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保險理賠 交強險不分項賠償案例分析

摘要：交強險不分項賠償處理，加大了保險公司的法定賠償責任，在整體上將導致交強險業務的虧損，無法實現交強險業務的長久良性運作，使得不盈利不虧損的交強險運行原則落空。交強險不分項賠償處理是指在涉及交強險案件審理過程中，法院將交強險條款規定的死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額混合為一個總限額，合并計算賠償。目前，全國很多地方法院在處理此類案件中，拋開交強險條款的具體規定，將各分項限額合并為一個總限額，只要受害人的請求不超過總限額，均由保險公司承擔賠償責任。法院的這種做法是值得商榷的，理由如下。2008年9月11日，胡某為本人所有的浙A69F06號客車在保險公司投保了保險金額為12.2萬元的交強險，保險期限自2008年9月12日至 2009年9月11日止。2009年2月11日，胡某駕駛該車與騎電動車的周某發生碰撞，造成周某受傷及電動車損壞的交通事故。杭州市下城區交警大隊經調查，認定胡某負事故主要責任，周某負事故次要責任。為了使周某能得到及時有效的治療，胡某墊付了醫療費、護理費等費用。2009年2月27日，胡某與周某在下城區交警隊達成協議，胡某賠償周某全部損失的90%，即48569元，并當即支付了賠款。事后，胡某向保險公司申請理賠，雖經多次協商，雙方均無法達成一致。保險公司認為應根據交強險合同進行分項限額賠償，只同意賠償21059元。為此，胡某委托侯律師代理此案。人民法院于2009年6月19日審理該案，并于2009年7月20日依法作出判決。市中院一審判決 法院認為：首先，《交強險條例》僅是明確規定交強險在全國范圍內實行統一的責任限額，而未規定交強險的分項限額。因此胡某主張在交強險范圍內不分項賠付未違法法律的禁止性規定。其次，《交強險條例》的立法目的是社會保障與及時救助，保障受害人得到及時有效地救助是交強險的首要目標，先行賠付原則是交強險的重要原則。醫療費是受害人事故發生后被施以搶救而亟需得到救助的費用，不分項賠償較分項賠付而言在醫療費方面更能保障受害人得到及時、有效地救助，不分項賠付更符合《交強險條例》的立法目的。胡某向案外的受害人賠償后，理應獲得交強險限額內的不分項賠償。最終法院對受害人的實際損失進行核定后，判令保險公司賠償47001.77元。省高院認為，《中華人民共和國道路交通安全法》和《機動車交通事故責任強制保險條例》均規定了發生交通事故，造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在交強險責任限額范圍內承擔賠償責任，這里的額責任限額指一次事故的最高責任限額，并沒有區分醫療費用、死亡殘疾賠償、財產損失等分析限額，體現了它公益性的特點。其次，《機動車交通事故責任強制保險條例》第一條明確了國家制定并頒布該條例是為保障機動車交通事故受害人依法得到賠償。它設立的目的是在有限范圍內保障受害人得到及時有效的救助。不分項賠付更能使受害人在醫療費方面得到及時有效的救助。本案中，胡某在發生交通事故后，根據交警部門的交通事故認定書，就所須賠償的總款額，當日與受害人達成賠償調解書，并支付賠償款，使受害人得到了救助，這充分體現了交強險先行賠付的立法原則。原審法院判決并無不當。省高院的判決解決了當前交強險案件處理過程中分項與否的重大爭議問題，至少確立了醫療費用賠償限額、傷亡賠償限額是不分項的，這不僅有利于受害人及時得到賠償和救助，而且也是省高院依據立法精神和宗旨能動司法的高度體現。交強險全稱為交通事故責任強制保險。在司法實踐中，法院在交強險賠償時，是根據《機動車交通肇事的責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規定的交強險分項限額來確定保險公司的賠償數額的，即保險公司所賠償的死亡傷殘項以11萬元為限，醫療費以1萬元為限，財產損失以2000元為限。這樣的做法在某種程度上不能完全實現交強險對事故受害人權益的保護，特別是對不構成傷殘但醫療費卻很高的受害人。故保險公司在交強險限額12.2萬元內不按分項限額賠償，可充分保護該類交通事故受害人權益。這樣做合乎《道路交通安全法》和《條例》“為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償”的立法本意。

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2024-09-03 16:23:22

保險理賠 交強險賠償主體是否包括事故另一方侵權人

摘要：徐某駕車與江某駕駛車輛相撞，致使徐某車中乘坐人員謝某受傷、車輛受損的后果。經交警部門認定，徐某、江某承擔事故的同等責任。后徐某、江某按同等責任向謝某支付了所有的相關費用。江某所駕車輛在某保險公司投保了 “交強險”，后該保險公司在交強險范圍內向投保人江某理賠了江某向謝某賠償的費用。徐某認為自己賠償謝某的費用也應當在保險公司承保的交強險范圍內，現自己已墊付相關費用，徐某要求江某及保險公司應當在交強險范圍內賠償自己已支付謝某的費用。第一、從主體資格分析，本案中，徐某作為交通事故肇事一方當事人，并為受害人謝某支付了相關費用，那么就因此獲得了起訴保險公司、另一肇事方返還相關費用的權利。我國《道路交通安全法》第76條規定：機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額內予以賠償；不足部分應由事故各方根據各自責任按照本條規定承擔責任。本案中，事故一方徐某根據自己承擔的責任對受害人支付了相關賠償費用，那么對于在“交強險”賠償范圍內的費用，徐某有權訴保險公司，法院應通過審理作出相應裁判，而不是駁回起訴。第二、本案中江某依同等責任賠償受害人后，江某向保險公司理賠，得到的理賠款僅是自己已經賠償的數額，并沒有理賠全部。因此由江某將自己獲得的交強險理賠款相應的部分賠償給徐某于法無據。第三，“交強險”投保的目的，就是為了保證被保險車輛在保險期間內，發生交通事故后，給不特定的第三人造成人身傷亡或財產損失，以盡可能及時、穩妥地保障受害人的合法權益得到及時救治和彌補，并且實現分散損失賠償風險，降低侵權人的經濟負擔，盡快重新恢復被意外事件所打破的各方當事人間利益平衡關系的目的。本案中徐某支付賠償款后，其財產受到了損失，而該部分財產損失中實際上包含了保險公司的應盡而未盡的部分賠償責任。所以本案中，徐某有權要求保險公司在交強險范圍內對自己支付傷者中的合理費用進行賠償；對于保險公司在本案中對徐某賠償的“交強險”限額，應當扣除保險公司已經對江某理賠的部分。最終，江某獲得了保險公司的交強險理賠款，并承擔了50%的賠償責任，其獲得的交強險賠償款依法有據，不應當再向徐某返還。但徐某向傷者支付了賠償費用，加之保險公司未全額賠償交強險理賠款，徐某可以在交強險交強險范圍內向保險公司主張賠償，但要扣除保險公司已經對江某理賠的部分。 　　通過上述案例，我們不禁思考，保險賠償金請求權主體如何卻定呢？被保險機動車發生道路交通事故的，由被保險人作為保險金請求權主體，向保險公司申請賠償保險金。同時，出于機動車交通事故責任強制保險制度保障受害人利益的考慮，《條例》第31條規定，保險公司既可以向被保險人賠償保險金，也可以直接向受害人賠償保險金，從而打通了交通事故受害人從保險公司直接受償的“綠色通道”，在保險金請求權主體這一問題上，實現了責任保險原理與強制責任保險立法目的的有機結合。小貼士：實踐中，被保險人需要提供的與保險賠償有關的證明和資料一般包括：機動車交通事故責任強制保險合同、保險單、已支付保險費的憑證、機動車登記證書、行駛證、被保險人身份證明、交通事故認定書、交通事故損害賠償調解協議、必要的檢驗、鑒定與評估結論、死亡證明書、醫療費用單據。

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2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 面包車交強險多少錢？跟哪些因素有關？

摘要：面包車跟其他車型相比，價格低廉內部空間大，比較實用，因而成為很多人的選擇。購買面包車就會涉及到購買車輛保險的問題，面包車交強險就是強制購買的一個險種。交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。那么，很多人都不是十分了解面包車交強險多少錢。要想知道面包車交強險多少錢，首先必須了解面包車交強險跟哪些因素有關，本文將對此加以介紹。

面包車交強險多少錢？跟用途有關

交強險是國家規定所有車輛必須交納的車險。國家有明文規定，各種座次的車輛的交強險的價格。面包車交強險多少錢，根據座次的不同，可以很容易知道。但是，很多人并沒有注意到，它會因為用途的不同而有差異。一般的面包車座位在7-9座之間，但是根據相關規定，如果是用于家庭自用6座以上交強險是1100元。如果作為客運用途，根據營業客車或者非營業客車，交強險又有所不同。非營業客車則分為企業非營業汽車6-10座為1130元，機關非營業汽車6-10座為1070元，相對比較簡單。相對而言，作為營運客車就比較復雜了，如果用作出租租賃，6-10座汽車的交強險為2360元;如果是作為城市公交則為2250元，而作為公路客運則為2350元。因此，面包車交強險多少錢，用途起著至關重要的作用。

面包車交強險多少錢？跟出險次數有關

根據相關規定，交強險會根據上一年的出險情況有所浮動。這一點通過交強險最終保費計算公式便可一目了然。交強險最終保費=基礎保費×(1+與道路交通事故相聯系的浮動比率)×(1+與交通安全違法行為相聯系的浮動比率A)。也就是，交強險費率可根據是否發生道路交通事故、是否有違法醉酒駕駛等情況出現一定的浮動。一般情況下，交強險浮動比率會根據出險次數在-30%-30%的范圍類變動。如果發生有責任道路交通死亡事故，則會上浮30%。而醉酒駕車上浮更嚴厲，違法一次上浮就在10%-15%之間，而且可以累積，不過累積上浮不會超過60%。例如，一款用于公路客運的7座面包車，一年內未發生有責任交通事故，但有過1次酒后駕車，其第二年繳納的保費為：2350×(1-10%)×(1+15%)=2432.25元。因此，車主在計算自己的面包車交強險多少錢時，一定要注意是否有出險情況，購買二手面包車的車主尤其要注意。面包車交強險的價格是按照車輛的座次和車輛的使用用途來制定的，按照面包車的用途來進行保險價格的劃分，我們以6坐以上面包車為例，第一年的交強險價格都是統一的標準，作為家庭用途為1200元左右。如果作為客運用途，又分為非營業面包車和營業面包車。非營業面包車又分為企業營業面包車和機關營業面包車，它們的交強險價格是不同的。企業營業面包車的交強險為1150元左右，機關營業面包車的交強險為1100元左右。

面包車交強險多少錢——相關鏈接

面包車交強險多少錢？

小王準備買輛面包車，在做預算的時候就考慮到了購車后車險的投保。上網一搜才發現，卻是又有點復雜的問題。首先機動車必投的交強險就對面包車車險多少錢這個問題根據使用性質有著不同的規定。以小王所在地的交強險標準為例，一般的面包車座位在7-9座之間，根據相關規定，如果是用于家庭自用6座以上交強險是1100元。如果作為客運用途，根據營業客車或者非營業客車，交強險又有所不同。非營業客車則分為企業非營業汽車6-10座為1130元，機關非營業汽車6-10座為1070元;如果作為營運客車用作出租租賃，6-10座汽車的交強險為2360元;如果是作為城市公交則為2250元，而作為公路客運則為2350元。因此面包車車險多少錢?使用性質起著至關重要的作用。

面包車交強險和商業險如何投保能更省錢

交強險是國家強制要求投保的險種，面包車也是一樣，私家車頭一年交強險的價格都是統一的，6座以下的面包車交強險的價格是950元。不過下一年交強險的價格和第一年卻不是一樣的了，第二年交強險的價格會根據上一年車輛的有責任交通事故而變化，上一年車輛的有責任道路交通事故越頻繁，下一年交強險的費用就越高，反之就越低，所以想省錢的車主朋友需要注意這一點。除了面包車交強險之外，還需要投保商業險，商業險的投保并不是越全面越好，往往汽車保險推銷員會推薦你很多沒有必要的車險，讓車主蒙受許多損失。所以車主投保車險之前需要了解相應的保險知識。對于新車、貴車來講，車險的投保當然需要相對全面，以防出險后賠付不足。不過對于新車來說，自燃險是沒有必要投保的，因為汽車自燃一般都是線路老化引起的，新車自然不會出現這種情況。全車盜搶險的投保也需要根據情況來進行選擇，經常外出而且汽車停放沒有固定停車場的車主朋友最好是需要投保全車盜搶險的，以防出現意外情況。筆者蘇州一位朋友吳先生就吃過這個虧，去外地出差時被偷了車，由于沒有投保全車盜搶險，損失相當大。縱觀上文，車險的確是個棘手的事，要想方便簡單的投保，又避免掉入推銷員的陷阱里，不妨通過平安網上車險投保。平安網上車險投保流程很簡單，只需要十分鐘就可以完成投保全過程，此外平安網上車險價格也很便宜，雖然投保的面包車交強險沒有優惠，但是同時投保的私家車商業險就能多省15%。

#交強險 #車險

2024-09-03 16:23:22

保險理賠 本車駕駛人人身傷亡可否獲得交強險賠償？

摘要：2007年3月9日，張某（實際車主）駕駛其實際出資購買的贛A***號貨車由靖安裝運瓷土至南昌，途經萬黃線路段，因坡陡貨車缺乏牽引力，張某停車搬石塊墊輪胎時，由于車輛向后溜滑，張某被當場壓死，車翻至山谷。經靖安縣交警大隊認定：張某負事故全部責任。肇事車輛贛A04583在某保險公司投保了機動車交通事故責任強制保險6萬及商業機動車第三者責任保險20萬。事故發生后，死者家屬韓某向保險公司索賠，遭拒賠。原告韓某遂將保險公司及登記車主青揚運輸隊訴至法院，請求保險公司賠償交強險保險金5萬元、商業三者險保險金16萬，青揚運輸隊賠償3萬元，計幣24萬元。庭審過程中，保險公司認為，根據國務院《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條、第二十一條第一款規定以及《機動車第三者責任保險條款》之約定，被保險機動車的駕駛員不屬于交強險、第三者責任險的賠償對象，請求法院依法駁回原告對保險公司的訴訟請求。院方認為，2007年3月9日，張某出錢，被告青揚運輸隊與**保險公司簽訂的兩份保險合同，是雙方真實意思表示，符合法律規定，故兩份保險合同有效。根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第三條：‘本條例所稱的機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員及被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性保險。’及第二十一條第一款的規定‘被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償’的規定，交強險是法定強制險，受害人并不包括事故車上的司機，因為張某是贛A08453號貨車的合法駕駛員，故原告以張某的死亡為由向第三人提出索賠交強險5萬元的請求，法院不予支持。根據第三人與被告簽訂的《機動車第三者責任保險條款》第四條‘被保險人或其允許的合法駕駛人在使用被保險機動車過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額以上的部分負責賠償’及第五條第二項‘被保險機動車造成下列人身傷亡或財產損失，不論在法律上是否應當由被保險人承擔賠償責任，保險人均不負責賠償，由此可見，第三者責任險屬商業險，由投保人自行決定是否投保，但該險種的性質是交強險的延伸和補充，合同明確規定，被保險車輛的司機死亡不屬于賠償的范圍，贛A***號車從始發地靖安縣羅灣鄉至目的地南昌，張某始終是該車司機，因此，原告要求第三人賠償第三者責任險16萬元，法院不予支持。第三者責任險是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。車投保后與主車視為一體，是指主車和掛車都必須投保了第三者責任險，而且是主車拖帶掛車。無論賠償責任是否是由掛車引起的，均視同是由主車引起的，保險人第三者責任險的總賠償責任以主車賠償限額為限。主車、掛車在不同保險公司投保的，發生保險事故后，被保險人應向承保主車的保險公司索賠，還應提供主車、掛車各自的保險單。兩家保險公司按照所收取的保險單上載明的第三者責任險保險費比例分攤賠償。溫馨提示：買了這三責險的人可能模模糊糊地都知道，有了這個保險以后車子出了意外事故，賠償責任大概可以轉嫁給保險公司。但實際上，有了第三者責任險，投了這個保險的車子又不幸真撞傷了別人或者別人的車，最后保險公司可不一定真會給你買單，關鍵是他們會拿出“第三者”的定義把你頂回去，讓本以為可以由保險公司承擔風險的你最后只能悻悻然地自己掏腰包解決問題。那么，第三者責任險中的“第三者”到底是誰呢？保險條款中對“第三者”的定義如下：“第三者是指除被保險人與保險人以外的，因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產遭受損害的受害方”。

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2024-09-03 16:23:22

保險理賠 交通事故賠償糾紛亂象 交強險理賠有說法

摘要：交強險是最基本的汽車保險，車輛上路不能沒有交強險，保險價格是全國統一的，是由保監會統一實施的，每年全國發生21余萬起道路交通事故，6萬余人死亡，在各類傷害死因中，道路交通傷害已成為第一傷害死因。交通事故引發了各類賠償糾紛，這些糾紛究竟該如何依法裁決，“交強險”如何發揮作用？案例一、無證載客發生“連環撞”：市民老李新買了輛摩托車，還沒來得及上牌，就載著老張一路飛馳，不料與老王駕駛的小轎車追尾，老張當場倒地受傷。糟糕的是，摩托車還撞上了小楊駕駛的小客車。交警部門認定，開小轎車的老王負主責，開摩托的老李負次責，老張和小楊均無責。老張傷情鑒定達到10級傷殘。為了索賠，老張訴訟到法院。法院判定，有責小轎車的保險公司應在“交強險”限額范圍內承擔賠償責任，無責小客車的保險公司應在“交強險”無責限額內承擔賠償責任；超出部分，分別由老王和老李按照70%和30%承擔賠償責任。機動車之間發生交通事故，首先由保險公司在機動車第三者強制保險范圍內承擔賠償責任；本起交通事故中另外涉及到無責機動車，保險公司在無責“交強險”限額內應承擔賠償責任；不足部分，機動車之間按照責任比例分別承擔相應的責任。案例二、機動車碰撞自行車致死：小貨車在路口左轉彎，與自行車發生碰撞，騎車人倒地受傷，搶救無效死亡。騎車人受傷后一直處于昏迷狀態，無法陳述事發經過，恰好路口又沒有交通監控錄像，也沒有其他證人證言，以致事故責任無法認定。騎車人家屬因此提起訴訟要求損害賠償。法院判定：肇事車輛在保險公司投保了“交強險”，保險公司應該在保險責任限額范圍內承擔賠償責任。機動車和非機動車相撞，雙方存在明顯強弱差距，因此，同等條件下法律強調對非機動車一方的“傾斜保護”。本案中，被告機動車無法證明騎車人存在過錯，應承擔“舉證不能”的后果，即認定騎車人沒有過錯，由機動車承擔事故的全部責任。通過上述案例不難發現，交強險在生活中是十分常用的一個險種，因此，了解一些關于交強險理賠程序的知識十分受用。接到被保險人或者受害人報案后，應詢問有關情況，并立即告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關事項。涉及人員傷亡或事故一方沒有投保交強險的，應提醒事故當事人立即向當地交通管理部門報案。保險人應對報案情況進行詳細記錄，并統一歸檔管理。被保險機動車發生交通事故的，應由被保險人向保險人申請賠償保險金。保險人應當自收到賠償申請之日起1個工作日內，以索賠須知的方式書面告知被保險人需要向保險公司提供的與賠償有關的證明和資料。保險人應當自收到被保險人提供的證明和資料之日起5個工作日內，對是否屬于保險責任作出核定，并將結果通知被保險人；對不屬于保險責任的，應當書面說明理由；對屬于保險責任的，在與被保險人達成賠償協議后10個工作日內賠償保險金。索賠須知必須通俗、易懂，并根據實際案情勾選以下與賠償有關的證明和資料：索賠申請書，機動車交通事故責任強制保險單正本，交通事故責任認定書，調解書，簡易事故處理書，交通事故自行協商處理協議書，法院裁定書、裁決書、調解書、判決書，仲裁書，車輛定損單，車輛修理發票，財產損失清單，醫院診斷證明，醫療費報銷憑證，誤工證明及收入情況證明，傷殘鑒定書，死亡證明，被扶養人證明材料，戶籍證明，機動車行駛證，機動車駕駛證，被保險人身份證明，領取賠款人身份證明等。溫馨提示：機動車交通事故責任強制保險主要是針對本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失保險，對屬于本車的人員的人身傷亡、財產損失并不負賠付責任。這是機動車交通事故責任強制保險的理賠范圍。

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2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 廣州交強險購買如何才能享受優惠

摘要：小明是廣州一位新車車主，由于是第一次買車，小明對于汽車怎么可以享受交強險折扣并不是很了解，接下來，開心保小編就帶您了解一下。交強險是車主必須要投保的車險，它是我國首個立法規定強制執行的保險，只要汽車上路，就必須要為汽車投保交強險。因為交強險屬于強制性保險，所以國家對這個保險的定價也非常嚴格，除了專家們進行分析計算外，還征詢了廣大車主的意見，制定出來的交強險價格表，全國統一實施，任何保險公司都不能打折。然而，一些情況下，車主可以享受一定的優惠，反之，保費則會上漲。第一年交納的交強險費用，是依據國家頒布的交強險費率表，按照車輛運營目的以及車輛的座位數量的不同一共分8大類42小類，具體可以咨詢相關保險公司，車主只要對號入座。但是從第二年開始，交強險的費用就會發生變化了，且體現了“獎優罰劣”的原則，那么到底是如何浮動的呢？如果車輛在上一年度未發生有責任道路交通事故沒有違章，那么第二年的交強險價格就下浮10%如果第二年還沒有發生，那么第三年的交強險價格下浮20%，如果連續三年及未發生有責任道路交通事故，交強險價格最多下浮30%。交強險上浮的制度是怎么規定的呢？如果上一年度發生兩次以及兩次以上有責任道路交通事故，那么第二年的交強險上浮10%，如果上一年度發生有責任交通死亡事故，那么第二年的交強險上浮30%。小貼士：在購買交強險需看清《告知單》車主在續保交強險時，都將收到保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》，告知單上會一一列明被保險車輛的車牌號碼，上年度是否發生有責任道路交通事故、是否造成受害人死亡、承保公司具體賠付時間，本次投保對應的費率浮動比率及應交多少保費等信息。在續保交強險時，首先要對保險公司出具的《機動車交通事故責任強制保險費率浮動告知單》進行簽章確認。然后再填保單、交費、領取保險標志。車主如有異議的，保險公司須立即告知有關其交通事故的查詢方式。

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2024-09-03 16:23:22

認識保險 交強險醫療費賠償范圍是怎樣呢

摘要：2011年10月27日，申某駕駛原告某運輸公司的大型臥鋪客車，途中與李某駕駛的被告某汽車貿易公司的重型半掛車追尾相撞，造成申某當場死亡、乘車人楊某受傷、兩事故車輛受損的交通事故。經認定，駕駛員申某、李某對事故的發生負同等責任，乘車人楊某無責任的事故認定書。事故車輛重型半掛車向被告某保險公司投保了兩份交強險和第三者商業險。原告在事故發生后墊付乘車人楊某醫療費5486元。由于原告與兩被告在協商的過程中就交通費、誤工費等不能達成一致意見，故原告訴至法院。法院判決，被告某保險公司賠償原告某運輸公司墊付的醫療費5486元。根據機動車交通事故責任強制保險條例，第21條規定：被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內予以賠償。由于交通事故雙方都有負同等責任，雙方應自行承擔處理事故善后工作的各項費用，故對原告提出的住宿費、誤工費等的訴訟請求不予支持。但楊某系原告大型臥鋪客車上的乘客，根據保險合同法的規定，楊某的醫療費應先由被告在交強險醫療費賠償范圍內理賠。那么，通常情況下，交強險醫療費賠償范圍是怎樣的呢？（1）搶救期間醫療費用的審核。搶救期間，原則上醫療費用按醫保標準執行，需特殊處理的傷情，首先根據醫院監護和護理的級別判斷搶救；其次依據傷情需要，對合理的、必要的自費藥品和進口藥品、監護費用等進行審核，并核對使用劑量、次數是否與傷情相符，對相符部分予以認可。如手術麻醉藥、止血藥、輸血（輸血互助費除外）、輸氧、監測等。生命體征平穩后，應立即轉入普通病房，嚴格按照《城鎮職工社會醫療保險藥品目錄》執行。（2）住院期間醫療費用審核。住院期間費用全部按照醫保標準審核：與傷情無關的費用不予賠付；與傷情有關的預防性醫保用藥給予賠付、非醫保用藥不予賠付；與治療傷情有關的在使用了同類型其他藥物情況下醫保限制性用藥、與醫保藥同名的進口藥根據病情需要考慮可最高賠付50%;對住院期間常規的、與傷情無明顯的直接因果關系的各種檢查如B超、X光、心電圖、化驗等最多可賠付1次；與傷情無關的大型的檢查不予賠付、與傷情有關的根據病情需要予以賠付、對不必要的重復檢查不予賠付；對牙齒冠折、缺失需要鑲牙、補牙的給予補償修復原則，價格視當地標準300元—600元以內酌定，對資料不齊全2000元以下的費用在客戶簽字同意自負30%后審核，2000元以上的經負責人簽字后按批示意見審核。對事故誘發某種疾病或加重原有病情的特殊情況需要報總公司批準后審核。（3）手術材料及輔助用具：按醫保規定的國產普及型標準核定，使用國產豪華型或進口材料，其差價部分由客戶自行承擔。（4）床位費：按當地醫保標準。若因急性？腦外傷、復合性內臟損傷昏迷需住ICU（重癥監護病房）者除外，但脫離危險后應立即轉入普通病房。（5）康復理療費：按當地醫保標準。原則上不得超過3種，醫保范圍以外的康復理療不予賠償。（6）換藥及康復功能指導訓練：按當地醫保標準結合病情需要核定。（7）救護車費：按當地衛生部門及物價部門核定的標準計算。圈中人保險網—中國最大的保險專業資源倉庫（8）續醫費：被保險人為提前結案，對傷者未來可確定且必須的續醫費用可提前支付。必須在出院證明或診斷證明上主管醫生有明確記錄需要繼續治療或半年、一年后取內固定物或是定期復查或是記錄了后續治療費用，同時被保險提供的賠償支付憑證上記錄已經支付了后續費用的才可審核續醫費。審核續醫費根據病情需要，對明顯超出病情需要的不予賠償。
 

#交強險 #賠償范圍

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 汽車交強險過期有什么處罰

摘要：交強險過期晚交有處罰么交強險條例中明確規定，交強險為國家規定的機動車強制責任保險。第二條指出在中國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，必須依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保交強險。投保交強險的有關規定1、在中國境內道路上行駛的機動車，必須投保交強險。2、辦理交強險后被保險人應在被保險車輛上放置保險標志。（合同簽訂時，保險公司給予被保險人保險標志、保險單）3、合同解除前，保險公司應當按照合同承擔保險責任。4、合同期滿，投保人應當及時續保，并提供上一年度的保險單。5、合同期滿交強險標志自動作廢，若保險公司解除交強險合同的，收回保險單和保險標志，并書面通知機動車管理部門處罰措施1、若查出機動車未按照規定投保交強險的，由公安交管部門扣留機動車，并通知其投保，處罰其依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。后依照規定補辦交強險的，應當及時退還機動車。2、上道路行駛的機動車未放置保險標志的，公安交管部門應當扣留機動車，通知當事人提供保險標志或者補辦相應手續，可以處警告或者20元以上200元以下罰款。當事人提供保險標志或者補辦相應手續的，應當及時退還機動車。交強險晚交會有處罰么交強險到期，車主在一段時間后續保不會有處罰。但是，若在未續保的這段時間內行駛被交管部門查出交強險已過期，當場扣留機動車，并處罰其依照規定投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款，補齊手續后退還其車輛。若此期間發生交通事故，保險公司不承擔賠償。監管措施保監會依法對各保險公司的交強險業務實施監督管理。交警及機動車管理單位依法對機動車辦理交強險的情況進行監督檢查。對未投保交強險的機動車，管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。按照我國交通法規定，車主不投保交強險被查出后，將按保費雙倍罰款，補上交強險，并扣留車輛。交警對劉暢的處罰合法合情合理。現在的車主因為工作忙，忘記交強險日期的人不在少數，主動聯系保險公司要求續保的就更少了。由于交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。因此一旦交強險到期沒續費，發生事故車主還會面臨巨額賠償。保險什么時候保都可以，但沒保險不可以年檢，再保險無需什么特別的手續，帶好行駛證、身份證復印件提供車牌號就可以了。跟正常保是一樣的。交強險全稱為機動車交通事故責任強制保險，不交交強險，除了不能通過年檢，還可能被行政處罰。根據《交強險條例》，機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，并處依照投保最低責任限額應繳納的保險費的2倍罰款。按規定，交強險只能一年一保此外，由于交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。因此一旦交強險到期沒續費，發生事故車主還會面臨巨額賠償。延伸不買交強險或交強險過期，賠償11萬元以內得自己掏。平安保險公司河南分公司法律顧問常海霞說，交強險是國家強制險種，是為了保護事故中的受害者，但由于其保險金額太低，所以很多人補投第三者責任險。但在第三者責任險合同中，保險公司都會約定，不承擔交強險范圍內的賠償責任。因此，如果交強險到期沒續費，發生事故車主還會面臨巨額賠償。比如，在車禍中致人死亡，賠償金可能會高達二三十萬元，第三者責任險只承擔11萬元（交強險最高賠償限額）以上的賠償部分。如果車主的交強險過期了，這11萬元則需由車主自掏腰包。而且，車輛交強險過期，也違反了《道路交通安全法》。鄭州市交警一大隊孟繁勇說，車主未按照規定投保交強險的，由交警部門扣留車輛，在車主依照規定投保后，處以最低投保限額的2倍罰款。

#汽車交強險 #交強險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 廣州交強險應如何計算

摘要：廣州自實施交強險制度以來，駕駛人的遵章守法意識普遍增強，市民的出行環境安全系數大為提高。交強險的優惠政策也更加提升了車主投保交強險的積極性，接下來，開心保小編就帶您了解一下廣州交強險應如何計算。廣州交強險與交通事故記錄相聯系浮動上一年度未發生有責任交通事故的，下浮10%；第二年還未發生的，下浮15%；第三年及以上年度仍未發生的，最高下浮20%。反過來，上一年度發生二次及以上有責任交通事故的，則上浮15%；發生有責任死亡事故的，最高上浮30%。其他情況均不浮動。廣州交強險與有責任道路交通事故聯系浮動上一年度每發生一次有責任道路交通事故的，不浮動，上年度發生兩次或兩次以上有責任道路交通事故，上浮10%；上年度發生有責任道路交通死亡事故，上浮30%；酒后駕駛最高上浮60%。反過來，上一年度未發生有責任道路交通事故的，下浮10%；連續兩年未發生有責任道路交通事故的下浮20%；連續三年及以上年度仍未發生有責任道路交通事故，最高下浮30%。從2010年3月1日起，我國已逐步實行酒后駕駛 違法行為與交強險費率聯系浮動制度。這意味著，無論發生交通事故與否，飲酒后駕車如被“逮個正著”，車主來年都得多交保費。酒后駕車與交強險費率具體關系：酒后駕車一次上浮的交強險費率控制在10%至15%之間，醉酒駕車一次上浮控制在20%至30%之間，累計上浮的費率不得超過60%。上浮費率的具體標準由各地結合實際確定。汽車交強險應如何計算交強險計算公式為：交強險價格＝基礎保費×（1＋與道路交通事故相聯系的浮動比率）×（1＋與交通安全違法行為相聯系的浮動比率）。按一輛6座以下的私家車為例，第一年的交強險基本保費是 950 元，車主一年內未發生有責任交通事故，但有過2次酒后駕車，那么其第二年繳納的保費為：950×（1-10%）×（1+20%）=1026元，比上年高出76元。

#廣州交強險 #交強險 #交強險計算

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識 汽車交強險價格是多少

摘要：對于普通私家車而言，2012年交強險價格為950元，而由于交強險實行浮動費率制，如果車主想在今年續保時能減少保費支出，則要注意規范自己的駕駛行為，盡量避免交通違法以及酒后駕駛行為。目前執行的交強險保費基準價格是依據2008年2月1日起實施的《機動車交通事故責任強制保險條例》，條例將交強險的基礎費率共分42種，家庭自用車、非營業客車、營業客車、非營業貨車、營業貨車、特種車、摩托車和拖拉機等八大類42小類車型保險費率各不相同。但對同一車型，全國執行統一價格。對于家庭自用6座以下汽車，交強險一年的基礎保費支出為950元，但這一費率并不是一成不變的，而是與道路交通事故以及交通安全違法行為相聯系，實行浮動費率制度，比如上一個年度未發生有責任道路交通事故，交強險保費將下浮10%，若三個年度未發生有責任道路交通事故，則可下浮30%。也就是說如果車主近一年未發生有責任事故，則2012年交強險價格用將在2011年交強險價格950元的基礎上打9折，也就是855元。現在酒駕已經成為重點處罰的交通違法行為。自2009年3月1日起，交強險費率就與酒駕掛鉤。根據公安部于保監會聯合下發的通知，全國各地交強險上漲幅度上下限分別為：酒后駕駛一次，上浮交強險費率為10％——15％之間；醉酒駕車一次，上浮20％——30％之間；累計上浮的費率不得超過60％。也就是說，如果2011年發生醉酒駕車，則2012年交強險價格將可能上漲60%。交強險價格多少？哪里價格最低？交強險價格與許多因素相關。初次購買交強險與再次購買交強險的價格有可能出現不同。再次購買交強險與是否出險等因素有關。交強險目前實行全國統一價格。交強險是一項全新的保險制度。考慮到交強險在法律環境、賠償方式等諸多因素與商業三責險不同，第一年先實行全國統一保險價格。在實踐中積累經營數據，通過實行“獎優罰劣”的費率浮動機制，并根據各地區經營情況，逐步在交強險費率中加入地區差異化因素等，逐步實行差異化費率。金額單位：人民幣元 （日期：2006-06-19）

車輛大類 序號 車輛明細分類 保費

一、家庭自用車1家庭自用汽車6座以下1,0502家庭自用汽車6座及以上1,100二、非營業客車3企業非營業汽車6座以下1,0004企業非營業汽車6-10座1,1905企業非營業汽車10-20座1,3006企業非營業汽車20座以上1,5807機關非營業汽車6座以下9508機關非營業汽車6-10座1,0709機關非營業汽車10-20座1,14010機關非營業汽車20座以上1,320三、營業客車11營業出租租賃6座以下1,80012營業出租租賃6-10座2,36013營業出租租賃10-20座2,58014營業出租租賃20-36座3,73015營業出租租賃36座以上3,88016營業城市公交6-10座2,25017營業城市公交10-20座2,52018營業城市公交20-36座3,27019營業城市公交36座以上4,25020營業公路客運6-10座2,35021營業公路客運10-20座2,62022營業公路客運20-36座3,42023營業公路客運36座以上4,690四、非營業貨車24非營業貨車2噸以下1,20025非營業貨車2-5噸1,63026非營業貨車5-10噸1,75027非營業貨車10噸以上2,220五、營業貨車28營業貨車2噸以下1,85029營業貨車2-5噸3,07030營業貨車5-10噸3,45031營業貨車10噸以上4,480六、特種車32特種車一6,04033特種車二2,43034特種車三1,32035特種車四5,660七、摩托車36摩托車50CC及以下12037摩托車50CC-250CC（含）18038摩托車250CC以上及側三輪400八、拖拉機39農用型拖拉機14.7KW及以下待定40農用型拖拉機14.7KW以上待定41運輸型拖拉機14.7KW及以下待定42運輸型拖拉機14.7KW以上待定

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