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車輛保險知識 車損險范圍包括哪些 車損險范圍

摘要：保險這個名詞從很早就開始出現在人們的視線里，發展到現在已經有上千險種，其中最為常見的屬壽險以及財險了，而就目前來看，車險無疑成了最為普及的財險。在車險中，我們都知道交強險是必需投保的基本險種，而車損險和第三責任險等則構成了車險中的基本險。車損險指的是保險車輛在被保險人或者是經被保險人允許的駕駛員的行駛過程中因發生事故而造成保險車輛受損時，保險公司會給予一定賠償的險種。那么針對這樣的險種，車友朋友可能會產生疑惑，車損險理賠范圍包括那些呢？哪種情況不賠？帶著這么多的疑問我們繼續往下看。

車損險范圍包括哪些

車損險賠償范圍：(1)被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責賠償：碰撞、傾覆、墜落；火災、爆炸、自燃；外界物體墜落、倒塌；暴風、龍卷風；雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯；地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；載運保險車輛的渡船遭受自然災害（只限于有駕駛人員隨車照料者）。(2)發生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數額。

車損險哪種情況不賠

前段時間，小李開車時被飛來的小石子砸中了車窗，把車窗的玻璃碰碎了，小李之前投保了車輛損失險，以為車輛受損了就應該由保險公司進行賠償，但是當小李去保險公司理賠的時候卻被告知小李的情況不在車輛損失險賠償范圍內。原來，如果車輛受到損失并且玻璃同時破碎的話，這種情況車損險會全部給予理賠的，而如果是僅僅玻璃單獨破碎，車子其他部分并未損壞，則需要車主投保玻璃單獨破碎險，保險公司才負責賠償。所謂玻璃單獨破碎險，就是車輛在停放或使用的過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。那么，還有哪些情況不在車損險賠償范圍內呢？地震，這是人所不能預測的，所以一般保險公司是不予理賠的；精神損失費也在保險公司車損險的免責條例內；酒后駕車、未年檢的保險公司有權利拒賠；發動機進水后又打火，操作不當造成的損失不予理賠；如果不是全車被強盜，車損險也不負責理賠；汽車輪胎爆胎、汽車改裝喇叭、車廂，汽車進行修理等都不在賠償范圍內。具體內容車主們在給汽車投保的時候可以就保險條例加以查看。

#車損險 #車險 #車險理賠 #車輛損失險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 機動車商業保險計算方法是什么

摘要：購買車險是每一位車主關心的重要問題，那什么是機動車商業保險呢？機動車商業保險如何計算呢？汽車商業保險汽車商業保險其實就是機動車商業保險。機動車輛商業險，是車主投保了國家規定必保的機動車輛交強險，自愿投保商業保險公司的機動車輛保險主要分為基本險與附加險。機動車輛保險為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括交強險；第三者責任險（三責險）和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、 無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬于廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。目前私家車的保險通常如下：1、車輛損失險就是保車價，費率一般是車價的百分之一以內；2、第三者責任險這個價浮動的、通常5-10萬較多、費率一般百分之一以內；3、全車盜搶險就是保車價，費率一般是車價的百分之零點六左右；4、車上人員駕駛員責任險這個浮動的、通常1-3萬較多、費率一般千分之五以內；5、車上人員乘客責任險這個浮動的、通常1-3萬較多、費率一般百分之一點五以內；6、玻璃單獨破碎險這個險種進口車和國產車有區別、費率一般是車價的千分之一至千分之二以內；7、車身劃痕損失險這個費率一般是車價的千分之零點五至千分之一以內。一般的私家車都是上面的7項保險、新交通法實行后“第三者責任險”是必須要的；車輛保險各個保險公司所收的費率有所差異、大致一樣。現在，我們可以這樣來計算商業保險費：第一步，首先登錄平安官網，點擊車險計算器。第二步，按提示填寫基本信息，如車輛信息、車主信息及其他投保信息等。第三步，進入商業險報價。我們可以選擇基本保障型套餐，也可以選擇性價比高型套餐，還可以按自己的需要自由定制商業險的險種，選定之后，我們將發現車險計算器已自動顯示出準確的保費價格，并將相同條件下的市場價一同清晰地呈現在眼前，讓我們可以進行比對，方便快捷，不需費車主絲毫的力氣。車險投保的技巧一、車輛損失險保險金額，可以按投保時新車購置價或實際價值確定，也可以在投保時被保險機動車的新車購置價內協商確定。但要注意保險金額不得超過投保時新車購置價，因為超過的部分無效。二、車上人員責任險，在投保時根據使用情況投保一個座位或幾個座位，如果超過2座，則按座位數全部投保比較合算。三、第三者責任險一般有5萬元、10萬元、20萬元、50萬元和100萬元五個檔次，特殊情況可按50萬的倍數增加保額。一般來說，保50萬元比較合適，一般的事故都能應付。四、自燃險是對車輛因油路或電路的原因自發燃燒造成損失進行的擔保。但新車自燃事故極為少見，所以投保的必要性不大。五、舊車的盜搶險和車損險，投保時車輛的實際價值按新車購置價減去折舊來確定。目前，機動車保險包括2個基本險和9個附加險。在這11個險種中，除交強險和第三者責任險必不可少外，其它的險種都以自愿為原則。車主可以根據自己的經濟實力與實際需求進行投保。　對于大多數私家車主來說，比較合適的車險組合是車輛損失險+第三者責任險+不計免賠特約險+全車盜搶險，這一組合的優點在于保險性價比最高，人們最關心的丟失和100%賠付等大風險都有保障，保費雖不高但包含了比較實用的不計免賠特約險。如果以一輛8萬元的新車為例，第一年的保費大約在4000元左右。

#商業車險 #車輛險

2024-09-03 16:23:22

認識保險 不計免賠特約險不是任何情況下都生效

摘要：小王是一家公司的銷售業務員，他的工作就是每天東奔西走跑業務。為了方便工作，他特意給自己買了輛小汽車代步。由于工作需要經常跑不同的地方，保險起見，他又一次特意為愛車投了全險。結果有次在出差途中，他的愛車被撞得面目全非，機蓋拱起，大燈、玻璃碎了一地，水箱也在嘩嘩地漏水。更為氣憤的是，居然找不到肇事者，保險公司也告知不計免賠險失效，小王要承擔30%的損失。這讓小王非常郁悶，什么叫不計免賠險？不是出險必賠嗎？下文中，我們一起來了解一下不計免賠險的概念，以及不僅免賠險有哪些除外責任。不計免賠險全稱為不計免賠率特約條款，是車險的一個附加險種，指保險事故發生后，按照被保險人在事故中所負責任，應當被保險人自行承擔的免賠金額部分，由保險公司負責賠償。車主只要投保了這個險種，就能把本應由自己負責的5%到20%的賠償責任再轉嫁給保險公司。但是，投保不計免賠特約險不等于什么都賠。不計免賠特約險作為一款附加險種，是為主險服務的，只對第三者責任險與車損險的免賠率有效用，將車主事故責任所應承擔的免賠率轉嫁給保險公司。但附加險之間是不能相互起作用的，不計免賠特約險無法將盜搶險、自燃險與無過失責任險的免賠率轉嫁給保險公司。根據《機動車輛保險合同附加險條款》的規定，應由被保險人自行承擔的免賠金額，保險人不負責賠償的情況包括：1.車損險中應由第三方負責賠償而確實無法找到第三方的；2.因違反安全裝載規定增加的；3.同一保險年度內多次出險，每次增加的；4.非約定駕駛人員使用保險車輛發生保險事故增加的；5.附加盜搶險或附加火災、爆炸、自燃損失險或附加自燃損失險中約定的。同時，不計免賠特約險只對應賠償的項目賠多賠少有影響，對哪些項目可以賠沒有影響。在計算賠償金額時，首先根據保險條款的規定確定投保人的哪些損失可以賠，然后再根據免賠規定扣除免賠額，最后得到投保人應得的賠款。投保不計免賠特約險后，車輛損失險和第三者責任險不再扣除免賠額，但仍然要依據保險條款的規定確定哪些損失能賠，哪些損失不能賠。如給傷者買營養品的費用，就屬于不能賠償的費用，投保不計免賠險，保險公司對此也不予賠償。

#不計免賠特約險 #不計免賠 #不計免賠險 #車險 #車險理賠

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 全險不全 弄清車輛全險都包括什么很重要

摘要：2010年10月，海南經歷了連續的強降雨，不少車輛在水中被泡受損，林先生開了不足半年的新車也是其中之一。不過當時林先生并不擔心，因為他覺得自己投保了“全險”，保險公司會承擔所有損失。受災后，林先生到承保新車全險的保險公司申請理賠。但保險公司卻告知，只能賠付車身泡水的損失，發動機的損失不予賠付。維修費用最貴的發動機不能獲賠，這讓林先生很受傷，同時也有疑惑：“全險”不是應該“全賠”嗎？車輛全險都包括什么？其實“全險”并不等于“全部險種”。根據業內人士的解釋，“全險”只是人們日常一個通俗的說法，從保險業內來說，“全險”的說法并不準確。事實上，機動車輛商業險有很多種，主要比如機動車損失險、第三者險、車上人員責任險、盜搶險、車損免賠額特約險、玻璃單獨破碎險、車身油漆單獨損傷險等，此外還有若干附加險種。每個險種的投保的對象、責任和理賠都不相同。因此，如果一些代理保險公司推銷新車全險的時候，車主一定要搞清楚新車全險包括什么險種。一般來說，人們所稱的“全險”是指購買了主要的機動車輛商業險，特別是指機動車損失險等。其也有特定的保險范圍，只能范圍內賠償。以林先生為例，如果他僅僅只投保了機動車損失險，那么因為發動機泡水或涉水行駛中二次啟動發動機而造成的損失保險公司確實是不賠償的。無獨有偶，家住眉山城區大北街社區的王女士也遇到了類似的事情。王女士日前購買了一輛新車。完全不懂保險政策的她聽從朋友的意見，購買了車輛全險。原以為車輛一旦上了全險就能高枕無憂的王女士，卻在買車后不久遭遇了一場“不賠”的尷尬。“前兩天我跟朋友到郊區農家樂去耍，車就停在農家樂的院子頭。等我們準備回家的時候我才發現，忘在車上的手機被偷了。”王女士說，這部新購買的手機價值數千元。事發后，她立即聯系了保險公司，可得到的答復卻是，車內的物品被盜并不在保險范圍之內，王女士無法獲得賠付。納悶的王女士想不明白，車輛不是已經上了全險了嗎？怎么車里東西丟了還是不賠呢？原來，新車即使上了全險，可還是有幾種特殊情況不屬于保險理賠范圍。根據保險產品中的保險范圍規定，盜搶險的賠償范圍僅僅是車輛本身，而不包括車內的物品。目前保險公司對車里的物品多數都不承保，只有少數公司的財險產品可以承諾對車內的特殊物品進行賠償。王女士購買的保險并不包含車內物品，因此也就無法獲得賠付。

#車輛全險 #車險 #車損險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 人保車險理賠將進一步拓寬服務領域

摘要：人保車險公司作為國內汽車保險行業的龍頭企業之一，在其旗下投保的車輛不在少數，然而對于人保車險理賠流程卻不是每個車主都清楚地。買人保車險，當然要先看清楚一下人保車險的理賠流程和標準，不然到時候吃虧不要說后悔，下面就介紹一下人保車險理賠流程標準。

人保車險理賠流程

1、事故發生后應當立即撥打95518報案電話，撥通后按1號鍵，這時候可以拿出自己的保險單，或者自己的駕駛證以及行車證來進行報案登記。95518是7X24小時報案電話，為了核實第一現場請在出險后立即報案。2、條件允許的情況下，要盡量保留第一現場，等待當地查勘員拍照，因為第一現場是最具有說明力的證據，所以是否第一現場查勘對于保險理賠來說是很重要的，以此來提高理賠速度。3、查勘員到達現場后應該積極配合查勘員查勘現場，并出具自己的駕駛證和行車證，對查勘員提出的問題如實回答。4、現場拍照完畢后，填寫“快捷理賠處理單”。5、處理單填寫完畢后，查勘員負責聯系修車事宜。6、賠款支取，定損員與維修廠商定價格完畢后出具車輛損失清單。一般2000元損失一下的單方事故賠款支取在兩個工作日內。

人保車險進一步拓寬服務領域

今年以來，中國人保更加深入地履行“人民保險服務人民”的承諾，推出了多種提升保險服務水平的新舉措取得了良好的社會效益，得到了社會的廣泛認可。在不久，中國人保集團及各子公司積極履行服務承諾，進一步提高了服務標準。比如人保財險提高了車險理賠服務標準，明確承諾：在全國范圍內，對賠款金額2000元以內的車險保險責任事故案件，在客戶提交索賠資料齊全有效的情況下，公司一律在1個工作日內完成案件審批并通知付款；5000元以下車輛損失，條件滿足者實行一站式“直賠”，無需墊付修理費；異地出險，就地理賠；全國車險客戶理賠信息實現全程查詢，可隨時查詢理賠進度。相信在未來，人保車險理賠將會越做越好。

#人保車險 #車險理賠 #車險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 車損險包括玻璃嗎？什么是玻璃單獨破碎險？

摘要：如今愛車人士不少，大家對于車輛各部分關心可謂是無微不至，然而很多人卻忽略了玻璃方面養護。也有人認為，汽車玻璃破碎能保車損險理賠，其實不然，如果是車身碰撞事故導致后視鏡破碎，車損險就可以理賠。若是玻璃單獨破碎，不能保車損險理賠。前段時間，小朱開車時被飛來的小石子砸中了車窗，把車窗的玻璃碰碎了，小朱之前投保了車輛損失險，以為車輛受損了就應該由保險公司進行賠償，但是當小朱去保險公司理賠的時候卻被告知小朱的情況不在車輛損失險賠償范圍內。經保險公司工作人員介紹，假如小李在投保車輛損失險的同時，投保了車輛損失險的附加險玻璃單獨破碎險后，保險公司就可以負責賠償了。無獨有偶，山東省濟南市的李先生在今年年底剛剛為自己添置了一輛新車，如獲至寶，開車上路時一直很小心翼翼。但是就在前幾天雙臺風來襲時，大風吹落的一個花盆把汽車的前擋風玻璃給砸碎了，這一砸可讓李先生傻了眼。妻子便問李先生：“我們不是投保了車損險嗎？車損險中賠玻璃嗎？我們還是先給車險公司報案順便去問問去吧。”說罷，李先生趕緊去車險公司報了案，問到車損險中賠玻璃嗎，車險公司告訴李先生由于他只投保車損險并沒有投保玻璃單獨破碎險，而車子僅僅只是玻璃破碎但其他地方并沒有損害，因此車險公司是不予理賠的。這是什么原因呢？原來，如果車輛受到損失并且玻璃同時破碎的話，這種情況車損險會全部給予理賠的，而如果是僅僅玻璃單獨破碎，車子其他部分并未損壞，則需要車主投保玻璃單獨破碎險，保險公司才負責賠償。所謂玻璃單獨破碎險，就是車輛在停放或使用的過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。購買玻璃單獨破碎險就如同為愛車的“臉面”買了一份保險，非常重要，故玻璃單獨破碎險在附加險中也是一個極為常用的險種。不少車主習慣性地認為玻璃單獨破碎屬于車輛損失險范圍，其實，如果沒投保玻璃單獨破碎險而向保險公司提出索賠，是不能獲得賠償的。車子在使用的過程中，任何不可預測的意外都會發生，像小朱李先生這種情況并不少見，汽車中的零部件很多，大家習慣關注那些與駕駛安全直接相關的方面，然而卻忽略了玻璃養護和檢查。其實車窗作為車輛的重要零部件之一，對于駕乘安全有著同樣的重要性，因此勤檢查車窗很重要，同時也不可忘記了投保玻璃單獨破碎險，以備萬一。溫馨提示：關于車損險中賠玻璃嗎，我們已經迎刃而解了，但是車主不要以為投保了玻璃單獨破碎險就不怕車子玻璃受損害了，因為玻璃單獨破碎險也有一定的保障范圍，有些責任是可以免除的，其中燈具或車鏡玻璃破碎，以及在安裝、維修車輛過程中造成的玻璃破碎，車險公司也是不予賠償的。

#車損險 #玻璃單獨破碎險 #車險 #車險理賠

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 汽車投保 首選開心保

摘要：隨著道路交通的不斷升級，私家車的擁有量也在逐年攀升，汽車投保是在選購汽車之后的第一道程序，選擇好車輛保險無疑是給自己的愛車增添了一把保護傘，同時又解決了車險理賠的后顧之憂。目前，開心保車險頻道已全新上線，車主可以登錄開心保網車險頻道選購車輛保險，我們為您提供當下最暢銷的車險產品，全面分析產品特色優勢，幫您計算車險報價，滿足您一站式選購的需求。

太平洋車險

快--網上投保只需5分鐘，專人送單省--太平洋車險免賠較低，保費靈活更優惠優--異地投保全國通賠，無限次道路救援，百公里內拖車免費六個承諾7*24小時，365天全方位不間斷服務3G理賠全新體驗，定損結案大提速專屬客戶專人負責，一對一全程服務太平洋車險理賠查詢通道，全程理賠信息通知投保、支付、理賠一站解決，網上投保提供上門收單服務全國通賠，開通異地車險理賠直通車

陽光車險

陽光車險“閃賠”自2008年以來，在業內率先推出全國范圍內甲地承保、乙地查勘、丙地領款的“三維通賠”舉措。2010年以來，堅定打造“理賠最快的保險公司”的策略，推出了在當時領先行業水平的“3000元以下案件，資料齊全無異議，當天支付賠款”的理賠承諾。2011年，為解決客戶對保險公司理賠難、賠付慢、資料手續復雜的投訴和抱怨，又首創“免單證”、“倒計時賠付”的概念，先后推出“快賠”、“閃賠”服務標準，第一次將理賠主動權由保險公司轉交至客戶手中。2012年客服節推出：車商渠道，客戶10000元以下非人傷案件報案24小時內免單證賠付，超時百倍罰息；2.車商以外渠道，客戶5000元以下非人傷案件報案24小時內免單證賠付，超時百倍罰息；3.損失金額1000元以下人傷案件協商賠付，報案72小時內賠付。

大地車險

RAS快速定損服務小額案件現場打印定損單，最快僅用3分鐘即可完成查勘、定損、現場打印等全部理賠操作，大大加快了理賠速度。車險理賠零單證及上門收單證服務符合相關條件，客戶即可享受該服務，不需要客戶再次上門，即可同名轉賬完成賠款支付。貼心服務：1.道路救援--免費無限次2.移動查勘--理賠零單證3.小額案件--現場就定損4.全國通賠--出險地報案

#車輛保險 #太平洋車險 #陽光車險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 機動車第三者責任險的事故責任限額是多少？

摘要：機動車第三者責任險是機動車輛相關人依照保險合同繳納保險費，而在被保險人及其允許之合格駕駛人員于使用保險車輛過程中發生意外事故，致第三者遭受人身傷亡或財產損毀，依法應由被保險人承擔賠償責任時，保險人依保險合同約定予以賠付的一種保險。那么，一旦發生事故，激動著第三者責任險的賠付額會是多少呢？1)每次事故的責任限額，由投保人和保險人在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協商確定。第三者責任險的每次事故的最高賠償限額應根據不同車輛種類選擇確定。確定方式如下：(1)在不同區域內，摩托車、拖拉機的最高賠償限額分4個檔次：2萬元、5萬元、10萬元和20萬元;摩托車、拖拉機的每次事故最高賠償限額因不同區域其選擇原則是不同的，與《汽車保險費率規章》有關摩托車、拖拉機定額保單銷售區域的劃分相一致。即廣東、福建、浙江、江蘇4省，直轄市(北京、上海、天津、重慶)，計劃單列市(深圳、廈門、寧波、青島、大連)，各省省會城市，各自治區首府城市屬于A類，最低選擇5萬元，其他區域屬于B類，最低選擇2萬元。(2)除摩托車、拖拉機外的其他汽車第三者責任險的最高賠償限額分為6個檔次：5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上，且最高不超過1000萬元。例如，6座以下客車分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元等檔次，供投保人和保險人在投保時自行協商選擇確定。2)主車與掛車連接時發生保險事故，保險人在主車的責任限額內承擔賠償責任。發生保險事故時，掛車引起的賠償責任視同主車引起的賠償責任。保險人對掛車賠償責任與主車賠償責任所負賠償金額之和，以主車賠償限額為限。注意：掛車投保后與主車視為一體，是指主車和掛車都必須投保了第三者責任險，而且是主車拖帶掛車。無論賠償責任是否是由掛車引起的，均視同是由主車引起的，保險人第三者責任險的總賠償責任以主車賠償限額為限。主車、掛車在不同保險公司投保的，發生保險事故后，被保險人應向承保主車的保險公司索賠，還應提供主車、掛車各自的保險單。兩家保險公司按照所收取的保險單上載明的第三者責任險保險費比例分攤賠償。

機動車第三者責任險——相關鏈接

為什么要購買機動車第三者責任險？

因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買機動車第三者責任險作為補充第三者責任險賠償標準。機動車第三者責任險每次事故的最高賠償限額是保險人計算保險費的依據，同時也是保險人承擔第三者責任險每次事故賠償金額的最高限額。第三者責任險每次事故的責任限額，由投保人和保險公司在簽訂保險合同時按5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元和100萬元以上不超過1000萬元的檔次協商確定。在交通事故中，保險車輛駕駛人負全部責任的，事故責任免賠率20%;負主要責任的，事故責任免賠率15%;負同等責任的，事故責任免賠率10%;負次要責任的，事故責任免賠率5%。注意事項第三者責任保險屬于責任險范疇，屬于廣義的財產保險類別，第三者責任險與交強險不同的是，交強險有責無責都要賠，而第三者責任險有責賠，無責不賠。

兩車未相撞致損 機動車第三者責任險應不應該理賠

機動車第三者責任險是指被保險人或其允許的駕駛人員，在使用保險車輛過程中發生了意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任由保險公司負責賠償。它明確界定了賠償的范圍就是車輛在意外事故中造成了第三者人身或財產損害，而并沒有規定賠償的前提一定要基于車輛發生碰撞，同時，保險合同中也沒有將“未列發生碰撞”列為除外責任。因此，只要使用保險車輛過程中所發生的意外事故導致了第三者損失，保險公司就應當承擔賠償責任。

#車險 #商業保險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 第三者責任險賠償標準是如何規定的？

摘要：第三者責任險是指因被保險機動車發生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的人，但不包括被保險機動車本車上人員、投保人、被保險人和保險人。保險期間內，被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。那么，第三者責任險賠償標準是如何規定的呢？

第三者責任險賠償標準是如何規定的？

(1)保險車輛發生第三者責任事故時，應當依據我國現行《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的約定在保險單載明的責任限額內核定賠償金額。未經保險人書面同意，被保險人自行承諾或支付的賠償金額，保險人有權重新核定。不屬于保險人賠償范圍或超出保險人應賠償金額的，保險人不承擔賠償責任。(2)根據保險單載明的責任限額核定賠償金額。①當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額超過責任限額時：賠款=責任限額×（1-免賠率)。②當被保險人按事故責任比例應負的賠償金額低于責任限額時：賠款=應負賠償金額×（1-免賠率)(3)自行承諾或支付的賠償金額：指不符合《道路交通事故處理辦法》規定的賠償范圍、項目和標準以及保險合同的規定，且事先未征得保險人同意，被保險人擅自同意承擔或支付的賠款。

第三者責任險賠償標準——相關鏈接

第三者責任險保險額度以往絕大多數的地方政府將第三者責任險列為強制保險險種，不買這個保險，機動車便上不了牌也不能年檢。在機動車交通強制保險（簡稱交強險）出臺后，第三者責任險已成為非強制性的保險。因為交強險在對第三者的財產損失和醫療費用部分賠償較低，可考慮購買第三者責任險作為交強險的補充。依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分負責賠償。通俗的講就是你撞別人了，陪別人的保險額度，一般第三者責任險有5萬，10萬，15萬，20萬，30萬，50萬不等，以五萬為一檔，一般家庭自用車10萬，20萬就差不多了。合肥車主為省錢只辦第三者責任保險 出車禍后多掏20余萬剛買了新車，為了省下200余元，只買了10萬元的第三者責任保險。誰料沒幾天，車輛將橫穿馬路的行人撞成殘疾，因保險賠付額度不高，自己還得多掏20余萬元。這讓剛大學畢業的小楚傻了眼。2013年，小楚剛剛大學畢業，就令人羨慕地購買了一輛小轎車。9月，小楚駕駛著車輛在西二環路與樊洼路交口時，突然遇上了橫穿馬路的吳女士，小楚避讓不及，將吳女士撞倒在地。經過搶救后，吳女士雖然保住了性命，但卻留下了相當嚴重的后遺癥。經司法鑒定，吳女士因本次事故導致的顱腦損傷和左眼失明各構成五級和八級傷殘，并達到了長期護理醫療的標準。根據交警認定，小楚和吳女士在本起事故中負同等責任。依據相關的計算標準，吳女士的各項損失費用總計80萬元。小楚應當賠償46萬余元。因小楚為其汽車投保了保額為12.2萬元的機動車交通事故責任強制保險和保額為10萬元的商業第三者責任保險。在兩筆保險金全額賠付后，小楚個人還要承擔約24萬元的賠償。據了解，保額10萬元和保額30萬元的商業第三者責任保險的年保費差額僅200余元。得知此事后，小楚立刻傻了眼。但世上買不到后悔藥，小楚只得自認倒霉自己掏腰包。

#車險 #保險理賠

2024-09-03 16:23:22

認識保險 新車主購買保險哪些必買 哪些可省？

摘要：近日，剛提到新車的市民王先生在行車途中，前風擋玻璃被路邊飛起的小石子撞出了一道裂痕。王先生聯系保險公司時，發現自己當初在投保時沒有購買玻璃單獨破碎險，更換前風擋玻璃將近1000元費用也只能自掏腰包了，王先生對當初沒有購買“玻璃險”后悔不已。據了解，目前，除了必須要購買的“交強險”外，汽車保險還分為車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、自燃損失險、不計免賠險、全車盜搶險、玻璃單獨破碎險、新增設備損失險等。而在投保之前，由于險種眾多，很多車主常常不知道這些險種具體都是什么用的，如何選擇適合自己的險種也是一頭霧水。從事保險理賠工作多年的網金保險銷售服務有限公司理賠部經理鄭先生認為，各車險種類都有其不同的用途，選擇車險時不能光比較價格，而是要選擇適合自己的險種。一、 首先了解車險的大致險種1. 車輛損失險車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害(不包括地震)或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。2. 第三者責任險指合格駕駛員在使用被保險車輛過程中發生意外事故而造成第三者的財產直接損失與人員傷亡的。3. 盜搶險機動車輛全車盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。可見，機動車輛全車盜搶險的保險責任包含兩部分：一是因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失；二是因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費用支出。對上述兩部分費用由保險公司在保險金額內負責賠償。
4. 車上座位責任險車上人員責任險負責賠償保險車輛發生意外事故，導致車上的司機或乘客人員傷亡造成的費用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用。5. 玻璃單獨碎險指使用過程中發生本車玻璃單獨破碎，注意“單獨”兩字，而如是其他事故引起的，車損險里也可以賠償。
6. 自燃險車輛在行駛過程中，因本車電器、線路、供油系統發生故障及載運貨物自燃原因起火燃燒，造成車輛損失以及施救所支付的合理費用。7. 劃痕險在使用過程中，被他人剮劃（無明顯碰撞痕跡）需要修復的費用。8. 不計免賠特約險——是車損險及商業三者險的配套條款。不上此險，發生事故，保險公司會有定的免賠，一般單方事故或在事故中負全部責任時就要自己承擔20％。9. 交強險交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。10. 新增設備損失險新增設備損失險負責賠償車輛發生碰撞等意外事故造成車上新增設備的直接損失。新增設備是指除車輛原有設備以外，車主另外加裝的設備及設施。如：CD、DVD及電視錄像設備、GPS車載定位終端、真皮或電動座椅等等。二、 投保“玻璃險”國產還是進口要分清所謂玻璃單獨破碎險，即車輛在停放或使用過程中，其他部分沒有損壞，僅風擋玻璃和車窗玻璃單獨破碎，保險公司負責賠償。汽車在使用過程中，有太多不可預測的情況出現，汽車玻璃作為非常重要的組成部分有著易破損的特性，飛石、貼膜、高空墜物等都有可能使玻璃造成損傷。但是如果購買了玻璃單獨破碎險，不管是因為何種原因造成的玻璃破損，保險公司都將負責理賠。通常情況下，進口車可以選擇進口玻璃險或者國產玻璃險，而國產汽車只能選擇國產玻璃險。車主在購買玻璃險時，要根據自己的車型購買合適的玻璃險，確認好要投保國產還是進口的玻璃險，不少豪華進口車的車主，在投保時沒有注意玻璃險的種類，結果換玻璃時才知道投保的是國產玻璃險，那么保險公司也只能按國產玻璃的價格進行賠付了。建議新手購買“車損險”10月11日，駕駛員王某駕駛一輛豪華轎車在甬臺溫高速瑞安段，因未保持安全距離，與一小貨車發生碰撞，造成小四輪尾部受損，而王某自己駕駛的豪華轎車損失初步估算達30余萬元。由于王某沒有投保車輛損失險，30多萬元的損失全部要他自己埋單。專家提醒，除了“交強險”及第三者責任險以外，一般都建議購買“車損險”，尤其是駕駛技術還不熟練的新手駕駛員，“車損險”可以保障自己的車輛在發生事故時能獲得足夠賠償。所謂“車損險”，是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償。跟很多險種一樣，車損險也有自己的免賠率。一般情況下，保險公司會根據車主在事故中所負責任的大小，扣除相應的事故責任免賠率。新車可以不買“自燃險”“自燃險”指因車輛電路、線路、油路、供油系統等發生問題引發火災，造成了投保車輛損失，以及被保險人在發生該保險事故時，為減少保險車輛損失所支出的必要合理的施救費用，由保險公司負責賠償。鄭南青建議，2年內新車一般都在質保期內，基本上沒有必要購買“自燃險”，如果車輛使用年限比較長、機件較老化、經常長途營運的車輛則都應當購買“自燃險”。“自燃險”的保險金額一般按保險車輛的實際價值確定，保費并不高。汽車發生自燃后，保險公司將根據車輛損壞的程度進行相應的賠償。王甌平不計免賠最好和車險相關險種搭檔購買不久前，姜某駕駛車輛在市區江濱路與他車發生碰撞，造成對方車輛嚴重受損，姜某負事故全責，經評估對方車輛維修費用達10多萬元。由于姜某在購買車損險的時候沒有購買不計免賠險種，姜某自己還需要承擔近2萬元的保險公司免賠部分，姜某為當初沒有多花100多元購買不計免賠而后悔不已。不計免賠險，又稱不計免賠率特約條款，是商業車險中附加險的一種，費率為相應險種保費的15%~20%。一旦出險，保險公司會按照不同的事故責任比例采取相應的免賠額。比如第三者責任險，全責免賠20%，主責15%，同責10%，次責5%。不計免賠險解決了投保人的后顧之憂，讓本應由投保人自己承擔的部分責任轉嫁給了保險公司。專家提醒說，車主還要注意的是不計免賠并不是針對所有的免賠率，其中保險車損險條款中規定應當由第三方負責賠償，而確實無法找到第三方的，實行30%的絕對免賠率。也就是說，如果車主在不知情的情況下，車子被撞，而且又找不到撞車的人，那么不計免賠險是不起作用的。
　　【相關新聞】對車險賠付率高的原因分析近年來，隨著我國機動車社會保有量的迅速增長，機動車輛保險的規模不斷發展壯大，車險保費收入在財產險保費收入中占比呈現出越來越高的態勢。在業務增加、保費增長的同時，車險賠付率也呈直線上升，且仍有繼續上升的趨勢，車險經營效益持續下滑。車險賠付率持續上升，將直接影響財產保險公司經營成果。因此，在機動車輛保險業務中，堅持發展速度與經營效益并舉，加強經營管理，降低車險賠付率，不斷提高車險的經濟效益，始終是我國財產保險公司的工作重點。本文旨在剖析車險賠付率高的原因，以利業內探討解決問題的方案。(一)承保關口把關不嚴，承保效益降低承保管理是保險公司經營風險的總入口，承保質量如何，直接關系到公司經營的穩定性和經營效益的好壞。同時，也是一個保險公司經營管理水平優劣、員工業務素質高低的重要標志。目前，保險市場上的絕大部分保險主體都以大力追求經營規模、片面追求保費為目標，在保險市場主體不斷增加、保源有限增長、競爭激烈的情況下，各公司迫于業務壓力，展開非理性價格競爭，導致車險“高返還、高手續費、低費率”現象愈演愈烈。不僅增大了承保標的的風險系數，降低了臺均保費，同時，也給事后的理賠工作帶來諸多隱患，引發了可能產生的不必要的矛盾，使承保效益進一步降低。主要表現在以下幾方面：一是承保管理環節相對薄弱。長期的思維定勢，致使基層業務單位思想仍然停留在非理性價格競爭上，這種思想普遍存在于各經營單位特別是基層單位。二是部分車輛“套用條款”現象屢禁不止。為了能“節省”保費，往往采取“套用條款”承保的行為，變相改變車輛使用性質，從而改變車輛條款適用類別。三是大多數基層業務人員沒有做到驗車承保，核保工作也基本上局限于要素核保。基層展業單位對驗車承保重視不夠、落實不利，有的對投保車輛根本不進行檢查驗車，而是片面輕信投保人的表述，而核保人員又無力顧及，造成諸多風險漏洞。(二)道路交通事故率不斷上升隨著各種車輛的日益增多，交通事故發生率大幅上升。近年來，隨著人民群眾生活水平的不斷提高和購買力的日益增強，有車族自2006年以來快速增加，機動車數量逐年增多。新手上道的越來越多，人們的交通安全意識普遍比較淡薄，致使交通事故頻繁發生。僅以人保財險哈爾濱市公司承保的車險為例，2007年，車險賠案為68091件，2008年，已增加到118388件。(三)人傷案件費用逐年攀升隨著國民經濟水平的不斷提高，在交通事故中涉及人員傷亡案件賠償費用逐年在增加，僅以黑龍江省賠償標準為例：城市居民人均可支配收入2006年8273元、2007年9182元、2008年10245元、2009年11581元，4年間分別增加了11%、12%、13%。醫療費用從2006年到2009年，增加了60%以上。人傷案件費用的增加，費率未做相應調整，是賠付率加大的一個重要原因。(四)車險理賠缺少大環境支持1. 事故責任認定的不公平性交警對雙方責任界定時，都會將“車輛保險”因素考慮進去，對參加保險的車輛一方所劃定的責任比例往往按較大或按全部責任認定。這種不是按照道路交通事故發生的真實情況來界定的責任比例，在保險理賠實務操作中屢見不鮮。雖然在實際操作過程中進行調查核實，但由于交警部門本身就是道路交通事故責任認定機關，原則上都會維持原來的責任認定比例。2. 保險欺詐行為屢禁不止，缺少相關部門支持一是機動車駕駛員安全意識淡薄，是造成交通事故多發的一個主要原因。據有關資料表明：司機酒后開車發生交通事故的可能性是平時的16倍，原本可以作為保險公司拒賠或扣減賠償責任的理由，但由于得不到相關部門的支持和認定，而不能付諸實施。部分肇事司機甚至觸犯了刑律，而不能得到及時應有的懲治，無形之中助長了部分司機違章行為的發生。二是對待保險欺詐行為打擊不力。盡管法律明確規定了保險欺詐的嚴重后果，但實際操作中對形形色色的保險詐騙行為往往沒有付諸實施，無形之中助長了保險詐騙案件的屢屢出現，嚴重威脅了保險公司賴以生存的環境。3. 在交警部門調解或法院判定中，保險車輛所承擔的賠償比例失衡根據道路交通事故強制保險條款規定：被保險車輛在事故中有責的情況下，可在交強險有責限額內賠付。但是在實際調解過程中，有的交警部門對事故車輛在事故過程中并非承擔全責的情況下，將超過交強險限額的部分，也要求保險車輛進行全額賠付。特別是經過法院判決的一些交通事故賠償案件，保險車輛在事故中并非承擔全責的情況下，將超過交強險限額的部分，判定被保險車輛進行全額賠付。(五)現場查勘、定損和理賠環節存在風險漏洞1. 現場查勘過程的粗放式管理諸多事故的第一現場查勘不力，導致事故損失過程模糊，損失結果不清，責任無法確認，給整個理賠操作帶來諸多隱患和不必要的麻煩。同時，也給公司帶來不應有的損失。如：第一現場查勘速度慢、跟進不及時，導致眾多事故現場的內容缺乏真實性；對涉及第三者車輛損失、財產損失和人員傷亡的事故過分相信交警做出的責任認定和處理結果，不能采取有效措施及時跟進。2. 定損、報價環節缺乏必要的監督、制約機制由于承保車型多，配件進貨渠道不同，配件價格相差較大，造成缺乏相應的監督制約機制，存在諸多問題。比如：定損、報價工作盡管實行了電子化操作和管理，但由于數據信息的更換速度跟不上市場變化的需要，缺乏應有的真實性和權威性；少數定損、報價人員素質低，置公司利益于不顧，違背了職業道德，損害了保險公司的利益。3. 4S店現象現在全國出現了大量4S店，其配件價格及工時價格大多高于別的廠家，但客戶卻信任4S店，這就增加了維修成本。正是因為存在這些明顯的不確定影響因素，導致賠付金額加大。4. 理賠各環節之間缺少必要的溝通與監督查勘、定損、報價、理算、核賠環節是整個車險理賠過程的重要組成部分，它們內部各環節之間存在著有機的協調和統一關系，而不是相互獨立、各自為政的孤立存在。實踐之中出現的諸多問題，大都產生于各環節之間的銜接點，往往是上個處理環節對理賠案件存在的相關疑點或問題，沒有進行信息傳導，導致下個環節在案件處理過程中沒有采取有效的應對措施，或下個環節對上個環節缺乏必要的監督，形成不了良好的互動。綜上所述，在機動車輛保險業務中，應建立新的車險業務發展戰略，加強車險經營管理。首先抓好承保管理工作，從源頭上控制風險，把住承保入口；建立驗車承保制度，提高甄別風險能力；選擇性承保風險。同時，大力加強理賠管理，把好理賠出口關，強化理賠管控，加強理賠專業化隊伍建設，提升客戶服務能力；加大車險事故查勘、定損力度，把好理賠第一關；加強人傷案件的管理，擠壓不合理賠付；加強對疑難案件調查、核實力度等手段，以達到有效降低車險賠付率的目的。 

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