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隨著個人機動車擁有量的增加，近年來，交通事故頻頻發生，小刮小蹭更是常見。據報道，自2011年以來，保險詐騙犯罪案件中，詐騙機動車保險金的案件明顯增多，車險騙保嚴重擾亂了車險市場的秩序。

手段一、提供虛假材料詐騙

如今偽造車主假身份證騙賠的案件也不在少數，他們通常通過偽造、變造修車發票，偽造公安交警部門交通事故責任認定書等來騙保。這種情況大多涉及團伙勾結犯案，通常分為以下幾種情形：車主自己勾結同伙或團伙實施騙賠；修配廠、代理機構實施團伙騙賠；保險公司內外勾結騙賠；車主與醫院聯合造假騙賠。

手段二、隱瞞真相來騙保

為了能夠從保險公司拿到保險理賠金，一些投保人可謂是想盡辦法。常見的一種是無保險車輛冒充同車型有保險車輛，有的車輛未投保車險，在出現事故后，便找到同一顏色、同一型號有保險的車輛將車牌互換，提供有保險車輛的車架號申請理賠。還有車主將多輛車套用一個車牌，將一車投保后達到一單保多車的目的。另外，還有一種騙保行為叫做“倒簽單”，即先出險后投保，車險領域此類案件往往涉案金額通常較高，當事人多通過修配廠、“保險掮客”等中間人聯系保險公司人員內外勾結達到騙保的目的。

手段三、虛構事故“巧取”賠款

相比大動干戈的找其他車輛與保險車相撞偽造現場的方式，虛構車損事故就顯得相對“高明”，而且不易察覺，偽造“小”事故多發于劃痕險、玻璃險、車損險、交強險等險種，大部分修配廠或多或少都存在這種騙保行為，雖然個案涉案金額不大，但積少成多，也嚴重擾亂車險市場。偽造“大”事故主要發生在車損險、商業三者險領域。詐騙者事先將車主沒有損壞或新的部件拆卸下來，用破舊或已經損壞的同型號部件替換進行碰撞，待維修時，再將車主原部件換上，虛報更換部件的維修費用。

手段四、人為擴大車輛損失

個別4S店在完成維修和理賠時，通過再撞擊擴大車輛損壞程度，以此來騙取高額保險金，并銷售配件。很多車主在出險后將理賠工作委托給4S店，而在此期間，一些維修人員在原有事故損壞基礎上增加撞擊程度，放任或故意擴大車輛損壞程度，如制造兩車相撞或多車相撞的事故。因此建議車主在弄清出險部位后再委托給修配廠，以便做到心中有數

手段五、配件“偷梁換柱”賺差價

修配廠騙保還常用“偷梁換柱”的方式來賺取修理費的差價，即在對事故車量進行維修時在配件更換過程中以次充好，并向保險公司索要高額的賠償保險金。此外，一些不法分子通常都會勾結一個黑車險中介，黑中介主要提供車險快到期的車主電話，不法分子則虛擬一個和保險公司電話車險呼出號碼近似的號，比如區號上錯開一位，冒充保險公司，以電話車險的名義銷售保單。在電話中，騙子承諾提供一些更具有吸引力的虛假服務，比如聲稱5000元以下的車損不用向公司報案便可以直接理賠；有的還推出低至5折的投保價格；有的甚至將各家保險公司的優惠措施集在某一家公司身上。若車主被這些，優惠，吸引放松警惕，則很容易掉入不法陷阱。