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意外保險賠償范圍

1．因意外傷害事故以致死亡的，給付保險金額全數。
2．因意外傷害事故以致雙目永久完全失明或兩肢永久完全殘廢，或一目永久完全失明同時一肢永久完全殘廢的，給付保險金額全數[4]。
3．因意外傷害事故以致一目永久完全失明或一肢永久完全殘廢的，給付保險金額半數。
4．因意外傷害事故造成本條二、三兩款以外的傷害以致永久完全喪失勞動能力、身體機能，或永久喪失部分勞動能力、身體機能的按照喪失程度給付全部或部分保險金額。

第五條被保險人在保險單有效期間，不論由于一次或連續發生意外傷害事故，保險公司均按第四條的規定給付保險金。但給付的累計總數不能超過保險金額全數。給付金額累計總數達到保險金額全數時，保險效力即行終止。

常見的意外保險有哪些

常見的意外險可以分為三種：

第一種：保障范圍比較廣泛的團體意外傷害保險和人身意外傷害保險，期限通常為一年，除違法犯罪造成的身故和殘疾以外，只要是因為各種意外事故造成的身故或殘疾，都是保險責任。
第二種：針對出行的極短期意外險產品，通常保障期限在幾天到十幾天不等。比如隨著黃金周出游熱潮升溫的旅游險，這種保險除了對意外事故導致的身故和殘疾進行賠償外，還包含因意外導致的醫療費用支出的賠償。
第三種：針對交通工具的意外險，保障期限也為一年，可以承保因為乘坐汽車、火車、輪船、飛機等交通工具出現的意外傷害。

意外保險賠償——相關資訊

強臺風天兔致廣東多人遇難意外保險可賠償

臺風帶來的強風暴雨，廣東市民出行更要注意安全。記者咨詢了多家保險公司了解到，在大部分的人身險條款中，臺風并不在免責的風險范圍之內，但想要獲得足夠的保障，依然有差異。“臺風帶來的人身損害，都是屬于意外傷害風險，一般由意外帶來的身故責任，人身險產品都可以賠償，但是如果由此帶來的醫療費用支出，則要看具體的產品了。”保險專家提醒。“比如，重大疾病保險，就只是保障重大疾病帶來的風險，如果是因為意外住院了，這些費用顯然是不在賠償范圍內的。”此外，雖然臺風風險屬于意外險的責任范圍，但投保意外險也需要注意。平安財險的業務人員告訴記者，“有些客戶只看意外險的保額，越高越好，但其實這個保額一般只代表了身故時可獲得的保障，但大部分意外都會帶來醫療費用的支出，而保額高的意外險不代表醫療保障方面的保障就高。”

旅游意外保險的賠償范圍

人身傷亡、急性病死亡引起的賠償；
受傷和急性病治療支出的醫藥費；
死亡處理或遺體遣返所需的費用；
旅游者所攜帶的行李物品丟失、損壞或被盜所需的賠償；
第三者責任引起的賠償。按照旅游意外保險賠償金額的基本標準，對入境旅游、出境旅游及國內旅游分別有具體規定。

旅行社為國內旅游者在中國境內旅游辦理保險時，每位旅游者的保險金額不得低于10萬元人民幣。為入境旅游的外國人、出境旅游的中國人辦理旅游意外保險時每位旅游者的保險金額不得低于50萬元人民幣。

#意外險 #保險賠償 #保險理賠

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 2012年機動車交強險賠償及不賠情況介紹: 摘要：2012年3月30日,國務院決定對《機動車交通事故責任強制保險條例》作相關內容修改。在條例的第四十二條后，增加第四十三條，內容為：“掛車不投保機動車交通事故責任強制保險。發生道路交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由牽引車投保的保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，由牽引車方和掛車方依照法律規定承擔賠償責任。”對于條例的修訂，更可以理解為是一種補充，進一步對原有文件的完善，也是為保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，并促進了道路交通安全。機動車交通事故責任強制保險是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。交強險如此重要，因此，他的每一次變化都會引起廣大愛車人士的關注，那么，2012年機動車交強險如何理賠呢？2012年機動車交強險被保險人（不含港、澳、臺）在使用被保險機動車過程中發生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在規定的賠償限額內負責賠償。2012年機動車交強險事故的賠償限額為：死亡傷殘賠償限額為五萬元；醫療費用賠償限額為八千元；財產損失賠償限額為兩千元；被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為一萬元；無責任醫療費用賠償限額為一千六百元；無責任財產損失賠償限額為四百元。對于死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項負責賠償的項目包括喪葬費、死亡補償費、殘疾賠償金、等等。被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。了解了2012年機動車交強險如何理賠，再來看一下2012年機動車交強險不賠償的四種情況：一、受害人故意造成的交通事故的損失；二、被保險人所有的財產及被保險機動車上的財產遭受的損失；三、被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通信或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；四、因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。; #交強險 #交強險賠償 #車險 #車險理賠
2024-09-03 16:23:22

保險理賠專家聚焦：猝死與保險賠償: 摘要：據統計，我國目前猝死發病率呈逐年增高和年輕化趨勢，這位人們敲響了警鐘，我們需要在身體健康發面多留意外還需要關注猝死的保險賠償問題，避免發生意外時帶來不必要的保險糾紛。 3年前，小淡的父親在家中衛生間摔倒后死亡。小淡整理父親的遺物時，才發現父親買有一份意外傷害險。隨后，小淡向保險公司理賠卻遭拒絕。保險公司認為，老淡是猝死的，而猝死的根本原因是由于自然疾病造成的，不屬于意外傷害。小淡遂將某保險公司告上南寧市青秀區法院。9月4日，記者從青秀區法院獲悉，該案經南寧市兩級法院審理，小淡均敗訴。
　　問：猝死究竟屬于哪種保險的理賠范圍？
答：一般來講，死亡有兩種：一種是意外死亡，另一種是疾病死亡。猝死是疾病死亡，屬于壽險，一般保險的年金保險和重疾保險都包括壽險的身故責任，所以會獲得賠付；另外，如果猝死的客戶生前買過定期壽險和疾病死亡，也能獲得賠付。
　　問：為什么一般的意外險不賠？
答：意外傷害保險是指投保人繳納一定數額的保險費，保險人承諾于被保險人在遭遇特定范圍內的災害事故致身體受到傷害，而造成殘廢或死亡時給付保險金的行為或合同。這里的身體是指被保險人的自然軀體，不包括假肢、假牙、假眼等人工安置的非天然部分。這里所指的造成被保險人意外傷害的災害事故應具備外來的、突發的、非本意的和非疾病的四大要素。所謂外來的，指傷害原因為被保險人自身之外的因素作用所致。如機械性的碰撞、摔砸、打壓以及咬傷、燙傷、燒傷、凍傷、電擊、光輻射等因素所致的物理性損傷及酸、堿、煤氣毒劑等因素所引致的化學性損傷。這些外來的因素需致人體外表或內在留有損害跡象。所謂突發的，是指人體受到猛烈而突然的侵襲所形成的傷害。傷害的原因與結果之間具有直接瞬間的關系。如交通事故中的撞車、天空墜落物體的砸壓等引起的傷害、死亡則是突發的，瞬間完成的。長期在某種環境條件下工作造成身體的傷害不屬于意外傷害，如長期在惡劣環境下工作造成的職業病與突發偶然形成身體的傷害是有區別的，前者不屬于傷害保險的范圍。所謂非本意的，是指非當事人所能預見，非本人意愿的不可抗力事故所致的傷害，對于傷害的結果是意外，而原因非意外的傷害不能認定為意外傷害。所謂非疾病的，是指損害的造成不是由被保人身體本身的因素或疾病引起的。如骨質疏松導致的病理性骨折或肝炎病毒引起的爆發性肝炎，均為疾病所致的傷害。以上四要素對構成意外傷害缺一不可，對認定傷害保險事故時必須同時滿足要求。通過上述的意外險定義及解釋，我們不難發現猝死雖然屬于突發的，非本意的，但由于不是外來的，更不是非疾病導致的，所以不符合意外險定義。
　　問：您能介紹以下國外猝死與保險相關的內容嗎？
一、猝死與意外保險在意外傷害保險中，目前保險公司提供的保險條款均對“意外傷害”有釋義，大多解釋為：意外傷害是指外來的、突發的、非本意的、非疾病的，使身體受到傷害的客觀事件。根據猝死的相關醫學材料的解釋，猝死是指因潛在的自然疾病突然發作、惡化所造成的急速死亡，因此猝死不屬于意外保險合同約定的非疾病的使身體受到傷害的意外事件，所以目前多數保險公司不承擔猝死的意外保險責任。猝死是否賠償的關鍵點有二：一是保險條款約定；二是是否找到猝死誘因。如保險條款對猝死有約定，按照保險條款相關約定執行。關于猝死誘因，如確定為外來因素的，意外保險可以賠付。參照保險中意外的定義，不難看出上述誘因有的是外來的因素，如外界溫度、疫苗、藥物、醫源性等，結合保險的近因原則或參與度，可以得出不能僅憑猝死一個診斷得出是否屬于意外傷害，應追查其猝死的誘因，這主要靠病理診斷、尸體解剖及流行病學調查。二、猝死與重大疾病保險猝死的重大疾病保險賠償，根據猝死的后果分兩種情況：死亡的和健在的。死亡的：有病理明確的具體死因的，可以比照是否符合保險條款中的重大疾病定義，符合的予以賠償。如沒有進行病理或尸體解剖，進行推定的，根據《保險法》和相關保險條款的有關規定，受益人在索賠時原則上應承擔保險事故性質、原因和損失程度的證明責任。對于健在的，即猝死后搶救過來的，應根據相關誘發疾病及恢復狀況，參照是否符合重大疾病定義，是否達到重大疾病的標準，考慮是否賠償。三、猝死與舉證責任猝死由于病因復雜、爭議多、保險金額大，經常訴至法院，而舉證責任的分配直接關系到訴訟的勝負。另外，由于解剖尸體的決定權在家屬，相應的舉證責任大；而保險公司負有理賠查勘義務，此方面的舉證責任大。另外，根據具體的案情，法官可以決定尸體解剖是否為必須證據。; #保險賠償 #保險理賠 #猝死 #意外保險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識微型車交強險賠償限額最高是多少: 摘要：交強險一直以來都是有車一族不可不關注的話題，作為汽車的強制責任險，它與我們的生活息息相關，交強險賠償也是關系到車主的切身利益，那么，交強險賠償最高限額一般是多少呢？交強險賠償責任限額：責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。交強險死亡傷殘賠償限額：即保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的死亡傷殘費用所承擔的最高賠償金額。死亡傷殘賠償限額為110000元，無責任10000元。交強險醫療費用賠償限額：即被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的醫療費用所承擔的最高賠償金額。醫療費用賠償限額為10000元，無責任1000元。交強險財產損失賠償限額：即被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的財產損失承擔的最高賠償金額。財產損失賠償限額為2000元，無責任100元。交強險賠償墊付與追償：根據交強險條例規定，有下列情形之一的，保險人在規定的賠償責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償： 1、駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的。2、被保險機動車被盜搶期間肇事的。3、被保險人故意制造道路交通事故的。死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。醫療費用賠償限額和無責任醫療費用賠償限額項下負責賠償醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費。第三方車輛也賠，就是財產損失賠償，最高2000元，無責100元。據介紹，新版《交強險》規定，每次保險事故的最高賠償金額為12.2萬元人民幣，并在總的責任限額下實行分項限額賠付。國家規定交強險強制投保的原因之一是為了減輕交通事故肇事方的經濟負擔。但就目前的賠付情況看，一旦發生較大的人傷事故，賠償的金額動輒高達幾十萬、甚至上百萬，僅憑交強險很難支付。第三者責任險作為對交強險賠付的一種補充，成為幾乎所有車主都必選的基本商業險種。當出現交通事故的時候，對于致使被害人死亡的，交強險賠償限額是11萬元，而致人傷害的醫療費用賠償只有1萬元。可見交通事故造成當事人傷害、特別是致殘的醫療費用，對于肇事者來說是個非常沉重的負擔，從而在執行過程中比較容易使肇事者產生“致傷不如致死”的錯誤判斷。對現有保險分項賠償政策進行重新審視，現有交強險的規章與上位法不應當沖突。特別是立法的本意是將人的生命權利放在第一位，希望相關監管部門與司法界就交強險問題廣泛研討并進行評判，以解決某些行業性的規章與國務院條例的沖突問題。目前實施的交強險賠償限額，是保監會會同公安部、財政部等幾個相關部委在幾年前反復測算得出的數值。老實說，定這個數值是個難題，定高了或定低了都會產生相關問題。定下的這個數應該是根據當時的情況反復權衡的結果，是各方都相對認可的一個數值，這個數值并非一成不變，會隨著情況的改變而作出調整。; #微型車交強險 #交強險賠償
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識了解車損險賠償額度輕松理賠: 摘要：隨著社會的發展，為了出行的方便，坐公交車的越來越少，擁有私家車的家庭越來越多，而對于有車族來說，買車之后先為愛車買車險，幾乎成為所有車主們必須要做的事情。無論車主的車技有多好，都難免會出現磕磕碰碰，甚至出現更嚴重的事故，這種時候只有保險公司能為您解決后顧之憂。車險的投保、車險的理賠都要面臨，很多車主對車損險賠償金額要如何進行計算不是很清楚，一旦遇到了車險，不懂得通過計算交強險或者商業險的車險賠償費來向車險公司索賠。購買了車險就涉及到了理賠的問題，那么，車輛一旦出現事故后車損險如何索賠呢？為此，筆者走訪了這方面的專家。車損險是指被保險人或者其允許的駕駛員，在駕駛保險車輛時發生了交通事故，造成保險車輛受損的情況，保險公司應該在合理范圍內給予賠償。車損險是車主們經常投保的車險，也是理賠使用率很高的險種，它是負責賠償由于自然災害和意外的交通事故造成對車輛本身的損失的險種。發生事故后，具體的車損險賠償金額要如何進行計算呢？車險專家指出，在保險期內發生車輛損失險或者第三者責任險分別要按照不同的情況根據有關公式來進行計算。在車輛發生事故之后，不要移動出險車輛，應該第一時間向保險公司報案，保險公司在接到報案之后會指派專門的查勘人員前來查勘現場，之后根據查勘的結果以及維修中心的定損結果進行定價、賠償。而賠償的項目包括了被保險車輛的維修費用，以及對車輛進行合理救助時產生的相關費用等。此外，車主們還應該考慮到賠償額度的問題。特別要注意保險條款中規定的免責部分。在車損險的保險責任中，明確規定了因輪胎、玻璃等附屬社保的單獨損失，保險公司不承擔賠償責任，也就是說，輪胎、玻璃等附屬設備如果沒有附加相應的險種，保險公司對于這樣的損失是不予理賠的。專家指出，為了減少因對車損險賠償金額誤解而引起的糾紛，車主在投保前要認真閱讀車險條款，了解清楚車損險的賠付范圍。車損險的賠付不僅僅包括自然災害，也涵蓋了交通意外，同時還包括發生車險事故時，車主為防止或者減少車輛的損失而支付的必要的施救費用等，對不明白的條款，如果車主可以向專家進行咨詢。車損險賠償金額的標準要看投保的方式選擇，如果車主投保車險時選擇的足額投保，即按照新車購置價格投保，那么發生部分損失時，保險公司將全額賠付（不考慮不計免賠因素）；如果是不足額投保，發生部分車損失，則保險公司將只能按比例賠付。經過車險專家的介紹，我們發現，其實，車損險賠償金額的計算方法并不復雜，車主完全可以根據相應的公式準確地計算出應該得到的車險賠償金額，不至于在理賠時發生糾紛。
車損險的賠償限額
車損險的賠償額度包括如下：保險公司會根據您在事故中所負責任的大小，賠償所有應賠償總金額的80%-95%（其余部分為保險條款規定的免于賠償部分）。被保險人在事故中負全部責任的賠償80%，負主要責任的賠償85%，事故雙方負同等責任的賠償90%，被保險人負次要責任的賠償95%。那么，哪些不在車損險賠償范圍內呢？地震，這是人所不能預測的，所以一般保險公司是不予理賠的；精神損失費也在保險公司車損險的免責條例內；酒后駕車、未年檢的保險公司有權利拒賠；發動機進水后又打火，操作不當造成的損失不予理賠；如果不是全車被搶盜，車損險也不負責理賠；汽車輪胎爆胎、汽車改裝喇叭、車廂，汽車進行修理等都不在賠償范圍內。具體內容車主們在給汽車投保的時候可以就保險條例加以查看。; #車損險理賠 #車損險賠償 #車損險
2024-09-03 16:23:22

認識保險航空延誤賠償是什么？怎樣索賠？: 摘要：航班延誤補償，是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運、貨運客戶受損的合法權益依法、依約定予以賠償、補償的行為。
補償依據
2004年7月1日當時的中國民用航空總局公布了《航班延誤經濟補償指導意見》。根據這份意見，今后旅客在坐飛機的時候，如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應的經濟補償。這個指導意見主要包括以下內容：一個是航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內，另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經濟補償。根據規定，因天氣，航空管制等非人力所能控制的原因引起的延誤不賠償，可以安排食宿但是費用由旅客自理。因航空公司原因，如機械故障，人員調配等出現的延誤超過4小時的補償200元，4小時至8小時的補償400元。
航空公司處理不當可向民航總局投訴
乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當的，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權。目前航班延誤的原因有幾個：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務不到位引發乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關該航空公司經營航班的經營許可。此外，民航總局還會對每個季度，航空公司的航班準點率進行調查，如果連續四次延誤率都是最高的航空公司，那么在將來申請新的航線或申請加班時，將會困難重重。
不同航空公司的賠償標準
記者在多家航空公司了解到，航空公司的延誤補償標準各不相同。深圳航空公司補償標準為：因工程機務、航班計劃、運輸服務、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時，補償不超過機票票面價值的30%；延誤8小時（含）以上，補償不超過顧客所持機票票面價值的100%。國航和川航：航班延誤在2小時以上的，如正值就餐時間，國航為旅客提供免費餐飲；航班延誤時間超過4個小時，國航將免費安排乘客到賓館休息，并提供從候機樓到賓館的接送服務，延誤在4小時之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國航代金券（購買國航機票專用）等補償。南方航空公司的暫行補償標準是：航班延誤在4小時至8小時補償100元，8小時以上20小時以下的補償200元，力爭杜絕延誤超過20小時以上的情況出現。東航的補償方式是代金券。
相關資訊：航班為救人臨時備降造成延誤旅客索賠被法院駁回
一架飛往巴黎的航班為治病救人臨時備降，致使機上旅客張先生原本訂好的巴黎高鐵車票因延誤失效。事后，張先生要求航空公司賠償，交涉未果將航空公司告上法庭。近日，上海市浦東新區人民法院作出一審判決，駁回張先生要求東方航空公司承擔因航班延誤導致損失112歐元的訴訟請求。張先生表示，聽到航班決定為救人臨時備降的廣播后，即與空乘人員說了備降將導致其購買的巴黎火車票失效的情況，空乘人員表示飛機飛行時無法使用手機，不能辦理火車票退票。張先生認為，空乘人員未采取任何彌補措施，根據相關規定，承運人應當承擔責任。法院審理后認為，本案中，被告為履行法定救助義務致使航班延誤，應屬于非承運人主觀原因造成的合理延誤；在補救義務方面，原告在航班起飛當天已無法辦理退票，航班延誤后被告也不可能采取任何合理措施協助原告辦理退票事宜，故被告對原告的損失無需承擔責任。; #航空延誤賠償 #延誤索賠
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保險理賠交通事故死亡賠償金問題解答: 摘要：匿名網友的母親前不久因交通事故不幸身亡，逝者有一個兒子，一個女兒，還有母親健在，當拿到死者死亡賠償金時，一家人因為賠償金分配問題鬧得不可開交。那么交通事故死亡賠償金如何分配才合理呢，下面由開心保小編為您詳介紹賠償金相關知識。在介紹賠償金分配問題前，大家先了解一下死亡賠償金(補助費)的概念死亡賠償金，也稱死亡補償費，是指受害人因道路交通事故死亡的，由相關責任人按照一定的標準給予死者家屬的一定數量的賠償。受害人的死亡給其家庭以及其親人帶來物質上和精神上的巨大損失，是對他人利益的一種嚴重侵害，是道路交通事故的嚴重后果，應當給予賠償。死亡補償費不是對死者本身失去生命的賠償，生命無價，也無法予以賠償。立法上設立死亡補償費的目的在于安定死者家屬的生活，撫慰死者家屬所遭受的精神創傷，彌補死者家屬所受到的相應的財產損失。死亡賠償金是怎么計算的呢？《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第29條規定，“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收人標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；匕十五周歲以上的，按五年計算。”根據上述規定，死亡賠償金的計算根據受害人年齡的不同而賠償年限有異，但都是以受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收人為標準進行計算的。受訴法院所在地與事故責任人所在地一般是同一的，而城鎮居民人均可支配收人和農村居民人均純收人按照當地政府統計部門公布的上一年度相關統計數據確定。下面以不滿六十周歲的受害人為例進行說明。其計算公式為：死亡賠償金=事故責任人所在地上一年度人均收入× 20年例如：周某為某市職工，34歲，某日，周某開摩托車帶妻子和孩子回娘家，行至某地段時，遇到一輛拉條木的拖拉機緩慢駛來，拖拉機所拉的條木由于數量太多，裝的也不牢靠，恰好在周某經過時散落下來，有一根條木插入周某摩托車的前輪車輻中，周某摩托車由于車速較快而迅速變線，直接撞到拖拉機尾部，周某頭部受損，當場死亡。周某所在的地區為我國東部沿海某發達地級市，周某為城鎮居民，按照其當地政府統計部門公布的上一年度相關統計數據，其當地的居民人均可支配收人為12000元/年，這樣，周某家人可獲得死亡補償費12000元/年×20年=240000元。對于六十周歲以上的受害人，要求死亡補償費時，其乘數較十年要短，但不會短于五年，具體為，六十周歲以上不滿七十五周歲的，年齡每小一歲減少一年，七十五周歲以上的，按五年計算。相關法律法規和司法解釋關于死亡補償費的規定1. 《最高人民法院關于審理人身損害人身損害賠償案件使用法律若干問題的解釋》第29條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。2. 《最高人民法院關于審理觸電人身損害賠償案件若干問題的解釋》第4條第8項死亡補償費：按照當地平均生活費計算，補償二十年。對七十周歲以上的，年齡每增加一歲少計一年，但補償年限最低不少于十年。交通死亡賠償標準：最高賠償金賠償的項目包括：喪葬費、死亡補償費、誤工費、被撫養人生活費等。其中喪葬費、死亡補償費、被撫養人生活費三項為賠償金額中的主要部分。若對于有老人和小孩的家庭來說，當事人是家庭的主要經濟來源，一旦出現問題所付賠償金最高會達到近百萬元。喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以6個月總額計算。死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按20年計算。被撫養人生活費根據撫養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。以上三部分的賠付共計90余萬元。此外再加上家屬處理事件發生的交通費、住宿費、精神損害撫慰金等費用，總賠付金額可高達百萬元。死亡賠償金的分配問題：損害事故死亡，其近親屬作為間接受害人享有獨立的損害賠償請求權。第一，近親屬的范圍：配偶、父母、子女、兄弟姐妹、祖父母、外祖父母、孫子女、外孫子女。第二，關于財產中的死亡賠償金，因司法解釋采取繼承喪失說，應當按照《中華人民共和國繼承法》第十條規定的法定繼承順序，由配偶、父母和子女作為第一順序繼承人共同繼承。沒有第一順序繼承人的，由第二順序繼承人繼承。被繼承人子女先于被繼承人死亡的，由被繼承人子女的晚輩直系血親代位繼承。但同一繼承順序中，原則上按照共同生活的緊密程度決定繼承份額，而不適用《繼承法》第十三條規定的同一順序一般應當均等的原則。即死亡賠償金原則上應由家庭生活共同體成員共同取得。當事人未請求分割的，人民法院不予分割。當事人請求分割的，在考慮家庭共同生活緊密程度前提下，還應當同時考慮同一順序繼承人中可否單獨請求被撫養人生活費的情況，予以適當平衡。根據上述司法解釋精神，在該爭議中母親和丈夫對妻子的死亡賠償金享有共同所有權。如要求法院分割，因母親可以就被撫養人生活費另外得到賠償，法院可考慮家庭生活緊密程度對丈夫分配適當多一些，予以平衡。以上介紹希望對在賠償金分配方面存有疑問的朋友有所幫助，另外如果對交通事故理賠流程等事宜不是很明白的，可以參閱本站車輛違章專題的相關文章進行了解。; #交通事故 #賠償金
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識交強險無責賠償標準應知曉: 摘要：2012年7月1日，《機動車交通事故責任強制保險條例》正式實施。交強險條款規定：“被保險人在使用被保險機動車過程中發生交通事故無責任時，無責任財產損失賠償限額為400元。”為此，當機動車輛間發生碰撞時，如果投保交強險的車輛無責，也要按照條款約定，在400元責任限額內賠付有責方機動車輛損失。按照現行的保險公司理賠處理流程，無責方不僅要先后到兩家保險公司參與定損，而且還可能發生預先支付賠款，然后再到保險公司進行索賠的情況。新的機制啟動后，無責方既不需要再到雙方保險公司參與定損，也不用先支付賠款再到保險公司報銷。比如，全責方車輛損失超過400元的，全責方保險公司只要給無責方保險公司提供一份說明損失超過400元的簡單定損單即可；不超過400元的，則提供具體金額定損單。交強險無責也要賠款，一直是大家爭議的焦點所在。無責賠付依據的是《道路交通法》第76條的規定：機動車發生交通事故造成人員傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。從這一條來說體現有兩個特點：一個特點是確定了一個無過錯賠償原則還有一個特點就是把財產損失和人身傷亡都是適用于無過錯賠償原則。《道路交通法》第76條機動車發生交通事故造成人員傷亡、財產損失的由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償交強險無責也會有賠款，據稱，這主要是為了評核事故發生率。那么，交強險“無責賠付”的由來是什么呢？一般情況下，一起機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生的交通事故，可能存在以下幾種情形：1.機動車負全部責任，非機動車駕駛人、行人沒有責任；2.機動車沒有責任，非機動車駕駛人、行人負全部責任；3.事故雙方均有或多或少的責任；4.事故雙方責任無法劃清；5.非機動車駕駛人、行人故意造成交通事故的。根據2004年5月1日施行的《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱“《道交法》”）第七十六條第二款第一段中規定，除第5種情形下機動車不用負任何責任外，其余情形機動車一方都要承擔賠償責任；在第2種和第3種情形下，滿足一定的條件，可以減輕機動車一方的賠償責任；而對于第1種和第4種情形，機動車一方就必須承擔全部的賠償責任了。但是對于第2種和第3種情形，“減輕機動車一方責任”的規定較為模糊，既沒有明確何種情形下可以減輕責任，也沒有明確可以減輕多少比例的責任，更沒有明確機動車一方沒有責任時如何減輕責任的規定。如果說“何種情形可以減輕”以及“減輕比例”較難通過書面語言把握尺度，那么對于可以證明的第2種情形，即機動車沒有責任，應該是可以給出明確規定的。在第一版交強險中，正是針對上述第2種情形，對《道交法》第七十六條第二款第一段中的部分條款進行了確定，那就是增加了“無責賠付”的規定，其死亡傷殘、醫療費用和財產損失賠償限額分別以各有責賠償限額的20％為限，分別為10000元、1600元和400元。交強險增加的“無責賠付”，首先，并未違反其制定的依據——《道交法》，反而是對《道交法》部分未明確項目的有益嘗試和良性突破；其次，“無責賠付”擴大了交強險的保險范圍，提高了被保險人的保險保障，同時也起到了增加受害人補償的作用。但是，在這一版交強險中“有責賠付”的賠償限額較低，導致“無責賠付”的賠償限額也不高。因此，“無責賠付”的賠償限額還有進一步增加的空間。在各方的討論和建議下，國務院于2007年12月29日公布了《道交法》第七十六條的修改結果，并于2008年5月1日起開始施行。修改后的《道交法》第七十六條第二款第一段，明確了機動車一方沒有過錯時，賠償責任以10％為限。同樣在爭論中，自2008年2月11日起，交強險的賠償限額也進行了調整，其中“無責賠付”的死亡傷殘、醫療費用和財產損失賠償限額分別以各有責賠償限額的10％、10％和5％為限，分別為11000元、1000元和100元，相比前一版的交強險，無責賠付的三項賠償限額分別增加了1000元、減少了600元和減少了300元。遺憾的是，新版交強險的“無責賠付”中，醫療費用和財產損失的賠償限額有所減少，尤其是財產損失賠償限額低于《道交法》規定的限額10％；同時保障范圍仍然包括機動車之間發生的交通事故。; #交強險 #無責賠償 #交強險條例
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識機動車交強險賠償多少錢

摘要：相信交強險對于每一位愛車人士來說都不陌生。實行交強險制度是通過國家法規強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險，以提高三責險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障。交強險負有更多的社會管理職能。建立機動車交通事故責任強制保險制度不僅有利于道路交通事故受害人獲得及時有效的經濟保障和醫療救治，而且有助于減輕交通事故肇事方的經濟負擔。而商業三責險則屬于商業保險，保險公司經營該險種的目的便是盈利，這與交強險“不盈不虧”的經營理念顯然相去甚遠(交強險并非不盈不虧，多數網民和機動車車主認為交強險的費率過高，屬于暴利行業)。此外，交強險還具有一般責任保險所沒有的強制性。只要是在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，未投保的機動車不得上路行駛。這種強制性不僅體現在強制投保上，也體現在強制承保上，具有經營機動車交通事故責任強制保險資格的保險公司不得拒絕承保，也不能隨意解除合同。而商業三責險則屬于民事合同，機動車主或者是管理人擁有是否選擇購買的權利，保險公司也享有拒絕承保的權利。我國《機動車交通事故責任強制保險條例》對于交強險的賠償范圍進行了明確規定。投了保的機動車發生交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失，保險公司在限額內予以賠償。汽車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。交強險賠償只是一個基本的保障，車友可以補充購買商業車險，獲得更高水平保險保障。根據保監會機動車交通事故責任強制保險責任標準限額條例，交強險賠償范圍如下：

一、機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額
死亡傷殘賠償限額：110000元人民幣
醫療費用賠償限額：10000元人民幣
財產損失賠償限額：2000元人民幣
二、機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額
死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣
醫療費用賠償限額：1000元人民幣
財產損失賠償限額：100元人民幣

當受害人故意造成的交通事故的損失和被保險人的所有財產及被保險機動車上的財產遭受的損失等部分情況是不在交強險的賠償和墊付范圍內。如果是受害人故意造成交通事故損失，保險公司可以依法不予賠償。駕駛人醉酒駕駛、未取得駕駛資格就開車上路、被保險機動車被盜搶期間肇事、被保險人故意制造道路交通事故，這幾種情況造成受害人的財產損失，保險公司可以不承擔賠償責任。保險公司如果墊付搶救費用，有權向致害人追償。

#交強險條例 #交強險 #賠償多少錢

2024-09-03 16:23:22

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