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京東安聯百萬玫瑰女性意外險（互聯網版）: 銷量: 144 ￥299.00起

約有47項符合搜索貨運險的查詢結果，以下是第41-50項。

認識保險開心寶專家為你介紹鐵路貨運險條款: 摘要：近幾年來，人們對保險的認識越來越深入。由于自然災害或意外事故帶來的損失都是不可避免并且數額較大的，因此，人們為了將這些損失降到最低，都會選擇購買一份保險。保險種類多種多樣，每一種都有自己的作用。下面，開心寶專家將為你介紹鐵路貨運險條款。保險標的范圍第一條凡在國內經鐵路運輸的貨物均可為本保險之標的。第二條下列貨物非經投保人與保險人特別約定，并在保險單（憑證）上載明，不在保險標的范圍以內：金銀、珠寶、鉆石、玉器、首飾、古幣、古玩、古書、古畫、郵票、藝術品、稀有金屬等珍貴財物。第三條下列貨物不在保險標的范圍以內：蔬菜、水果、活牲畜、禽魚類和其它動物。第四條本保險分為基本險和綜合險，保險人按保險單注明的承保險別分別承擔保險責任。保險責任第五條本保險分為基本險和綜合險，保險人按保險單注明的承保險別分別承擔保險責任。第六條基本險由于下列保險事故造成保險貨物的損失和費用，保險人依照本條款約定負責賠償：（一）火災、爆炸、雷電、冰雹、暴風、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩、突發性滑坡、泥石流；（二）由于運輸工具發生碰撞、出軌或橋梁、隧道、碼頭坍塌；（三）在裝貨、卸貨或轉載時，因意外事故造成的損失；（四）在發生上述災害、事故時，因施救或保護貨物而造成貨物的損失及所支付的直接合理的費用。第七條綜合險本保險除包括基本險責任外，保險人還負責賠償：（一）因受震動、碰撞、擠壓而造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂的損失；（二）因包裝破裂致使貨物散失的損失；（三）液體貨物因受震動、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質的損失；（四）遭受盜竊的損失；（五）因外來原因致使提貨不著的損失；（六）符合安全運輸規定而遭受雨淋所致的損失。責任免除第八條由于下列原因造成保險貨物的損失，保險人不負責賠償：（一）戰爭、軍事行動、扣押、罷工、哄搶和暴動；（二）地震造成的損失；（三）核反應、核子幅射和放射性污染；（四）保險貨物的自然損耗，本質缺陷、特性所引起的污染、變質、損壞，以及貨物包裝不善；（五）在保險責任開始前，保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失；（六）市價跌落、運輸延遲所引起的損失；（七）屬于發貨人責任引起的損失；（八）投保人或被保險人的故意行為或違法犯罪行為。第九條由于行政行為或執法行為所致的損失，保險人不負責賠償。第十條其他不屬于保險責任范圍內的損失，保險人不負責賠償。責任起訖第十一條保險責任自簽發保險單（憑證）后，保險貨物運離起運地發貨人的最后一個倉庫或儲存處所時起，至該保險單（憑證）上的目的地的收貨人在當地的第一個倉庫或儲存處所時終止。但保險貨物運抵目的地后，如果收貨人未及時提貨，則保險責任的終止期最多延長至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限（以郵戳日期為準）。保險價值和保險金額第十二條保險價值為貨物的實際價值，按貨物的實際價值或貨物的實際價值加運雜費確定。保險金額由投保人參照保險價值自行確定，并在保險合同中載明。保險金額不得超過保險價值。超過保險價值的，超過部分無效，保險人應當退還相應的保險費。投保人、被保險人義務第十三條投保人應履行如實告知義務，如實回答保險人就保險標的或者被保險人的有關情況提出的詢問。投保人故意或者因重大過失未履行前款規定的如實告知義務，足以影響保險人決定是否同意承保或者提高保險費率的，保險人有權解除合同。保險合同自保險人的解約通知書到達投保人或被保險人時解除。投保人故意不履行如實告知義務的，保險人對于保險合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償或者給付保險金的責任，并不退還保險費。投保人因重大過失未履行如實告知義務，對保險事故的發生有嚴重影響的，保險人對于保險合同解除前發生的保險事故，不承擔賠償責任，但應當退還保險費。第十四條投保人在保險人或其代理人簽發保險單（憑證）的同時，應一次交清應付的保險費。若投保人未按照約定交付保險費，保險費交付前發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。第十五條投保人和被保險人應當嚴格遵守國家及交通運輸部門關于安全運輸的各項規定，維護保險標的的安全。貨物運輸包裝必須符合國家和主管部門規定的標準。保險人可以對保險標的的安全狀況進行檢查，向投保人、被保險人提出消除不安全因素和隱患的書面建議，被保險人應該認真付諸實施。對于因被保險人未遵守上述約定而導致保險事故的，保險人不負賠償責任；對于因被保險人未遵守上述約定而導致損失擴大的，保險人對擴大的損失不負賠償責任。第十六條在合同有效期內，保險標的危險程度顯著增加的，被保險人按照合同約定應當及時通知保險人，保險人有權要求增加保險費或者解除合同。被保險人未履行前款規定的通知義務的，因保險標的危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償責任。第十七條保險貨物如果發生保險責任范圍內的損失時，投保人或被保險人獲悉后，應迅速采取施救和保護措施并立即通知保險人的當地機構（最遲不超過１０天）。故意或者因重大過失未及時通知，致使保險事故的性質、原因、損失程度等難以確定的，保險人對無法確定的部分，不承擔賠償責任，但保險人通過其他途徑已經及時知道或者應當及時知道保險事故發生的除外。賠償處理第十八條被保險人向保險人申請索賠時，應當提供下列有關單證：（一）保險單（憑證）、運單（貨票）、提貨單、發票（貨價證明）；（二）承運部門簽發的貨運記錄、普通記錄、交接驗收記錄、鑒定書；（三）收貨單位的入庫記錄、檢驗報告、損失清單及救護貨物所支付的直接費用的單據；（四）被保險人所能提供的其他與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。保險人收到被保險人的賠償請求后，應當及時就是否屬于保險責任作出核定，并將核定結果通知被保險人。情形復雜的，保險人在收到被保險人的賠償請求并提供理賠所需資料后三十日內未能核定保險責任的，保險人與被保險人根據實際情形商議合理期間，保險人在商定的期間內作出核定結果并通知被保險人。對屬于保險責任的，在與被保險人達成有關賠償金額的協議后十日內，履行賠償義務。第十九條保險貨物發生保險責任范圍內的損失時，保險金額等于或高于保險價值時，保險人應根據實際損失計算賠償，但最高賠償金額以保險價值為限；保險金額低于保險價值的，保險人對其損失金額及支付的施救保護費用按保險金額與保險價值的比例計算賠償。保險人對貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護貨物所支付的直接合理的費用，應分別計算，并各以不超過保險金額為限。第二十條保險貨物發生保險責任范圍內的損失，如果根據法律規定或有關約定，應當由承運人或其他第三者負責賠償部分或全部的，被保險人應首先向承運人或其他第三者提出書面索賠，直至訴訟。保險事故發生后，保險人未賠償保險金之前，被保險人放棄對有關責任方請求賠償的權利的，保險人不承擔賠償責任；如被保險人要求保險人先予賠償，被保險人應簽發權益轉讓書，和應將向承運人或第三者提出索賠的訴訟書及有關材料移交給保險人，并協助保險人向責任方追償。由于被保險人的故意或重大過失致使保險人不能行使代位請求賠償權利的，保險人可以相應扣減保險賠償金。第二十一條經雙方協商同意，保險人可將其享有的保險財產殘余部分的權益作價折歸被保險人，并可在保險賠償金中直接扣除。第二十二條被保險人與保險人發生爭議時，應當實事求是，協商解決，雙方不能達成協議時，可以提交仲裁機關或法院處理。本保險合同適用中華人民共和國法律（不包括港澳臺地區法律）。其他事項第二十三條凡經鐵路與其他運輸方式聯合運輸的保險貨物，按相應的運輸方式分別適用本條款及《公路貨物運輸保險條款》、《水路貨物運輸保險條款》、《國內航空貨物運輸保險條款》。第二十四條凡涉及本保險的約定均采用書面形式。通過以上的介紹，希望您對鐵路貨運險條款會有更進一步的了解。; #鐵路貨運險條款 #貨運險條款 #貨運險
2024-09-03 16:23:22

認識保險貨運險費率如何在競爭中確定？: 摘要：貨運險即貨物運輸保險，隨著物流業以及貨運業的發展，貨運險越來越受到人們的重視。那么，貨運險費率是如何確定的呢？首先我們要搞明白，什么是貨運險費率。貨運險費率，是指貨物運輸保險的費率,即計算保險費的比率。是保險人按貨物保險金額向投保人或被保險人收取保險費的比例,通常以百分率或千分率來表示，貨運險有時候也用萬分率來表示。確定貨運險費率首先要堅持原則：一、市場導向原則。費率的確定，必須考慮當地的市場環境，如經濟發展水平、交通運輸狀況、保險深度、保險主體數量和競爭狀況等。一般來說，受以上因素影響，在某一區域內大都有一個相對穩定的費率水平，合理的貨運險費率一般是要靠近這個水平而不能過多偏離。二、兼顧效益原則。費率的確定，有其內在規律，即主要有純風險損失率和必要的成本費用率構成，如果貨運險的費率低于其水平，就會造成經營上的不穩定，或是虧損，所以，確定費率時要充分考慮贏利因素，最好確定個底線，即使在激烈競爭的情況下也不能突破。確定貨運險費率還要充分考慮承保因素：一、承保險種和保險責任，如果責任范圍比較寬泛，就要使用較高些的費率，如果責任范圍較窄就使用相對較低的費率。比如，對于同一筆業務，承?；倦U或綜合險，綜合險的費率一般要高于基本險的費率。二、貨物種類，易碎易損貨物(如玻璃、瓷器、冷藏貨運等)費率要高些，堅固抗碰撞不易損貨物(如礦石、鑄件等)的費率則要低些。三、運輸范圍，包括路途遠近、氣候條件、路況等。四、運輸工具，主要考慮運輸工具使用年限及狀況等。比如，對使用年限在5年以上的運輸車輛要適當提高費率，對25年以上船齡的船舶要考慮加費等。五、免賠率，如果使用較高的免賠條件，就要考慮適當降低費率；反之，則適當提高費率。還要考慮投保人或被保險人因素：貨物運輸保險的投保人和被保險人比較寬泛，包括貨物所有人、托運人、承運人、實際承運人、收獲人等。一是管理水平，貨運險客戶的管理水平對其所負責運輸的貨物安全性會產生直接或間接影響。如某家物流公司曾在一年當中發生兩次較大事故，都是由疲勞駕駛導致的，后來該物流公司加強了管理，規定司機在發車前必須保證充分休息，否則不允許上路，結果情況大為好轉。二是投保人的財務能力，如果財務能力較好，則可適當使用高點的費率，如果財務狀況較差，則可適當調低費率。三是以往年度賠付情況，如果以往年度出險率和賠付率比較高，就要適度提高費率，反之，則要適度降低費率。確定費率還要考慮區域差異化和相對穩定：貨物運輸保險同其他險種相比有其獨特之處，即貨運險的保險標的常常處于運動或轉移之中，貨物的實際控制人也經常發生變化，所以貨運險業務在不同區域間的流動也最大。如一批貨物從北京運往海南，這批貨物可能在北京辦理保險，也有可能在海南辦理保險。而各地的費率水平往往不一樣，從全國范圍的情況看，目前東南沿海的費率較低，而西北及內地較高；在北方，京津等大城市費率較低，而周邊省份相對高些；即使在同一省份或同一地區范圍內，也可以再劃分出不同費率水平的區域。所以在確定費率時，要充分考慮地區間的差異。同時，作為保險公司的管理層，在市場競爭中盡量避免打價格戰，努力維持區域費率在一定時期內相對穩定，這樣既有利于保障被保險人的利益，也有利于公司自身的穩定經營。; #貨運險費率 #貨運險 #貨物運輸保險
2024-09-03 16:23:22

認識保險貨運保險多少錢？購買時有何注意事項？: 摘要：貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。在我國，進出口貨物運輸最常用的保險條款是C.I.C.中國保險條款，該條款是由中國人民保險公司制訂，中國人民銀行及中國保險監督委員會審批頒布。C.I.C.保險條款按運輸方式來分，有海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款四大類；對某些特殊商品，還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物、海運散裝桐油及活牲畜、家禽的海陸空運輸保險條款，以上八種條款，投保人可按需選擇投?！，F實生活中，貨物運輸公司為貨主購買保險已經成為普遍的商業慣例。目前市面上較常見的貨物運輸保險一般分為兩種，一種是以貨物損失為保險標的，屬于貨物損失保險，保險單記載被保險人是貨主；另一種是以承運人履約瑕疵造成貨損而對外承擔責任為保險標的，屬于責任保險，保險單記載被保險人是貨運公司。那么，購買貨運保險多少錢呢？其實，這個要根據貨物的種類，和運輸線路來定，常規貨物費率一般在萬分之5左右，同時不同的保險公司的承保條件和免賠額也有所不同。一般來說是有地域限制的。計算貨運保險的公式為：保險費=CIF/CIP價×保險加成×保險費率例題1：有一批出口貨物，發票單價金額為USD1200M/T CIF LONDON，共100公噸，合同規定按發票金額的110%投保一切險和戰爭險，一切險和戰爭險的保險費率分別為0.5%和0.02%，求這批貨物的保險費是多少？解：保險金額 = 發票單價×（1+投保加成0×數量=1200×110%×100=132000（美元）保險費=保險金額×保險費率=132000 ×（0.5%+0.02%）=686.4（美元）購買時有何注意事項？運輸公司在投保時，要慎重選擇保險類別，仔細閱看保險條款尤其是關于保險責任范圍的規定，如果希望為自己的承運人責任提供保險保障，應明確告知保險公司或保險代理人，在保險單上注明自己為被保險人。同時，保險公司在設計貨物運輸保險產品時，應當注明“物損險”或“責任險”，避免使用“綜合險”、“貨運險”、“運輸險”等容易發生混淆的字樣，在制作保單、保險專用發票、權益轉讓書等法律文件時，使用規范的險種稱謂，避免發生誤解。; #貨運保險 #貨運險 #保險購買
2024-09-03 16:23:22

認識保險網上購買貨運保險的可行性: 摘要：隨著各國之間在經濟上的交流與合作變得更加的頻繁和密切，進出口貿易也就頻繁活躍起來了。每天都會有很多我國的商品運輸到國外出口銷售，每天也會有很多國外知名的商品進口我國，發展我國的市場。這是一個雙向合作互利互贏的交流合作。因此，貨物運輸成為了貨物能否安全到達目的地的關鍵之處。如果遇到自然災害或者其他意外導致運輸貨物受損的話，對兩國之間的經濟會造成很嚴重的損失。因此，為了減少損失，也為了保證進出口貿易的正常進行，貨物運輸保險也就應運而生了。貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負責賠償責任的保險。貨物運輸保險對進出口貿易是有很重要的作用的。現在進出口貿易的貨物運輸都必須要進行投保，這對投保人來說是一層保護傘，一旦出現問題的時候，還能夠依靠貨物運輸保險補救損失。貨物運輸保險并不是一種長期的保險險種，其保險的時間也是有一定范圍的?，F如今，隨著互聯網的普及，國內幾大保險公司都推出了網上投保方式，大大簡化了購買手續，是用戶可以在家就可輕松購買，一般來說大多數網上保險商戶只要簡單填寫注冊資料，就可以享受一系列的保險指導，比如試算保費、綜合報價、保單驗真、出險理賠等投保流程，大大的方便了外貿新新人類。更省去中間環節，節省的費用還利給客戶，使客戶得到更多實惠。但開心保專家指出：仔細考慮所出貨物的各種情況非常重要，這樣既可節省保費，又能較全面地提高風險保障程度。由于現在出口業務普遍利潤微薄，而風險發生的可能性卻有增加的趨勢，所以在投保時，就更要仔細權衡，在辦理投保業務時就更加應該考慮得比較多而且全面。外貿新人類應該根據自己的實際情況選擇合適的保險公司，畢竟不同的貨物，保險公司的費率和承保條件也不同，出口的國家是否有檢驗理賠點也很重要。因此這些因素都是選擇保險公司的關鍵點。小貼士：購買外貿貨運保險的注意點1、應提供需要投保外貿保險的貨物情況，包括貨物名稱、包裝、發票號等；2、提供貨物運輸情況，包括運輸工具、運單號、起運時間、運輸路線；3、投保的外貿貨運保險險別，以及是否有特殊情況需要申報，如果開具信用證，應提供信用證號，并告知信用證中有關外貿運輸保險的條款內容；4、在投保時應對保險公司如實告知，不隱瞞、遺漏、錯報、誤報的情況。值得注意的是，投保貿易運輸保險提供資料越詳細越好，因為這樣對日后萬一發生理賠非常有幫助。千萬別為了投保省事而誤了理賠大事。; #保險購買 #貨運保險 #貨運險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識平安貨運險網上投保方便快捷: 摘要：貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通。隨著物流行業、進出口貿易額的快速增長，貨運險市場競爭也白熱化。為了支持強勁上升的貨運險需求，各大保險公司紛紛推出貨運保險網上投保平臺，網上投保系統開始得到推廣，網上投?？梢詫崿F全天候在線投保并可以遠程出單，簡化了傳統投保方式的手續，縮短了整個投保的周期，工作效率提高了五成以上。有調查顯示，外資保險公司在財險市場中的貨運保險領域已經占領了一定的份額，據悉，2006年外資保險在貨運保險方面共取得約人民幣18億元保費收入，這一業績的取得與我國強勁的進出口勢頭以及網上投保系統的推出密切相關。為了順應時代的發展，中國平安保險股份有限公司前幾年也推出了平安貨運險網上投保。平安貨運保險網是針對貨運險網上銷售和客戶服務為主要服務內容的B2B網站，業務環節包括了客戶網上投保、后臺核保、出單、送單等過程。據介紹，這一網站可以真正實現網上交易，交易流程高度簡化和規范，交易時間由傳統方式的數小時縮短為5分鐘左右，值得一提的是，可實現自動核保的代理業務和預約保險業務整個過程，甚至可以在1分鐘內完成，直接打印出生效保單，大大提高了效率。網上還設計了客戶和保險公司進行在線溝通的工具，客戶可以與保險專家在線即時對話。這為廣大潛在客戶創造了一條與平安產險迅速建立聯系、了解業務、開展交易的渠道。交易之外，客戶還可實現網上保單的管理，對保費和投保資料進行查詢。業內人士指出，平安貨運保險網站的開通，使客戶可以實現快捷、透明及規范的網上投保，更有利企業規避風險和防止暗箱操作。同時，網絡的全天候服務使客戶可以24小時投保及出險報案。; #平安貨運險 #網上投保 #平安車險 #車險
2024-09-03 16:23:22

保險理賠出口貨運險如何理賠: 摘要：貨物運輸險（簡稱貨運險）就是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通。貨物運輸保險的種類根據貨物運輸采用的方式不同，貨物運輸保險分為：海洋貨物運輸保險（或叫海上貨物保險和海洋貨運保險等）；陸上貨物運輸保險；航空貨物運輸保險；郵包運輸保險等。出口貨運險如何理賠公司生產的一批國產空冷器由無錫運往哈薩克斯坦，在哈薩克斯坦國內由于公路狀況不良導致運輸車輛側翻，承運設備遭受損失。幸運的是，該批貨物在運送之前投保了出口貨運險。不過，由于語言不通，負責該批貨物運輸的小李無法第一時間得到哈薩克斯坦交通部門開據的事故證明，使得貨運險理賠出現僵局。隨著上海建設國際航運中心的軟硬件設施日趨成熟，出口貨運險的發展步伐也日益加快。不過，不少投保人對出口貨運險的理賠流程并不熟悉，常常因未能及時報案或者提供有效的事故證明而使得后續理賠產生糾紛。那么，出口貨運險的理賠需要哪些單證，投保人在出險后應該采取哪些必要的措施呢？貨運險理賠其實并不復雜，及時報案和防止物損擴大較為關鍵。收貨方在得知貨物受損后應第一時間聯系保單指定的檢驗人申請檢驗，一般需在3工作日內，以防止貨物損失的擴大。如果保單未指定，收貨方可以聯系當地具有勞氏資質的檢驗公司安排檢驗，或者可以通過國內發貨方聯系保險公司確認檢驗人信息。如果報案及時、安排得當，上述因語言不通導致事故證明難以開據的情況一般不會發生。檢驗人會按照約定時間赴現場查驗受損貨物。收貨方需要配合檢驗人對受損貨物進行查勘、定損，包括殘損物資的處理等事宜，并根據檢驗人的要求及時提交有關單證，一般包括：貨主致保險公司的索賠函、保單第一聯正本、提單正本、貨價發票、裝箱單、貨損貨差證明（例如：集裝箱拆箱報告、港區理貨記錄、商檢證書等）、貨主向責任方的索賠函，以及責任方的回復（如有）。通常，檢驗人會根據具體貨損情況，向收貨方詳細說明理賠所需要收集的單證。最后，保險公司在收到檢驗人寄回的檢驗報告以及所有索賠單證后，會安排定責定損，并進行賠款支付等事宜。值得關注的是，發生保險事故后，及時與保險公司取得聯系至關重要。有的貨運險保單寫明：超過10天未主動報案的情況，保險公司可以不予受理。全球貨運險提供“無縫隙鏈條式”保障今年9月末，某貨運公司裝載的高端品牌手機配件在運往深圳梅林海關途中被盜，估損價值高達20萬美元，這起案件的發生引起了各界對貨運險的重視。特別是隨著企業“走出去”步伐的加快，企業對貨運險的保障需求也不斷提升，這使一些財險公司看到了發展契機。美亞財險亞太地區水險部高級副總裁JanosRautonen近日在接受本報記者采訪時稱，“我們看到中國企業在"走出去"的過程中，越來越多的生產制造類企業在國外設立了分支機構和銷售渠道，已不再是簡單地將貨物從甲地運往乙地傳統的流轉模式，其中涵蓋了倉儲、裝卸、運輸、分銷、加工等繁雜的環節，這些企業迫切希望能買到"無縫隙"的風險保障產品，這也是今后中國貨運險的增長機會”。據了解，貨運險具有國際化的特點，以工程類貨物運輸過程為例，其風險點橫跨參與整個項目各個國家和地區，在倉儲、裝卸、轉運吊裝運輸工具上的積載等各個環節所面臨的主要風險點也不同，并隨時可能遇到臺風等自然災害的威脅，當這些風險一旦發生，項目投資方（業主）或者融資方可能會因貨物損失或延遲而造成工期延誤，進而造成他們財務方面的巨額損失，如貸款利息、稅費、彌補損失的開支、等待期的固定支出等，這些損失動輒就達數億元。JanosRautonen表示，美亞財險將根據中國企業“走出去”的風險需求，考慮在傳統海運險的基礎上擴展承保工程項目在整個運送、加工、制造和倉儲期間（包括作為存貨在倉庫或其他地點倉儲期間）過程中因承保風險受損而導致遲開工產生的利潤損失，用一張保單來承保企業業務鏈條中各個環節所面臨的風險，從而為企業提供全方位、有針對性的貨運風險保障。; #貨運險 #財險 #美亞保險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識制約我國海上貨物運輸險發展的因素: 摘要：航運業是國際商業活動中非常重要的支柱產業，也是一種國際化和風險較大的行業，成熟的國際航運中心都有發達的海上保險業。中國海上保險，從海運總量看，2004年船隊總運力世界第4，集裝箱船隊總量世界第5；從港口能力看，2004年中國港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界首位從對外貿易額看，世界貿易組織公布的數據，2004年進出口總額達到11547億美元，居世界第3位。中國海運業和對外貿易快速發展為國內一些港口城市建設國際航運中心奠定了條件。但與航運業密切相關的貨物運輸險業務卻發展滯后，這是什么原因造成的呢？要想了解是什么原因，得先來看一下什么是海上貨物運輸險。海上貨物運輸險是《海商法》的基本內容之一。由于海上航運面臨復雜多樣的海上風險，海上航運的經營者或貨物所有人需要尋求一種專門的保險保障，以便保護其自身的經濟利益，因此對于承運人以及貨物所有人都需要通過購買保險的方式來規避其中的風險。一方面，海上貨物運輸合同中的承運人、船東通過海上貨物運輸險合同，將其承擔的貨物運輸風險轉移給保賠保險人或船舶保險人。另一方面，海上運輸合同中的貨物所有人則同樣可利用海上貨物運輸險合同，將其所承擔的貨物風險轉移給保險人。但在適用海運提單和租船合同的海上貨物運輸活動中，承運人享有上述國際公約所規定的免責條款的保護，使得貨物所有人自行承擔免責條款所列舉的風險。為此，貨物所有人當然要向保險人投保海上貨物運輸險，以便在貨物發生短少或損壞時從保險人處獲得補償。了解了什么是海上貨物運輸保險，再來看看制約中國海上貨物運輸保險發展的因素有哪些方面。1、國內進出口貨運險保源的流失。這些年由于多種原因，國際貿易中價格條款進口的CIF價和出口的FOB價都呈上升趨勢。這樣一來，除非國外進口商委托國內出口商在中國投保，該筆出口貨運險業務往往就由國外進口方在其本國的保險公司投保，使得國內蓬勃發展、快速發展的貨物貿易所引致的保險服務流向了國外。2、海上貨物運輸保險條款差異。中國海上貨運險常用兩種條款，即ICC和CIC條款，這兩種條款存在明顯差異。這樣，業務員展業時如未對客戶進行充分必要的解釋，我國的進出口貨運險條款常常使國內被保險人，尤其是國外被保險人或保單持有人不理解，保險爭議后導致客戶的流失。3、貨運險保費下降。隨著市場主體增多和對外開放，競爭主要集中在費率，費率的下降是造成保費下降的直接原因。4、保險公司技術和服務體系待完善。在風險防范和管控方面與國際保險業差距巨大，如缺乏對高保額、高風險貨物等的裝、御船、運輸及中轉環節的風險管理手段和措施。另外，為了節省費用，出險后往往是保險公司自己檢驗定損，損失的定性定量缺少公正性，同時影響到可能的代位追償。5、保險公司人才短缺。海上保險風險集中、投保成本高，對從業人員素質要求較高。目前國內一線展業人員中能從事該項業務的人員缺乏，在各公司分支機構管理人員中，既懂保險，又懂外語、貿易、航運、海商海事、國際法律公約和慣例的復合型人才少得可憐，也制約了業務發展需要。; #貨物運輸險 #貨運險 #貨運保險
2024-09-03 16:23:22

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