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交強險購買有很多方式，其中通過代理機構或者是代理人購買交強險的車主也不再少數。一些車主表示，代理機構宣傳叫賣6折、5.5折、5折交強險的很多，那么通過代理機構購買交強險真的有打折么？如何購買才更加劃算呢？

保監會有個“限折令”，車險保費(包括交強險)優惠底線是30%，不過市場上更低價錢的交強險也不計其數。究其根源，不同的保險銷售渠道影響了保費(包括交強險)的高低。如汽修廠、養護店，或者保險公司的業務員(很多人都把保險業務員等同于保險公司雇員，其實根據保險業的慣例，代理銷售人員和保險公司是合作關系而不是雇傭關系)，商業險優惠幅度能低到5折，甚至連保監會多次明令禁止打折的交強險，以小汽車交強險1050元的標準保費為例，就有820元、740元、680元等多種“優惠”價格。

直接代理機構和業務員：

低至5折的優惠幅度似乎最具誘惑力，但也最具風險性。網友駱駝說：“找代理機構或者業務員買保險確實價格優惠，但一定要看好他是否有代理資格，以免遭遇欺詐。”

最常見的就是“偷梁換柱”，代理人將保險人的私家車填寫成“單位車”，享受企業車輛投保的較低費率，可一旦發生交通事故，保險公司勘查時發現保險人車輛的性質是私家車而非企業用車，就可能拒絕賠付。投保人就會因此貪小便宜吃大虧。

保險代理方為何能夠給出車友如此大的折扣呢？天津一位保險代理商張先生說：“實際上，就是把我們的傭金作為優惠返還給消費者。”一位不愿透露姓名的保險業務員表示，他們如果完成任務，預計能拿到2000元至5000元的半年獎，扣除墊付的保費，還能有賺頭。所以就有業務員墊付保費，以“交強險打折”的名義引誘客戶投保商業車險。

“現在車險市場上的險種銷售返點最高可達雙25，令人咂舌。”張先生說。所謂“雙25”，指的是保險公司給諸如4S店或修理廠這類兼業代理機構的交強險和商業險的銷售費用返點均高達25%。

至于如何操作，張先生說：“在嚴格的監管之下，都不敢明著來，現在這種操作手法很隱蔽，高額的銷售費用并不直接體現在會計賬目上，而是通過各種手段間接給代理機構輸送利益，比如提高賠款數額、提高配件價格等等，再比如直接給予代理機構現金返還等等。”

　“其實這些手段在業內已經算不上新鮮事了，新鮮的是交強險和商業車險的銷售費用都那么高，看來有些人真是著急了。”張先生說，沒想到交強險業務上的價格戰也打得如此慘烈。

據保險行業協會數據顯示，2011年交強險承保虧損112億元，比2010年增加近15億元，經營虧損率達10.1%。經營5年半以來，交強險累計經營虧損達173億元。

其中，案均賠付率高是造成交強險虧損的主要原因。由于人傷賠付標準、醫療費用、汽車零配件價格、修理工時費用等逐年提高，交強險案均賠款從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長高達41%。另外，數據表明，2011年交強險的經營費用為277億元，費用率為30.4%，這一比率低于商業車險3.6個百分點。

開心保車險專家介紹，一般交強險業務給代理機構的銷售費用在5%左右，而驟然提高至25%，必然對本已經一塌糊涂的交強險的盈利狀況造成進一步壓力。而大公司各項流程比較規范，業務人員很難做手腳，而中小保險公司業務規模小，流程上有漏洞可循。而且，對于一些三四級機構或者銷售團隊來說，能否完成全年業績目標直接關系到其在公司內部的業績排名，以及來年總公司劃撥費用的多少，所以有人寧愿冒險沖規模。

開心保車險專家同時表示，從網上購買交強險，可以最大程度的避免銷售人員從中謀取暴利，對于保護車主的利益也很有效。開心保推出的車險銷售頻道，車主可以在網上進行各家車險報價、計算和比價，足不出戶投保，讓交強險購買更加便捷、順暢。