2010年8月24,一架從河南飛往哈爾濱伊春的客機失事,客機上91名乘客共有44人遇難,直接經濟損失三千多萬元。黑龍江伊春空難是我國歷史上影響最大的空難之一,不僅僅因為遇難人員眾多,更在于從此人們將更多安保目光投向了航運業,乘客出行購買航意險的意識也直線上升,為出行投保一份安全。
伊春空難原因
造成黑龍江伊春空難的原因很多,也比較復雜,包括夜航條件比較不好、違反進近程序等等,但其中最重要的一點就是伊春當時的氣象條件比較糟糕。當晚9點伊春林都機場的航空氣象報告顯示,風向150度,風速1m/s,能見度1000米,薄霧,無重要云,氣溫12攝氏度,露點12攝氏度,修正海壓1014百帕。因為能見度較低,加上航線經驗不足,航管中心應該建議不要著陸。加上當時的機長經驗不是很多,違反了最低運行標準的情況下依然堅持著陸,導致了悲劇事故的發生。
伊春空難發生之后,迅速引發了社會各界的關注。中共中央總書記胡錦濤、國務院總理溫家寶分別作出重要批示,國務院副總理張德江更于空難發生第二日早上趕到伊春,直奔現場了解情況國務院黑龍江伊春“8·24”特別重大飛機墜毀事故調查組2010年10月28日正式成立,同時啟動突發事件應急預案,迅速成立了搶救組、滅火組、宣傳組、醫療組和后勤保障組。
除了對于傷員進行全力搶救外,也開始著手調查事故背后的深層原因,相關負責人都進行了追責處理,河南航空總經理李強的職務被罷免,當班機長齊全軍依法吊銷其飛行駕駛員執照,給予開除公職、開除黨籍的處分,并被指控重大飛行事故罪,成為我國歷史上飛行員入刑的第一案,受到了國際民航組織的關注。盡管事情后續得到了追責和處理,但依然無法彌補人們心中的創傷。伊春空難44人遇難陰影,也成為我國民航上一道深深的傷疤。
伊春空難的保險賠償方案
在安撫伊春空難受傷人員的同時,也啟動了后續保險理賠工作。伊春空難失事飛機屬中國民航機隊統括保單標的,由人保財險、太保財險、平安財險三家公司共保,其中包括機身險、綜合單一責任險。此外,伊春林都機場還投保了機場責任險。空難發生后,保監會立即要求黑龍江、河南保監局啟動突發事件應急處理機制,部署保險機構迅速開展投保情況排查等保險服務工作。
經過初步的確認,遇難人員中有1人投保國際航空安全空難險,預計賠付1487萬元。其中,1人投保國際航空安全飛行事故險,賠付700萬元;12人投保航空意外險,每人賠付130萬元;34人投保中國人壽保險人身傷害險產品,預計每人賠付103萬元。
而伊春空難中其他遇難乘客有6人未投保險,河南航空公司《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》,國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣,每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣,旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣,共計40.5萬元人民幣??紤]到我國的人均GDP水平,河南航空公司最終賠付生命補償及喪葬撫恤金每人96.2萬元。
空難后人們關注航意險
伊春空難后,人們開始意識到飛機運輸盡管出事概率極低,但依然存在不小的風險。從前訂購機票時搭售的航意險確確實實有投保的必要。經常出差的王先生表示,伊春空難后,妻子給他購買了一年期的航意險,實實在在的想為自己保個平安。而目前市面上的航意險,價格多為20元,如果通過開心保等第三方網上保險平臺購買,價格在6元到14元不等,保障側重也有所不同,從人身保障到行李延誤保障都有。也有一年期的航空保險,全年延誤理賠不限次。從強制購買航意險,到自主投保保險,人們的風險意識在逐步提高。風險無情,保險不僅僅是一份經濟補償,也是對自己生命尊重的表現。但愿人人都能安全出發,平安回家。
北京時間2014年3月8日0時42分,馬來西亞航空公司一架載有239人的波音777型的客機在從馬來西亞吉隆坡飛往北京(MH370)的航班任務中于北京時間凌晨1時20分與地面失去聯系,此架飛機上共有160名中國人。截至到晚上21點,距離飛機失蹤已經過去了20多個小時,依然沒有MH370的任何消息……在160名中國人中,他們有畫家、有佛教徒;有出生不久的嬰兒,有自由行的老人;有赴泰國游玩的一家三口;有赴馬看望女友的,有為了工作不停勞碌奔波的商務人士。夜已深,今夜不知道又會有多少個家庭無眠,又有多少人在絕望與希望交集中度過。億萬民眾在幫助祈福的同時,看著這些悲痛的親屬,讓我們更多的感覺到了家人的重要性,認識到了航意險在這個事件的重要性。可是說起航意險,相信大部分人還是抱著陌生的疑問,那么什么是航意險,航意險的作用,如何購買航意險?首先航意險,在航空保險中,是離普通乘客最近的險種,一般最高保額為200萬元。保險額按份計算,保費每份20元,每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份,即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發生之日起180天以內。航意險保障范圍:它的保險期限從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。它的保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中,即在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時,由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金,或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。不同人士如何購買航意險:偶爾出行客人:單次產品對于偶爾乘坐飛機出行的消費者來說,購買單次、短期的航意險更為劃算。從保險公司了解到,對于單次的航意險產品,短期保障一般分為單次和7天兩種。單次航意險產品,保險期間為乘坐當日飛機的有效期間,保費一般只要10元,主要針對航空意外進行保障,保障額度在60萬元以上。保障期限延長到7天的航意險產品,消費者在乘坐飛機、火車、輪船、汽車等交通工具時,都可以獲得相當保額的保障。商旅人士:一年期保險卡一直以來,對于航意險存在“暴利”的說法,就時常見諸報端。理由很簡單,對于經常乘飛機出行的商旅客人來說,單次20元的保費確實有點高。在這種情況下,作為航意險的替代產品,選擇1年期交通工具意外險,無論在時間、范圍還是保障金額上,都更為劃算。價“優”保“全”的優勢是對航意險的最大沖擊。目前市場上價格低廉的短期意外險幾乎每家公司都有銷售。從新華人壽、太平洋人壽、平安人壽等保險公司了解到的情況,對于交通工具意外險,各家多以保險卡的形式銷售。保險期限一般為一年,保費為100元左右。保險卡涵蓋了航空意外保障、火車意外保障、輪船意外保障、汽車意外保障,客戶在出行時乘坐四種最常用交通工具中的任何一種,都可以獲得較高額的。馬來客機失聯,讓我們更多人意識到,盡管飛機在眾多的交通運輸工具中即使屬于出現意外概率極低的,但是往往也是風險性最致命的,從計劃出行的第一步,為自己選購還是的航意險是至關重要的。天有不測風云,保險不僅僅是我們對于自己生命的尊重,更是對一個家庭的尊重。
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