理手段的乏力、無奈和國人規則意識的淡薄，爭奪“路權”似乎是一種習慣；當各地對“中國式過馬路”實施“零容忍”管理，根深蒂固的“中國式過馬路”觀念又怎么輕易改變？突然管又怎能得到認可？“中國式過馬路”管理應是“引導大于重罰”，從思想轉變到機制完善才是治理“中國式過馬路”的良方；一切水到渠成，沒有了“中國式病態”自然就沒有了“中國式治理”。“中國式病態”萬象叢生，自然也有馬后炮“中國式治理”。以近年來眾多官員腐敗問題為例，假若在個案發生之時，就能按照規則嚴格處罰，那么誰又會抱有僥幸心理呢？更為重要的是，于法律、道德之外，有一套受人情、金錢、關系左右的潛規則，打破規則平衡，傷害了社會公平，從而導致社會規則失范和失序，假若出事了可以用錢擺平讓一些人根本不忌于法律的存在，或者有關系能讓違法行為逃避處罰，那么誰都不會敬畏于顯規則的存在，從而也對潛規則趨之若鶩。“中國式治理”只是一劑方子，要達到最佳療效，應該在“中國式病態”萌芽狀態抹殺，既減少成本亦降低傷害。
 

#南京違章 #交通違章 #違章查詢

2024-12-02 17:53:05

行業資訊 上海違章駕照替身分數網上高價賣

摘要：新交規發布起，便有不少網友稱其是史上最嚴交規，不少網友為此開動腦筋，如今竟有分數出售，記者最近調查發現，兜售閑置駕照替人違章扣分在網上悄然興起。記者最近調查發現，兜售閑置駕照替人違章扣分在網上悄然興起。“替身”駕照網上高價賣在淘寶網的搜索欄，以“駕駛分”為關鍵詞搜索，可以找到不少用于交通違章扣分的“替身”駕照。代扣1分平均要價100元上下。不限使用分數，使用地必須同“替身”駕照一致。標注的使用地有北京、上海、重慶、寧波等。在一家名為“超前時代”的網店內，羅列著不下20種代替扣分的套餐。最熱銷的12類套餐中，基本以“違章分+罰款”形式售賣。比如“違章15分+罰款1700元”售價3650元，“高速倒車違章”售價1000元。“違章48分+罰款2800元”，售價則高達8560元。目前標注已銷售1套。在“百度貼吧”，面對網友的討價還價，賣家“扶溝北關小木橋”一分也不肯還價：“現在考駕照不容易，1分300元，少了不賣。”而一本一分未扣的上海C1駕照，標價甚至高達10000元。當被問及能否順利通過罰款，一位賣家向記者“拍胸脯”：“電子探頭只拍車牌號，拍不到車內的人，不用擔心代扣駕駛證和車主并非一人導致繳不了罰款等問題。”建議交警部門嚴懲買賣分數“應該看到最嚴交規出臺后，賣分行為確實有了市場，一些價格甚至水漲船高。”蔡建國委員坦言，此前調研時他曾分別在網絡和街頭小廣告上，看到過此類公然兜售駕駛分的行為。他建議，交警部門要加大對買賣分數的查處力度。新交規中，以超速闖紅燈為例，對于違反道路交通信號燈通行等違法行為記分由3分增至6分。細化了超速行為，劃分了不同的超速程度，提高記分，對于超速50%的，記分均有原來的6分增至12分。“若出現買分代罰的行為，不妨建議在此基礎上增加扣分力度，以杜絕這種現象的產生。”蔡建國還建議，在新交規實施期間，應貫徹異地執法，以杜絕人情執法。異地執法，即交警到外地進行執法，避免執法過程中的“說情風”，緩解執法民警的壓力。這種執法模式，有力地震懾了各類交通違規行為，緩解了許多交通頑疾，如政府機關的公車交通違法、關系車、特權車、報廢車上路、超員超載等問題。交警部門不妨常在城市的主要街道、路口設立檢查點，對來往的車輛進行臨檢，以增強機動車駕駛人員的安全意識和法律意識，對駕駛員進行新交通規則的普及和宣傳。“畢竟，交通法規是為了維護每一個交通參與者的生命安全。駕駛員應提高自身素質，自覺遵守交通法規。”蔡建國說。記者以司機身份打探網上分數“轉讓”,在一些發布商品交易信息的網站，很容易找到各地轉賣駕照分數的賣家。記者以司機的身份打電話咨詢。記者：您這兒是可以刷分是吧？駕照的。賣家：是，一分一百。記者：一分一百是吧？賣家：對，你刷幾分啊？根據新聞資料，2009年一分的價錢是80元，而因為明年開始處罰加重，有報道說，一些地方一分的價錢已經漲到150元甚至更高。一個人的駕照每年有12分，因此，轉賣分數的司機，每個人最多賣10-11分。賣分數的司機：我這是個人的，哥們。我這是C1的本，我不知道你什么車的，你最多的話只能刷十分，我這兒一共十二分。我就是自己的駕照，今年就沒扣分，最近不怎么開車，我就在網上那什么了。而據遼寧、山東等地的媒體報道，還有“黃牛”從有駕照但是不開車的人手里搜集閑置駕照，做更大規模的“倒賣”生意。北京的一位賣主鄧先生介紹，很多違章記錄是通過探頭拍到，以車牌號為依據，并不判斷當時的司機是誰，因此，用其他人的駕照去接受處罰扣分的做法也能夠通過。鄧先生：他把你名記下來了？沒有吧。記者：沒有沒有，他就只是拍到了車牌號。鄧先生：那就行，沒問題，我跟你去，你在哪呢？記者：我在西城這邊呢，您是在？鄧先生：大興呢。記者：那您過來這個成本什么的，還需要什么嗎？還是說給您一分一百塊錢就行了？鄧先生：你要刷幾分？你要刷的少的話，就適當給點路費什么的，你要是刷的多的話，我坐公交車也用不了多少錢，完了。不過，也有司機擔心風險。認為即使需要讓別人代替扣分，也不能找陌生人買，而要找可靠的熟人。司機杜先生：坦率地說我會把這個列入我的考慮范圍之內，我會遵紀守法。但是如果出現萬一的情況，我也不會去買分，因為身邊的人有駕照的人非常多，甚至有有駕照不開車的。我有可能會找自己親近的人，或者熟人、朋友、家里人有駕照的人來幫我頂替這個事情。我肯定不會去買分，這不是錢的事情，而是風險的事情。多個地方的交管部門對記者表示，已經注意到這種替別人扣分，甚至以此獲利的現象，但都不愿意對此公開表態。北京交通大學交通運輸法研究所所長張常青教授介紹，現行交通法規中，并沒有針對這種行為的具體規定。張常青：現在還沒有明確的規定，但是這種行為肯定是不合法的。記者：那如果真的要處罰或者怎么樣的話，它的依據在哪呢？法律上的。張常青：現在還沒有明確的處罰依據。這個問題，立法上我覺得還是應該再進一步完善。交管部門介紹，雖然一些探頭在拍攝違章車牌的時候也可以拍到司機，但由于清晰度等原因，并沒有通過比對照片來確認身份，張常青教授建議，加強這方面的技術手段。張常青：確實如果是監控錄像，還有其他的監控手段或者是檢查手段證明是司機本人，而不是說那個閑置駕駛證的那個人駕駛，這樣的還加一個處罰措施，使之罰分的東西真正落實到讓違者得到處罰，讓賣分的人同時也要受到處罰。
 

#上海違章 #交通違章 #交通法規

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安一起違章酒駕事故引發的思考

摘要：近日，西安亞輝公司的出租車司機趙鵬拉著3名乘客，從東大街上由東向西開。當時，他的車前還有一輛出租車，車頂燈上寫著“禮賓”。然而，他怎么也想不到，噩運悄然降臨，一輛黑色轎車，在轟鳴聲中由西向東高速駛來，瞬間撞斷了東大街中央的護欄，沖向這兩輛出租車。“一下子我什么也不知道了。”在西安市中心醫院的病床上，趙鵬說，他頓時失去意識。“那個司機躺在地上，我們叫他，搖他。”在車禍現場，多名圍觀者說。“頭好疼。”醒來后的趙鵬呻吟著，120救護車趕到后，將他送入西安市中心醫院。這起車禍造成陜AT4441出租車的司機和一名乘客當場死亡，陜AT0048出租車的3名乘客受傷送醫。肇事車是奔馳S系列，被撞的兩輛出租車都是比亞迪。車禍發生后，大批過路人和的哥迅速聚集。“車速非常快，撞人之后就跑了，肇事后奔馳車上三女一男棄車逃跑，不過半小時后被警方控制。”現場一名自稱親眼目睹了整個車禍的周先生說。數百名圍觀者將車禍現場圍住。民警們一直要求圍觀者后退，以便交警勘察現場。零時30分，一名身著白色襯衣、黑色馬甲、深色長褲的男青年，被兩名警察從人群中帶出，男青年大喊：“放開我，放開我!”有人指認這就是那個司機。陜AT4441車的左側被徹底撞毀，車身左邊約1米處，司機仰躺著，后排乘客的頭耷拉在座位上，兩人均已喪生。陜AT0048的車頭左側受損嚴重，輪廓難辨。肇事車輛陜K35345車頭左側受損，但車內兩側氣囊均已打開。肇事奔馳車高速逆行，司機疑似酒駕。“司機是個男的，車上還有3個女的。”有人說。“那輛車掛的榆林牌，是你們老鄉。”一名穿夾克的男子對同伴說。經調查，肇事的奔馳車為套牌車，司機姓楊，21歲，神木人，已婚。因涉嫌醉酒駕駛，楊某已被刑拘。肇事車上3名同乘者尚未找到。據楊某稱，27日深夜，他和三名女性朋友在南門外一家酒吧喝完酒，開著車沿南大街向東大街走，結果“車速太快，沒拐過來”。最后，奔馳一頭撞破護欄，造成了這起慘劇。根據警方檢測，楊某每100毫升血液中，酒精含量達到216.02毫克，足以構成醉駕。據了解，駕駛人員每100毫升血液中的酒精含量大于或等于80毫克構成醉駕。據警方確認，楊某所駕奔馳的牌照陜K35345系套牌，這套牌照實際上屬于一輛藍色奧拓轎車。又是血淋淋的教訓，我們不得不再次提醒廣大司機朋友，喝酒不開車，開車不喝酒，酒后違章駕駛的后果不容小覷。違章酒駕的人通常存在三中想法：一是自以為酒量高，二是自以為經驗老到，車技高超，三是僥幸心理作祟。喝酒時酒精的刺激使人興奮，在不知不覺中就會喝多，當酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力就會下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對于酒后駕車者而言，其血液中酒精含量越高，發生撞車的幾率越大。當駕駛者血液中酒精含量達80mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的2.5倍；達到100mg/100mL時，發生交通事故的幾率是血液中不含酒精時的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態下，交通事故的危險度也可達到未飲酒狀態的2倍左右。既然違章酒駕帶來的后果如此嚴重，那么關于酒駕醉駕的法律規定是怎樣的呢？飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;五年內不得重新取得機動車駕駛證。飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內不得重新取得機動車駕駛證;醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任;十年內不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

#西安違章 #交通違章 #違章查詢

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 西安加強酒后違章駕駛干預能力建設

摘要：前晚10時左右，在西安路與鞍山路交叉口的紅綠燈處，一輛失控的吉普車撞上前方車輛，事故中三輛車不同程度受傷。肇事司機下車后說話比較沖，并且要求私了，然而在商談賠償事宜時他又伺機逃跑，在跑出去四五百米遠后被的哥控制住并移交警方，目前男子因涉嫌酒駕肇事正在被調查中。當時的哥洪師傅接到隊友王師傅的求助電話，不到5分鐘就趕到了事發地，現場王師傅的出租車受傷最重，車尾被撞癟了進去，還有兩輛車受損，肇事車為一輛吉普車。王師傅回憶事發后司機下車就忙著對受傷的車主說“沒有事兒，別報警，我給錢，要多少錢，你們說話”。在整個商談過程中他能聞見濃重的酒味。接下來協商賠償金額,受傷最輕的別克車主收下4000元現金先離開了，但是接下來的兩輛車涉及的維修費較高，大家僵持起來。半個多小時后，圍觀者遠遠地看到交警的反光背帶，“交警來了。 ”一聽這話，肇事司機開始從現場撤離往遠處躲，洪師傅和另一位司機一直跟著他。當快走到撫順街小學的時候，肇事司機的幾個朋友趕了過來，他們是來送錢的，肇事司機乘機朝一條黑暗的小岔道跑去。洪師傅仍追了出去，在跑了大約一里地后，將肇事司機抓住。經過測驗，交警確定肇事司機為酒后駕駛。近年來，酒后駕駛已成為一個嚴重的全球性公共衛生問題，據調查發現，在酒后駕駛中，男女酒駕比例相差較大，男性占2.2%，女性僅占0.3%，男性酒駕率是女性的7倍。我國在南京、西安兩市試點進行了酒后駕駛干預能力建設項目。通過搭建一個平臺，組織多部門參與合作，酒駕干預不再是交警一個部門的事。中國酒業協會也積極參與了該項目。我們希望借助這個項目的推廣，讓更多老百姓理性飲酒、科學飲酒。酒駕干預能力建設項目是由政府牽頭，將干預酒駕的關口前移，衛生、交管、教育、宣傳等多部門聯合起來，形成整合效應。在試點城市開展后，公眾對酒駕危害的認知度明顯提高，比如作為先期試點城市西安，其酒駕率從推行該項目前的1.8%降為1.0%，而南京則從2.0%降至0.7%。由此可見，該項目將對我國有效控制酒后駕駛發揮重要作用。據世界衛生組織（WHO）估計，每年道路交通事故導致大約120萬人死亡，3000～5000萬人受傷。每年造成的經濟損失達5000億美元以上，而30%～70%的致命交通事故是因為飲酒導致的。在過去幾十年，很多工業化國家在減少酒后駕駛交通事故數量方面進行了探索，并取得了成功。研究表明，持續不斷地開展宣傳，堅持執法，隨機或有選擇地進行呼氣檢測，并隨后加以有效制裁對于減少酒后駕駛十分有效。為了促進交通安全同時探索有效的酒后駕駛干預模式，國際酒精政策中心（ICAP）在全球范圍內選擇哥倫比亞、墨西哥、尼日利亞、俄羅斯、中國和越南等中低收入國家開展減少有害飲酒全球行動——酒后駕駛能力建設項目，以提升酒后駕駛干預項目的設計、實施和評價能力。該項目在中國的活動主要包括：根據當地情況，在政府主導下，組織建立以衛生部門提供技術支持、以公安交警部門為主、交通運輸局、教育局、廣電局等相關部門各盡其責的酒后駕駛干預多部門聯動機制。

#西安違章 #交通違章 #違章查詢

2024-12-02 17:53:05

實事資訊 網友稱交通標志不明 執罰或惹質疑

摘要：新交規實施后，懲罰力度加大，上海交警部門加強監督，一則以前的謠言昨天在網絡上起死回生。這條消息聲稱，“上海全市高清探頭將啟動，查處副駕駛不系安全帶、開車打手機、闖黃燈、超越停車線等違法行為”。消息在微信、微博上引起關注，并被不少人轉發。但市交警總隊表示，這一內容純屬謠言，目前上海并沒有啟用所謂的高清探頭。市民不要輕信，更不要以訛傳訛。2012年8月30日前，因發生道路交通安全違法行為，被公安機關交通管理部門依法扣留的機動車輛，在法定時限內未接受處理的，自10月17日公告發布之日起3個月內，到交管部門接受處理。被扣留機動車輛的駕駛人或者所有人、管理人應持相關手續，到扣留機動車輛的公安機關交通管理部門接受處理，逾期未接受處理的，公安機關交通管理部門將依據《中華人民共和國道路交通安全》第112條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第107條之規定，對被扣留的機動車輛依法予以處理。網友稱交警未疏導就查違章惹質疑近日，網友@虎門民進在新浪上發布長微博，他描述了自己本月9日在莞城向陽路的見聞：莞城向陽路交通標志不清，而當時莞城交警大隊的3名民警不是疏導交通或者提示司機，而是分工對違章車輛進行“執罰”。這位網友質疑，這種隱蔽執法有“執法陷阱”之嫌，還忽略了交警的告知義務。作為回應，3月10日，莞城街道官微“@文化莞城”再次轉發了由莞城交警大隊制作的一份“莞城街道行車指引”。在這份行車指引中，提及了莞城街道內一些行車違章出現較多的路段，以及違章停車較多的路段，還貼出了不少容易為人忽略的交規。對這一“行車指引”，網友大多表示“實用”、“有人情味”。有網友表示，除此之外，交警部門還應該完善路面標識提醒司機，不能以罰代管。也有網友呼吁司機本身也應該注意遵章守規，文明駕駛。向陽路行車忽略標識易中招在@虎門民進的描述中，9日晚7時15分，他乘車由莞太路轉向莞城向陽路，然后轉入鳳來路，準備進入文化周末劇場地下停車場，當進入5米左右遇到交警執法。交警稱此處是單實線，不能左轉。“在此等候罰單短短不到15分鐘時間，就有6輛車也吃了罰單。”@虎門民進認為，整個路段沒有任何明顯警示，不特別注意根本不會留意到地面上已經模糊的單實線。當時莞城交警大隊的3名民警不是疏導交通或者提示司機，而是站在鳳來路里面距離向陽路10米左右的位置。“給人一種錯覺他們是在里面疏導交通。”@虎門民進認為，“其實他們是分工甕中捉鱉，對違章車輛進行‘執罰’。”記者走訪后發現，向陽路是一條較窄的雙向單車道，中央畫有一條白色單實線，而在向陽路與鳳來路垂直交界處的舊城內，交警大隊門口對出路中間位置，則畫有一小段虛線，舊城內交警大隊門口，豎立著一個禁止左轉的標識牌。該處禁止左轉的標志牌設置低矮，容易被路邊停放的車輛遮擋，過往車輛根本看不清這一標志，很容易中招。記者在該路口觀察到，確實有不少車輛在此處壓實線左轉。之前有媒體統計“10分鐘內就有3輛車在此中招”。一位第一次來到這個路段的外地司機說：“我經過的時候真的沒看到有禁止左行的標識，而且就在轉彎前一點點我看到有一小段虛線，于是就直接轉了。”這位司機經過提示才看到路邊的標識，他說：“標識在右邊，又那么低，都快要轉彎了，我的視線都是往左邊看了，完全沒注意到右邊的標識。”建議警示應更清楚明白@虎門民進的微博發出后，莞城交警大隊相關負責人稱，莞城向陽路和鳳來路都是雙向單車道，兩條路交匯處是商業旺地和交通要道，為防止交通擁堵，交警部門在此處設置了禁左轉標識。“路上的標示標線都非常清楚，對駕駛員來說就是一個警示和提醒作用，交警現場處罰也是依法辦事。”但很多網友對于在莞城行車“易中招”深有同感。有網友說“其實只要開車進莞城，大家都知道容易違章，只是很多時候一不小心就違章了。”一名有10年駕齡的老司機說，自己開車已經非常小心了，但今年還是在莞城收到了兩張罰單。甚至有網友夸張地說“開車不敢去莞城”。對此，莞城交警解釋稱，由于莞城城區較老，路窄車多，再加上近年來由于施工導致的停車位“負增長”，所以莞城的路段也相對復雜，很多小街小巷亂停車現象也更為嚴重。道路已經非常擁擠，所以才在很多路口設置了不能左轉的標識和實線。對此，陽光網一名網友認為，既然都知道這些違章黑點，交警部門應該以減少違章為前提，加大違章黑點的警示、加圍欄等方法解決問題，而不是讓車主違章后，下次才知道這些違章黑點。“無論是交通標志還是電子眼的設置，都要做到規范、科學，明明白白，讓違章受罰者心悅誠服。”也有網友表示，按照法律規定，交警現場執法正好遇到違停都可以先勸告，像路面標志不清楚而壓實線這些行為，尤其是車主無心為之的情況，應該也可以實行先勸告，罰款是在其次。還有網友表示，對于司機來說，確保自己在駕車過程中遵章守規，注意一切有關的交通標志線和標識，不闖紅燈、不壓實線、不逆行等，文明駕駛也是司機基本的義務。
 

#上海違章 #交通違章 #交通法規

2024-12-02 17:53:05