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為實現(xiàn)車險條款費率市場化，保監(jiān)會副主席王祖繼提出了“先條款后費率，先統(tǒng)一后差異”原則。對此，中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員張捷指出，現(xiàn)在車險稅率之所以差別化，是修車費不透明以及事故賠償不平衡造成的。

張捷談到，很多修車店的維修費用差距很大，而保險（和訊放心保）公司的費率并不會因車型而改變，這就引發(fā)了多重矛盾；而交通事故中的賠償金也越來越高，但賠償金依舊無法跟隨物價上漲的腳步，這些矛盾都需要在市場中扭轉。

2011年以來，保險業(yè)增長有所放緩，行業(yè)面臨資產(chǎn)負債不匹配等方面的風險隱患，要解決保險業(yè)面臨的矛盾和問題，根本出路還是要深化改革。只有通過改革，進一步破除制約行業(yè)發(fā)展的體制機制束縛，才能不斷釋放保險業(yè)發(fā)展的活力。保險業(yè)改革的重點還是要向保險市場放權，克服市場化不夠的問題，放權也要防止出現(xiàn)市場化過度的問題。

當前，保險業(yè)正處于加快發(fā)展轉變方式，推動自身轉型的關鍵時期和攻堅時期。2011年以來，保險業(yè)增長有所放緩，行業(yè)面臨資產(chǎn)負債不匹配等方面的風險隱患，要解決保險業(yè)面臨的矛盾和問題，根本出路還是要深化改革。只有通過改革，進一步破除制約行業(yè)發(fā)展的體制機制束縛，才能不斷釋放保險業(yè)發(fā)展的活力。

保險業(yè)改革的重點還是要向保險市場放權，克服市場化不夠的問題，放權也要防止出現(xiàn)市場化過度的問題。保險業(yè)改革的總體思路就是要放開前端，管住后端。一方面要把該放掉的權力放下去，充分激發(fā)市場主體的創(chuàng)造活力，增強行業(yè)發(fā)展的內生動力。另一方面，要把該管的事情管好，進一步完善監(jiān)管制度體系，提高制度的執(zhí)行力和約束力，促進保險主體依法合規(guī)經(jīng)營，防范化解保險風險。當前激發(fā)市場主體發(fā)展創(chuàng)新的活力和動力，提高保險業(yè)防范和化解風險是深化改革兩個同等重要的任務。

王祖繼介紹，當前，將主要從三個方面推進保險業(yè)改革：一是建立市場化的定價機制。二是建立市場化的資金運用機制，進一步放開保險資金運用的渠道和比例限制。三建立市場化的準入退出機制。準入方面堅持市場化導向，統(tǒng)籌規(guī)劃市場準入和市場體系培育，實施保險公司業(yè)務范圍分級管理，按照資本金內控和盈利等條件，適當限定新設公司的業(yè)務范圍，退出方面完善市場退出和風險處置的制度機制，建立針對股東、業(yè)務人員、分支機構和法人機構的多層次、多渠道的退出機制。