開心保保險網

車險問答 銀發駕車一族可以多投保車險嗎？

摘要：老人開車買車險要避免超額投保或重復投保。一些保險機構或保險經紀人會誘導老人超額投保或重復投保以多賺代理費。其實，保險公司賠多少完全根據汽車出險的實際情況而定，并不會因為保得多就賠得多。此外，按照《保險法》第四十條規定：重復保險的保險金額總和超過保險價值的，各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。因此，投保人多投幾份保也不會得到超價值賠款。

#車險怎么買 #老人開車

2019-02-14 17:10:25

車險資訊 義烏禁止老年代步車上路

摘要：油門、剎車、方向盤、四個輪子，去年起一種看起來比“QQ”還要小一號的呆萌“轎車”開始在街頭出現。因操作簡單，這款“轎車”很快受到老人們的歡迎，被大家形象地叫做“老年代步車”。不過，義烏交警告訴我，這種四輪電動車其實多數不能上路，最近交警部門正在嚴查。這幾天，已經查扣了16輛“老年代步車”。“這種四輪電動車沒有進入工信部公布的汽車產品目錄，是不能進入流通領域的，也不能上牌，按照規定更不能上路行駛。”義烏交警上溪中隊副中隊長毛淦說，這種車車身較輕，雨雪天氣容易側翻，安全隱患很大，同時操作性能也不好。義烏交警提醒，如果駕駛人已考取駕駛證，被查到一下子就會被扣12分；如果沒有駕駛證，會按無證駕駛處理，處2000元以下罰款或拘留15天以下。據了解這種四輪代步車并不便宜，最近被義烏交警查獲的幾輛都是花1萬~3萬不等的價格買的。義烏交警毛淦提醒說，這種不上牌的車肯定不能上路行駛，如果市民真的要購買，要提前去車管所校驗窗口詢問，想購買的四輪電動車是否在目錄中。老年代步車的前世今生老年車，又叫老年電動車、老年代步車、老年助力車，是老年人戶外出行代步的理想車輛。其性能相對穩定，車速較慢，運用電力無需加油，故又稱環保老年車，老年電動車所使用的能源有很多，主要有鉛酸電池（含鉛酸膠體電池）、鎳氫電池、鎳鎘電池、鎳鐵電池、鋰離子電池（常稱之為鋰電池）、燃料電池等。電池按電化學方式直接將化學能轉化為電能。它不經過熱機過程，因此不受卡諾循環的限制，能量轉化效率高（40－60%）；幾乎不產生NOx和SOx的排放。當前市面上出現了各種掛羊頭賣狗肉的所謂的“老年代步車”，不僅混淆了老年朋友的視聽，更是給駕車的老人、殘疾人帶來極大的安全隱患，各地政府都在相繼出臺相關政策法規，禁止這些“老年代步車”上路行駛。嚴格意義上的，真正的老年電動代步車產品應該是從原先的歸屬于醫療器械類的電動輪椅車演變而來，產品的設計更適合老年人、殘疾人的駕駛習慣。而且適用人群從原先電動輪椅車的殘疾人群擴展到了廣大腿腳不便的老年人。產品的設計生產均參照國家電動自行車的國家標準及電動輪椅車的國家標準，在某些參數指標方面甚至更嚴格于以上的2個國家標準，車速設計在10公里/小時之內，整車底盤高度在8cm，剎車制動距離在0.5米之內，從各個方面均優于原先的電動輪椅車，是電動輪椅車的演化升級車型，能夠符合廣大老年朋友的出行代步的需求，同時提供更全面的安全保障。在上海對老年代步車的整治措施率先出臺后，滬上眾多的銷售老年代步車的商店，都出現了門口羅雀的現象，陳列眾多的“老年代步車”幾乎無人問津，原先的“香餑餑”一夜之間變成了燙手山芋，銷售迅速跌入谷底。中國消費者協會發布警示，老年代步車存在嚴重安全隱患。這所指的老年代步車，就是前面說的超標、違規的車：全封閉的車、超速的車、超重的、超長的所謂的”老年代步車“產品。

#交通違章 #違章查詢 #義烏違章 #老人開車

2019-02-14 17:10:25

車險問答 老人開車應該買哪些車險？

摘要：老人開車買車險第一步確定適合自己車輛的險種，兩個主險，即車輛損失險和第三者責任險，一定不能少。另外，有兩個附加險，建議老人開車買車險時也要投保，一個是盜搶險，另外一個是無過失責任險。其他附加險可酌情而定。另外，老人開車買車險要貨比三家，比價格也要比服務。由于各家保險公司的優惠政策是有區別的，在投保時要根據自己的車型、車齡、行駛區域、汽車安全性能等指標來比較各家公司的相關費率，做到有的放矢地購買。服務方面，投保時要看各保險公司服務網點的覆蓋面，出險后的救助和理賠速度、賠付的公正程度等因素。

#車險怎么買 #老人開車

2019-02-14 17:10:25

車險知識 老人開車，你支持嗎？

摘要：自我國2003年將學車年齡放寬至70周歲后，近10年里，開車的老年人數量與日俱增，但調查發現，雖然年齡放寬，其他限制條件仍然不少。你認為老年人可以開車上路嗎？有人認為，壽命延長，人口老齡化不可避免，可以適當延長駕駛年限。再說，造成事故的主要原因還是酒駕、開英雄車、疲勞駕駛等違法行為。在按需買好車險的同時，老人開車還是應該提倡的。然則有人卻不同看法，認為老年人開車和年輕人比，最大的弱點就是反應遲鈍，遭遇緊急情況時，處理起來容易出現問題。即使意外險和車險保障全面，但人老了，為了自己，也為了家人，盡量少開車。像老人開車這種情況，在中國還是具有爭議性的，但是在歐美國家，就習以為常，因為不開車基本就無法生活，所以開車的老人很多。其實，筆者認為，只要身體狀況 和經濟條件可以承受，老年人駕車有什么不可以，只要嚴格遵守交規法律，買好相應的保險，年齡對于能否開車應該不是問題。最后，奉勸一句，老人開車與否，關鍵在于：凡事都不可以勉強。
 

#老人開車

2019-02-14 17:10:25

車險案例 白發老人請代駕司機 有車險為啥理賠難

摘要：老太太鄭潔琪（化名）生于1910年，今年正好一百歲。雖然長壽，但鄭老太太的生活質量一直不高——由于她患有尿毒癥，每周二、四、六都要從浦東老家前往浦西的第六人民醫院做血透，加上老太太腿腳不便，每次去醫院都要叫出租，但有時遇到下雨天或節假日，叫出租也會有困難。百歲老人雇人開車出事故由于幾個子女都很出息，給她的生活補助不少，老太太自己的經濟條件還算不錯，于是兩年前鄭潔琪就給自己買了輛小轎車，還給自己雇用了一個司機，負責每周三次送她去醫院，平時也可以帶自己出去兜兜風、散散心。不過由于上海牌照價格高昂，老太太便請住在嘉興的親戚黃敬（化名）給這輛車上了嘉興牌照，還委托黃敬代為向當地某保險公司投保了交強險，同時還投保了車損險、商業第三者責任險、車上人員責任險等其他商業車險。“上外地牌照么用當地人的名字比較方便，保險也讓他一起交了，反正嘉興離上海近，以后年檢、交養路費什么的也方便。”鄭老太太說到。天有不測風云，2009年2月10日周二，鄭老太太照例讓雇傭的司機梁志忠（化名）開車載她去浦西看病，誰知在路上與一輛摩托車相撞。后經交警部門認定，梁志忠負事故全部責任。經過司法鑒定，被撞車主的左脛腓骨下端粉碎性骨折，構成十級傷殘；左肱骨外科頸骨折，構成九級傷殘，法院審理后判決梁志忠向被撞的摩托車車主賠償醫療費、誤工費、營養費、護理費、后期治療費、住院伙食補助費、傷殘鑒定費、殘疾賠償金等共計15萬余元。由于梁志忠是鄭潔琪雇傭的司機，因此這筆賠償金最后由鄭潔琪買單。鄭老太太對記者表示：“既然是我們撞了人家，是我們不對，法院也判下來了，我也就很快支付了這筆賠償金，然后就找保險公司理賠了。”然而令老太太沒想到的是，保險公司卻拒絕理賠。老太太覺得對方拒賠沒有理由，便一紙訴狀把該保險公司告上法庭，要求判令保險公司向其賠付保險金15萬元。“被保險人”并非實際車主為什么保險公司會拒絕理賠呢？原來當初給這輛車辦理保險的時候，是老太太的親戚黃敬一手操辦的，當時在投保人和被保險人一欄上寫的也都是“黃敬”，被告出具的保險業專用發票也顯示該保險的付款人欄填寫的是黃敬，然而保險費實際上是黃敬代為墊付的，事后鄭老太太已經把墊付的錢補給了黃敬，但這一切保險公司并不知情。因此保險公司認為本案原告并非本案保險合同中的被保險人，原、被告間并無保險合同關系，因此原告不享有保險金的請求權。然而原告卻認為，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第42條的規定和交強險條款第4條之約定“交強險合同中的被保險人是指投保人”，但被告在承保時不僅未向原告及其委托人說明上述條款，還將“被保險人”寫為黃敬，然而這輛車的實際投保人卻是鄭老太太，保險公司顯然有過錯，因此不能推脫自身的保險責任。原告缺乏足夠書面證據可事實上，鄭老太太讓親戚黃敬代為投保，只是口頭委托，并無書面委托合同。黃敬在拿到保險單和保險費發票后很快就去給鄭老太太“報銷”，但老太太拿到保單后只是用現金與黃敬結算由其墊付的保險費，也沒有留下任何書面證據。因此沒有足夠的證據能夠證明投保人就是鄭潔琪。另外當法院判決梁志忠賠付被撞摩托車主15萬余元時，鄭老太太聲稱其是在自己在家里以現金形式給付對方的，卻無法提供有效的書面證據證明這一點。而且庭審中，鄭老太太也承認，就她與黃敬是親戚關系，被保險人被錯誤登記為黃敬這件事，她在投保時和保險期間也從未向保險公司提出過任何異議。經審理后，法院認為，財產保險合同中，享有保險金請求權的人為保險合同中所載明的被保險人。從現有證據看，涉案保險單及保險費發票上均清楚載明被保險人為黃敬，被告也明確其系與黃敬訂立本案的保險合同，且實際發生保險合同關系。故原告以其為行駛證登記車主為由提起訴訟，主張本案保險合同項下的權益，屬于主體不適格。依照《民事訴訟法》和《保險法》的有關規定，駁回原告鄭潔琪對被告保險公司的起訴。重新申訴獲得理賠由于“主體不合適”，鄭老太太和黃敬商量后決定，轉而由黃敬為原告要求保險公司賠償，盡管黃敬并非肇事車輛的實際使用人和行駛證車主，但黃敬畢竟為其投保了交強險，而且保險公司也承保了，因此法院認為不能以被保險人與保險標的沒有保險利益就判斷保險合同無效，這顯然不利于保護被保險人的利益。最后經過法院反復而耐心的調解，被告保險公司還是同意支付給原告黃敬保險金8萬元。這筆錢雖然不足以彌補鄭老太太賠付的全部損失，但畢竟也是一筆不小的金額了。

#車險怎么買 #老人開車 #車險理賠

2019-02-14 17:10:25

車險案例 成都71歲老奶奶拿下駕照 老人開車安全嗎？

摘要：今年71歲的鐘立群的汽車夢持續了半個世紀，6月18日，鐘婆婆終于拿到屬于自己的駕照，年逾古稀的她哭了。2012年，當還差幾個月就將年滿70歲時，她到駕校報了名，開始學車。歷經兩年的艱辛，她終于拿到駕照。老年人駕車注意事項鐘立群婆婆為了自己堅持的夢想不畏艱辛終于拿到了自己心儀已久的駕照。現在有越來越多的老年人開始走到駕駛員的行列，更有像鐘立群婆婆這樣年過古稀的老人，為了保證行車安全老年朋友快來看看一下注意事項吧！自我保護老年人視力相對下降，行車時應注意對眼睛的保護。睛天最好戴上太陽鏡，刺眼的光線危害極大，讓駕車人幾乎處于“盲眼”狀態。同時注意清洗擋風玻璃，不要讓灰塵模糊了視線。另外，行車兩小時后，要停車休息，活動一下手、肩、腰、頸等部位。嚴禁疲勞。駕駛疲勞是大忌，切不可在駕車中逞能，要量力而行。建議大家在駕駛一段后就活動筋骨，調節放松一下。定時體檢定期體檢對仍在開車的中老年人很有必要。中老年人的健康關系著自己家庭的和睦，也關乎其他社會車輛的安全。避開高峰每天早七點至九點，下午五點至六點半是車輛行駛高峰時段。老年人駕車相對來說速度比較緩慢，在擁擠的路段更易被擠、被催促，從而使心情變得過于緊張，駕車時容易出現動作機械，影響行車安全。所以老年司機如無急事，應盡量避開車流高峰時段。高速公路應小心。高速公路上車速都很快，超車、并線的情況很多。老年司機在高速公路上應盡量走外車道，時速在60至80公里為宜。在超車、變道之前一定注意前、后車輛，留出足夠的空間。這樣，遇到突發情況時，能夠及時采取防范措施。減少夜間行車夜間能見度低，視線模糊，尤其在沒有路燈的道路上行駛，稍不慎，就很容易發生事故，故老年司機應盡量減少夜間行車，若特殊情況必須出行時，應有他人陪伴，以防不測。常年備藥：經歷半輩子的風雨，很多人都多少患上些疾病。一定要在車上攜帶常服用的藥物，一旦發生狀況要及時吃藥。關注天氣盡管車里比較暖和，但氣候變化無常。這里提示中老年司機朋友，出車前要對天氣情況作詳細了解。車險最好投保全險一般情況先全險有汽車的交強險、車輛損失方面的保險、第三方的責任保險、不計免賠特約保險、車上人員的保險等幾種保險。這些保險從多方面對投保人和被保險的車輛進行保障，當老人在車上人員或者車輛出現一些問題時，只要購買了全險，保險公司都會對人們進行賠償。鑒于老人開車出事故的風險比較大，盡量買好全險，部分附加險種也要酌情投保，以備不時之需。

#老人開車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險知識 老人開車如何投保車險才合理？

摘要：２００５年，公安部將考取駕駛證的年齡從６０歲放寬到７０歲。當年，老人開車還成了一股熱潮。在這些老人中，有的是家庭條件好，想以車代步；有些是自己做生意，必須得開車；還有些老人是為了趕時髦，圓年輕時的一個夢。老人開車年輕人有什么不同？有什么需要特別注意的？老人開車如何投保車險才合理？有專家表示：老人開車與中青年相比，確實存在視野較差、反應較遲鈍或者是體力精力不支、無法從容應對復雜路況等不足。因此老人開車買車險要盡量全面一些。除了基本險中的車損險、三者險、車上人員責任險外還要注意投保附加險中的不計免賠。如果是新車，還要投保劃痕和玻璃險。南方地區的老人還要注意投保涉水險，老車還要購買自燃險。這樣才能對老人開車形成有效的保障。老人開車買車險時，保險公司會不會因為投保者是老人而增設一些投保門檻呢？太平洋車險、對于這個問題，平安車險、天平車險等保險公司均給出了較為一致的回復：通常情況下，不會。“業界一般在承保和理賠案件處理上不做人群的年齡段劃分統計，也就是不會區別對待老人。”平安一位管理人員這樣表示。不過，有一種情況除外。假設來投保的是一輛價值數百萬的豪車，就可能將駕車者的年齡作為考量因素之一。是２０多歲的急躁小伙，４０多歲的穩重成年男性，還是６０歲以上的老人？出于風險控制考慮，風險系數高的，可能會適當提高保費，甚至拒保。還有保險專家提醒老人開車要注意駕照的有效期。按照交規，６０周歲以上的老年人駕照需一年一審。可這并不是每一位年長的駕駛員都知道的。否則發生事故后，當事車主拿駕照給定損員看，才知道早已自動注銷。而這種情況這等同于無證駕駛，按照當下的車險行業做法，當事人將無法得到理賠。

#老人開車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險案例 山東老頭樂汽車脫保上路 安全隱患引憂慮

摘要：老年代步車價格低、體型小，可以在擁堵的道路上自由穿梭，因而受到不少老年人的青睞。不過，這種老年代步車，從一出現，就備受爭議，從生產到銷售，再到駕證的考取，車檢等等環節都存在著很大的漏洞，也給市民出行帶來了很大的安全隱患。老年代步車街頭"裸奔"車主過癮路人揪心記者來到了濟南市市區的一條車道，密集的車流中，不時出現一個又一個"不速之客".這些不速之客就是老年代步車，它們大約兩米長、一米寬，一會兒穿梭在自行車道上，一會又擠進機動車道，路人看了卻實在揪心。記者隨機采訪了幾位路過的私家車司機，私家車司機表示，老年代步車都存在亂拐亂變車道的情況，私家車一般都會選擇減速避讓。老年代步車",也有人稱為"老頭樂".車身用一層簡易的鐵皮包裹。剎車、倒車、后視鏡、大燈和雨刮器一應俱全，但唯獨沒有機動車號牌，僅僅在這種車輛的車頂或后尾箱位置掛一塊"老年代步車"的牌子，由于不耗油又能遮風擋雨，加上車身小巧，停車、找車位都很方便，不少老年人都選擇用它來接送孩子、買菜、遛彎。記者隨后采訪了開著老年代步車的大爺得知，大多數老人選擇老年代步車的原因就是為了他的方便，省下了坐公車之后的多跑的路。無牌無照無車險老年代步車安全隱患多記者了解到，這些老年代步車除了沒有機動車號牌，也沒有駕照、保險等，屬"三無"車輛。而且，由于大多數駕駛者都是老年人，導致的事故也不少。記者隨后采訪了一位駕駛老年代步車的馬大爺，記者見到馬大爺時，他正把車子停靠在路邊，等孫子放學。馬大爺告訴記者，他這輛代步車最高時速能到五六十公里，比搭乘公交車準時、方便許多。當記者問到有沒有駕駛證時，馬大爺說他之前只開過農用三輪，這輛老年代步車是他自己摸索出來的老路子，而且他一般是在人行道上開，車速保持在20公里左右。事實上，不少代步車車主和馬先生一樣，沒有駕照，也沒有接受過駕駛培訓，一旦上路，就容易成為馬路殺手。據濟南交警部門介紹，濟南市有三到四成的交通事故與電動車或老年代步車有關。北京交管部門表示，從2011年1月1日至2013年10月31日，北京市涉及三輪車一般程序事故傷858人，死亡136人，這包含了電動、燃油三輪車和老年代步車。中國消費者協會律師團團長邱寶昌告訴記者："老年代步車不是機動車，不受機動車的相關規范，所以對交通運輸，對公共安全如果不加以規范，可能會構成一些危險。"銷售生產缺乏監管老年代步車該何去何從記者了解到，老年代步車不在國家允許申領機動車號牌的相關目錄，因此不能合法上路。但就是這些不合法的老年電動車，銷售卻非常火爆，如何加以規范呢？在河南鄭州航海路的電動車市場，商家告訴記者，顧客不用辦理任何手續，只要交錢，馬上就能把代步車開走。代步車隨便買，那在生產加工環節，代步車出廠時有沒有相關標準的把關呢？北京電動車銷售商告訴記者，這樣的代步車國家沒有同意的標準，各個廠家都是按照自己的標準制造的。由于老年代步車事故頻發，近期全國多個城市對老年代步車加大管理了力度，但不少車主表示，相對于出租車、公交車，代步車有它獨有的優勢，相關部門是否可以考慮給老年代步車一個"名分",滿足老年人的出行需求。但由于老年人腿腳不靈便等原因，考駕照等就相對較難。專家表示，老年代步車在生產、銷售等環節仍處于法律空白地帶，目前亟須制定相關的法律法規進行規范。專家還建議，相關職能部門要加大執法力度，對違規上路特別是違規運營的代步車加大查處力度。國家對老年人駕駛機動車有哪些要求？年齡在60周歲以上的，不得駕駛大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車和有軌電車。持有上述車型駕駛證的，應當到駕駛證核發地車管所辦理換證業務，換領準駕車型為小型汽車或者小型自動擋汽車的駕駛證。年齡在70周歲以上的，不得駕駛低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機械車。持有普通三輪摩托車、普通二輪摩托車駕駛證的，應當到駕駛證核發地車管所辦理換證業務，換領準駕車型為輕便摩托車的駕駛證。需要提醒的是，年齡在60周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，提交縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。

#老人開車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險案例 半身不隨老人開車 行動不便釀車禍

摘要：最近在蘇州發生了一起兩車相撞的交通事故，可當警方找到肇事者時，瞬間就驚呆了，因為這位肇事司機竟然是一個半身不遂的65歲老人！監控顯示當時一輛墨綠色小轎車，慢悠悠的開著闖了紅燈，結果在路中央和一輛正常行駛的黑色轎車相撞，對方被撞的差點翻了車，墨綠色小轎車車頭被撞爛，過了一會開離了現場，警方很快就找到了肇事車主劉某，并驚奇地發現他是一位半身不遂的老人。拄著拐杖步履蹣跚的駕駛人劉某連路都走不好是怎么開車的呢？劉某說11年前他中風后，駕照就一直沒去年檢，雖然左邊身子不太靈便，但右腳和右手沒事，因為開的是自動擋轎車，踩著油門掛個擋還湊合，所以他抱著僥幸心理，經常背著家人開車，因為闖紅燈又肇事逃逸，劉某被處1千兩百元罰款，駕駛證被扣掉18分，同時對方車主的損失也要由他承擔。老年人開車需要注意什么？1.常做聽力、視力檢查。在檢查時問問大夫，自己應該多久檢查一次。2.了解服用的藥物。問問大夫自己平時服用的藥物中有沒有影響開車的，如果有，盡量請大夫換一個處方。3.盡量在身體健康，且沒有壓力的情況下開車。因為通常這時候，老人的反應能力和靈活性會有所提高。4.盡可能在天氣好的白天，在道路暢通和自己熟悉的區域內駕駛。為了避免分心，開車時不要聽廣播、吃東西或打手機。5.事先安排好行車路線。在開車時就專心開車，不要花精力找路。6.對車輛及其配件做一些更新。比如安裝比較大的后視鏡，增大視野；使用電動車窗和門鎖，以及其他一些自動裝置，以節省力氣。此外，如果可能，不妨開車身較大的汽車，因為對駕駛員來說，這樣的車上下都會比較方便。7.提高駕駛技術。有些機構會為老年人開設專門的課程，對他們的技術進行有針對性的輔導。8.杜絕酒后駕駛。對老人來講，酒精的作用特別明顯。只要知道自己要開車，就絕對不要喝酒。9.合理的為汽車投保車險，力求人車共保。推薦投保的車險險種為交強險、三者險、車損險、盜搶險、不計免賠險和車上人員責任險。到底老人開車是否安全，這是一個很難得到共識的問題，而且隨著社會老齡化的發展，這個問題將進一步激化。在這個天平上，一邊是保證老人獨立自由的生活方式，另一邊是保障全社會的交通安全。要想保持這兩方面的平衡，還真的需要各方面的努力。

#老人開車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25

車險知識 老年人如何購買車險？

摘要：老年人由于反應能力和協調能力的降低，在行車駕駛中不及年輕人的應變能力，更容易發生意外安全事故。無論是在國內還是國外，很多保險公司對于老年人購買車險都會提高門檻，降低損失。老年人購買車險如何才能又經濟又安全呢？據了解，在日本的汽車保險標準合約上指出：“60~70（不包括70歲）”的老人每年需要多交納1960日元的保險費用、“70歲以上的老人”每年需要多交納5780日元。在國內太平洋車險對于車險保費也有年齡上的規定，駕駛員年齡大于60歲，加費5%，小于25歲，也加費5%，30-40歲間的就優惠5%。建議老年人買車險以安全為首要需求，省錢為其次考慮。老人開車各種狀況出現的概率肯定較大，不計免賠險就應該考慮在車險范圍內。舉個例子，假如撞了車，需要更換保險杠。如果沒有保不計免賠險，保險公司會解釋，因為原來的保險杠不是全新的，要車主支付新保險杠20%的費用，但如果保了不計免賠險，車險公司會支付全部的費用。車險專家建議，除了強制投保的交強險外，建議將車損險、三者險、全車盜搶險、不計免賠險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險等基本險種保齊，以為不時之需。劃痕險，有些車險公司又稱惡意損壞險。車子被蹭被刮是常有的事，但有時候維修費卻非常高，一輛高檔的車，車身被劃幾十厘米的口子，噴一下漆就要幾千元。但不是所有車都有必要保劃痕險，例如，一些低端車理賠時只需花三、四百元，保費卻要近300元。車險專家建議，對于新車和高檔車，購買劃痕險是比較明智的選擇。另外，玻璃破碎一般有三種出險情況：公路上被濺起的小石子擊碎；被敲碎側面玻璃，偷車內物品；高空墜物，砸碎前擋或后擋風玻璃。玻璃單獨破碎險比較適用于新車與高檔車，特別是高檔車，因為玻璃的價格比較貴。老年人在選擇車險公司時，可以選擇沒有年齡限制的保險公司，改變以往現金購買方式，選擇電話購買和網絡直銷的方式投保車險同樣能達到省錢的目的。老年人開車出險次數較高，車險專家提醒車主，一年出險不要超過四次。保險公司對車險續保是有選擇和條件的，一年里車主理賠次數太多，就會影響次年的續保。針對家用車，如果第一年出險次數超過4次，很多保險公司都會拒保。如果一年內零理賠，按照保監會的規定，次年的保險最低折扣可以達到70%。建議老年人購買車險要顧周全，安全是目的，省錢靠手段，出門開車盡量避開行車高峰期，慢性穩當，除以上介紹車險險種，特別推薦老年人投保司機座位險，為自己的生命安全添保障。

#老人開車 #車險怎么買

2019-02-14 17:10:25