開心保保險網

　　近幾年，隨著汽車保有量的不斷增加，大大小小的交通事故已經成為有車一族經常遇到的問題。為了減少事故帶來的損失，許多車主在進行車輛維修時都會精打細算，多方咨詢，而一些汽修廠正是瞄準了車主的這種心理，開始通過車險理賠做起了斂財文章，甚至故意制造事故，騙取保險公司的理賠金。由此，一個名叫“代撞”的行業也悄然興起。

　　三車連撞引發的騙保大案

2010年7月27日，沈陽市預防和打擊保險詐騙中心辦公室接到中國人壽保險公司舉報，稱在其公司承保的車輛與三者車在五里河公園內刮碰，造成三者車撞樹嚴重損壞，三者車輛車主向保險公司提出索賠，該保險公司懷疑三者車輛車主涉嫌保險詐騙，拒絕賠付。

“其中一輛車，我們在一年的時間內，給他理賠了9次，理賠數額已經達到了10萬元。我們保險公司有理由相信，他們是在騙保。”中國人壽保險公司的工作人員稱。

接到舉報后，打騙中心迅速開展初查。經初步核查，有證據證明此起事故為人為擺設的假現場，涉嫌保險詐騙。隨后，偵查人員發現，該車在2010年曾經多次出險，索賠數額高達10萬余元，而司機馮某已經逃匿。

2010年9月29日，偵查人員經縝密偵查，最終在河南省鄭州市將犯罪嫌疑人馮某成功抓獲。馮某在大量證據面前，交代了伙同王某某、龐某某、吳某某、楊某等人分別于2009年5月、6月在五里河公園、沈北新區虎石臺鎮制造虛假現場騙取保險金的犯罪事實。

　　“代撞”騙保：業內公開的秘密

一家保險公司員工不久前到常州市一處派出所報案說，一輛奧德賽轎車在當地撞到路邊樹上，向保險公司索賠5.8萬元，經查看現場照片，可能存在騙保的嫌疑。

接案當天，派出所組織民警對車輛及現場進行了調查取證，發現該車輛在事故發生前20天沒有任何行車軌跡，事故分檢照片也顯示，車輛撞擊位置、現場剎車痕跡等確有疑點。

次日警方傳喚涉案嫌疑人。經審訊，嫌疑人交代了所在汽修廠代替車主故意撞樹騙保的事實。之后，民警對這家汽修廠合伙人等進一步調查，包括從全市范圍內調取該廠負責檢修、理賠的商業保險案卷，發現多家汽修企業存在黑幕交易。

據嫌疑人交代，自2011年至今，該修理廠故意制造事故現場，先后向保險公司騙保20多起，騙得賠款180多萬元。同時，還提供了另外兩家汽修廠存在類似問題的線索。

根據這些線索，常州警方一一追查，最終破獲此類“代撞”騙保案件90多起，涉及被騙保險金額1100多萬元。到目前，已抓獲涉案嫌疑人130人，移送檢察機關95人。

嫌疑人張某接受“新華視點”記者采訪說，“代撞”騙保是業內公開的秘密，不少汽修廠都這么做的，他們也是跟別人學的。

　　同一根電線桿，發生多起事故

“代撞”騙保是一件危險的事，汽修廠為何鋌而走險？“新華視點”記者采訪了解到，這中間不僅有利益關聯，而且也是一項“技術活”。

據辦案民警介紹，“代撞”騙保的汽車，有的是出了故障，但又不屬于保險理賠的范疇，車主想不花錢修車，或者修理廠唆使車主不花錢修車；還有的是準備出售的“二手車”，售前車主想將其翻新，讓車賣個好價錢，又不想自己花錢修理；也有的是剛買來的“二手車”，發現有一些問題，車主也想不花錢修理，于是找到汽修廠。

在“代撞”騙保過程中，汽修廠是最大受益者。據了解，本來修車并不復雜，也花不了多少錢，但汽修廠為了獲得更多利潤，就以免費修車勸說車主“如此這般”，結果修理費大大增加。車主雖不花錢，但保險公司需要付出更多的賠償。

經公安機關調查，此類案件的一般過程是，車主將有故障的車交給汽修廠，汽修廠將一些報廢零件安裝到車上，然后找一個地點，請該廠有經驗的員工進行“代撞”，人為制造事故現場，再讓車主到現場向保險公司打電話報險。如果是沒有投保的車輛，則采用投保車輛制造雙方事故，利用投保車輛負全責的約定進行騙保。

據了解，“代撞”地點要符合某些要求：一是沒有視頻監控；二是現場沒有目擊者；三是有樹或電線桿等圓柱狀堅固物。這樣的地點一般并不好找，所以出現了同一地點、同一棵樹、同一根電線桿附近，發生多起“撞車”事故的怪現象。

　　加強信息共享，遏制騙保行為

“類似汽車騙保行為不能說很普遍，但時有發生。”江蘇省保險行業協會財險部主任張鵬說。汽車時代到來，許多人沒有想到的是，類似“代撞”騙保這樣的案件也多起來了。

中國保監會江蘇監管局提供的一份資料顯示，半年來，江蘇保險業反保險欺詐中心和各地反保險欺詐工作站共計向公安機關移送涉及保險詐騙案件348起，其中涉及車險詐騙的336起。

　　 業內人士表示，盡管車險詐騙案件呈多發趨勢，但打擊起來卻困難重重。一方面，保險行業面臨著競爭壓力，在肇事車輛理賠中，很多案件明知可能存在問題，但由于缺乏相關的技術力量和強制措施，加上在快速理賠上都有承諾要求，大都難以拒賠。在這種情況之下，各地保險詐騙愈演愈烈，團伙作案涉及人數越來越多，涉案金額越來越大，涉及地區也越來越廣。據相關部門統計，從2009年至2011年，短短3年時間，因為騙保就給全國保險業造成損失近30億元。

據分析，除了“代撞”騙保之外，還有更換駕駛員實施騙保的，先出險后投保實施騙保的，以及套用舊件實施騙保的，等等。其作案特點，頗有團伙化、專業化的趨勢，如有專人負責策劃，專人負責制造“事故”，專人負責索賠等。

一家保險公司業務經理鄧兵告訴記者，由于車主和汽修廠共同作案，除了故意制造現場之外，其他流程均符合保險公司要求，且汽修廠“代撞”行為相當專業，保險公司也很難發現問題。

中國保監會江蘇監管局提供的材料說，當前，保險行業相關的承保、理賠等信息未能有效共享，是造成保險詐騙案件不斷增多的重要原因之一。江蘇省保險行業協會正加快開發集合高風險信息平臺和反保險欺詐信息比對平臺等信息系統。

保險監管部門表示，將與公安等部門配合，采取有效措施，進一步加大打擊力度，堅決遏制汽修廠這一類的騙保行為。