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一處小剮蹭補漆需要上萬元，換個零件需要數十萬元，撞到欄桿修理一次就需要100多萬元……令人咋舌的修車費用，在豪車看來已然是稀松平常。高昂的修理費用也造成了豪車投保難的現狀。據不完全統計，目前有超過四成的豪車沒有投保商業保險，面臨裸奔的尷尬現狀。

豪車保費一年十萬 仍無公司承保

相對與普通車型3、4000元的保險，豪車保險動輒十萬起跳，但依然沒有保險公司肯承保，原因就是維修費用實在昂貴。以一輛勞斯萊斯幻影為例，一年的保費大概為10萬元，但僅車頭標志就價值20萬，還需要從香港空運。如果僅僅是車頭標志損壞，保險公司就需要倒貼一年的保費外加10萬元。天安保險公司某分公司經歷坦言，豪車一般不屬于常規承保的風險車輛，承保風險很高，如果想要承保，必須在原有的保費基礎上附加一些承保條件才能夠協商承保，普通的車險程序和車險計算費率不會適用于這些豪車。

而上面提到的豪車，通常包括法拉利跑車、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、保時捷911、瑪莎拉蒂跑車等，不少車險公司都表示車子太貴，風險太高，不愿承擔豪車事故的風險。但如果買不上保險，豪車在行駛的時候也面對諸多限制，讓車主很頭疼。

近4成豪車“裸奔”無保險

廣州李先生擁有一輛限量版的奔馳車，市價大概在200萬左右，一年的保費就需要12萬元，與一輛中等車型價格差不多。盡管李先生開車比較小心，但還是很難有保險公司承保。每年李先生也會糾結是否繼續投保。保費是一筆較大的固定支出，但沒有車險的保障，一旦發生事故損失更大。協商的結果，李先生現在只投保了交強險和第三者責任險，但豪華車車損險卻找不到公司肯承保，只能是開車小心再小心。

保險業內人士表示，目前很多豪車都屬于 “無保裸奔”的狀態。這里所說的裸奔是指之前提到的交強險和第三者責任險，并且三者險有賠償限額，最高不超過50萬元。也就是說，如果第三者責任險賠償限額低的豪車出了事故，超過限額的部分都需要自己掏錢賠償。而現在很多豪車車主肯在車上一擲千金，卻對保險吝嗇非常，一年幾萬的保險費也不肯交，等到出了事故之后只能追悔莫及。

豪車出險維修費高昂 普通車型難望項背

對于一般的車型來說，噴漆、換個配件最多幾千元。但對于豪車來說，即使是最小的事故也會出現上萬甚至上幾十萬的賠償。因為豪車對于配件要求非常嚴格，除了在指定的4S店修理之外，有的時候必須從國外運輸，某些頂級豪車的工時費甚至達到了每小時一千多元，成本自然增加很多。

尤其是一些高檔稀有的車型，配品十分有限，有些需要到國外定制才可以。如果是千萬級別的頂級豪華車輛，運回原廠維修也不是不可能的。這樣核算下來，保險公司承保豪車風險尤其大。

針對豪車車險缺失的問題，保監會也下發了政策，允許保險公司根據市場費率和自有數據擬定商業車險的價格，盡管如此，豪車車險投保風險依然是巨大的，普通小公司很難承保，大公司也需要考慮再三才能夠協商。豪車車險的市場空白在很長一段時間內依然成為車主最頭疼的問題。