貨物在運(yùn)輸過程中總會存在著這樣或那樣的風(fēng)險,為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險,降低損失,不少人選擇了購買貨運(yùn)險。那么,貨運(yùn)保險多少錢呢?
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險是以在國內(nèi)運(yùn)輸過程中的貨物為保險標(biāo)的,在標(biāo)的物遭遇自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失時給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險按照分輸方式可分為:直運(yùn)貨物運(yùn)輸保險、聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險、集裝箱運(yùn)輸保險。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險按照運(yùn)輸工具可分為: 水上貨物運(yùn)輸保險、陸上貨物運(yùn)輸保險、航空貨物運(yùn)輸保險。
從保障范圍來看,國內(nèi)貨物運(yùn)輸保險要比普通財產(chǎn)保險廣泛得多。在發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時,普通財產(chǎn)保險僅負(fù)責(zé)被保險財產(chǎn)的直接損失以及為避免損失擴(kuò)大采取施救、保護(hù)等措施而產(chǎn)生的合理費(fèi)用。
國內(nèi)貨物運(yùn)輸險是運(yùn)輸中必備的險種,專家建議,為防患于未然,購買貨運(yùn)險很有必要。
目前市面上較常見的貨物運(yùn)輸保險一般分為兩種,一種是以貨物損失為保險標(biāo)的,屬于貨物損失保險,保險單記載被保險人是貨主;另一種是以承運(yùn)人履約瑕疵造成貨損而對外承擔(dān)責(zé)任為保險標(biāo)的,屬于責(zé)任保險,保險單記載被保險人是貨運(yùn)公司。
運(yùn)輸公司在投保時,要慎重選擇保險類別,仔細(xì)閱看保險條款尤其是關(guān)于保險責(zé)任范圍的規(guī)定,如果希望為自己的承運(yùn)人責(zé)任提供保險保障,應(yīng)明確告知保險公司或保險代理人,在保險單上注明自己為被保險人。同時,保險公司在設(shè)計貨物運(yùn)輸保險產(chǎn)品時,應(yīng)當(dāng)注明“物損險”或“責(zé)任險”,避免使用“綜合險”、“貨運(yùn)險”、“運(yùn)輸險”等容易發(fā)生混淆的字樣,在制作保單、保險專用發(fā)票、權(quán)益轉(zhuǎn)讓書等法律文件時,使用規(guī)范的險種稱謂,避免發(fā)生誤解。
很多人在投保貨運(yùn)險的時候都會知道,隨著貨物的不同價格方面也會有所不同。但是決定貨運(yùn)保險費(fèi)率高低有哪些因素呢?
1、貨物品名及其特性特征:以下特殊貨物風(fēng)險比較高,費(fèi)率要高一些。
2、目的港的管理狀況,目的地的治安狀況等:如歐美線費(fèi)率相對要低一些,非洲南美費(fèi)率要高一些。
3、承保險別及其它承保條件:如加保戰(zhàn)爭、罷工、民變等險種,費(fèi)率相對要高一些。
4、船名、船齡、船籍、船級等:整船運(yùn)輸必須提供船資料,以確定是否承保、費(fèi)率。
5、包裝方式
6、運(yùn)輸方式(是否集裝箱運(yùn)輸,是否整船運(yùn)輸)
7、業(yè)務(wù)量大小
8、出險記錄
9、其它方面。
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