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約有2905項符合搜索交通違章的查詢結果,以下是第171-180項。
實事資訊 從巴州交通事故看行人違章
摘要:前幾日,巴州發生了一起交通事故,一名駕駛員將一名剛下晚課的高中生撞飛,高中生當場死亡。據了解,這名高中生沒等綠燈亮起,就橫穿馬路。據統計,全球每年有50萬人死于交通事故,受傷的人數高達1500萬,相當于一座特大城市的人口量。在人類死亡和發病的原因中,車禍已排在第五位。到2020年,車禍致人死傷的排名,將提前到第三位,傷亡人數將增加60%,遠遠高于艾滋病、瘧疾等疾病。中國擁有全世界1.9%的汽車,引發的交通死亡事故卻占了全球的15%。自2001年起,中國一年內在人、車、路三者的矛盾沖突中喪生的人數超過10萬,成為交通事故多發國家。公安部統計數據顯示,去年我國道路交通傷害導致死亡人數為107077人,受傷480864人,造成經濟損失23.9億元。據粗略統計,國內發生交通事故的原因中,因機動車機械故障的比例小于5%,另外,駕駛員違章占70%-80%,道路及相關設施占1%,行人違章占15%左右。《道路交通安全法》第七十六條第一款規定:“機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任;但是,有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。”該條第二款規定:“交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任。”《道路交通安全法》實施一年多來,對這個條款的爭議就一直沒有停止過。初看上去,這是個保護“弱勢群體”的條款,保護的方式是通過加重機動車一方的責任;仔細推敲,其合理性卻值得質疑。如果結合實際再分析,恐怕就沒那么容易下結論了。相對于非機動車和行人而言,行駛在道路上的機動車因其高速運行而具有更大的危險,機動車駕駛員也因此而負有更多的注意的義務,這符合情理和法理。不過,上述論斷應當具有一個潛在前提,那就是機動車和非機動車、行人對于他們所行駛于其上的道路,具有完全相同的使用權。也就是說,同等條件下,危險程度較高的一方(例如機動車)負有更多的注意義務。然而,這個潛在的前提卻在很大程度上被忽略了,以至于直接導致交通事故中的“行人有理”論。行走在“道路”上的機動車與非機動車、行人之間是否具備這樣的“同等條件”呢?這就必須分析“道路”的含義以及機動車與非機動車、行人對道路的使用規則。《道路交通安全法》對“道路”的定義是:“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。”一切交通規則適用于“道路”,不僅機動車駕駛員應當遵守,行人也不能例外。問題是,法律雖然規定了機動車和非機動車、行人各行其道,但在發生交通事故時,“各行其道”似乎就成了一紙空文,機動車駕駛員即使在合法行車的前提下也要承擔責任,免責的惟一可能是證明非機動車和行人“故意造成”交通事故——對一種主觀心理狀態的證明難度是眾所周知的。這就是說,行人違法造成交通事故,機動車駕駛員仍然要“埋單”。這樣的規定不僅有違公正的精神,而且更加不利于法治社會的建設。由于有“機動車承擔責任”的法律規定“墊底”,非機動車和行人的違法成本被降至最低,違法的行為客觀上得到了法律的鼓勵(至少是保護),直接的后果就是,非機動車和行人違法幾乎是“有恃無恐”,屢禁不止。《道路交通安全法》成了“機動車交通安全法”,道路卻成了行人的道路了。其實,即使法規是傾向于行人一方的,可是當汽車撞傷行人那一刻,痛苦的還是行人自己,不要為題一時的便利,橫穿馬路,無視交通規則,要知道,生命只有一次,命沒了,即使法規在傾向自己,也于事無補。  
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 常州一司機違章酒駕致兩人一死一傷
摘要:前幾天有這樣一則消息引起了網友們的廣泛關注,常州溧陽市區,年僅19歲的溧陽某小學實習女教師小吳與同事一起在公交站臺等車時,被一輛瘋狂沖上來的轎車撞上,小吳當場身亡,而同事陶老師則重傷昏迷,至今仍無法回憶起事故發生時的情形。肇事車車頭也損毀嚴重。事后,警方對轎車駕駛員郝某的血檢報告已經出具,報告中顯示,郝某的血樣檢出乙醇成分,其含量為44.1毫克/100毫升,屬酒駕。目前對于責任認定已無異議:郝某承擔全部責任,已被刑事拘留,目前正關押在溧陽市看守所。后來有網友發布了一則帖子,令眾多網友義憤填膺:“她出去與同事聚餐,回來時在移動公司附近的公交站臺上等車,約21:30左右,一輛南京牌照的現代車像瘋了一樣沖向站臺,可憐的孩子甚至都沒有反應過來是怎么回事,就被生生的撞飛出去,甩到了人行道上,而她的同事也被壓在車下。面對如此慘烈的車禍,肇事女司機居然還可以鎮定自若地打電話叫來另一輛白色小車準備逃逸,當被圍觀者攔下后,還嚼著口香糖,大放厥詞,聲稱‘不就是賠幾個錢嘛?"也正是這些內容,讓這起看起來情節很簡單的交通事故被推到了輿論和關注的風口浪尖。據該目擊者介紹,車禍發生時,他正巧經過,開始只看到一輛南京牌照車在馬路中央搖晃,駕駛員好像在找什么東西,可能是為了躲避前方駛來的摩托車,駕駛員便立即打方向盤,按照當時的速度來看,駕駛員可能是誤將油門當成了剎車,直撞向了路邊的公交站臺。對于有網帖稱車禍發生后,“郝某態度囂張,叫囂著‘不就是賠錢嘛’,并打算逃逸”一說,這位目擊者表示并沒有看到這一幕,當時郝某被突如其來的撞擊嚇呆了,癱坐在駕駛位上,直到被兩位熟識的好友拉下車才稍稍恢復了神志。不管經過到底是怎樣的,這起交通事故很明確,女駕駛員郝某承擔全部責任,小吳和陶老師是無辜受害者,現在郝某已經被刑事拘留,目前正關押在溧陽看守所。郝某駕駛的轎車并非其自有車輛,而是同公司項目經理史某的私家車,通知了史某和郝某家屬后,讓他們按各自的民事責任,先拿出共計十五萬元的事故處理預付款。按照刑事案件取證的標準,對于有醉駕嫌疑的司機必須進行抽血取證。查酒駕中一般交警會用酒精監測儀器數據作為前期判斷,然后通過對嫌疑人體內酒精含量的比對,出鑒定結論。目前司法實踐中以血液中酒精含量80mg/100ml作為飲酒與醉酒的分界線,每100ml血液中,酒精含量達到20mg-79mg,屬于酒后開車;酒精含量達到80mg以上,屬于醉酒駕車。飲酒后駕駛機動車的,處暫扣6個月機動車駕駛證,并處1000元以上2000元以下罰款,醉駕則由公安機關交通管理部門約束至酒醒,吊銷機動車駕駛證,五年內不得重新取得機動車駕駛證,并追究刑事責任。這幾天,常州市區交巡警部門全警上路,開展查禁酒駕集中統一行動。短短一個半小時,就查獲32起酒駕,32名醉酒男子被扣12分,吊銷了駕照,其中不少人原計劃在五一假期玩自駕游,這下“歇菜”了。公安交巡警部門提醒廣大駕駛人:五一將至,外出踏青、親朋好友聚會增多,請廣大駕駛人自覺遵守交通法律法規,堅決做到“飲酒不開車,開車不飲酒”。
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 焦作集中治理違章 “三超一疲”專項行動啟動
摘要:近日,焦作市集中整治超速、超員、超載和疲勞駕駛違法專項行動啟動儀式在焦作市東方紅廣場隆重舉行,焦作市整治“三超一疲勞”專項行動正式拉開帷幕。當天,參加活動的有焦作市人民政府市長助理韓平安,市公安局黨委副書記、副局長張保,交通安全聯席會議成員單位領導,交警支隊班子成員以及交警系統民警代表、客貨運企業負責人和駕駛員代表。通過集中整治專項行動,使超速行駛、客車超員、貨車超載、疲勞駕駛等違法行為明顯減少,避免重特大道路交通事故的發生,為群眾出行創造安全、暢通、和諧的道路交通環境。焦作市交警支隊政委王業平在會上做動員講話指出:近年來,隨著機動車、駕駛人數量迅速增長,人、車、路的矛盾越來越突出,交通安全隱患日益突出。“三超一疲勞”交通違法,已經成為影響當前道路交通安全的突出因素,從嚴查處、從嚴整治已經刻不容緩。這里重點說一下疲勞駕駛,也許有的人會問,為何焦作市如此重視對疲勞駕駛情況的治理呢?其實,主要還是因為其危害巨大,駕駛人睡眠質量差或不足,長時間駕駛車輛,容易出現疲勞。調查表明,如果17個小時不睡覺,相當于血液酒精含量0.05(50mg/100ML),等同于飲酒駕駛;24小時不睡覺駕駛帶來的危險相當于0.1(100mg/100ML)的血液酒精水平,等同于醉酒駕駛。據統計,因疲勞造成的交通事故60%是因睡眠不足3.5小時引起的。另外,夏季白天時間增長,夜晚時間縮短,容易導致睡眠不足,在白天易困。當駕駛員困倦時,應變能力下降,常會出現判斷失誤。疲勞后繼續駕駛車輛,會感到困倦瞌睡,四肢無力,注意力不集中,判斷能力下降,甚至出現精神恍惚或瞬間記憶消失,出現動作遲誤或過早,操作停頓或修正時間不當等不安全因素,極易發生道路交通事故。那么,夏天來了,應如何消除疲勞呢?開心保專家建議,出車前,駕駛員要保持充足的睡眠,多呼吸新鮮空氣。另外,飲食方面,注意調整飲食結構。實驗證明,鉀、咖啡因、堿性食品、維生素等都有助于消除疲勞、保持清醒。此外,建議“開車族”行車時搖下車窗。另外,隔一段時間,司機可以下車透透氣,做一些關節活動,扭扭脖子,抖抖肩,讓自己的頭腦清醒起來。
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 從巴州酒駕違章車禍看第三者險承保范圍
摘要:巴州市民張文獻為自己所有的面包車投保了機動車交通事故責任強制保險和機動車商業第三者責任險,其中,機動車第三者責任險期限責任限額為5萬元。不久,張文獻駕駛投保的面包車與楊志團騎駛的自行車相撞,造成自行車乘坐人李文澤受傷后經搶救無效死亡、楊志團受傷的交通事故。事故發生后,張文獻駕車逃逸。經公安交警部門認定,張文獻酒后駕駛機動車,發生事故后駕車逃逸,應承擔事故的全部責任。事故發生后,張文獻與李文澤家屬楊志團簽訂賠償協議,張文獻賠償楊志團27.5萬元。事后,張文獻要求保險公司理賠,但保險公司拒絕理賠。保險公司這樣做對嗎?先來了解一下什么是第三者責任險。第三者責任險是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀,依法應當由被保險人承擔的經濟責任,保險公司負責賠償。同時,若經保險公司書面同意,被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的,保險公司在責任限額以外賠償,但最高不超過責任限額的30%。在三者險理賠范圍中所指的第三者是指除被保險人我國保險法和《機動車交通事故責任強制保險條例》等法律法規都明確規定,故意行為造成保險(交通)事故的保險公司不予賠償。我們知道醉酒駕駛是一種危險駕駛行為,刑法修正案(八)中也明確將醉酒駕駛作為了犯罪行為,可見如果醉酒駕駛就是一種放任危險結果發生的故意行為,那么行為人就應該對自己的這種故意行為承擔責任。另外,第三者責任險保險條例中也明確規定,被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故,致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀,依法應當由被保險人承擔的經濟賠償責任,保險人負責賠償。可見保險公司應僅對“意外事故”承擔賠償責任,而不應對故意行為承擔責任。與保險人以外的,因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產遭受損害的受害方。醉酒駕駛是法律明確規定的違法犯罪行為,且根據《通知》精神,對于醉酒駕駛、無證駕駛等違法情形的責任承擔上,也明確規定行為人為賠償責任的終局承擔者。因此,保險公司不應對行為人的違法犯罪行為買單。小貼士:交強險與商業三責險的區別
 
  • 一、賠償原則不同:根據《道路交通安全法》的規定,對機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償。而商業三責險中,保險公司是根據投保人或被保險人在交通事故中應負的責任來確定賠償責任。
  • 二、保障范圍不同:除了《條例》規定的個別事項外,交強險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責任風險。而商業三責險中,保險公司不同程度地規定有免賠額、免賠率或責任免除事項。
  • 三、具有強制性:根據《條例》規定,機動車的所有人或管理人都應當投保交強險,同時,保險公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。
  • 四、根據《條例》規定:交強險實行全國統一的保險條款和基礎費率,保監會按照交強險業務總體上“不盈利不虧損”的原則審批費率。
  • 五、交強險實行分項責任限額。
  • 六、第三者責任險在交強險賠償后予以補充賠償。
  • 七、第三者責任險并不區分責任限額。

 
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 常州酒駕入刑以來 3名的哥違章
摘要:自3月1日以來,常州已逮到3名酒駕的哥,其中兩名的哥的血檢報告已出來。另一名的哥盛某在荊川公園北門附近,與另一輛出租車相碰,警方趕到現場,經吹氣檢測,他的酒精含量為76.1毫克/100毫升,初步確定屬飲酒駕車,血檢報告目前尚在進一步核實中。常州市區3名出租車駕駛員被查出酒駕,這讓不少出租車駕駛員受到震動。謝師傅有著20年出租車駕齡,據他說,白班駕駛員絕大多數不敢喝酒,不過夜班出租車司機喝酒是行內普遍現象。“凌晨2時以后客源較少,夜班駕駛員為了省油費,有的直接回家睡覺,有的則就地候客或小賭一把打發時間,還有一部分人喜歡吃夜宵喝點酒,直到清早交接班。”“以前沒聽說過出事情,現在交警早上也開始‘零點行動’,以后肯定不敢酒后開車。”謝師傅說,“我們不少駕駛員碰在一起都在討論酒駕被查的事,以后誰敢再冒這個險,直接是砸飯碗的。”采訪中,多位出租車駕駛員均表示,以后開車不喝酒,喝酒不開車。常州公交分局出租車管理大隊負責人說,早在5月1日酒駕新政之前,他們就與各家出租車公司“打招呼”,讓他們與司機簽訂“軍令狀”,拒絕酒駕,安全行車,并對所屬駕駛員進行嚴格管理和教育,徹底杜絕酒駕行為。然而,仍有一些司機鋌而走險。為此,警方希望市民群眾舉報酒駕和醉駕行為,以徹底根除酒駕惡習。常州巴士出租車公司負責人表示,三個的哥“出事”后,他們所屬的公司專門讓各個車隊負責人梳理統計那些平日里喜歡喝兩口的駕駛員,然后一個個找來談話,上“警示課”,讓他們明白酒駕、醉駕的嚴重后果。公司還將有關常州曝光酒駕的報紙都收集起來,在公司和分公司張貼,并給每一個駕駛員群發提醒短信,以杜絕酒駕事件的發生。為什么一定要杜絕酒駕呢?酒駕之后事故多發的原因是什么?
 
1.飲酒后駕車,因酒精麻痹作用,行動笨拙,反應遲鈍,操作能力降低,往往不能很好地操縱車輛。
 
2.飲酒后注意力分散,判斷能力降低。酒后的人對光、聲的反應的時間延長,從而無法正確判斷安全間距與行車速度,不能準確接收和處理路面上的交通信息。
 
3.飲酒后會使人的視野減小,視像不穩,色覺功能下降,導致不能發現和領會交通信號、交通標志標線,對處于視野邊緣的危險隱患難以發現。
 
4.喝酒的人,大都覺得少喝點,或者自我感覺“良好”就沒事,其實不然。喝酒后,在酒精刺激下,感情易沖動,膽量增大,過高估計自己,具有冒險傾向,對周圍人的勸告不予理睬,往往做出力不從心的事情。5.酒后易犯困、疲勞和打盹,甚至進入睡眠狀態。由此可見,酒后駕車是一件十分可怕的事情,酒后駕駛的危害性已家喻戶曉,抵制酒后駕車的社會環境和輿論氛圍明顯改善,“駕車不喝酒”已逐步成為一種文明的社會風尚和廣大駕駛人的自覺行動。常州交警將針對酒后駕駛發生時段、地段、場所的規律,實施科學、靈活、有針對性的執法手段,布下查處酒后駕駛的“天羅地網”,使酒后駕駛者無機可乘、無法脫身。
 
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 焦作一男子違章酒駕 并毆打交警
摘要:一男子喝醉酒,駕駛自己的汽車在街上做“蛇形”行駛,被執勤交警查獲,其非但不承認錯誤,主動接受處罰,還對執勤交警動以拳腳,最終為自己的瘋狂付出了代價。2013年5月3日,河南省焦作市解放區人民法院一審以危險駕駛罪判處被告人李民權判處拘役4個月緩刑6個月,并處罰金25000元;以妨礙公務罪單處罰金5000元。據了解,當時,被告人李民權和同村的幾個朋友一起來焦作玩,與焦作的朋友孫志斌在一起喝酒到晚上9點多。斤把下肚,李民權提議幾個人到學生路某地方接著玩,于是李民權就駕駛著自己的“邁騰”一路晃晃悠悠的從民主路由南向北駛去。這一幕,正好被在民主路與學生路口執勤的交警趙強看見,他發現這輛轎車象條蛇一樣在路上來回轉悠,覺得有點異樣,隨上前要求李民權停車受檢。自時,自知喝酒的司機李民權拒不下車,讓同車朋友孫志斌下車溝通,正在孫志斌與趙強糾纏之時,李民權乘機下車朝尚學生路向東逃去,交警趙強立即想要去追,又被孫志斌攔腰抱住,趙強奮力掙脫繼續追上司機李民權,正想讓前把其拉住,沒想到李民權人借酒力,反手對著趙強左臉就是一拳,當李民權相要繼續毆打交警趙強時,被附近群眾制止,并被前來增援的警察聯手擒獲。隨后,司機李民權被帶到解放軍91醫院做血液酒精測試,結果顯示267ml/100ml,系醉酒駕駛。好在交警及時發現并制止了李民權的酒駕行為,否則,后果不堪設想,因為酒駕的危害實在是太大了,近幾年來,我國因機動車駕駛人酒后駕駛而引發的交通事故每年多達近萬起,酒后駕車造成的死亡事故占有相當大的比例。那么飲酒后有什么危害呢?(1)由于酒精的麻醉作用,手、腳的觸覺較平時降低,往往無法正常控制加速踏板、制動踏板及轉向盤。(2)對光、聲刺激反應時間延長,本能反射動作的時間相應延長,感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的協調配合功能發生障礙,行車中無法正確判斷距離、速度。(3)視力會暫時受損,視像不穩,辨色能力下降,不能及時注意交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減小,視像模糊,眼睛只盯著前方目標,對處于視野邊緣的危險隱患難以發現,易發生事故。(4)在酒精的刺激下,有時會過高地估計自己,對周圍人的勸告常不予理睬,往往做出一些力不從心的事。(5)飲酒后易困倦,駕駛車輛行駛無規律,空間視覺差等疲勞駕駛的行為。
2024-12-02 17:53:05
保險評論 機動車交通違章查詢及處理辦法
摘要:

俗話說的好,常在路上跑,哪能不違章。機動車交通違章現象非常常見,在一項以機動車主為對象的調查中,偶爾違章的車主占64%,經常違章的占4%,從不違章的只有32%左右。機動車交通違章查詢和處理辦法成為每個車主都需要關心的問題。

哪些行為屬于交通違章

常見的交通違章行為包括超載、酒后駕駛、不系安全帶、超速行駛、無牌照行駛、闖紅燈、單車道逆行、違章停車等等。按照違章行為的嚴重程度,以下行為要被記錄12分:

1、醉酒后駕駛機動車;

2、駕駛無牌無證機動車或將機動車交給無駕駛證的人駕駛的;

3、挪用、轉借機動車牌證或者駕駛證的;

4、、涂改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;

5、、駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的;

6、在高速公路上不按規定停車或倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎的;

7、在高速公路上車輛發生故障、事故停車后,不按規定使用燈光和設置警告標志的。

以下情節嚴重者,會被處以行政拘留:

1、飲酒后駕駛營運機動車的,處暫扣三個月機動車駕駛證,并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的,由公安機關交通管理部門約束至酒醒,處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證,并處二千元罰款。

2、未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的,可以處十五日以下拘留;

3、造成交通事故后逃逸,尚不構成犯罪的,可以處十五日以下拘留;

4、強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車,造成交通事故,尚不構成犯罪的,可以處十五日以下拘留;

5、違反交通管制的規定強行通行,不聽勸阻的,可以處十五日以下拘留;

6、故意損毀、移動、涂改交通設施,造成危害后果,尚不構成犯罪的,可以處十五日以下拘留;

7、非法攔截、扣留機動車輛,不聽勸阻,造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的,可以處十五日以下拘留。

一些占用交通道路堆放作業、搭棚蓋房、進行集市交易等妨礙交通的行為,也屬于交通違章行為。在生活中,往往有人忽視了這方面的問題。

交通違章成因調查

交通違章的原因多種多樣,總的概括起來兩種比較常見,一種是新手上路不熟悉路情路況;或者是漠視交通規章制度,不遵守交通秩序。北京市交警支隊表示,各執勤交警每天都會受理上萬件交通違章案件,其中情節較輕的,大多采用了批評教育的方式。而情節嚴重者,就要扣除駕駛分數甚至吊銷駕駛執照。特別是到了年末,交通意外事故頻發,北京交警支隊也提示廣大司機能夠提高交通安全意識,安全行駛,平安回家。

交通違章事故處理程序

交通違章事故的處罰內容包括處以當事人200元以上的罰款、暫扣或者吊銷駕駛執照、追究當事人或單位民事責任。一般來說,交通違章處理程序為:

1、調查取證,對于違章事件進行調查,并需相關人員提供筆錄或語音記錄;

2、告知當事人交通處罰的原因、依據,陳述相關權利;

3、聽取當事人的陳訴或辯解,有嚴重出入需要舉行聽證;

4、根據相關法律作出處罰決定。

交通違章查詢方式

很多城市都安裝了電子警察,可以隨時記錄司機違章行為。常見的交通違章查詢方式包括:

1、到當地交警支隊辦公大廳查詢。很多交警支隊都提供觸摸屏終端查詢,可以辦理情節較輕的交通違章處罰;

2、撥打當地交警支隊電話查詢;

3、登陸交通管理局對外服務網站,輸入自己的車牌號和發動機號,可以查詢當年已處理和未處理的交通違章行為。

如今很多城市都實現了交通違章記錄聯網操作,異地違章也可以得到快速的解決。需要注意的是,交通違章都有處理期限,如果沒有在規定的時間內解決交通違章問題,不僅會影響下一年的駕駛,也會留下不良記錄,這里提醒廣大車主隨時關注自己的交通違章情況,及時處理。

2024-12-02 17:53:05
實事資訊 巴州查獲一越野車32次違章
摘要:一輛套牌越野車,涉嫌交通違規32次,記分總計165分,罰款18500元,其中1000元罰款以上就有9起。這輛車被當地人戲稱為“史上最牛假冒套牌車”。近日,庫爾勒市公安局交警大隊蘭干路中隊將該車成功查獲。4月9日12時許,執勤交警巡邏時發現一輛涉嫌假冒套牌的白色越野車,最終在庫爾勒市康都世紀花園小區9號樓前將該車查獲。經查,這輛車號為蘇GR99××的越野車,其前后牌照均為假冒套牌。交警上網查詢發現了該車的違章記錄,立即與該車車主聯系,車主稱,這輛車他已賣給山東一位朋友,自己對其超速行為并不知情。使用套牌車有很大的危害,一是害自己,根據《道路交通安全法》的規定,一旦發現套牌現象,對于套牌車主除了給予經濟處罰外,嚴重者還要予以刑事處罰,最終是" 搬起石頭砸自己的腳" ;二是害他人,套牌車主因為套用別人的牌照,所以在路上行駛就膽大妄為,闖紅燈、軋黃線,幾乎沒他不敢做的;三是害社會,由于套牌車主在路上行駛極少以交通法規來約束自己,隨之帶來的交通事故、法律糾紛勢必給社會帶來更大的不穩定因素!車輛套牌,被查后會有怎樣的處罰呢?套牌車正是克隆車。這種車是參照真牌車的型號和顏色,將號碼相同的假牌套在同樣型號和顏色的車上,其中有很多是報廢后偷運出來的舊車翻新的。國家是打擊套牌車,但套牌車可以逃避所有上繳的費用,甚至可以逃避交通事故,種種原因導致眾車主鋌而走險!針對套牌車的處罰規定,《道路交通安全法》第九十六條第一款規定:" 使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的,由公安機關交通管理部門予以收繳,扣留該機動車,并處二百元以上二千元以下罰款;構成犯罪的,依法追究刑事責任。近年來,車輛“套牌”問題在各地逐漸顯現,一些車主莫名其妙地收到了自己從未到過地方的交通違法告知單,造成當事人多次往返車籍地和違法發生地。對此,公安部進一步規范了使用偽造變造和挪用機動車號牌案件辦理工作,其中明確,將實行案件受理首問負責制。案件受理首問負責,即當事人因車輛被套牌向公安交管部門報案的,車籍地、違法發生地的公安交管部門均應當接受,不得以任何理由拒絕或者推諉。對違法行為發生地涉及兩個以上地市的,由最先接到報案的公安交管部門受理。同時,對通過交通違法證據圖片比對發現套牌違法車輛與被套牌車輛特征明顯不符,或者報案人能夠提供證據證明車輛號牌被套用,公安交管部門將按照規定,撤銷使用套牌期間發生的交通違法信息,避免車輛被套牌影響當事人辦理申領檢驗合格標志等業務。此外,對經調查證實機動車被套牌的,當事人可持受理案件公安交管部門出具的受案回執單,向車籍地公安交管部門申請換發牌證。對無法證明車輛被套牌的,當事人可向車籍地公安交管部門申請換發牌證。但是,換發機動車牌證6個月內,仍未查獲涉嫌套牌違法車輛的,車籍地公安交管部門將恢復其原牌證。保護好自己的車輛及牌證信息,防止車輛號牌被冒用或盜用。變更通訊地址和聯系方式的,要按規定及時到車管所辦理變更。還應定期上網查詢,一旦發現收到自己沒有去過地方的交通違法告知單,或發現車輛有被套牌嫌疑的,要盡快到車籍地或者違法發生地公安交管部門報案。
 
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 常州集中整治違章酒駕
摘要:近日,常州市區交巡警部門全警出動,于當晚開展集中整治“酒駕”違法行為全市統一清查行動。行動中,市區各級交巡警部門針對“酒駕”違法行為的規律特點,結合轄區實際情況,采取彈性工作制,在賓館、飯店、KTV等餐飲娛樂場所周邊及城郊結合部重點路段、重點時段依法嚴查,同時,積極組織民警加大流動巡邏執勤力度,形成擠壓效應,最大限度地發現和查處酒后駕駛違法犯罪行為。其間,共出動警力230余人次,設置查控點30余處,累計檢查各類車輛120余輛,查獲酒后駕駛12起,涉嫌醉酒駕駛1起,吊銷、暫扣機動車駕駛證13本。市交警支隊有關負責人表示,目前交警部門已將酒后駕駛交通違法行為整治納入日常管理工作,同時強化深夜勤務制度,除正常執勤交警攜帶便攜檢測儀上街巡邏檢查外,交警部門都會不定時不定點在市區查處違章酒駕行為。不僅交警嚴格執法,常州市區各交警大隊還建立了與轄區治安、刑偵等警種聯合打擊違章酒駕的協調機制。對違章酒駕發生交通事故應當追究刑事責任的案件,依法從快查處、結案。對在查處違章酒駕過程中遇到暴力抗拒執法或使用非暴力手段阻礙執行公務的,協調有關警種快速反應、從嚴處理、從重處罰。酒駕的危害到底有多大呢?駕駛員在沒有飲酒的情況下行車,發現前方有危險情況,從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒,飲酒后尚能駕車的情況下反應時間要減慢2-3倍,同速行駛下的制動距離也要相應延長,這大大增加了出事的可能性。資料表明,人呈微醉狀開車,其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以,飲酒駕車,特別是醉酒后駕車,對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

我們應如何避免酒后駕駛?

1.安裝車載防酒后駕駛系統:在車上安裝能自動識別喝酒高峰時間段,能防止駕駛人檢測作弊的防酒后駕駛系統,若超過國家標準汽車則無法啟動。2.國家法律提供支援:國家提供酒后駕車相關限制管理法律條文,交通管理部門應借鑒國外方式對有酒駕記錄人員實施強制安裝防酒后駕駛系統。3.提供“酒后代駕”服務:餐飲娛樂場所為客人開設“酒后代駕”服務,或由政府開通“酒后代駕”服務專線。4.免收酒后過夜停車費:餐飲娛樂場所免收酒后客人的車輛過夜停車費,支持客人在酒后主動放棄駕駛。5.在酒標酒單上印制警示令:將“酒后不駕車”的宣傳語、漫畫等印在酒瓶的商標上及餐飲娛樂場所的酒水單上。6.履行社會服務令:除國家規定的處罰外,酒后駕車者還要到醫院做義工。7.避免僥幸心理:消除人們“少喝酒不影響開車”的認識誤區,剖析酒精對駕車者的影響和危害,警示人們放棄僥幸心理。8.配備“車德”卡:在每輛車上配一張“車德”卡,每次被查到酒駕就在“車德卡”上做一個記號,實現社會共同監督。9.錄制親情提示音:錄下孩子童聲“爸爸,喝酒別開車,我和媽媽在家等你”作為手機定時提醒錄音,從晚上7時開始,每小時提醒1次。10.為醉酒者友情叫車:為醉酒者(不論是朋友還是陌生人)叫輛出租車。11.發揮車友會的作用:由車友俱樂部向全體車友發出倡議避免酒后駕車,車友之間互相監督。 
2024-12-02 17:53:05
實事資訊 焦作小伙高速公路違章停車只為買水
摘要:在高速公路上口渴了怎么辦?焦作一個剛拿到駕駛證一個月的小伙子,不僅在沒有老司機陪同的情況下獨自駛上高速公路,而且因為在行駛中感到口渴,居然將車停在應急車道,在車未熄火的情況下翻越欄桿到路邊小攤販處購買礦泉水。高速公路交通管理處的民警按規定對其進行了扣6分、罰400元的處罰。7月6日17時許,高速公路交通管理處的巡邏民警沿鄭焦晉高速公路從焦作往鄭州方向巡邏,當走到25公里處武陟縣詹店境內時,突然發現應急車道上停著一輛面包車,難道車主遇到了什么困難?因為在高速公路上,除非遇到車輛故障等緊急狀況,否則是不允許停車的。民警本能地認為,車主肯定遇到了什么麻煩。然而,民警發現,這輛車既沒有開雙閃燈,也沒有在車后放置警示標志。這到底是怎么回事?想到這里,民警趕緊上前詢問。走到近前,眼前的景象更讓民警吃驚:這輛車上竟然空無一人,司機到哪兒去了?正當民警納悶的時候,突然在高速公路下方,一個20歲出頭的小伙子翻過欄桿朝面包車走來。小伙子正是這輛車的司機。“我有點口渴,看到下面有賣水的,就停車去買水了。”小伙子的回答讓民警啼笑皆非。就為了買瓶水,竟然擅自在高速公路上停車,而且還是在車不熄火、不放置警示標志、沒有開雙閃燈等的情況下,多危險啊!因為高速公路上車輛行駛的速度一般比較快,在高速行駛過程中,人的反應時間必然會縮短,同時,在高速公路上行駛的駕駛員普遍存在一種“高速公路必然暢通”心理,即公路上不會出現什么緊急、特別的情況,一定會是暢通無阻的,沒考慮突然在前方出現違停車輛的情況,以致發現違停車輛時,反應的時間已不夠,沒有足以采取應急措施的安全距離,導致事故的發生。更讓民警吃驚的是,當查看其駕駛證時,小伙子的拿證時間竟然為2013年6月5日,剛滿一個月。按規定,新司機在實習期內是不允許獨自駕車上高速的。了解情況后,民警按規定對小伙子進行了扣6分、罰款400元的處罰,并將其帶離了高速公路。小貼士:人們之所以認為因違法停車引發的事故中違停車輛的主觀惡性小,易被人們所忽視,就是因為它是一種靜態違法,在事故中處于被動地位。但我們也必須清醒的認識到,因違法停車導致的事故中,違法停車雖是被動發生事故,但該項違法行為卻是釀成事故的不可或缺的甚至是主要的因素。從交通事故形成的理論角度看,交通事故有隨機性特點,違法行為并非必然導致事故,但事故必然存在違法行為,這就是違法行為與事故間的辯證關系:違法行為是事故的隱患,事故是違法行為的結果。在多種違法行為共同造成的事故中,違法因素越多,發生事故的概率越大,反之亦然。
2024-12-02 17:53:05
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