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伴隨著保險中介市場向專業化、規模化發展，4S店兼業代理的情況將逐漸退出，而車商為了分享車險市場這一塊大蛋糕，正在加速申請進入保險中介市場。

北京商報記者最新統計發現，近一年部分車商已成立20多家保險中介機構，尤為矚目的是最近短短一個月內，4家中介機構掛牌成立。

保監會披露的信息顯示，今年5月下旬，江西運通汽車技術服務有限公司等多家車商獲準成立江西佳和佳汽車保險銷售公司、浙江康橋汽車工貿集團股份有限公司獲準成立浙江康橋誠安保險代理公司，6月中旬湖南汽車城永通有限公司和周口地區多家汽車運輸公司分別領到設立湖南永通保險經紀公司和穎海保險代理公司的牌照。在保險行業整治中介市場力度不斷加大的背景下，車商進軍保險中介市場的速度明顯加快。

據了解，此前包括專業和兼業保險機構十幾萬家，各類銷售、理賠等違規行為不斷上演，因此，兩年前保監會通過政策引導保險中介向專業化、規模化發展，以轉變“小、亂、差”局面。去年3月，保監會首先暫停兼業代理機構準入保險市場，4S店被拒之門外；隨后提高中介門檻，將注冊資金設定為5000萬元；9月表態支持車商辦保險代理公司；今年5月再對車商拋出橄欖枝，表示車商可降低資金門檻經營區域性中介機構。

因此，不斷有車商瞄準車險市場，試圖挽回新政對4S店經營不利的局面，有的車商甚至抱團求生，聯合設立車險代理機構，如山東遠通興華保險代理公司、遼寧鑫溢汽車保險代理公司、遼寧業喬汽車保險代理有限公司、沈陽中聯汽車保險代理公司、遼寧匯安汽車保險銷售公司、上海廣匯德太保險代理公司均為4S店聯合擁有。保險專家指出，未來會有更多的車商成立自己的保險銷售公司。

此外，大車商更不甘示弱，開始成立屬于自己的保險公司，如鑫安車險、眾誠車險均為大型汽車企業聯合設立。

有市場分析人士表示，汽車產業與保險業的融合，有利于整合服務范圍、延伸服務內容、完善汽車營銷服務體系、提升汽車產業附加值，間接對公司規模的擴大和效益的增長具有良好的推動作用。