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京東安聯百萬玫瑰女性意外險（互聯網版）: 銷量: 144 ￥299.00起

約有373項符合搜索車輛險的查詢結果，以下是第31-40項。

摘要：2011年4月，在長撫高速公路上發生了一起事故，一輛白色的重型罐式貨車突然在路邊自燃，消防車趕到后將火撲滅，事故并未造成人員傷亡。接到報案后，高速公路交警支隊、消防等有關部門立即趕到現場。經司機介紹，這輛車的油罐并不是用來裝油的，是用來裝福爾馬林的，當時油罐里什么都沒裝，著火的原因可能是車輛的線路發生了故障。事后，罐車司機找到保險公司尋求理賠，保險公司查詢其保險檔案，確定該事故在保險范圍之內，對此，保險公司給予理賠。保險公司理賠人員表示，該車承保了自燃險，而車輛自燃也確實是由于線路老化所致。自燃險的保險內容包括：1、本車電器、線路、供油系統、供氣系統發生故障；2、運載貨物自身原因起火燃燒；以及發生本附加險保險責任范圍內的事故時，被保險人或其代表為防止或者減少保險機動車損失而采取施救、保護措施所支出的必要合理的費用，保險人負責賠償。本項費用的最高賠償金額以本附加險的保險金額為限。同時工作人員強調，也不是所有“自燃”情況都在理賠范圍內，當車輛因下列情況發生自燃時，保險公司是不予理賠的。對下列原因及狀態下的損失，保險人不負責賠償：

不明原因產生的火災；
自燃僅造成電器、線路、供油系統的損失；
因人工直接供油、高溫烘烤等違反車輛安全操作規則造成的損失；
在修理期間或被扣押期間；
保險車輛改裝或加裝的設備引起的火災；
被保險人的故意行為或違法行為造成保險車輛的損失；
車輛無檔案或與檔案不符的；
未按政府規定進行年度檢驗或檢驗不合格的車輛。

開心保小編提醒車主，夏季來臨溫度升高，車主駕車外出時，應提前做好車況檢查，時常進行車輛維護保養。同時最好給車輛投保必要的車輛保險，如玻璃險、劃痕險、自燃險等，以降低因突發情況導致的經濟損失。

#自燃險 #自燃損失險 #車輛險 #自燃險案例 #自燃險理賠

2024-12-02 17:53:05

實事資訊中保車險電話是多少: 摘要：車在行駛途中總會遇到突發狀況，這時給車險理賠打電話應該是廣大車主的首要選擇。中國人保財險電話車險為您提供快速便捷的理賠服務。中保車險電話：4001234567。
教你如何選車險
1、針對新車新手、或者自己所住當地的治安狀況不佳、車本身價值高、沒有固定停車場等不可靠因素容易發生小事故的，可考慮附加購買車身劃痕險、玻璃單獨破碎險。在此想提醒各位車主的是，如果你的車屬于大眾車輛，且被盜、被劃等情況是發生收費停車場，則索賠應找停車場。2、如果你的車使用年限有點久遠，從而導致因電器、線路、供油系統老化發生故障起火燃燒的幾率變大，那么可以考慮購買自然損失險。當然如果你的是改裝車輛，那么投保自燃險時，需告訴受保公司。3、如果你購買的是不計免賠額特約條款，并不意味著保險公司要承擔你的任意出險索賠。保險公司是會根據你的去年索賠記錄給予一定的優惠或加收保費的規定。4、根據新道路交通安全法的規定：不管在事故中有無過錯，附加無過失責任險后，都可獲得保險公司的賠償。因此，如果你的保險車輛無過失且還應支付費用的話，可向受保公司提出索賠。
勿將“全險”當“全保”
對于大多數車主，特別是新車的車主，一般都會選擇“全險”，而大家以為上了“全險”就萬無一失了，出了任何問題都可以獲得賠償，殊不知這里還有很多“高深”的知識。其實“全險”只包括了車損險、第三者責任險、盜搶險、玻璃險、劃痕險、車上人員險及不計免賠等幾個險種，但在某些特定情況下，即便投保了上述主險、附加險，車主依然得自己“買單”，下面我們就把這幾種情況羅列出來，給大家一些參考。1、酒后駕車、無照駕駛，行駛證、駕照沒年檢的不賠：以上這些情形中，司機并不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法。此外，駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。2、地震不賠：遵循了大部分財產保險都不保地震責任的慣例，由于缺少數據和經驗，保險監管部門也不鼓勵保險公司承保。3、精神損失不賠：大部分保險條款會有類似的規定，“因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除”。4、修車期間的損失不賠：修理廠有責任妥善保管維修車輛，因此，如果車輛在送修期間發生了任何碰撞、被盜等損失，保險公司都會拒賠。5、發動機進水后導致的發動機損壞不賠：保險公司認為該損失是由于操作不當造成的，當車輛行駛到水深處時，發動機熄火后，駕駛員又強行打火才造成損壞。這一條款是在去年夏天的暴雨過后浮出水面的。6、爆胎不賠：未發生車輛其他部位的損壞，只是車輪單獨損壞的情況不賠。當然，由于輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其他部位的損失，保險公司依然負責賠償。7、被車上物品撞壞不賠：如果車輛被車廂內或車頂裝載的物品擊傷，保險公司不負責賠償。8、未經定損直接修車的不賠：如果車輛在外地出險，也要先定損再修車，否則保險公司會因為無法確定損失金額而拒絕賠償。9、把負全責的肇事人放跑了不賠：當與其他車輛發生碰撞時，責任在對方，如果放棄向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。10、車沒丟，輪胎丟了不賠：如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備等被盜，保險公司不負責賠償。11、拖著沒保險的車撞車不賠：如果因為開車拖帶一輛沒有投保第三者責任險的車輛上路，與其他車輛相撞并負全責，保險公司不會對此做任何賠償。12、撞到自家人不賠：所謂第一者、第二者是指保險人、被保險人(駕駛員視同于被保險人)。除這些人以外的，都被視為第三者。而在保險條款中，將被保險人或駕駛員的家庭成員排除在“第三者”的范疇之外。如果自家人被撞，保險公司視為免責。同理，被同一單位名下的車輛碰撞也不能通過第三者責任險得到賠償。13、自己加裝的設備不賠：車主自己加裝的音響、電臺、冰箱、尾翼、行李架等，若無對此單獨投保，一旦撞了造成損失，保險公司不會對此賠償。; #中保車險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊中國人壽保險車險理賠怎么辦理？: 摘要：意外的事件，往往是始料不及的。車在路上行駛過程中，難免會因為一些人為或突發事件，使自己的愛車遭到破損、劃傷。當車輛發生交通事故是，我們都會找到車險的保險公司進行理賠，那么中國人壽保險車險理賠怎么辦理呢？首先，在辦理車輛理賠之前應該準備好以下相關證件；肇事司機駕駛證、行駛證、交警隊事故責任認書、結案書、賠償憑證、修車發票原件；傷人案件需提供醫療發票原件等。理賠步驟：1、需帶肇事司機駕駛證（正副本）、行駛證（正副本），如現場未拍照需帶原件。2、通過交警隊的案件，需帶交警隊事故責任認書、結案書、賠償憑證等。3、修車發票原件。4、傷人案件需提供醫療發票原件、病歷表、用藥清單等，如在其他保險機構已賠償部分，需提供其他機構的有關證明。5、死亡案件需提供戶口注銷證明、死亡鑒定、火化證等，如涉及贍養費等的賠償，還需提供相關戶口證明。人保車險理賠查詢系統中國人保財險電子商務網站繼推出網上投保交強險、商業車險服務之后，在業內又率先開通理賠信息網上查詢服務。為方便廣大客戶更及時、準確地了解出險車輛理賠進度和相關理賠信息，今日，人保財險在全國范圍內開通可網上車險理賠查詢功能。近日，人保財險在全國范圍內開通了網上車險理賠查詢功能。今后，所有人?？蛻粝胍私庾约很囯U的承保、理賠信息，除了撥打95518電話、上門詢問外，只要上網點擊鼠標便可實時掌握車輛的理賠進度，所有保險信息一目了然。使用該功能的方法十分簡單，客戶主要登陸e-PICC網站注冊用戶后，便可以進入“我的保險箱”選擇“車險承保理賠查詢”功能，輸入被保險人姓名、車牌號碼、保單號碼三個查詢條件，點擊“查詢理賠信息”，便可查詢該保單所有賠案的出險日期、出險地點、報案人、駕駛員、出險次數、出險原因、理賠進展、賠付總額等信息。相關鏈接：車輛保險簡介：交強險：是國家規定強制上的，屬于公益性質的險種.
　　
基本險：車輛損失險，第三者責任險，盜搶險，車上人員責任險(駕駛員、乘客);
　　
附加險：玻璃險，自燃損失險，不計免賠險;
　　
車輛損失險：車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。
　　
第三者責任險：第三者責任險是指保險車輛因保險人責任事故，致使他人遭受人身傷亡或財產的直接損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償。
　　
盜搶險：負責被保險機動車全車被盜、被搶損失的賠償責任。本險不能單獨上，必須上車輛損失險后才能上盜搶險。
　　
玻璃單獨破碎險：車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風擋玻璃單獨破裂或破碎，風擋玻璃的損失由保險公司賠償。
　　
自燃損失險：自燃損失險，車輛因電路、線路、供油系統發生故障以及因運載貨物自身起火原因燃燒造成保險車輛的損失。
　　
不計免賠特約險：車輛發生車輛損失險或第三者責任險的保險事故造成賠償，對應由被保險人承擔的免賠金額，由保險公司負責賠償。; #人壽保險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊長假自駕游保險來保障: 摘要：長假很快就要到來，又恰逢高速公路免收費，不少市民將自駕游當做長假出行的首選。但考慮到駕車安全，有一些保險是必須要購買的。自駕游除了車險、第三者責任保險外，車主還應該選擇合適的交通旅行險。有如下幾款車險為車主推薦。
　　拼車游推薦：短期意外險
近年，租車、拼車出游逐漸流行，三五個人共搭一車，雖然省去了購買車票的麻煩，但是長途旅行也難免會有意外發生。除了為車輛上足商業車險外，拼車人也應各自買一份短期意外險。據了解，車輛交強險與商業第三者責任險，在保障范圍、保險金額方面都對本車人員以外的人身和財產造成的損害進行賠償，而拼車人不能獲得賠償。車上人員責任險主要針對車內乘客發生的意外傷害進行賠償，表面來看，可對拼車人進行賠付，但是該類車險責任要約中明確規定，“非營業性的私有車輛用做營業用途不能獲得保險賠償”?？梢?，拼車人還是很難獲得車上人員責任險的賠償。因此，保險專家建議，拼車人應通過購買短期意外險來獲得相應保障。如果旅游愛好者經常外出旅游，可以一次性選投保綜合意外險，比每次外出旅游單投短期險要劃算一些。部分保險公司的綜合意外險也基本可以涵蓋旅游過程中容易出現的風險保障，同時可省去頻繁購買短期險帶來的麻煩。
　　自駕游推薦：自駕車旅游組合險
不同的出行方式自然會有不同的保險需求。對于時下最流行的自駕游，保險專家認為，合理的保險計劃是給人和車輛都進行投保。如果是短途旅行而且路況較好，選擇普通自駕車保險即可，重點在于車輛救援服務，以及緊急備用金。如果是部分偏遠地區，一旦發生意外事故，就醫及修理車輛等都較為困難。這時就應選擇較高級別的旅游意外險，重點在于醫療運送和送返服務以及隨身財產保障。保險專家介紹，自駕出游投保要全面。自駕車旅游組合保險產品將意外傷害、財產費用損失及責任保險三類險種結合為一體，為被保人在旅行期間出現的意外傷害、意外急性病醫療、行李及財產損失等方面提供經濟補償。太平保險的“私家車駕乘意外保險”是特別針對自駕出游的人群設計的;都邦保險考慮到一般機動車都有保險，因此為私家車出行推出都邦駕乘安心綜合保障A，分別為駕駛員和乘車人員提供保障。除了車主自身購買的車損、第三者責任等車輛保險外，車主還可為車上人員購買車上人員責任險。這里有要為車主支招。招數一：車主購買“車上人員責任險”保險專家表示，以馬先生為例，對于拼車出游的車主，除了為車輛上充足的保險，還可投保車上人員責任險，以期為駕乘人員多提供一層保障。車上人員責任險是指在保險期間內，被保險的乘客及司機在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，保險公司對其承擔的經濟賠償責任。據介紹，車上人員責任險的責任限額由被保險人和保險公司協商確定。司機和乘客的投保人數一般不超過保險車輛行駛證的核定座位數。在保費的計算上，車上人員責任險的費率與車價無關，而是與投保的責任限額和費率相關，投保的標準越高，該險種的保費也就相應提高。專家表示，“以馬先生新車投保為例，假若一個座位的保額為1萬元，司機位的保費是42元，其余四個乘客座位的保費共為108元。需要注意的是，車上人員責任險是根據座位數來投保，并不限定特定的被保險人，所以只要是購買了車上人員責任險的車輛，乘客和司機都會有相應的保障。”招數二：安全檢查不可忽略“自駕游之前給車輛先全方位‘體檢’不可少。”保險專家表示，除了出行前規劃好線路及詳細調查路況，對車輛做仔細體檢，并檢查車輛保險是否在有效期內也同樣非常重要。“別看大部分車主都買了車險，但每天馬路上‘裸奔’的車輛并不少。若車主在上一年車險保單失效后忘記及時續保，而新的保險又沒有跟上，這個‘真空期’中一旦發生交通事故，車輛和人員沒有任何保險保障。”招數三：有序處理事故及理賠路上一旦發生交通事故，車主應保持頭腦冷靜，一方面要在車后放置明顯的警示牌，駕乘人員應立即遠離事故現場，在安全地點等候處理。另一方面立即報案，通知交通民警。如果有人員傷亡，趕緊請求醫療機構救助。及時撥打保險公司報案電話，并積極協助保險公司工作人員進行現場處理。如事故損失輕微，可在保險公司工作人員指引下自行拍照處理。如果車輛不能行駛，請等待道路救援。在享受難得假期的同時，也提醒大家不要忘記注意安全。自駕游出行，除了要在車險上下功夫，也要為車上人員準備好合適的保險，保障完全，做到防范未然，有備無患。; #自駕游保險 #車險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊代位求償權及不計免賠險成車險市場熱點話題: 摘要：日前，機動車輛保險事故發生后有責方不配合無責方索賠的問題再次成為車險市場的熱點話題。有些車主在進行車險理賠時，對不計免賠和代位求償不是很了解，今天就為大家進一步闡釋兩者的重要性。根據深圳保監局網站的信息顯示，深圳保監局和深圳市公安交警局明確對無正當理由未在約定的期限內辦理定損、理賠手續，以及用虛假身份或者虛假保險信息資料填寫交通事故協商處理文書，導致無責方無法獲得保險理賠而向市公安交警局報案的，由市公安交警局責令其改正，拒不改正的，處5000元以上2萬元以下罰款，并將其處罰情況通知信用征信機構錄入深圳市個人信用征信系統。一位曾在某財險公司從事過理賠業務的人士告訴記者，之前，有責方不配合的情況確實不少。舉例來說，如有責方自己的損失很小，別人的損失大的話，他很有可能就不愿意配合。華南地區某財險公司人士也表示，現實生活中，有責方不愿意配合這種事情肯定還是會有的。比如一些人酒駕，或者沒有購買第三方責任險的，盡管有責，但他們自己肯定會不愿意配合。此前，當發生類似的情況時，也有一些公司可以解決，比如進行“代位求償”。所謂 “代位求償”，是指發生事故，其中一方無責，而另外一方全責，在全責方不履行賠償責任的情況下，無責方可以先要求無責方承保的保險公司先賠償，保險公司在向無責方支付賠款之后，就取代無責方向全責方追償。車險不計免賠的意思：按照保險的條款規定，一般的險種如車輛損失險、商業第三者責任險，都在賠償處理中有明確的說明，保險公司會按照投保車輛或者駕駛人在交通事故中應負的事故責任設置一定的免賠率，以激勵駕駛人安全駕車，減少事故發生的概率，這個免賠率在沒有投保不計免賠的時候，應該是被保險人承擔的，投保了不計免賠后，保險公司將這部分本屬于免賠的部分也賠付給被保險人，屬于表面的“全賠”，記?。罕ｋU的全賠，是合理的費用、屬于保險責任的損失可以全賠，而不是在事故中你花了多少，保險公司賠你多少的意思，因為事故中有些損失或費用不在保險的保障范圍。比如：商業第三者責任保險的條款中規定了，保險人將根據駕駛人在事故中所負的責任，采取一定的責任免賠率，負主要責任的，免賠15%；負同等責任的，免賠10%；負次要責任的，免賠5%；負全部責任的，免賠20%。如果你投保了不計免賠，以上免賠率將取消。所以可以的情況購買車險時就應該保所有的不計免賠。
　　確定車損險保額的三種方式：
1、按新車購置價確定保額點評：這種投保方式，保險公司認為是足額投保，出險時被保險人可獲實際損失的賠償。2、按投保時的實際價值確定保額實際價值是指新車購置價減去折舊金額后的價格。點評：這種投保方式，雖然可以少交一些保費，但是從保險上講屬于不足額投保。因為在發生部分損失時，保險公司只能按實際價值與新車價格之比，給予比例賠償。因為車主是按照汽車實際價值投保，所有汽車零部件的保額都以它們的折舊價為理賠標準，萬一在修車過程中需要更換新零部件，保險公司就只能參考該零部件的折舊價值，賠償給車主一部分修理費用。3、由投保人和保險公司協商確定點評：這種投保方式通常發生在稀有車型或罰沒車輛身上。因為稀有車型的價格在市場上往往沒有比對性，價值又比較高，而罰沒車輛的買價往往過低。; #車險理賠 #車險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊交強險虧損額再創新高未來何去何從: 摘要：　　交強險屬于責任保險的一種，是國家為了保障交通道路行駛安全而強制實行的一種保險。但近期卻頻頻爆出，交強險面臨虧損現狀的問題。近日，又有新聞報道稱中資企業交強險業務虧損嚴重，但外資仍有較強進入意愿。到底交強險市場未來趨勢如何？業內人士紛紛猜測，中國交強險市場將面臨進一步的虧損。
　　交強險是什么？
　　交強險全稱機動車交通事故責任強制保險，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。交強險的基本定義是：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
　　只買交強險可以嗎？交強險與商業險有何區別？
　　交強險具有強制性，凡是在我國境內行駛上路的機動車都必須投保交強險。這種強制性不僅體現在強制投保上，也體現在強制承保上，具有經營交強險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。　　而商業險不具有強制性，投保人與保險公司在自愿、平等的條件下訂立保險合同。故車主可以只投保交強險，但是這樣做保障范圍和保障程度都比較有限，風險較大。
　　交強險面臨虧損現狀
　　由于理賠數量上升、定價機制監管嚴格以及競爭可能進一步加劇，在中國經營交強險業務的保險公司將在未來1至2 年進一步面臨嚴重的承保損失。預期這將導致整體車險承保利潤率小幅下滑。如果競爭加劇導致利潤率大幅下降，有可能令該行業的評級展望轉為負面。　　保監會公布了2011年交強險保險業務情況。數據顯示，交強險承保虧損達112億元，創下歷年虧損新高，而這已經是交強險虧損的第五個年頭。盡管監管部門已將交強險的大門向外資保險公司敞開，但交強險難見盈利的困局短期內似乎依舊難解。交強險究竟困在何處？未來發展何去何從？
　　2011年交強險虧損92億元破紀錄
　　作為第一項法定強制險種，交強險經營的總體要求是不虧不盈。而事實上，自2006年開辦以來，交強險一直陷于虧損的泥淖中無法自拔。據中國保監會的數據顯示，除了在2008年實現盈利17.6億元外，其余年份均為虧損，且虧損呈現出逐漸放大的態勢。2009年，交強險經營虧損29億元；2010年整體經營虧損72.4億元；2011年，整體經營虧損擴大到92億元，其中承保虧損112億元，投資收益20億元，這一數據創下了歷年交強險虧損額最高紀錄。至此，整個行業累計虧損高達173億元。　　經審計的各保險公司交強險匯總數據顯示，2011年1月1日至2011年12月31日，交強險共承保機動車1.14億輛次。保險責任已到期的保費914億元，保險責任未到期的保費增加69億元，賠付成本749億元，賠付率比2010年下降了0.4個百分點；經營費用277億元(含營業稅55億元，救助基金20億元)，費用率比2010年降低0.2個百分點。
　　營業客車是虧損最大包袱
　　事實上，在行業整體巨額虧損的背后，并非所有車型的交強險都只賠不賺。相反某些車型還是賺錢利器，如私家車(家庭用車)交強險業務經營五年半來累計實現盈利33億元；而相比之下，以客車、出租車、公交等為代表的營業客車整體虧損104億元，是交強險巨虧173億元的幕后最大包袱。　　據悉，交強險按照機動車種類、使用性質分為9類，分別是：家庭自用汽車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車、拖拉機和掛車。　　通過對保監會公布的35家經營交強險業務的財險公司進行的按車型分項統計發現，9種車型中，交強險業務盈利最多的是家用車，累計實現盈利33.92億元，非營業客車實現盈利23.07億元。這其中，最令人意外的是摩托車交強險業務。此前，摩托車交強險令很多保險公司避之不及，但該項業務自其開辦以來已實現利潤21.7億元。　　交強險自開辦以來，虧損最多的是營業客車，其虧損金額高達104.35億元。據悉，營業客車包括城市公交、公路客運客車、出租和租賃車輛幾類。其中，掛車虧損59.36億元，拖拉機虧損33.71億元，營業貨車虧損24.03億元，特種車虧損12.85億元，非營業貨車虧損7.55億元。　　就單家保險公司而言，在家用車交強險業務方面，人保財險、平安產險、太保產險、大地財險、陽光財險等9家保險公司盈利，其余公司均虧損；營業客車方面虧損104億元，但其中天平汽車保險的營業客車交強險保持盈利，而虧損最多的是人保財險，其虧損49.49億元；除營業客車外，掛車業務也是虧損大戶，僅以人保為例，其在掛車業務上的虧損就高達36億元。
　　交強險虧損探因
　　交強險虧損由來已久，但到底是什么原因導致了虧損的不斷擴大呢？專家介紹，交強險從最初設立開始，就存在天生的缺陷。　　制度設計存缺陷　　交強險巨虧，最主要的原因是在制度設計上存在“一個模式”和“三個包袱”。　　“一個模式”是指直接經營的模式和不盈不虧的經營原則不匹配。保監會要求保險公司在交強險經營中堅持“不盈利不虧損”，而經營模式則采取直接經營。但是，只要有經營，必然有些公司就會有盈有虧，而相關部門要求保險公司做這項業務，又要求保險公司不能掙錢，這本身就是矛盾的。如果是自負盈虧，那就應該允許盈虧；如果是不盈不虧的話，保險公司只能做交強險代理，制度本身就存在一定的矛盾。　　而三個包袱，則指在交強險經營中所存在的具體問題。　　第一個包袱指保險原則和保險標的的不匹配。按照國際上對于交強險的規定管理來看，交強險最重要的職能是保障生命安全，并不應該包括財產的保障。但是現行的《道路交通安全法》規定，交強險對財產損失承擔保險責任，而實際上，這項條例對于保險標的的規定范圍過寬，不管是過錯責任和無過錯責任都要保險公司進行賠付，造成了原則上的不公平。　　第二個是稅費的包袱。按照規定，交強險業務在經營時需堅持不盈不虧的原則，但與此同時，各保險公司又要為交強險繳納5.5%的營業稅，沒有盈利還要繳稅，這本身就加重了保險公司的負擔，與交強險的經營原則相矛盾。　　第三個包袱則是，目前政府救助基金中有一部分來源于保險保費，這并不合適。簡單來說，對于投保人的過錯責任，由投保人自己承擔是合理的；而非投保人過錯的責任，則應當從交通違規罰款中提取。這樣一方面可以降低投保人的負擔，另一方面保險公司的經營也有一定盈利的空間。然而現實情況則是，投保人既繳納了保費，在過錯責任中又要繳納罰款。救助基金中一部分來源于保費，加重了投保人的負擔，也降低了保險公司經營的盈利空間。　　經歷了連續虧損，交強險的未來將何去何從？王緒瑾教授指出，要扭轉交強險虧損的態勢，關鍵在于改變經營模式和經營原則不匹配的現狀：要么交強險業務由政府制定，保險公司只進行代理；要么就開放交強險業務，由保險公司自行調整價格，將不盈不虧的原則改為自負盈虧。　　如果要求交強險作為強制保險，同時強調不盈不虧的經營模式，那么就應當通過取消營業稅來保障保險公司的利益。同時還應該實行差別費率，對不同的車輛實行不同的交強險標準。郝演蘇也認為，要改變交強險連續虧損的狀況，首先要對制度進行調整，改變不盈不虧的經營原則。他建議，可以由政府制定基本條款，規定保險責任范圍、限額和基本費率，由政府對交強險的保費設定上限，而在實際操作中，各保險公司可以根據自身的經營情況自行調整具體保費金額，允許保險公司競爭。　　在世界范圍內，強制保險都以保護生命為主，而交通事故中，財產損失是大概率事件，如果取消交強險財產保障，將財產損失轉到車損險或由車主自負，在交強險條例中規定只承保生命健康損失，不承擔財產損失，將車輛財產損失部分轉移到商業車險上，那么交強險費率不僅可下調，人身保障還可提高并擴大到車上人員。　　在保險公司核算保險業務時，應當將交強險和商業險的保費核算分開管理，使交強險業務情況更加透明，從而更加準確地核算交強險經營狀況，找出虧損的根源。; #交強險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊中國人保財險公司教你如何選車險: 摘要：中國人民財產保險股份有限公司（PICCP&C，簡稱“中國人保財險”，下同）是經國務院同意、中國保監會批準，于2003年7月由中國人民保險集團公司發起設立的、目前中國內地最大的非壽險公司，注冊資本122.5598億元[1]。其前身是1949年10月20日經中國人民銀行報政務院財經委員會批準成立的中國人民保險公司。世界500強企業。中國人保財險是中國人民保險集團公司（PICC）旗下標志性主業，在國內外同業市場享有卓著聲譽。2003年11月6日，公司在香港聯交所成功掛牌上市，成為中國內地大型國有金融企業海外上市“第一股”。中國人保財險公司教你如何選車險1、針對新車新手、或者自己所住當地的治安狀況不佳、車本身價值高、沒有固定停車場等不可靠因素容易發生小事故的，可考慮附加購買車身劃痕險、玻璃單獨破碎險。在此想提醒各位車主的是，如果你的車屬于大眾車輛，且被盜、被劃等情況是發生收費停車場，則索賠應找停車場。2、如果你的車使用年限有點久遠，從而導致因電器、線路、供油系統老化發生故障起火燃燒的幾率變大，那么可以考慮購買自然損失險。當然如果你的是改裝車輛，那么投保自燃險時，需告訴受保公司。3、如果你購買的是不計免賠額特約條款，并不意味著保險公司要承擔你的任意出險索賠。保險公司是會根據你的去年索賠記錄給予一定的優惠或加收保費的規定。4、根據新道路交通安全法的規定：不管在事故中有無過錯，附加無過失責任險后，都可獲得保險公司的賠償。因此，如果你的保險車輛無過失且還應支付費用的話，可向受保公司提出索賠。什么是交強險？2006年7月1日起全國統一開始實行交強險了，它是“機動車交通事故責任強制保險”的簡稱，是一份機動車輛必須購買的強制保險，由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償。從2007年7月1日起，交強險保單實行交強險費率與道路交通事故相聯系浮動。什么是新車購置價，保險金額？新車購置價是指保險合同簽定地購置與保險車輛同類型新車(含車輛購置附加費)的價格，它是投保時確定保險金額的基礎；保險金額是指保險人承擔賠償或者給付保險金責任的最高限額。我的車還沒上牌怎么投保？沒有上牌的車輛，可以在車牌號位置選擇“新車未上牌”進行投保。特別提醒您注意的是，當您的車輛領取正式車牌后，建議您致電中國人保車險進行車牌號的修改，以方便您來年的續保。具體情況您可以撥打4001234567-2或通過在線客服詳細咨詢，中國人保車險將誠摯為您服務。投保完成后，如何修改投保內容？投保后需要調整投保內容時，您可以撥打4001234567-2或通過在線客服聯系中國人保財險公司客服為您進行投保內容的調整。需要提醒您的是，投保內容的調整可能會導致保費的變化，客服人員將會為您詳細解釋相關的保費變化情況。; #保險公司 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊愛車置新裝別忘新增設備險: 摘要：近日，劉先生為他的銳志換了氙氣大燈，加了大包圍，并加裝了導航系統，總共花了3萬多元。朋友提醒他，花這么多錢置辦新物件，可別忘了給這些新物件上個保險，以防萬一。在朋友的建議下，劉先生準備向保險公司購買“新增設備險”。這個“新增設備險”是車輛損失險的第三大附加險，它負責賠償車輛由于發生碰撞等意外事故而造成的車上新增設備的直接損失。事實上，很多人都喜歡給自己的愛車“加點料”，不說那些發燒級的改裝，像加裝CD、導航、換真皮座椅、換輪胎輪轂等都是很常見的事情。
各保險公司均有新增設備險某汽車4S店有關人士說到，其實新增設備險里頭奧妙多多，現在很多車型都有選配件，如果消費者購車時選裝了某些配置而沒有在保單上列明，出險時這些配置有可能被拒賠，這時他們就會建議客戶購買新增設備險。那么這個新增加的設備到底指什么呢？我們來看看各家保險公司有關新增加設備損失險條款的具體表述：其中，保險行業統頒基本條款A款（人保、大地、華泰、永安等適用）家用車、非營業用車、營業用車車損險條款“責任免除”第七條第九款，特種車條款“責任免除”第七條第七款，摩托車、拖拉機條款“責任免除”第七條第八款，均有同樣的表述：“標準配置以外新增設備的損失”。保險行業統頒基本條款B款（平安、永誠等適用）車損險“責任免除”第六條第六款，表述為：“新車車輛出廠時的原廠配置以外新增設備的損失”。保險行業統頒基本條款C款（太平洋適用）車損險“責任免除”第九條第四款，表述為：“新增設備的損失”。條款C款在附后的釋義中給予了明確解釋：“新增設備：是指保險機動車出廠時原有設備以外的，另外加裝的設備和設施。”因此，我們可以通俗地理解為：所購買車型標準配置外新增配的其它設備。開心保提示：車損險不賠新增設備的損失，新增設備投保可選擇“新增加設備損失險”。目前幾乎所有保險公司都有附加的新增加設備損失險供客戶選擇。這一條款明確規定，發生主險責任范圍內的事故造成新增設備的損失及施救費用屬于賠償范圍。投保時要列明車上新增加設備的明細表及價格，保險金額按照投保時新增加設備的購置價確定。這也就是說，新增設備必須在投保時就予以明確，投保后新增的設備如果沒有及時加保，出險造成的損失仍然不在賠償范圍。; #新增加設備損失險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊保險公司對新增設備險不“感冒”: 摘要：近日，劉先生為他的銳志換了氙氣大燈，加了大包圍，并加裝了導航系統，總共花了3萬多元。因為擔心車子萬一出事，這些變動過的部件保險公司不予賠付，劉先生準備向保險公司購買新增設備險。誰料到問了三家保險公司，都不愿意承保，最后終于在太平洋保險公司投保成功。保險公司謹慎對待新增設備險雖然所有保險公司都設置了新增設備險，但有保險業人士透露，近兩年開始，眾多保險公司對于是否承保該險種都比較謹慎，原因是這個險種太容易騙保了。就以改裝大燈為例，隨便改一套大燈1萬多元。有些車主到市面上去收一些二手的殘舊燈裝上去，如果保險公司檢驗不出來，然后接保了。車子一撞，保險公司就要賠好幾千元。由于出險時容易出現理賠爭議，甚至騙保的情況各家保險公司對于投保新增設備險有不同的反饋，如中國人保的客服稱只接受外包圍和車內音響的投保；中華聯合車輛保險只能通過4S店處的代理點購買新增設備險；永安車輛保險就表示單一車輛不保，批量則可投保；安邦車輛保險的業務員表示除大燈外其他常規新增設備可以投保。事實上，很多保險公司為了避免理賠方面出現麻煩，不對外公開承保該險種，但其實如果客戶跟業務員關系比較好，大家知根知底，又或者是長期優質客戶，一樣可以購買新增設備險。而所有保險公司對于新增設備險的審核都比較嚴格，會對改裝/新增的設備拍照留底，同時根據購買票據記錄下改裝/新增設備的品牌、型號、價格數量等進行詳細記錄，作為以后理賠的依據。盡管各保險公司對新增設備險都不怎么“感冒”，但是這并不影響各車主投保，如今各大保險公司的制度相對完善，從投保到理賠，服務都很周到。如果您給愛車置辦了新物件，別忘了給她們購買一份保險，做到人、車、物都保險。; #新增設備險 #新增加設備損失險 #車輛險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊何謂汽車企業代理保險業務專業化經營？: 摘要：所謂汽車企業代理保險業務專業化經營，主要是區別于當前汽車企業兼業代理保險業務模式而言的，簡單地說，就是由專業的機構和人員為消費者提供保險服務。根據有關法規，可以從事保單銷售等保險服務的中介公司包括保險代理公司和保險經紀公司。我們鼓勵和支持汽車企業出資設立保險代理、保險經紀公司，或者與已經設立的保險代理、保險經紀公司合作，由保險代理、保險經紀公司統籌開展汽車保險業務，實現專業化經營。我國關于汽車企業保險兼業代理業務許可證已暫停審批，但尚在有效期內的保險兼業代理業務許可證仍然有效。目前全國仍有近20萬家保險兼業代理機構，他們仍然可以開展保險兼業代理業務。從市場情況看，自今年3月底中國保監會暫停審批汽車企業保險兼業代理許可證以來，汽車保險業務總體水平保持平穩發展，未受到明顯影響。而汽車保險代理業務專業化經營，是針對汽車企業兼業經營保險代理業務管理混亂、專業能力低下、侵害消費者權益等違法違規問題日漸突出的必要措施。粗放的兼業代理經營模式不適應保險業加快轉變發展方式要求，迫切需要從體制機制上進行改革。“當前，汽車保險兼業代理機構近3萬家，數目眾多，業務水平參差不齊，與保險公司合作關系松散，違規問題和服務問題突出，監管效率低，管控效果差。”保監會有關部門負責人說，這位保監會有關部門負責人解釋，而大型汽車企業旗下網點普遍超過千家，如果這些企業成立保險代理公司或保險經紀公司，就可以把成千上萬的網點統起來，管起來，使監管有了切實有效抓手。有利于促進汽車保險中介服務規范化、專業化、規模化發展，有利于防范經營風險，規范市場秩序，有利于為消費者提供更專業、更規范的保險服務。保監會有關負責人稱，目前，汽車保險類兼業代理機構有近3萬家，數目多而且業務水平參差不齊，在與保險公司合作時的問題也比較多；而大型汽車企業旗下網點超過千家，如果這些企業成立保險代理公司或保險經紀公司，就可以把成千上萬的網點管理起來，有利于促進汽車保險中介服務規范化和專業化，也有利于為消費者提供更專業的保險服務。實現汽車企業代理保險業務專業化經營主要有兩種方式，一是鼓勵和支持汽車企業成立保險代理、保險經紀公司，可以采取全資、控股、參股等多種方式。如果汽車企業通過申請注銷原經營場所保險兼業代理許可證，依托自身的經營場所設立保險代理、保險經紀公司分支機構的方式實現整體轉制，我們將按照簡化手續、優先審批的原則辦理。其次是汽車企業與已經設立的保險代理、保險經紀公司合作開展業務。合作方式可以靈活多樣，比如有些保險代理公司租用汽車企業經營場所開展業務，汽車企業向其收取場地租用費等費用。無論采取何種合作方式，都要求公司取得相應的許可證，業務依法合規，財務真實透明。不過，“汽車保險代理業務專業化改革是一個漸進的過程。我們不搞"一刀切"式改革。”上述保監會人士說。他解釋，將采取分階段、分步驟的方式逐步推進。
　　鼓勵支持專業化經營的政策體主要體現在汽車企業設立保險代理、保險經紀公司分支機構方面，給予較大力度的政策支持。一是加大服務網點準入政策支持力度。包括公司名稱可以包含“汽車”字樣；允許汽車企業直接依托現有經營場所設立分支機構，不必另設獨立營業場所；簡化分支機構申請程序，分支機構負責人可以兼任等。二是進一步提高行政審批效率。在分支機構設立時，將按照優先審批、簡化手續的原則辦理。經營區域超出注冊地所在省（自治區、直轄市、計劃單列市）的，中國保監會將統籌協調有關保監局相關行政許可工作，提高工作效率。中國保監會多次提到疏堵結合原則，在“堵”的方面，中國保監會已出臺《關于暫停區域性保險代理機構和部分保險兼業代理機構市場準入許可工作的通知》（保監中介〔2012〕324號），暫停審批汽車企業保險兼業代理許可證。《通知》進一步要求各保監局應當繼續對兼業經營保險代理業務的汽車企業加大監管力度。對管理混亂，服務不規范，專業素質不高，與保險公司財務業務關系不合法、不真實、不透明的，可以限制代理保險公司的家數和代理險種范圍，情節嚴重的，取消其保險兼業代理資格。鑒于各地市場差異較大，我們只做原則性要求，各保監局可以根據地方實際，針對性地開展工作。; #車險 #汽車保險 #車輛險
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