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中國保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于加強機動車輛商業(yè)保險條款費率管理的通知》，要求進(jìn)一步完善商業(yè)車險條款費率管理制度，逐步建立市場化導(dǎo)向的條款費率形成機制，強化保險公司在條款費率擬訂、執(zhí)行中的主體作用和責(zé)任，更好地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會在建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及加強自律規(guī)范等方面的作用，促進(jìn)行業(yè)整體提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力、服務(wù)能力和防風(fēng)險能力建設(shè)，從而更好地維護(hù)投保人、被保險人合法權(quán)益。

那么車險費率市場化改革的意義何在呢？

車險費率制度市場化改革，是我國商業(yè)保險主要險別的價格向市場回歸的第一步，具有重要的積極意義。

第一，改變了車險費率的形成機制，第一次使市場成為決定費率的主導(dǎo)力量。作為財產(chǎn)保險重要組成部分的機動車輛保險（本文主要探討車輛損失險）在性質(zhì)上屬于典型的商業(yè)保險。其費率理應(yīng)由市場決定。在這次我國車險費率市場化改革中，政府主管部門將費率形成的決定權(quán)交給對自己所承保的業(yè)務(wù)自負(fù)盈虧的保險企業(yè)。由后者根據(jù)賠付率、費用率、合理利潤預(yù)期、市場供求關(guān)系和各種風(fēng)險因素等市場情況自主確定。市場第一次成為決定我國車險費率的主導(dǎo)力量。這是符合我國經(jīng)濟市場化的進(jìn)程的，也是與車險保險費率市場化的世界潮流相吻合的。

第二，大幅度地降低了車險費率的總體水平，在車輛保險過程中真正體現(xiàn)了公平的原則。隨著機動車輛安全性能的增強，道路。信號系統(tǒng)和其他交通設(shè)施狀況的改善，交通安全管理水平的提高，交通事故的發(fā)生率和平均嚴(yán)重程度大大降低，保險賠付率大幅度下降，車險費率在客觀上有了較大的下降空間。同時，由于經(jīng)營車險業(yè)務(wù)的企業(yè)同業(yè)競爭的加劇，車險費率也有向下變動的客觀要求。通過費率的市場化改革，車險費率的決定主體由政府轉(zhuǎn)換為保險企業(yè)，費率水平大幅度地降低。從而減輕了廣大保戶的保費負(fù)擔(dān)，真正體現(xiàn)了車輛保險過程中對被保險人一方的公平。

第三，細(xì)化了車險費率的形成要素及其權(quán)重，使車險費率的構(gòu)成趨于合理。這次車險費率制度的改革，不僅將車輛損失險的費率與第三者責(zé)任險的費率區(qū)別開來，從客觀情況出發(fā)有升有降，而且還糾正了原來以“從車”為主的片面性做法，貫徹了“從車”、“從人”、“從用”、“從地”相結(jié)合，加大“從人”權(quán)重的原則。一些保險公司在私人自用車輛基本險費率表和私家車基本險費率表中，直接載明固定駕車人或主駕車人年齡、駕齡、性別或職業(yè)、客戶信用等級與安全等級的優(yōu)惠比率或系數(shù)，或上調(diào)的比率或系數(shù)（表中提供了改革初期華安廣州分公司私家車費率的優(yōu)惠系數(shù)，從中可以看出“從人”因素等在費率構(gòu)成中的作用）。