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車輛強制保險具有一定的強制性，此類保險的一大特征則是由相關法律法規所規定，不管當事人愿意與否都必須購買。由于車輛強制保險具有強制特征，所以我國相關法律也有規定除了法律規定必須買的保險以外，保險公司或者購置保險的單位不得強制他人簽訂保險合同。另外交強險與商業保險是沒有關系的。

交強險是我國首個由國家法律規定實行的車輛強制保險，每輛機動車在正式上路之前都必須要投保交強險。保監會按照交強險業務總體上“不盈利不虧損”的原則審批費率，實行全國統一的保險條款和基礎費率。也就是說，首次投保時同一車型的車輛強制保險費 用是相同的，其中，6座以下的私家車每年應繳的基礎保費是950元。

在統一的基礎費率基礎上，交強險費率 實行與被保險機動車 道路交通安全違法行為、交通事故記錄相聯系的浮動機制，也就是通常所說的交強險“雙掛鉤”制度。簡單來說，就是新車第一年的車輛強制保險費用是全國統一的，從第二年開始，就會根據上年是否有交通安全違法行為、是否有交通事故記錄進行交強險費率浮動。

2010年年初，這一“雙掛鉤”制度再次加大交通違法行為的懲戒力度。公安部、中國保險監督管理委員會聯合下發通知，決定自2010年3月1日起，逐步實行酒后駕駛違法行為與交強險費率聯系浮動制度。

根據這一制度，酒后駕車與交強險費率緊密相關，酒后駕車一次上浮的交強險費率控制在10%至15%之間，醉酒駕車一次上浮控制在20%至30%之間，累計上浮的費率不得超過60%。實行這一制度后，對于那些“貪杯”的“馬路殺手”來說，來年就要支付更高的車輛強制保險費用，為自己的交通違法行為付出高額成本。

根據浮動費率制度，車輛強制保險費用的計算公式是：車輛強制保險費用＝基礎保費×(1＋與道路交通事故相聯系的浮動比率)×(1＋與交通安全違法行為相聯系的浮動比率)。例如：6座以下的私家車主一年內未發生有責任交通事故，但有過1次醉酒駕車，其第二年需要繳納的車輛強制保險費用為：950×（1-10%)×（1+30%)=1111.5元。

截至目前，已有北京、內蒙古、上海、福建、河南、湖北、安徽、廣西、海南、四川、甘肅、青海等12個省（區、市）實行這一制度。8月1日起，遼寧省也開始實行酒后駕車違法行為與交強險費率聯系浮動制度。至此，交強險酒駕掛鉤制度在全國范圍全面鋪開，全國各地所有的機動車車主續保時所需要繳納的交強險費用與上一年度的酒駕等不良違章記錄息息相關，從根本上說，這一制度可以更好地減少違章現象，有利于交通安全。

另外車主還要特別注意的是，由于車輛強制保險 費用是以機動車作為收取對象，也就是說，處罰是認車不認人，與以往的酒駕處理方式有很大不同。因此，借車給別人的私家車主就要小心了，哪怕違規的是真正開車的人，埋單的也只能是車主本人。

機動車強制保險費多少才合理

“從現實情況來看，1800元的強制保險費顯然超過了一般人的保險費負擔能力。然而，由于我國強制保險中的保險責任是無過錯責任和預定責任限額為5.2萬元，如果使強制保險費達到”不盈利、不虧損“的目標，從數學角度看，強制保險費達到1800元左右是可能的，但是從社會學角度看，1800元的強制保險費顯然是不合理的，甚至是荒謬的，不具有可執行性。可以說，無過錯責任和財產損失責任限額過高是導致強制保險費畸形走高的根本原因。”

在機動車強制保險最高限額初定5.2萬元之后，強制險的保費日前也已經初步確定為1800元。消息傳出后，保險公司和消費者都認為這一價格高得有點離譜。

雖然此后中國保監會官員表示，目前保費仍在測算中，還未正式出臺。但關于強制險的保費究竟應該定多高還是引起了人們的強烈關注。我國《強制保險條例》規定實行統一的基礎保險費率。然而對何謂“統一的基礎費率”卻沒有明確規定。因此，統一的基礎費率可以設計為在同一地區、同一類機動車實行統一的基礎費率；不同地區、不同類機動車實行不同的基礎費率。這種制度設計是合法的，更是合理的，而且是可行的，完全體現出公平正義的精神。