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實事資訊 山西晉城出事故 太原嚴查違章

摘要：隨著汽車的增多，各地的交通事故也屢屢發生。2012年3月2日，山西又發生了一起交通事故，一輛車牌為豫HF9962的小型面包車發生翻車事故，造成3人當場死亡。這是晉城市自“2.25后”又一起人傷事故，當地公安局隨即展開道路交通安全整治大行動，進一步加強路查路檢，并嚴查違章車輛。山西太原也從中吸取教訓，嚴查違章。近日，山西太原客運辦決定在火車站、飛機場開展為期一個月的集中整治，嚴厲查處出租汽車各類違章行為，嚴厲打擊非法營運行為。凡在這兩個地區查扣的違章出租汽車，一律按上限罰款1000元、停業整頓。　　整頓期間，該客運辦將延長火車站、飛機場出租汽車候客通道執勤人員工作時間，每天夜間執勤時間延長至最后一趟火車到站、最后一班航班到港。其間，該客運辦要抽調人員分別對火車站中城賓館周邊、郵政公寓周邊進行不間斷巡查；在飛機場通向市內的道路上，也要安排人員對從機場駛出的載客出租車進行檢查，嚴厲查處中途議價、甩客、拼客等違章行為。凡是在上述地區查扣的違章出租汽車，一律按上限罰款1000元、停業整頓，情節嚴重的吊銷從業資格證；查扣的非法營運車輛，視情節輕重處以罰款1萬元至3萬元。此外，該客運辦將進一步加強內部管理，對執法人員為非法營運車輛、違章出租汽車充當保護傘的行為實行“零容忍”，一經發現，一律清理出執法隊伍。整治期間，也歡迎市民及乘客對各類違章行為進行舉報，舉報電話為0351—3031188、3031311。違章是指機動車、非機動車駕駛人和行人，違反道路交通安全法及交通管理的行為。一般來說交通違章罰款主要有2種。一是現場違章開單。二是電子違章記錄。現場違章開單通常是由交通執法人員現場取證，并開具處罰決定書。當然也有是城管執法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或者非交通用地的公共場地，屬于違法城市管理條例，也屬于城管部門管轄。俗話說“人命關天”，生命是脆弱的，車主們一般有著較好的經濟條件，更不應拿自己的生命當兒戲。在公安交警部門三令五聲要求車主們注意安全行車的時候，作為車主，是否應當主動遵守道路交通安全法，嚴格按照有關規定安全行車、文明交通呢？交通安全，與我們每個人都密切相關。可為什么一些人要在發生了交通事故后才意識到安全的重要性呢？這可以從心理的角度來考察一下。每個交通參與者都是帶著各種各樣的心理介入公共交通中的。比如說，我今天工作特別忙，老板說如果遲到就下崗……于是我提早出發，可盡管如此，還是由于交通擁擠可能遲到。怎么辦呢？遵守交通規則繞道而行，我可能被開除。好像我的飯碗和交通規則是一個巨大的矛盾。不僅上班族有這樣的情況，另外一些營運車輛的司機也會有這樣的心態。因此，我們必須算這樣一筆“賬”：你違規1千次，通過這1千次的違規你頂多像剛才所說的那樣保住了工作，獎金可能多發了一點；但是，一旦發生了事故，實際上你擁有的這一切可能都會付諸東流。有時候即便是一個小擦剮，算一算也是得不償失的。試想，一個出租司機送乘客到機場，如果因為乘客催促要趕飛機而慌慌張張地駕駛，一旦發生擦剮，無論對乘客，還是對司機來說都是不“劃算”的。因為乘客得換乘車輛，萬一一時找不到出租車，那還有可能誤機。而司機損失更大，要等候處理事故。跑一趟不僅沒掙到錢，耽誤了時間，還要接受罰款。所以，我們切不可為了眼前的一點點利益而忘了安全這個根本。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西違章超載的危害及治理辦法

摘要：超載車輛上路，不僅給公路、橋梁帶來了毀滅性的損害，而且不少道路交通事故，都是由超載車輛引發的，“很多拉煤車以兩倍于核載的載重量上路，大大超過了自身極限，所以拋錨、側翻、追尾等事故發生率非常高。”對于超載車輛的危害，省交通廳有關人士昨日對本報記者如是說。“車輛超載100％，水泥路面承受的壓力增加65500倍，瀝青路面承受的壓力增加295倍。如載重8噸、自重6噸的黃河150貨車超載100％后，就等于該貨車不超載情況下在同一公路瀝青路面上跑40次。”一位業內人士表示，由于超限超載車輛的碾壓，設計使用壽命一般為15年左右的高速公路路面，往往2至3年就需大中修。山西公路部門今年做了一次大范圍的摸底排查，目前山西省共有1318座四類、五類低等級危橋需要進行加固、重鋪等改造，而這些危橋大都由超載車造成。據山西省公路局有關人士介紹，這1318座危橋中，國省普通干線上有335座，農村路上有983座，分布于全省各個市縣，大部分危橋都存在橋板開裂、拱圈出現裂縫、橋面破損等問題。其中以國道109上的郭家坡橋、二臺橋、常圈溝橋、鵲山橋、燕子山立交橋，國道209上的安蘭溝橋，國道309上的紅旗橋、龍鳳橋、太度橋等損害最為嚴重，這些橋都需要進行大量的橋板、橋拱加固和重新鋪裝路面的改造工程。與此同時，去年山西省有200處左右的公路路面因超載遭到嚴重損壞。更為嚴重的是，超載車誘發了大量道路交通安全事故。省交管部門統計結果顯示，70％的道路安全事故是由于車輛超限超載引發的，50％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關系，超限超載運輸已成為道路交通安全的“第一殺手”。去年山西省共有3400余人死于車禍，其中520人就是死于超載引發的事故。此外，道路運輸市場還因此形成了惡性競爭――車主們競相壓價承攬貨源，通過超限超載來獲取利潤，超載越多，賺錢越多，導致正常使用年限在10年左右的貨運車輛2至3年后便告報廢。一些汽車生產廠家和改裝廠、修理廠，為迎合車輛超限超載運輸的需求，也紛紛非法改裝車輛，影響汽車工業健康發展，導致“大噸小標”車輛泛濫。因此，省交通廳有關負責人認為，“出于對公路資源、道路運輸市場的負責，開展新一輪大規模治超勢在必行。”治超工作是一項具有長期性、復雜性、反復性的艱巨任務，要本著對人民生命財產安全高度負責的精神，牢牢把握主動權，推動治超工作長效化。治理超載是個大問題但并不是一個難問題，在現實生活中我們看到往往攔下一輛超載車，對方只要交付了一定數額的罰款就可以順風無阻，直到在下一個路口被攔截，再繳費再上路，正是這種只收費不管理，交了買路錢就一路順風的做法，以及管理者事不關己的做風才會使得高速路上的超載現象屢禁不止。部門管理到底是為了制止、堵住疏漏，還是一罰了事？如果不從思維上進行轉變，治理超載的行動很容易淪落為一陣風式的運動式管理。其次，沒有事故的守衛負責制。往往隱患車、超載車上路的時候，沒出問題的時候大家相安無事，但出了問題就發現往往事故車不在自己的管轄范圍之內，正是這種各掃門前雪的分段思維管理思路才會使得高速公路上的超載難的問題難以禁止。更多作用是在于收費上、在于罰款上，而不是在制止上，正是這種只關心收費不關心危險的行業潛規則，才會使得超載危險上路屢禁不止。事實上我們都知道，到底是在超載車沒有上路之前就攔截，還是說讓危險的隱患在路上前行，毫無疑問前者更有效，治超難難在只收費不管理，難在沒有守衛問責制。
 

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西處罰違章 警車也不例外

摘要：紅燈停，綠燈行，本是小孩子都明白的道理。而如今，隨著“中國式過馬路”等現象的出現，闖紅燈卻成了知易行難的交通陋習。闖紅燈、搶道、不按規定讓行……看似輕微的交通違法行為，卻極有可能在瞬間奪去人們的生命。最新統計數據顯示，去年1-10月，太原適用一般程序以上處理的交通事故916起，事故共造成190人死亡、1079人受傷。“與去年同期相比，事故起數、死傷人數等均有所下降。”交警部門相關負責人說。然而，闖紅燈、不按規定讓行等交通違法行為仍然是引發事故的主因，占到了車禍的九成以上。究其原因，主要有三個方面，一是觀念問題，不少市民沒有意識到闖紅燈的危害；二是外來人員、流動人口的安全意識淡薄。此外，從眾心理嚴重。記者在監控中發現，不少闖紅燈釀成事故的現場，都是多人闖紅燈，其中一人被撞。一些市民也表示，自己并不想闖紅燈，可是看到別人闖，自己也就跟著闖了。也有不少司機說是由于大車遮擋導致誤闖紅燈，交警部門相關負責人表示，遇到這類情形，司機只要稍稍向右一點、適當拉開與前車之間的距離，就可以看到前面的信號燈了。而且，“電子眼”在監控時會清晰記錄下車輛闖紅燈的全過程，選取3張照片來反映。一張是車輛在過線前的照片，另外一張是過線中的照片，第三張是越過停止線和徹底駛進路口的照片。3張照片會清楚記錄車輛在通過紅燈時的位置移動，如果其中一張沒有過線就不算闖紅燈。因此，誤闖紅燈的司機只要在看到紅燈后及時停下，即便是整個車體全部越過停車線，只要停止不走，通常也不會受罰。嚴抓闖紅燈，不論是行人還是車輛，誰都不列外，警車也是。“從我做起帶頭不闖紅燈，其他警車不是執行緊急任務誰都不許闖紅燈，誰假裝色盲就處罰誰。”山西省公安廳黨委副書記、紀委書記、督察長任鴻太13日要求，山西公安警車在非緊急任務時要服從紅綠燈，拒絕患有“色盲癥”者駕駛警車，嚴肅查處警車使用和管理中的違法違規行為。山西省公安機關同時部署開展“尊重紅綠燈，警車做標兵”的專題活動，解決深受老百姓病垢的特權車、霸王車、違規使用、停放等突出問題，完善和改進警車使用管理工作中存在的漏洞和薄弱環節。根據部署，此次整頓主要針對懸掛制式警車號牌和晉O號牌的公安警車和業務車輛。整頓重點包括違規使用警車、警燈和警報器；警車在非緊急任務狀態下隨意闖紅燈等交通違法行為；違反五條禁令及在酒店、餐飲、娛樂場所等地亂停亂放警車；公車私用等問題。山西各級公安交警和警務督察將對“色盲警車”實施醫治，以上兩警種將隨時進行路查路檢、專項督察和明察暗訪，對存在違法違章行為的警用車輛駕駛人進行排查并依法處罰，查糾數據列入各單位考評，并在公安網上通報，督促整改并實行責任追究。打鐵還需自身硬，山西省公安廳特別強調交警與督察要以身作則，做好服從紅綠燈、依法依規使用警車的表率作用。對發現的其他政法部門存在警用車輛違法違規問題，將及時抄送有關部門進行處理。 

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西加大對酒駕違章的處罰力度

摘要：近日，一男子酒后駕車在山西小東門附近逆行，撞了兩輛車后拋下同伴棄車而逃。同車的兩名女孩不同程度受傷，被撞的一名的哥被送往醫院后進行了脾切除手術。這起車禍發生在山西小東門面粉二廠門口，據現場目擊者說，一輛黑色轎車在馬路上飛速逆行，先是將一輛出租車撞到了路南的電線桿上，隨即又將一輛灰色轎車撞到了路北綠化帶旁的樹上。事故發生后，黑色轎車司機搖搖晃晃從車里掙扎出來跑掉了。“110”和“120”趕到現場時，肇事者已經不見蹤影。據了解，三輛車在劇烈碰撞中都已面目全非。該事故造成出租車司機脾破裂，被送往醫院后就做了脾摘除手術。灰色轎車司機受傷不輕，也被送往附近醫院。肇事車上坐著兩個年輕女孩，兩人在事故發生后仍留在車內，其中一人門牙被磕掉，全身軟組織多處受傷，另一人手部重創，全身多處受傷。據兩人反映，已經“開溜”的黑色轎車司機是酒后駕車。這不禁讓我們回想起曾經因酒駕發生的事故，2011年1月6日下午，因為同事升任班長，郭某等人一同參加宴請。不到2個小時，郭某等人就喝了5瓶白酒。酒足飯飽后，郭某騎上自己的無牌二輪摩托車游逛，途徑新絳縣正平街時，與行人張某相撞，雙方受傷，車輛損壞。后傷者被送往縣人民醫院，經搶救無效死亡。經查，郭某血液中酒精含量為123.03mg/100ml。公安交警部門認定，郭某承擔事故的全部責任，張某無責任。酒后駕駛會造成嚴重的后果，因此山西市嚴查酒駕，并對違章酒駕的司機采取嚴格的處罰，相比較從前，力度更強。以前，對酒后駕車的處罰為，暫扣駕照1-3個月，并記12分，并沒有行政拘留的處罰。今后，除了將暫扣駕照時間延長到6個月外，還特別規定了第二次飲酒駕車，將處10日行政拘留。以前只有“一年內兩次以上醉酒駕駛機動車”的情形才吊銷駕駛證，新的規定改為“兩次飲酒駕駛機動車”即吊銷，并增加了醉酒駕車、飲酒駕駛營運機動車、酒后駕車肇事等三種情況下，可吊銷駕駛證。吊銷駕駛證的基礎上，還增加了5種禁駕。對于飲酒后駕駛機動車，并發生重大交通事故構成犯罪的，除依法追究刑事責任外，將終生禁駕。醉駕將被直接吊銷駕照，5年禁駕。此外，“終身禁駕營運機動車”“十年禁駕”“五年禁駕營運機動車”也都有明文規定。“酒駕之所以屢禁不止，酒駕導致的惡性交通事故時有發生，其根本原因還在于酒后駕駛違法成本太低，不足以震懾那些喝酒開車的人。”交警部門相關負責人介紹，長遠之計，還要是以立法的方式，建立懲處酒駕的長效機制，這在國際上也是通行的做法。此前，對醉駕的處罰屬于行政處罰。納入刑法之后，對于醉駕的查處將不再只是公安機關的事情。從查獲、取證、批捕到提起公訴、庭審、判決，公、檢、法三大部門都將參與其中。“如果醉酒后剛剛坐到駕駛位上，才發動車子就被警察查獲，算不算醉駕？”不少市民提出這樣的疑問。對此，交警部門介紹，要判定其是不是醉駕，必須要有證據證明他當時完成了整套駕駛行為。“如果車子并未開動起來，那就沒有完成一次駕駛行為，不能算是醉駕。”對有酒駕嫌疑的司機，交警首先對其進行呼氣酒精測試，并當面打印書面測試結果，由當事司機、交警簽名或蓋章。呼氣測試結果達到或超過醉駕標準，或司機對測試結果有異議等情況下，進行抽血檢驗。醉酒駕車將會被處拘役。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西治理違章存在的問題

摘要：高速公路限速的目的是為了避免因車輛行駛過快而帶來的安全隱患，但在山西，高速公路限速處罰措施才剛實施半年，便引發了來自各方的爭議。人們紛紛質疑——高速公路超速處罰究竟是為了什么？1.限速標準忒混亂“自從知道限速的消息后，每次上高速總是提心吊膽。因工作需要，我幾乎一個星期就要從朔州跑太原一趟，而高速公路上的限速牌根本沒個譜，一會兒冒出個限速‘80’的牌子，一會兒又成‘60’，短短100多公里路程限速標準就分十幾檔，誰能掌握好火候？就連我們單位開了幾十年車的老司機也連連叫苦。”朔州市委的一位司機說。太原一大貨車司機則表示：“自從山西高速公路開始限速，很多高級轎車都不敢跑快，有時看著那些‘大奔’、‘寶馬’可憐巴巴地跟在我后面，都感到有點可笑。但仔細想想，高速公路這種做法是有問題的，是否也該學學人家外省的先進做法，標準分開，分快慢道？現在的做法我看純粹就是為了罰款。”2.處罰尺度惹爭議“限速處罰也太黑了，在高速公路上跑一趟，罰款數額相當于高速公路收費的10倍！大車不算，小車幾乎都會因超速而收到罰單。半個月前我就收到過一次罰單，被罰款1000元，扣掉6分。當時我怎么也不理解，一路上非常小心，卻還是違章了。”在太原做生意的趙先生說。按照山西省交通違法處理標準，機動車行駛超過規定速度50％以下的，處以200元罰款、扣3分；超過規定速度50％的，處以1000元罰款，扣6分。3.事前告知不到位“我經常去外地，人家有些省的高速公路開始限速的時候，廣告牌上就打著哪些路段限速多少，明明白白告知司機哪些路段是監控路段。可咱山西是只怕你知道太多，就怕你不超速，悄悄地開始執行，并且是偷偷地拍照，在你什么都還沒有搞明白的時候，罰單已經到了手上。”一位開著本田車的司機說。4.異地罰單難處理家住河南鄭州的王女士“五一”期間到太原旅游，結果回到家后發現長治市高速交警寄來的罰單，不明不白地被罰了1000元，同時被扣6分，罰單上明確寫明需要到長治接受處罰，這令王女士左右為難，最后只好托一位在太原上班的老鄉幫助解決。太原的陳先生每次在高速公路上行駛都非常小心但還是接到兩個罰單。陳先生說，第一份罰單是去年12月份來自忻州的，之后他開車趕往忻州市接受處理，結果管事的人卻不在。門前等了不少來交罰款的人，有來自祁縣的，有來自長治的，還有來自臨汾、大同的。來自長治的司機告訴他為了接受200元罰款和3分的處罰，他花掉的油錢、過路費，還有在太原一晚上的住宿費，加起來超過了1000元。那么現在山西省機動車輛超速違章罰款的標準是什么呢？《中華人民共和國道路交通安全法》辦法里面有規定，機動車在道路上行駛，違反限速規定的，按下列規定處罰：　　

• （一）時速超過限定時速不到10%的，給予警告。
• （二）在限速為50公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處50元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處100元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處300元罰款；超過限定時速70%的，處500元罰款。　　
• （三）在限速為50公里以上80公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處100元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處150元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處500元罰款；超過限定時速70%的，處1000元罰款。　
• （四）在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10%以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1000元罰款；超過限定時速70%的，處1500元罰款。　　
• （五）在限速為100公里以上的道路，時速超過限定時速10%以上不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%以上不到70%的，處1500元罰款；超過限定時速70%以上的，處2000元罰款。
• （六） 旅游客車、公路運營載客汽車、危險化學品運輸車、民用爆炸物品運輸車超過限定時速不到50%的，處200元罰款；超過限定時速50%的，處500元罰款，每多超5公里，加處200元罰款，但最高不得超過2000元。

“十次事故九次快”，這是人們從無數次特大交通事故中得出的結論。因此，提醒廣大機動車駕駛員朋友，無論在任何情況下都不能超速行駛。

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西：微信查違章不靠譜

摘要：最近一段時間，有一條消息在微信的“朋友圈”內廣泛傳播：“要想知道自己的愛車是否違章？在微信上就可以查詢到啦！” 這種不用打電話、不用上官網，只需要登錄一些互聯網公司的網站、或者手機客戶端軟件，就可以查到自己車輛違章信息的新查詢方式引來了“有車一族”的熱議，不少車主說，這種方式非常便捷，但也有人說，千萬別信，小心你的私人信息被人偷走。那么，這種新方式到底靠不靠譜呢？ 微信查詢交通違章為隱私泄露擔憂 在微信里，使用“查找微信公眾賬號”功能搜索“違章”關鍵字，可以找到上百個全國各地的“交通違章查詢好友”，只要添加它，把車牌號、發動機號發過去，就能得到違章信息。合肥市民魯先生試用了這一功能。 魯先生：前幾天在微信的朋友圈有朋友跟我說，現在微信也開通了查違章的功能，我知道當然不是微信官方開通的，是有這樣一個認證的平臺。因為之前查違章還挺麻煩的，因為要上網，還要輸入好多序列號，正好用手機查挺方便的。但是前兩天微博上又說，這種情況可能會涉嫌泄露隱私，我現在挺擔心的。 查詢賬戶已經被查封官方并未提供此服務 微信里是否真的可以查違章記錄呢？有記者給“山西查詢，太原交通違章查詢”號碼發消息時，系統提示“因用戶舉報，經證實，你所關注的公眾號因違規已被屏蔽所有功能，建議取消關注。” 隨后，又在微信中查找其他與“車輛違章查詢”等關鍵字有關的公眾賬號。發現類似的賬號有很多，比如“山西違章查詢”、“山西車輛違章查詢”、“查違章”等等。但當記者給這些賬號發信息后，有的也被屏蔽所有功能，有的沒有任何反應，有的則是自動回復，都無法提供違章查詢。 就此，有媒體記者電話聯系了山西省公安廳交通管理局的相關部門以及太原市交警支隊，他們均表示，目前只有官方網站如山西公安交警網可以查詢車輛違章。此外，還有一些服務平臺，如12345或114等可以提供違章查詢，但是職能部門并沒有開通官方的微信賬號。至于微信查詢是否會造成信息泄露，工作人員都說無法判斷。 所謂的微信查違章只是一項代查功能 為了進一步了解情況，媒體記者輾轉聯系到太原一家提供微信查詢的科技公司負責人，他說，其實微信提供的車輛違章查詢，僅僅是一項代查功能。“說直白點，就是用戶提供了車牌號和車輛識別代碼后6位，我們的后臺工作人員到交警網上查出來，然后把信息整合好，再轉發給用戶。交警網需要填什么信息，我們就向用戶索取什么信息。” 這位負責人表示，近日，全國幾乎所有提供車輛違章查詢服務的微信賬號都被封了，之后又流傳出可能會有公司拿用戶資料制作假證套牌的消息，對此他感到非常無奈，“我們最初的想法只是把這個公眾賬號做大，等有了知名度以后，就希望與官方合作或者賣給官方。微信封號肯定有它的理由，我也搞不清楚，只是希望不要背上詐騙或者泄露用戶信息的名聲。如果真想套牌的話，根本不用識別碼，滿大街都跑著汽車，隨便選個號就行，不用那么麻煩。而且車輛識別碼一共有17位，我們只需要其中的后6位，應該不會涉及泄露。”

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西嚴厲查處違章出租車

摘要：日前，山西省太原市客運辦在太原火車站、機場開展了為期一個月的集中整治活動，嚴厲查處出租車違章行為，打擊非法營運行為。整治期間，該客運辦將延長太原火車站、飛機場出租車候客通道執勤人員工作時間，抽調人員進行不間斷巡查；在飛機場通向市內的道路上，安排人員對從機場駛出的載客出租車進行檢查，嚴厲查處中途議價、甩客、拼客等違章行為。在上述地區查扣的違章出租車，一律按上限對駕駛員處以1000元的罰款，并責令其停業整頓，情節嚴重的吊銷其從業資格證；查扣的非法營運車輛，視情節輕重對駕駛員處以1萬元至3萬元的罰款。此外，該客運辦將進一步加強內部管理，對執法人員為非法營運車輛、違章出租汽車充當保護傘的行為實行“零容忍”，一經發現，一律清理出執法隊伍。整治期間，也歡迎市民及乘客對各類違章行為進行舉報，舉報電話為0351—3031188、3031311。出租車違規行為緣何屢禁不止？出租車行業是一個城市的重要“窗口”，其服務質量直接體現主管單位的管理水平。為了遏制出租車拼車、議價、拒載等違規營運行為，太原市客運辦一直在對其治理。按照相關的處罰規定，如果發生拼客、議價、拒載等嚴重違規行為，第一次違章停運15天，第二次違章停運30天，連續三次屢教不改者則吊銷其營運資格證。那么，出租車行業的拼客、議價、拒載等嚴重違規行為緣何屢禁不止？太原出租車的所有者是車主，而大部分車主又將車轉包出去。不難看出，經過層層轉包之后，贏利被分攤，利潤減少，這也在一定程度上促使一些司機動起了拼客、議價、拒載的歪腦筋。而據某出租公司工作人員透露，其實背后還有更深層次原因。太原出租行業的模式是個體化經營，產權、經營權都屬于個人，而出租車運營則要掛靠在出租公司，且每月向公司繳納管理費。出租公司要靠旗下的出租車來養活。一定時期管理費不變的情況下，出租車越多，收的管理費越高。如此模式下，出租車有了違規行為，出租公司自然要息事寧人，能將投訴乘客敷衍的，也就盡量敷衍了。而出租公司是企業，又能否代政府行政部門——客運辦作出“最終反饋”？客運辦又能否將其法定義務，推給出租公司處理？今年年初，太原市委、市政府組織的“向人民匯報，請人民評議”活動中，太原市客運辦相關負責人曾表示，杜絕將市民投訴直接推到出租公司處理。不少市民表示，多次遭遇拼客、議價、拒載后，客運辦均將投訴問題移交出租公司處理，且投訴后對乘客無反饋，是客運辦服務意識淡薄、管理措施缺位，是對市民期許的漠視，對法定義務的推諉，還是一種變相的行政不作為？

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西太原易發交通違章路段盤點

摘要：山西太原今年道路改擴建規模大，交通壓力倍增，有一些些路口路段易堵，易發生交通違章，因此，易發、多發交通違法行為路口及路段一定要看清，避免造成事故。那么，易發生交通違章的路段有哪些呢？根據交通違法行為發生的起數，易發、多發交通違法行為路口、路段分別是：新建南路文源巷口、并州北路雙塔寺街口、勝利街解放路口、迎澤西大街千峰南路口、迎澤大街青年路口、迎澤大街新建路口、迎澤大街解放路口、平陽路省檢察院路段、北大街新建路口、晉祠路虎峪河路段、永樂南街太原外國語學校初中部東側、新晉祠路吳家堡小區、迎澤西大街小井峪鐵道橋東、迎澤大街火車站附近、永樂南街太原外國語學校高中部西側。易發的交通違法行為則包括：機動車違反道路交通信號燈通行、機動車違反規定使用專用車道、機動車不按規定車道行駛以及機動車違反標志標線指示。在偏遠的、沒有交警指揮的路段、路口隨意變更車道，占用專用車道，違反禁令標志等交通違法行為突出，這主要是由于駕駛員存在僥幸心理及從眾心理所致。此種情況主要集中在以下路口及路段：新建南路、文源巷，平陽路、省檢察院，晉祠路、虎峪河，新晉祠路、吳家堡小區，迎澤西大街小井峪鐵道橋東。居民小區及學校比較集中的路口或路段，由于居民較多，家長接送孩子上下學，為圖方便，常發生違反禁止標志指示的行為。該情況主要集中在以下路口及路段：永樂南街太原外國語學校初中部東側，永樂南街太原外國語學校高中部西側。處于繁華地段，車流量較大，駕駛員注意力不集中，易發生交通違法行為。主要集中在以下路口或路段：并州北路、雙塔寺街，勝利街、解放路，迎澤西大街、千峰南路，迎澤大街、青年路，迎澤大街、新建路，迎澤大街、解放路，北大街、新建路。交通違章行為帶來的影響是非常惡劣的，幾乎所有的交通意外事故都是由違章行為引起的。比如說超速行駛，超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩定性，同時易造成車輛部件的損壞，碰撞時沖擊破壞力大，易導致惡性事故，最重要的是，在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍，在彎路上行駛，由于離心力的作用，車輛的穩定性降低，極易發生交通事故。
 
又如酒后駕駛的危害，酒精使觸覺能力降低。飲酒后人的手、腳的觸覺能力較平時降低，無法正常控制油門、剎車及方向盤還能使司機判斷能力降低，無法準確判斷距離、速度。還有諸如超載、闖紅燈、開車接打手機、疲勞駕駛等等，都可以對我們的生命造成危害。最后提醒司機朋友們，出行前應及時掌握路況信息。通過報紙、廣播、微博等方式，駕駛員在第一時間可以掌握交通信息和路況，選擇合適線路。最后也是最重要的一條建議，就是駕駛人員要提高安全意識，自覺守法，養成良好的行車習慣與禮儀。   

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 新交規實施 山西交通違章行為下降五成

摘要：新交規實施以來，山西省高速公路交通違章行為下降五成以上，違規掉頭、逆行、超速等嚴重違法行為得到明顯遏制。1月6號，山西省高速交警開出了新規定實施以來的首張12分罰單。交警說：“當時我和我的同事從運城往城邊巡邏，巡邏到運城機場收費站這塊兒呢，發現一輛依維柯客車停在行車道上。當時他已經開過機場匝道口。忽然，我們發現該車倒車燈亮了起來，開始向后倒車。我們迅速趕到該車旁，并且用喊話器讓其停止倒車。讓其開至道路右側，開啟雙閃燈。”通過檢查這輛車行駛證和駕駛員駕駛證后，交警確認其在高速路上倒車的違法行為，對其開具了簡易程序處罰決定書，罰200元記12分。因為駕駛人已經在一個周期內記滿了12分，民警對其駕駛證進行了暫扣。新的規定實施以來，山西省高速公路通行秩序有了明顯好轉，違規掉頭、逆行、超速等提高處罰分值的違法行為數量明顯下降，由此造成的交通事故大量減少，比往前同類型的違法行為的查處量下降的幅度大概在一半以上。特別是以前多發的，像涉牌涉證的，高速公路違規掉頭、逆行的，駕駛中型以客貨車嚴重超速的，這些在以前的違法行為中，都屬于我們高速公路多發的。十天左右的統計來看，這類型的查處量下降的非常大。小貼士：新交規四大變化一、2013年考駕照新規定新增兩大考試項目科目三考試，首次增加“安全文明駕駛常識”，題目以案例、圖片、動畫等形式為主，題型為判斷題、單選和多選。對大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車的考試增加模擬高速公路、連續急彎山路、隧道、緊急情況處置和窄路掉頭考試項目。二、準考證明延至三年科目一考試合格后，車管所將為學員核發駕駛技能準考證明，學員憑此證明參加科目二、科目三訓練和考試。為使學員有更充足的時間參加駕駛培訓和考試，新規中，駕考準考證明有效期從原來的2年，延長至3年。三、考試預約最多十次新規規定，三個科目應按順序分別預約考試，每科目預約后可考試一次、補考一次。不參加補考或補考仍不合格的，應當重新預約。四、記6分實習期延一年新規規定，實習期內駕駛機動車上高速公路時，須由持相應或更高車型駕駛證3年以上的駕駛人陪同。   

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊 山西太原違章出現買分現象

摘要：“史上最嚴交規”實施以來，雖說交通違章事故率大幅下降，但卻孳生出“代扣分”的畸形怪胎。這并非“史上最嚴交規”之過，而是那些拆東墻補西墻的司機“嫁禍于人”之伎倆。　　走在太原大街上，時常會聽到這樣的對話，“你的違章扣分準備咋處理？是扣你的，還是我們給你代扣？”“代扣分怎么個扣法？”“代扣分就是不用扣你的分，我們找人代替，1分175元。”中國青年網網友“范立”直指“代扣分”之弊端：花錢代扣分是一種對自己違規行為的嫁禍轉移。很多人并沒有意識到，反而投機取巧。　　“代扣分”之怪狀，是否只是偶發或個別現象？如果你打開電腦，瀏覽起“駕駛證代扣分”的相關信息，結果讓你瞠目結舌，許多論壇、貼吧的“駕駛證分值買賣”信息不時跳入眼簾，每分價格100~300元不等，大多是出售C1本駕照分。兜售閑置駕照替人違章扣分也在網上悄然興起。在淘寶網的搜索欄，以“駕駛分”為關鍵詞搜索，可以找到不少用于交通違章扣分的“替身”駕照。代扣1分平均要價100元上下。不限使用分數，使用地必須同“替身”駕照一致。標注的使用地有北京、上海、重慶、寧波等。在一家名為 “超前時代”的網店內，羅列著不下20種代替扣分的套餐。最熱銷的12類套餐中，基本以“違章分+罰款”形式售賣。比如“違章15分+罰款1700元”售價3650元，“高速倒車違章”售價1000元。 “違章48分+罰款2800元”，售價則高達8560元。目前標注已銷售1套。網友“陳霜”在汽車之家網發帖，披露了“買分消災”司機的構成：選擇買駕照分的人群主要為貨運司機、剛學會開車的新手，以及經常在高速上跑的司機。　　有需求就有市場，“代扣分買賣”這一涌動的暗流，似乎也符合所謂的“市場規律”。就供方而言，或為有駕照卻無車的“僵尸駕照”持有者，或為臨近年檢分值尚未用完的結余者，他們抱著“年底駕照分清零，不賣白不賣”之心態，甘愿成為并不光彩的“賣方”；有了“賺點零花錢”的賣方，有了“買分頂違章”的買方，自然而然就有了賺取兩者之間差價的“代扣分黑中介”。于是乎，“代扣分買賣”也就風生水起了，一時半會恐難“見光死”。　　表面上看，“代扣分”買賣雙方似乎是各取所需、皆大歡喜。但透過現象看本質，“代扣分買賣”卻是損人又不利己的。正如新浪網網友“共同和諧”所言：切莫賣分求財、買分消災，從而因小失大。此招危害多多，既涉嫌違法，又淡漠交規，更無助于道路交通安全。其實，違章行為帶來的不僅僅是罰款、扣分而已，它是對自己和他人生命的威脅。所以對于山西汽車違章現象，車主們感受最深的不應該是罰款和扣分，而應該是要明白違章行為的危害性，要對自己和他人的生命負責，不能因為一時的僥幸心理，而釀成無法挽回的悲劇。
 

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2024-12-02 17:53:05