五月狠狠亚洲小说专区,欧美口味重的毛片,日本高清不卡在线观看

您所在的位置:首頁>保險百科>交強險

推薦產品

京東安聯百萬玫瑰女性意外險（互聯網版）: 銷量: 144 ￥299.00起

約有587項符合搜索交強險的查詢結果，以下是第91-100項。

行業資訊保監會倒逼車險代理專業化聯合中介成為方向: 摘要：除了手續費、銷售員補貼現金等紛紛增加了車險代理中介的渠道業務，造成了財險公司的經營和管理成本的居高不下，為了改變保險中介小、亂、差局面，保監會正在力推保險中介由兼業轉專業化運營，其中多家車商聯合設立代理公司或成為轉型的一大方向。據記者調查發現，今年上半年產險領域中介手續費節節攀高，在上海車險市場,以人保財險、太保財險為代表的大公司也紛紛上調手續費，而個別新公司則更將手續費上調至28%根據保監會日前公布的上半年保險中介市場報告（以下簡稱報告），在僅披露專業中介機構經營情況中，專業代理機構上半年傭金收入同比增長65.67%，明顯高于41%的保費增速。全國71.42%的財產險保費收入來自于中介渠道，其中，專業中介機構貢獻占比17.03%；兼業代理機構27.36%；營銷員渠道占比27.04%。業內人士表示，除人保財險等幾家大公司外，營銷員渠道占比大的公司不多。對于大部分財險公司來說，中介渠道主要還是指專業中介機構和4S店等兼業代理機構，保費貢獻比一般在50%以上，很多達到70%以上。專業中介渠道、4S店等兼業代理渠道向來是財險公司的必爭之地。而兩大中介渠道的競爭又主要表現在車險手續費率上。中介費用增長，市場秩序混亂，然而保險專業代理公司的門檻高達5000萬元(此前為1000萬元)，即使是大牌的汽車經銷商也吃不消，為此，保監會力推保險中介由兼業轉專業化運營，其中車商及維修企業由兼業轉為專業的保險代理公司已成為明確的路徑之一。然而，目前保險專業代理公司的門檻高達5000萬元(此前為1000萬元)，即使是大牌的汽車經銷商也吃不消，在此背景下，多家車商聯合設立代理公司，或成為轉型的一大方向。
　　倒逼車商聯手組建公司
據了解，這次獲批的四家保險代理公司，除了遼寧鑫溢汽車保險代理公司的注冊資本是1160萬元外，其余三家的注冊資本都是1000萬元。9月6日，保監會還批準了遼寧匯安汽車保險銷售公司，其注冊資本也是1000萬元。遼寧某險企一位不愿具名的人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，獲批的這幾家基本上是當地幾家比較大的車商組建的保險代理公司。事實上，保監會一直著手車商代理保險由兼業轉向專業化。今年3月份保監會暫停汽車相關企業保險兼業代理資格核準；6月份保監會又將保險中介機構的注冊資本由原來的1000萬元提高到了5000萬元，而且將保險中介機構的股東限制在車商、銀郵機構、保險公司和保險中介集團這四類機構。將保險代理公司的注冊資本提高到5000萬元之后，某險企的王先生在與《每日經濟新聞》記者交流時表示，估計很多車商都沒有這么高的資本實力。一方面是保監會暫停了車商機構的兼業代理保險牌照發放，另一方面雖然保監會鼓勵車商設立保險代理公司，但5000萬的注冊資本要求將多數實力不足的車商擋在了門外，聯合成立代理公司成了中小車商的可行之路。保險業內人士分析認為，這些獲批的幾家保險代理公司可能是在保監會文件下發之前就已經提交了申請。
　　車商話語權或增加
此前，保監會發布了今年上半年保險中介機構經營情況，其中對下半年車商代理保險一事，保監會表示，將加快推動車險代理專業化。保監會表示，一方面，限制和減少汽車銷售維修類企業兼業代理準入；另一方面，鼓勵和支持車險銷售服務向專業化、規范化、規模化方向發展。鼓勵有實力、有意愿的汽車相關企業整體轉制，設立保險中介公司或與現有保險中介公司合作，將兼業代理網點統一納入保險中介公司管理。不過，成立聯合的代理公司之后，車商在與保險公司討價還價時的話語權也將增加。上述遼寧險企人士舉例稱，在遼寧當地保費不到1億元的保險公司有不少，而10家4S店一年的保費基本上能過1億元。這些4S店聯合起來組建一家保險代理公司，通過其來和保險公司進行談判，無疑話語權進一步加強了。無論是在手續費還是維修配件價格方面都會與保險公司有了更大的談判空間，這將導致保險公司的車險手續費和維修成本上漲。另一方面他們還可以和保險公司協商配件價格。對于手續費和維修成本上漲，他認為，當漲到一定程度的時候，保險公司就會想辦法，不會無止盡地漲。; #保監會 #車險 #交強險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊汽車“代撞”行業興起保險詐騙超億元: 摘要：　　近幾年，隨著汽車保有量的不斷增加，大大小小的交通事故已經成為有車一族經常遇到的問題。為了減少事故帶來的損失，許多車主在進行車輛維修時都會精打細算，多方咨詢，而一些汽修廠正是瞄準了車主的這種心理，開始通過車險理賠做起了斂財文章，甚至故意制造事故，騙取保險公司的理賠金。由此，一個名叫“代撞”的行業也悄然興起。
　　三車連撞引發的騙保大案
2010年7月27日，沈陽市預防和打擊保險詐騙中心辦公室接到中國人壽保險公司舉報，稱在其公司承保的車輛與三者車在五里河公園內刮碰，造成三者車撞樹嚴重損壞，三者車輛車主向保險公司提出索賠，該保險公司懷疑三者車輛車主涉嫌保險詐騙，拒絕賠付。“其中一輛車，我們在一年的時間內，給他理賠了9次，理賠數額已經達到了10萬元。我們保險公司有理由相信，他們是在騙保。”中國人壽保險公司的工作人員稱。接到舉報后，打騙中心迅速開展初查。經初步核查，有證據證明此起事故為人為擺設的假現場，涉嫌保險詐騙。隨后，偵查人員發現，該車在2010年曾經多次出險，索賠數額高達10萬余元，而司機馮某已經逃匿。2010年9月29日，偵查人員經縝密偵查，最終在河南省鄭州市將犯罪嫌疑人馮某成功抓獲。馮某在大量證據面前，交代了伙同王某某、龐某某、吳某某、楊某等人分別于2009年5月、6月在五里河公園、沈北新區虎石臺鎮制造虛假現場騙取保險金的犯罪事實。
　　“代撞”騙保：業內公開的秘密
一家保險公司員工不久前到常州市一處派出所報案說，一輛奧德賽轎車在當地撞到路邊樹上，向保險公司索賠5.8萬元，經查看現場照片，可能存在騙保的嫌疑。接案當天，派出所組織民警對車輛及現場進行了調查取證，發現該車輛在事故發生前20天沒有任何行車軌跡，事故分檢照片也顯示，車輛撞擊位置、現場剎車痕跡等確有疑點。次日警方傳喚涉案嫌疑人。經審訊，嫌疑人交代了所在汽修廠代替車主故意撞樹騙保的事實。之后，民警對這家汽修廠合伙人等進一步調查，包括從全市范圍內調取該廠負責檢修、理賠的商業保險案卷，發現多家汽修企業存在黑幕交易。據嫌疑人交代，自2011年至今，該修理廠故意制造事故現場，先后向保險公司騙保20多起，騙得賠款180多萬元。同時，還提供了另外兩家汽修廠存在類似問題的線索。根據這些線索，常州警方一一追查，最終破獲此類“代撞”騙保案件90多起，涉及被騙保險金額1100多萬元。到目前，已抓獲涉案嫌疑人130人，移送檢察機關95人。嫌疑人張某接受“新華視點”記者采訪說，“代撞”騙保是業內公開的秘密，不少汽修廠都這么做的，他們也是跟別人學的。
　　同一根電線桿，發生多起事故
“代撞”騙保是一件危險的事，汽修廠為何鋌而走險？“新華視點”記者采訪了解到，這中間不僅有利益關聯，而且也是一項“技術活”。據辦案民警介紹，“代撞”騙保的汽車，有的是出了故障，但又不屬于保險理賠的范疇，車主想不花錢修車，或者修理廠唆使車主不花錢修車；還有的是準備出售的“二手車”，售前車主想將其翻新，讓車賣個好價錢，又不想自己花錢修理；也有的是剛買來的“二手車”，發現有一些問題，車主也想不花錢修理，于是找到汽修廠。在“代撞”騙保過程中，汽修廠是最大受益者。據了解，本來修車并不復雜，也花不了多少錢，但汽修廠為了獲得更多利潤，就以免費修車勸說車主“如此這般”，結果修理費大大增加。車主雖不花錢，但保險公司需要付出更多的賠償。經公安機關調查，此類案件的一般過程是，車主將有故障的車交給汽修廠，汽修廠將一些報廢零件安裝到車上，然后找一個地點，請該廠有經驗的員工進行“代撞”，人為制造事故現場，再讓車主到現場向保險公司打電話報險。如果是沒有投保的車輛，則采用投保車輛制造雙方事故，利用投保車輛負全責的約定進行騙保。據了解，“代撞”地點要符合某些要求：一是沒有視頻監控；二是現場沒有目擊者；三是有樹或電線桿等圓柱狀堅固物。這樣的地點一般并不好找，所以出現了同一地點、同一棵樹、同一根電線桿附近，發生多起“撞車”事故的怪現象。
　　加強信息共享，遏制騙保行為
“類似汽車騙保行為不能說很普遍，但時有發生。”江蘇省保險行業協會財險部主任張鵬說。汽車時代到來，許多人沒有想到的是，類似“代撞”騙保這樣的案件也多起來了。中國保監會江蘇監管局提供的一份資料顯示，半年來，江蘇保險業反保險欺詐中心和各地反保險欺詐工作站共計向公安機關移送涉及保險詐騙案件348起，其中涉及車險詐騙的336起。　　業內人士表示，盡管車險詐騙案件呈多發趨勢，但打擊起來卻困難重重。一方面，保險行業面臨著競爭壓力，在肇事車輛理賠中，很多案件明知可能存在問題，但由于缺乏相關的技術力量和強制措施，加上在快速理賠上都有承諾要求，大都難以拒賠。在這種情況之下，各地保險詐騙愈演愈烈，團伙作案涉及人數越來越多，涉案金額越來越大，涉及地區也越來越廣。據相關部門統計，從2009年至2011年，短短3年時間，因為騙保就給全國保險業造成損失近30億元。據分析，除了“代撞”騙保之外，還有更換駕駛員實施騙保的，先出險后投保實施騙保的，以及套用舊件實施騙保的，等等。其作案特點，頗有團伙化、專業化的趨勢，如有專人負責策劃，專人負責制造“事故”，專人負責索賠等。一家保險公司業務經理鄧兵告訴記者，由于車主和汽修廠共同作案，除了故意制造現場之外，其他流程均符合保險公司要求，且汽修廠“代撞”行為相當專業，保險公司也很難發現問題。中國保監會江蘇監管局提供的材料說，當前，保險行業相關的承保、理賠等信息未能有效共享，是造成保險詐騙案件不斷增多的重要原因之一。江蘇省保險行業協會正加快開發集合高風險信息平臺和反保險欺詐信息比對平臺等信息系統。保險監管部門表示，將與公安等部門配合，采取有效措施，進一步加大打擊力度，堅決遏制汽修廠這一類的騙保行為。; #交強險 #車險 #車險理賠
2024-12-02 17:53:05

實事資訊汽車理賠難？車主了解內幕是關鍵: 摘要：大多數新車車主交了買車的錢，到保險公司買車險時才知道車險的險種，匆匆忙忙選擇了幾種，卻對汽車保險理賠知識一無所知，如果所購買的車輛出現磕磕碰碰，或者一些事故，往往很多車主都無法獲得比較滿意的賠付金。記者通過一些汽車理賠案例介紹，希望車主更多的了解理賠事宜，以減少自己的損失。　　案例
　　受損必須發生在暴雨中
讀者安先生打來電話投訴，7月11日早晨，他開著自己的別克車出門，路上為躲避對面來車而陷入了前一天暴雨形成的水坑里。車子熄火了，有著多年駕駛經驗的安先生沒有再啟動發動機，而是立即向保險公司報案請求拖車。在隨后的檢修中，別克發動機內還是有一些小部件被發現損壞。保險公司的理賠人員表示，這輛車的損失保險公司不能賠。安先生很不理解：自己并沒有在水中啟動車，保險公司為什么不賠？其實，保險公司理賠處的工作人員并沒有給安先生解釋清楚，拒賠的關鍵在于出險的時間不對。據記者了解，目前在各保險公司的車損險條款中，對暴雨、洪水造成的車輛損失都負責賠償。但是否暴雨天氣，需要氣象部門的證明———24小時內降水超過50毫米為暴雨。7月10日由于是全市范圍的大面積暴雨，保險公司大多表示不再需要車主去氣象部門開證明，都會按照定損情況進行理賠。但發生在第二天的車輛涉水事故，很多保險公司明確告訴記者，該事故已經不屬于直接由暴雨造成的損失事故，所以不會進行賠償。車主提示：開車最好不要輕易通過水坑在非暴雨、洪水的日子里，最好還是躲著水坑走。否則不小心陷在水里，造成車輛浸水損失，很可能得不到保險公司的賠償。　　案例
　　水中熄火后，再次啟動造成車輛損失不賠
一家保險公司的理賠人員透露，這次因暴雨涉水受損的報案車輛中，超過一半的車輛會不同程度地遭到保險公司拒賠。“約有90%的司機在水中熄火后會再次啟動車輛。” 除了太平洋財險，幾乎所有的保險公司都在車險合同的免責條款中規定：“保險車輛在淹及排氣筒的水中啟動或被水淹及后因過失操作不當致使發動機損壞而造成的損失免責。”這正是7月10日暴雨中受損的很多車輛得不到保險公司全額賠償的原因。記者采訪維修廠和保險定損人員后了解到，發動機是否受損和損害程度是保險定損人員作出判斷的主要依據。有的保險公司定損人員就明確表示：發動機水中受損的一概不賠。其理由為，只要不在水中啟動車輛，造成發動機缸體損壞的可能性不大。“如果是正常的被水淹，一般會造成車內裝飾浸水、電線短路、排氣管、進氣管和發動機泡水生銹等損失。這類損失一般在修理廠需要進行清理、烘干、小范圍換件等工作，保險公司都會負責賠償。但是如果是在水中啟動了車，即使當時車能夠行駛，但由于啟動時水進入了缸體，發動機內壓縮的不再只是空氣，還有水，那么曲軸和連桿在做功時就容易被嚴重損壞。”一位資深修理人士如是說。需要“嚴重表揚”的是太平洋財險公司。太平洋財險把水中啟動造成發動機受損列入保險責任：“保險車輛遭受暴雨、洪水后在淹及排氣筒的水中啟動，或被水淹及后因過失操作不當致使發動機損壞而造成的損失屬于保險責任”。暴雨過后，在太保投保的受損車輛除一些未按時年檢的車輛外，基本都能得到賠償。當然，這一條讓車主高興的條款也使太保北分“狠狠賠了一筆”。根據太保北分的初步測算，在太保報案的暴雨涉水車輛約140多輛，總賠款估計會超過160萬元。其中最高的單筆賠案是一輛發動機受損的VOLVO轎車，估計缸體修理和換件的費用需要15萬元左右。據了解，太保的這一條款是在去年開始實行的。由于去年暴雨天氣極少，這樣的賠案在去年只是個別發生。汽車經銷商在代理上牌的途中突然遭遇車禍，車輛被撞得保險杠脫落，價值12萬多元的新車僅維修費就花去了2萬多元。車主認為自己出錢購買的是一輛新車，上牌是經銷商提供的配套服務，自己無法接受一輛破損后再修復的“新車”。　　案例
　　上牌路上遭遇車禍
今年7月，曹先生在上海一家汽車銷售公司訂購了一輛轎車，當時的空車價格為12.38萬元，考慮到車輛需要上江蘇省的牌照，因此在與汽車銷售公司簽的合同中注明，銷售商在7月底前將無錫的牌照上完，過期需要支付違約金。在簽好這份合同后，曹先生當天就提車開回家，并且辦理了保險等相關事宜。半個月后，雙方根據約定到江蘇境內為車輛上牌，由汽車銷售商派人駕駛，曹先生的妻子坐在車內陪同前往。在高速公路行駛的過程中，駕駛員不知何故，駕車突然撞到了高速公路的護欄，車頭損壞、保險杠脫落，在花去了2萬多元的維修費后，車輛得以修復。事發后，銷售商向曹先生提出了解決方案，他們同意受損車輛在保險公司獲得理賠后，其余的維修費用由公司補足，并且給予曹先生一定的經濟補償。但曹先生覺得自己買的是一輛新車，上牌是銷售商提供的一條龍服務，應該保證車輛的安全，既然交車給經銷商時還是完好的，那么在上牌之后商家還給自己的也應該是一輛新車。現在車輛已受損，雖然經過了特約維修點修理，但畢竟是一輛已經受過傷的車，在心理上無法接受，所以要求更換一輛新車。　　案例
　　汽車出險按行內規矩以修復為主
汽車銷售公司的經理助理葉先生解釋了該公司不同意為消費者曹先生更換新車的原因，他認為車禍是屬于天災人禍，并不是公司業務員故意為之。這個事故是在曹先生購車并且簽收之后發生的，而且車輛在簽收之后，曹先生已經回家使用了一段時間。上牌服務只是汽車銷售商為其提供的一種代理服務，雖然也收取了一定的費用，可按照行業內一般的操作流程，受損的車輛還是以修復為主。事故發生后，銷售商對車輛的受損部件已經全部換新，不存在任何質量問題，可以繼續使用，如果消費者對車輛的質量不放心，可以請質檢部門對修復后的車輛進行驗收。公司也積極協調理賠事宜，同意對保險公司理賠不足的部分補足，并愿意對車主給予一定形式的安慰補償。如果日后曹先生發現自己的車由于這次事故而帶來了其它一些問題，公司愿意繼續為他提供服務。經過多次協商，最終汽車銷售公司表示，公司出于對曹先生的同情，已同意代為出售這輛車，并貼補一定的費用，為曹先生更換一輛新車。　　案例
　　“免現場”必須是前3次出險？
吳先生有次倒車把后保險杠磕花了，他記得所購買的平安電話車險里“一年有一次主責免現場的使用權利”，于是直接把車送廠維修。但保險公司理賠人員到達修理廠后卻表示“本次是本年度第4次出險，"免現場"必須是前3次出險才能使用”。吳先生當場愣住了，“我買保險的時候你們怎么沒有強調？”專家解答：保險條款復雜，一般市民很難吃透，電話車險更是難以讓車主深入了解各種細則，風險較大，購買時要格外當心。值得注意的是，電話車險提供的折扣并不比保險代理人低多少，而保險代理人能為購買方提供相應的服務，例如上門收取材料給予辦理理賠手續，建議車主盡量選擇“線下交易”，以免因小失大。　　案例
　　汽車被撞不能獲全賠？
林先生把車輛停在住宅小區停車場，第二日取車時發現車被撞了，肇事車跑了。保險公司表示只能賠70%，要自負30%。換了一個大燈總成和保險杠，加上工時費共2980元，僅自費部分就要近千元。鄧先生表示質疑：“買汽車保險就是為了規避風險，第三者責任險、無計免賠都買了，為何不能給予全賠？”專家解答：該事故的全部損失本來應該由肇事車主來承擔。但車輛被撞，無法找到肇事者，車主只能獲得70%的車險賠償，另外30%需由車主自行承擔。這是車險中很常見的一個條款。需要注意的還有，機動車手續不全、故意或偽造事故、酒后或駕車從事違法犯罪活動、車輛被盜期間等情況均不能獲得賠償。　　案例
　　保險公司可拒絕“代位賠償”？
胡先生今年年初從廣州市區開車到花都區，在當地與一輛小面包發生追尾。交警到達現場后判定為對方負全責，由對方承擔兩車的維修費用。但對方車輛除了交強險外，并未購買任何汽車商業保險，且對方堅稱自己沒有足夠錢賠償；胡先生致電保險公司要求申請代位求償，但最后被“說服”放棄唯有認栽。專家解答：“代位賠償”也稱“代為求償”，是指如果事故責任人拒絕賠付損失，在經過有關部門（法院或仲裁）證實對方無法賠償，車主可申請“代位求償”，保險公司墊付保險賠償金后，再向肇事車主追償。這是保險公司應該提供的服務，也是保險購買人應有的權利。但其申請手續之復雜，耗時之久實在遠高于追討賠償所獲得的價值，保險公司承擔了全部的風險，當然一般會“說服”車主放棄了。　　案例
　　快速賠付款到賬需一周？
周先生駛離地下停車場時，由于技術不濟，與墻柱“親密接觸”而刮花了車輛后右側車門。周先生隨即致電保險公司到場勘查，隨后把車送到4S店定損報價（約2000元），付款后將維修發票及相關資料一并交給保險公司工作人員辦理理賠手續。根據平安車險給出的“萬元賠付一天到賬”的服務承諾，次日應該就能收到款項，但時隔兩日還沒收到款。周先生于是致電理賠員了解情況，得到的回復卻是“我們早已整理好資料上報公司，公司也批復了，銀行還沒劃賬是銀行的問題，與我們無關”。記者撥通平安車險客服電話，得到的答案同上。所幸一周后款項還是到賬了。專家解答：保險公司工作人員的工作在于把理賠資料（維修發票、車主身份證復印件、行駛證復印件、駕駛證復印件，以及銀行卡復印件）收集和整理，并上報給公司審批。這個過程，保險公司可控制在一個工作日內完成，但由于沒有權利要求銀行在當天劃賬，因此車主有可能無法在在一天內收到賠付款，責任不一定在保險公司身上。　　案例
　　車輛小刮小碰最好不出保？
梁先生在廣汕公路自東往西方向行駛時，不小心撞上了前面的車，所幸當時車流較大行車緩慢，兩車“傷勢”并不嚴重，前車后杠和后車前杠均未變形。交警到達現場后判定為梁先生全責，并開具了“事故責任認定單”，要求梁先生負責兩車的維修費用。保險勘查人員到場后，極力說服兩車主私了，不要出保險。經過多方協商，在梁先生“極力”要求下，保險公司終于給予理賠。梁先生的疑惑在于“我購買汽車保險就是把經濟損失轉嫁到保險公司身上，為何出保如此困難？”專家解答：購買汽車保險一般可以打折，如果當年沒有出險，下一年的保費折扣就會越低，最低能打到7折。但如果保期內出過險，下一年的保費則沒有任何折扣，原價埋單，比如一份汽車保險按5000元計算，如果當年沒有出保，下一年普遍能打到8折，可節省1000元。因此，車輛在使用中出現小刮小碰，維修費用不高，一般會建議車主自行處理，不要使用汽車保險，以免增加下一年的保費。　　記者評價
　　術業有專攻保險責任重
眾車主包括筆者本人，并非有意把日常出保遇到的問題全部歸責于保險公司，只想強調兩點。首先術業有專攻，這里牽涉到社會分工的問題。如果車主們都去研究車險細則而在一定程度上影響正常的工作生活，如何有效提高社會生產效率呢？車主為愛車購買保險，就是為了把經濟損失轉嫁給保險公司，從而安心處理其他事務。但往往事與愿違，就車險那點事足夠讓車主們奔波勞累。其次，保險公司的基本責任是社會的穩定器，降低各種突發事件對民眾造成的影響；而目前汽車保險的商業味道太重，忽略了企業的社會責任感。取易棄難，有選擇性接受投保，最終只會讓消費者對其失去信心。據記者了解，某大型汽車保險公司直接對理賠達一定次數的車輛拒絕接受投保；若車輛未出過理賠，續保費用可謂全行最低。但有哪個車主會故意毀壞自己的車來理賠？社會上的確存在騙保的行為，但敢問：比例高嗎？金額高嗎？要知道，好人還是占絕大多數，車主購買保險，希望買的是一份安心和保障，而不是買來更大的麻煩。; #交強險 #汽車理賠
2024-12-02 17:53:05

行業資訊自駕游險種選擇要合理交強險保額有限要注意: 摘要：8天的十一黃金周，由于高速公路對7座（含7座）以下的小型車實行免費，不少車主選擇了自駕游遠足。如今出游的黃金周已經結束了，修車行的生意卻開始進入了“黃金周”。因為自駕外出的人增多了，各種摩擦肯定會增多，而且在高速路上車速較快，路況比市區道路更為復雜，交強險很難滿足自駕的需求。根據交強險條款的規定，現行交強險保額合計為12.2萬元，但其賠償是分項且有限額的，其中死亡傷殘賠償限額11萬元、醫療費用賠償限額為1萬元、財產損失賠償限額為0.2萬元，三個項目的賠償限額必須分開計算，而不能合并在一個項目中使用。按照廣西道路交通事故損害賠償項目計算標準，2012年城鎮居民道路交通事故死亡賠償標準近40萬元，交強險最高11萬元的死亡賠償限額遠遠達不到此項賠償標準。廣西保監局提示：醫院的醫療費用水平逐年提高，交強險最高1萬元的醫療費用賠償限額也存在較大缺口。因此，他們建議車主在投保交強險時，適當增加購買商業第三者責任保險等相關險種作為補充，以獲得更多保險保障，減少和避免因交通事故給自己帶來的損失。
　　買了保險別忘激活
自駕車出游不能只買交強險，而通過其他交通工具外出旅行，也別光指望公共交通工具的責任險。許多人買保險，就是想用最少的錢，在面對可能發生的最大意外事件時能多一份從容。意外傷害保險具有保費低、保額高的特點，特別適合出門旅行的人購買。針對近日對意外險關注的消費者增多的趨勢，廣西保監局提示消費者，在購買這類產品時，有五點需要注意：第一，要看清楚這份保險能否滿足您的保障需求。第二，如果消費者要從事攀巖、空中滑翔等危險程度較高的戶外活動，多數意外傷害保險是不保的，需要購買專門的產品。第三，要通過正規的渠道購買保險，以免買到假保單。第四，如果您購買的是激活卡式的保單，您必須按照卡上的說明進行激活操作才能讓保單生效，這類保單通常在激活的第二天零點生效，因此您需要在出行前提前激活。第五，一旦出現意外，無論您是在國內還是在國外，請立即撥打保險公司客服電話報案，公司理賠人員將協助您辦理理賠事項。有的公司還提供境外醫療費墊付、24小時境內緊急醫療救援和道路緊急救援等服務，您可以向保險公司請求幫助。
　　險期不用長 險種勿重復
據了解，自駕游的人身保險主要是意外身故、殘疾保險和意外醫療保險。在選擇保險前，要先查看一下自己以往購買的保險，有的商業保險項目較多，可能已包含了出行、旅游的相關保險。若已購買相關項目的保險，則無須重復購買。自駕游一般屬于短期旅游，因此可購買相應的短期旅游保險產品。人保財險鄭州市分公司電子商務部經理郭溪陽建議，保險期最好等于或大于出行期。一般情況下，保險期是從一天的零時開始，只要確保在整個假期內都得到保障即可，多出的時間不用過長。
　　增加劃痕險 留意保障范圍
自駕游最大的特點是能與愛車一同穿梭游歷，因此配備相關的保險保護好愛車自然必不可少。郭溪陽表示，車主在車輛日常使用時一般已配備了保險，自駕游也在車輛保險的范圍。但考慮到自駕游一般沒有固定的停車場所，車輛多停靠在野外或路邊，容易遭到損壞，最好增加一個車身劃痕險。購買旅游車險時，最主要是留意有無包含保障車上人和物品安全，有的車險已把車上人（包括司機和乘客）納入保障范圍，但這屬于車險部分，也就是說，人在車上發生意外時才能獲得賠償。而自駕游并非整個旅程都是在車上度過，因此額外的人身保險也應配備。許多保險公司有針對旅游設置的險種，如平安保險的國內旅行意外險，就包含意外身故及殘疾、意外醫療、緊急救援、行李和證件損失等項目。
　　根據旅游風險定保額
保額方面，恒安標準人壽個險專家劉革建議，應根據自駕游活動中將參與的活動而定，如果只是踏青、賞花、野餐等風險較低的活動，投保金額可控制在較低水平；而如果有攀巖、探險、潛水等高風險的活動，則需要有所側重地加大保額。值得注意的是，很多保險公司的人身意外保險是不包括攀巖、探險、潛水等高風險項目的，市民在購買前應認真看清楚保障范圍，不要以為購買了意外保險就會保障所有的意外事件。此外，有的旅游保險項目比較全面，會包含多種保險，有的項目用不著就沒必要投保。如很多旅游保險都會包含乘坐輪船、飛機等項目，自駕游就沒必要配備這些。購買保險可通過直接到門店投保也可在網上填寫保單，“網絡投保雖然手續方便，但不能及時解答疑問，因此建議選擇當面簽單更能保障自身利益。”專家表示，市民當面簽單可更加直接地了解保障范圍，也可由保險營銷員根據客戶的需求設計或調整保險計劃。
　　自駕出游選擇險種有學問
對于酷愛自駕游的車主，為了自己和家人的安全，除了車損險與三者險，其他保險也必不可少。車主應分析行程中可能遇到的風險，再決定應該購買的險種。投保車險時要看清楚保險條款中有沒有對行駛區域的限制，還要特別注意保險公司的服務網絡及異地理賠能力，以確保車輛能及時得到保險公司的理賠服務。目前，一些保險公司專門設計了自駕游的車險。比如“綜合性自駕游保險”、“自駕車意外傷害保險”等都可以提供自駕游保障。車上人員險：機動車投保車上人員險后才能有司機及同車人員的保險保障，而第三者險的賠償對象只局限于事故中受害的第三者。可以考慮每個座位投保2萬元，一個月花費約25元。盜搶險：如果沒有購買全車盜搶險，可以考慮花100元左右投保一個月的全車盜搶險以防不測。人身意外險：車主可根據自己出游的天數以及風險狀況自由選擇短期人身意外險。車內附加設備險：玩車一族越來越舍得在車上花錢，動輒數萬元的設備就裝上了車，可是這些都屬于非原車裝備，一旦被盜竊、被損，保險公司是不賠的。車內附加設備險則可為車內的設備分別投保，使自駕旅行心情更加輕松。特別險種：一些保險公司為了迎合日趨火爆的自駕游市場，推出了一款綜合性自駕游險種，基本涵蓋自駕車出游的各種風險保障。保障范圍包括旅行途中的人身意外傷害、急性疾病、醫療費用、行李損壞丟失、車輛救助費用以及個人綜合責任等。最高能夠獲得20萬元的人身保障、50萬元的責任保障和3000元的財產費用保障。由于其保險時間比較短，因此價格也比較低廉。像太平洋壽險推出的“世紀行人身意外傷害保險B款”、人保的“綜合性自駕游保險”，太平人壽北京分公司的“中聯車盟自駕車意外傷害保險”等都可以提供自駕游保障。; #交強險 #旅行險 #人身保險
2024-12-02 17:53:05

購買保險怎樣購買車險如何搭配最省錢: 摘要：怎樣買車險最劃算？種類繁多的汽車保險，車主該如何選擇？購買車險必須買汽車交強險，除此之外車主購買第三責任險、車上責任險（座位險）、車輛損失險、不計免賠險比較多。汽車保險分為兩類：一是必須購買交強險；二是商業險，投保人需要選擇商業險。目前，宜賓能投保的商業保險有車輛損失險、第三責任險、車上責任險（座位險）、盜搶險、玻璃單獨破碎險、自燃險、劃痕險、不計免賠險。交強險是國家法律規定實行的強制保險，是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險，全國統一價格，也就意味著是車主必須購買的險種。而商業險則是可以選擇性購買的，包括商業三責險、車輛損失險、第三者責任險、全車盜搶險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險、自燃損失險、不計免賠險等等。據業內人士介紹，車主買保險應該根據自身的駕駛技術、汽車狀態、行駛路況、停放地點等來選擇。一般來說，新手可以考慮提高第三責任險和車上責任險的金額；新車可以考慮購買車輛損失險、盜搶險。使用3年以上的車，車主根據車況可以考慮購買自燃險；若愛車經常出入交通混亂的市場或者經常停路邊，可以購買劃痕險；若愛車經常在沙石較多的路面、高速公路上行駛，可以增購玻璃單獨破碎險。所有的保險公司都是按照一定的折扣率計算保費的，新車第一年交強險不打折，在不出險的前提下，第二年可享受9折優惠，第三年享受8折優惠，第四年及以后享受7折優惠；商業險第一年可以享受8.5折優惠，同樣在不出險的前提下，第二年及以后享受7折優惠。“保險公司有個專門的平臺，可以查到你出險記錄，你更換保險公司，并不影響應該享受的折扣，所以車主可以根據保險公司的實力、服務和自己的喜好進行選擇或者更換保險公司。”針對不同的客戶和車輛情況建議購買不同的險種組合，主要注意以下幾個方面：1、為得到充分的保障，建議投保人在投保了交強險后投保車輛商業保險，一般建議投保車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險、不計免賠險等。2、如客戶投保的是高檔車，建議投保“選擇汽車專修廠特約條款”，一旦發生保險事故，可以得到更足額的保障。3、如客戶居住的地方無車庫且安全設施不是很完備，建議投保“機動車盜搶保險”。4、一般私家車車上人員責任險的投保，建議正駕駛座按照實際需要確定保額，如已投保人身意外險，可適當降低保額。經常搭載家庭成員以外乘客的車輛，因車輛發生傷及乘客的保險事故，車主將承擔賠償責任，故建議其他座位車上人員責任險保額提高至10萬元/座。5、新車均無需購買自燃險種，因為自燃需要做事故鑒定。新車自燃肯定說不過去，如果不是用車的問題的話，自燃都需要由車輛生產廠商負責。建議新車購買險種為：交強險＋第三者責任險＋車輛損失險＋不計免賠險＋盜搶險，再根據情況決定是否加上車身劃痕險。6、新手盡管開車比較小心，但經驗不足，難免有一些磕磕碰碰的事情發生。對于新手建議多買幾個險種。而不要抱著僥幸心理，僅僅是購買交強險了事。建議購買險種為：交強險＋第三者責任險＋車輛損失險＋車上人員責任險+不計免賠險。7、男性司機駕車比較老到，險種購買可盡量偏向經濟方面。但大的險種不應該節省，特別是需要常常跑長途的車主。女性車主雖然開車比較小心，但因為操作技術不夠熟練，常常造成小事故比較多。險種盡量偏向齊全和更多的保障性。推薦男性購買險種為：交強險＋第三者責任險＋車輛損失險＋不計免賠率；女性購買險種為：交強險＋第三者責任險＋車輛損失險＋不計免賠率＋不計免賠額＋盜搶險＋劃痕險。雖然購買的渠道五花八門，但每個渠道都有自己的利弊。以時下最為流行的電話車險為例，雖然價格便宜，但對于新手來講就存在一定風險性。對于新手來講，購買車險的掃盲過程在電話車險中體現并不明顯，電話車險的銷售和顧客大多對車險的各種需求和細則爛熟于心，如需要購買哪些種類的商業保險，各項的保額設置多少比較合適，買賣雙方往往都非常了解，購買的目的也很明確，如果客戶不知道該買什么，電話車險接線員往往會推薦一個組合，這個組合并不一定十分適合客戶，一些保險接線員甚至通過提高某項保險的保額來提高保費。因此在購買電話車險前，最好將所需保險的項目、每項保額提前設置清楚再打電話購買。客戶在選擇投保方式前，應該首先了解自己和汽車的情況，不同的駕駛員和駕駛習慣，以及不同的車輛類型，所購買的保險也是千差萬別的。即使是同一個司機和同一輛車，在不同階段要購買的保險也是不一樣的。投資者在購買汽車保險時，不能單單考慮價格便宜，而更多的是要考慮自己的各方面情況，綜合起來考慮清楚后，再選擇適合自己的購買渠道。; #車險 #交強險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識三條交強險條例司法解釋: 摘要：第六條機動車交通事故責任強制保險實行統一的保險條款和基礎保險費率。保監會按照機動車交通事故責任強制保險業務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率。保監會在審批保險費率時，可以聘請有關專業機構進行評估，可以舉行聽證會聽取公眾意見。【釋義】機動車交通事故責任強制保險在不同地區、不同保險公司之間實行統一的保險條款，即不同的投保人和被保險人享有相同的保險保障、責任限額、賠償標準和權利，應當履行同樣的義務和要求，不同的保險公司應當履行相同的責任和義務。為便于實行統一的保險條款，中國保險行業協會可以代表保險行業制定機動車交通事故責任強制保險條款，履行相關審批手續后，各公司可以使用行業統一條款。機動車交通事故責任強制保險在不同地區、不同保險公司之間實行相同的基礎費率，即同一使用性質的同一車型機動車具有相同的風險保費。這種做法有利于風險的分攤，有利于維護廣大消費者利益，也有利于機動車交通事故責任強制保險業務的監督和管理。同時，由于我國幅員遼闊，地區差異較大，保險公司之間的經營水平也不盡相同，機動車交通事故責任強制保險的附加費率以及風險修正系數實行差異化，即根據行駛區域、駕駛人性別、年齡、駕齡、安全駕駛記錄等風險因素差異，以及保險公司經營成本差異因素，同一車型具有不同的費率水平。本條規定的不虧損不盈利原則，要求費率的厘定基于正常經營的標準成本之上，既堅持不以該保險盈利，又不致令保險公司因此虧損進而喪失辦理該保險的積極性。第二十二條有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：（一）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（三）被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。【釋義】本條規定的“未取得駕駛資格”包括：（1）無駕駛證，包括駕駛人不符合駕駛條件或者駕駛技術達不到規定要求，未取得駕駛證；未通過正常的學習、考核或者通過其他非法渠道獲得駕駛證；偽造、變造駕駛證或駕駛證被依法吊銷。（2）駕駛車輛與準駕車型不符。駕駛人需要駕駛某種類型的機動車，必須取得相應的準駕車型資格，駕駛車輛與準駕車型不符等同于無駕駛資格。按照本條規定，被保險機動車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間，犯罪嫌疑人駕駛該車肇事并造成的人身傷亡或財產損失，保險公司不承擔賠償責任。被盜竊指被保險機動車在停放時全車被他人秘密盜取；被搶劫指被保險機動車在使用過程中被他人以暴力脅迫或其他方法使駕駛人不能抗拒強行被搶走；被搶奪指被保險機動車被他人趁被保險人或駕駛人不備公開奪取的行為。若被保險人故意制造道路交通事故騙取保險金，則保險公司可在墊付搶救費用后向致害人追償。這種情況下情節嚴重的還可能被追究刑事責任。第四十四條中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊在編機動車參加機動車交通事故責任強制保險的辦法，由中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊另行規定。【釋義】考慮到武裝力量的特殊性，基于國外不少國家都有專門的軍事法規調整軍隊內部事務的國際慣例，從我國中央軍委、各總部及軍兵種、大軍區一直行使著軍事立法權，制定了大量的軍事法規、軍事規章的事實出發，《立法法》賦予了中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊制定軍事法規、軍事規章的權力。《道路交通安全法》也對中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊在編機動車的管理，授予中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊自行制定管理辦法。本條規定符合現實國情和相關法律的立法精神。必須明確的是，中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊制定的規定只適用于他們自身在編的機動車，即只適用列入軍隊武器裝備、后勤裝備以及其他正式頒發編制的機動車輛。根據授權立法的一般要求，被授權的立法機關制定出來的法律只在其管轄范圍內，就被授權的特定事項具有適用性，授權立法的適用范圍不能超越授權立法的目的、范圍、事項等。; #交強險 #車險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識什么是交強險的責任免除: 摘要：2010年3月18日曹某將自己所有的兩輪皖H號摩托車向某保險公司投保交強險，保險期限自2010年3月19日0時起至2011年3月18日24時止。2011年3月12日，曹某駕駛該車與陶某駕駛的兩輪電動車發生碰撞，造成陶某受傷。2011年3月21日，曹某取得摩托車駕駛資格。陶某住院治療終結后，因就賠償問題未與曹某達成一致，遂將曹某、保險公司訴至法院。經判決，保險公司在交強險范圍內墊付陶某各項損失共計15596.46元。該保險公司履行上述判決確定的義務后，向法院起訴曹某，要求其支付墊付賠款。法院予以支持，判決被告曹某向原告某保險公司支付15596.46元。案件受理費由被告負擔。對于交強險，相信大家都不陌生。交強險即機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。與商業三責險為有效控制風險、減少損失而規定責任免除事項和免賠率（額）不同，我國的交強險為確保事故受害人能夠得到保障，僅設定了極少的責任免除事項，同時也沒有任何的免賠率和免賠額，幾乎涵蓋了所有道路交通風險。只要充分認識這幾項責任免除事項，就不難理解為何本案中保險公司理賠后又向被保險人追償。交強險中最易被誤解的一類除外責任是保險公司先墊付后追償的除外責任。根據《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十二條規定，有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內墊付搶救費用，并有權向致害人追償：（一）駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的；（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（三）被保險人故意制造交通事故的。有前款所列情形之一，發生道路交通事故的，造成受害人的財產損失，保險公司不承擔賠償責任。墊付的意義在于及時填補受害人的損失，追償的意義在于打擊違法行為。本案中，法院的第一個判決要求保險公司墊付賠款，并且墊付的不只是“搶救費用”，而是“在交強險范圍內墊付陶某各項損失”，這在司法實踐中并不鮮見，由搶救費用擴大至全部人身損害費用甚至全部損失費用，目的是最大限度維護交通事故受害人的權益，體現交強險保護交通事故中弱勢群體的立法宗旨。而第二個判決支持保險公司行使追償權，且追償金額也相應擴大至先行賠付的損失費用，致害人終須承擔其侵權行為的責任，不因車輛保險的存在而得以免除，體現了對無證駕駛等嚴重違反交通安全規則行為的懲戒。此外，還有一些情形交強險不負責賠償和墊付，主要指因受害人故意造成的交通事故損失；機動車上財產的損失；被保險機動車發生交通事故，致使受害人停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通訊或者網絡中斷、數據丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；以及因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。在實際生活中，被保險人往往關注保險責任、賠償標準，卻常常忽略免責條款，這種主觀上的忽略極易為日后的理賠埋下爭執的種子。因此，除了對交強險的保險責任等要有充分的認識，對交強險的責任免除也應有足夠的理解。; #交強險 #交強險責任免除
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識只買交強險和車損險還有三者險其中一個，可以嗎？: 摘要：小明最近剛剛購買了依賴那個新車，由于新車價格不菲，導致他的手頭有點緊，所以，小明想從車險這邊省一點錢，只買交強險和車損險還有三者險其中一個，但他不知道這樣做可不可以，會有什么樣的影響。交強險、車損險和三者險是眾所周知的車輛基本險，也是對于大多數車主來說最重要的車險種類，而一般的，交強險也屬于廣義范圍的三者險。交強險的全稱機動車交通事故責任強制保險，該險種是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保引險人)的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。這也是交強險區別于三者險和車損險等險種的最大特點。與交強險相比,其他車險種類均屬于商業車險，是非強制性的，也就是說車主可以選擇不投保。但是在一般的情況下，車損險也是廣大車主必選的車險種類。車損險指的是，被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生事故，造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償。有些人認為，既然交強險屬于三者險范疇，那么是否意味著購買了交強險便不需要再選擇三者險了呢?其實不然。交強險主要是覆蓋的基本保障。商業三者險則是滿足被保險人更多樣、更高額、更廣泛的保障需求。事實上，三者險是最常見最廣泛的車險種類之一,怎么買車險。三者險的全稱是第三者責任險，指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故,人保車險，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。大部分自然災害造成的車輛損失都包含在車損險和三者險內，但是也有個別自然災害并不包含在內。其中，最為需要注意的是地震因素是不包括在內的。交強險車損險和三者險都是汽車的基本險，除此之外，車險種類還包括盜搶險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險、車身劃痕險、自燃損失險、不計免賠險等豐富的險種。這些險種各有各的用處，機動車輛全車盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用；玻璃單獨破碎險，即保險公司負責賠償保險車輛在使用過程中，發生本車玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃（不包括車燈、車鏡玻璃）出現破損的情況；劃痕險是車損險的附加險，保障責任是“他人惡意行為造成保險車輛車身人為劃痕”，劃痕險的保費并不高，一般在幾百元左右；自燃損失險指負責賠償因本車電器、線路、供油系統發生故障及運載貨物自身原因起火造成車輛本身的損失；免賠特約險，即是指車險中的不計免賠特約條款，它屬于商業附加險的一種。該險種通常是指經特別約定，保險事故發生后，按照對應投保的主險條款規定的免賠率計算的、應當由被保險人自行承擔的免賠額部分，保險人負責賠償的一種保險。但是車險選擇也不是需要全部都選，我國保險法規定，重復投保也不會得到超價值賠款。因此車主在投保時應該選擇最適合的組合，而不是越多越好。但是像小明這樣只買交強險和車損險還有三者險其中一個，也是不可取的，; #只買交強險和車損險 #交強險 #車損險
2024-09-03 16:23:22

認識保險交強險計算方法以及理賠原則介紹

摘要：機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱“交強險”）是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保引險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。

與商業三責險的區別

一、賠償原則不同：根據《道路交通安全法》的規定，對機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在交強險責任限額范圍內予以賠償。而商業三責險中，保險公司是根據投保人或被保險人在交通事故中應負的責任來確定賠償責任。二、保障范圍不同：除了《條例》規定的個別事項外，交強險的賠償范圍幾乎涵蓋了所有道路交通責任風險。而商業三責險中，保險公司不同程度地規定有免賠額、免賠率或責任免除事項。三、具有強制性：根據《條例》規定，機動車的所有人或管理人都應當投保交強險，同時，保險公司不能拒絕承保、不得拖延承保和不得隨意解除合同。

交強險計算方法

最終保費＝基礎保費×（1＋與道路交通事故相聯系的浮動比率）×（1＋與交通安全違法行為相聯系的浮動比率A）。如：6座以下的私家車主一年內未發生有責任交通事故，但有過1次酒后駕車導致受害人死亡的交通事故，其第二年繳納的保費為：950×（1-10%）×（1+30%）=1111.5元。

交強險費率浮動因素及比率

A1：上一個年度未發生有責任道路交通事故，浮動比率-10%
A2：上兩個年度未發生有責任道路交通事故，浮動比率-20%
A3：上三個年度未發生有責任道路交通事故，浮動比率-30%
A4：上一個年度發生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故，浮動比率0%
A5：上一個年度發生兩次有責任不涉及死亡的道路交通事故，浮動比率10%
A6：上一個年度發生有責任道路交通死亡事故，浮動比率30%

交強險理賠原則

根據保監會相關規定，交強險是對第三者造成損失的賠償，在事故發生過程中，將實行交強險先行，商業三責險補充的原則。商業車險在扣除交強險賠償金額后，對剩余理賠金額按照事故責任比例計算免賠率，最終確定相應理賠金額，但商業車險的理賠原則是有責賠付，無責不賠。如劉先生購買交強險和10萬元限額的商業三者險后，不幸遭遇車禍致使某行人傷殘，劉先生承擔事故全責，共需要賠償受害方3.8萬元，賠償金額包括傷殘費用2萬元，醫療費用1.2萬元，財產損失6000元。按照調整后的交強險的理賠項目計算，保險公司應賠償受害人3.2萬元，其中死亡傷殘費用2萬元，醫療費用1萬元，財產損失費用2000元；然后按照商業三者險與車損險的理賠條款計算，剩余的6000元理賠款包括醫療費用2000元，財產損失4000元，但由于王先生承擔事故全責，保險公司通常會扣除20%免賠率，這時王先生只能得到4800元商業三者險的理賠款，所以劉先生總共能得到3.68萬元理賠款。如果劉先生在這起事故中無責，交強險死亡傷殘和醫療費用均為限額的10%：保險公司將賠償受害人1.21萬元，其中死亡傷殘1.1萬元，醫療費用1000元，財產損失100元。但商業三者險的理賠宗旨卻是無責不賠。

#交強險 #計算方法 #理賠原則 #汽車保險

2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識不貼交強險標志將被處罰: 摘要：機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。《機動車交通事故責任強制保險條例》（以下簡稱《條例》）規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。隨著中國道路交通安全法的實施，交強險的重要性也被再一次的顯著位置，同時國家交通部相應的配套措施也在隨即確立。對于國家對車主購買交強險的強制性要求，不僅可以解決發生交通事故后保險公司不賠償的問題，同時也保障了被保險人的生命財產安全，讓車主可以無憂無慮的開車上路。現實生活中，不少車主買了交強險，但卻沒及時粘貼保險標志。今后，無論是未粘貼標志還是未投保交強險都得注意了，因為有關部門已出臺相關政策加大開展對機動車強制保險標志的集中檢查力度。對機動車實施第三者責任強制保險制度，是保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全的有效措施，按照《中華人民共和國道路交通安全法》《機動車交通事故責任強制保險條例》等法律法規規定，上路行駛的機動車應當按規定粘貼強制保險標志。那么，不貼交強險標志會有何處罰呢？據介紹，不同的情況將處以不同的罰款，隨車攜帶交強險標志但未按規定粘貼的，將處以200元罰款并扣1分；沒有攜帶保險標志的，交警將依法扣車，并處以200元罰款并扣1分；偽造、變造或者使用其他機動車保險標志的，不僅要扣車，處以偽造挪用標志的1800元罰款，而且還要對車主處以交強險基礎保費的2倍，也就是2100元的罰款，總罰款就是3900元;保險憑證遺失仍然繼續上路的，交警將扣留車輛，處以200元罰款并扣1分，直至補辦標志后發還車輛;沒有投保交強險的車輛，交管部門將不予驗車。交強險標志丟失怎么辦呢？已生效的交強險單證或交強險標志發生損毀或者遺失時，交強險單證或交強險標志所有人應向保險公司申請補辦。保險公司在收到補辦申請及報失認定證明后的5個工作日內，完成對被保險人申請的審核，并補發相應的交強險單證或交強險標志。另外要提醒您的是，補辦時必須攜帶保險單和身份證。; #交強險標志 #交強險 #車險
2024-09-03 16:23:22

上一頁 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 下一頁

開心保保險網

推薦產品

倒逼車商聯手組建公司

車商話語權或增加

三車連撞引發的騙保大案

“代撞”騙保：業內公開的秘密

同一根電線桿，發生多起事故

加強信息共享，遏制騙保行為

受損必須發生在暴雨中

水中熄火后，再次啟動造成車輛損失不賠

上牌路上遭遇車禍

汽車出險按行內規矩以修復為主

“免現場”必須是前3次出險？

汽車被撞不能獲全賠？

保險公司可拒絕“代位賠償”？

快速賠付款到賬需一周？

車輛小刮小碰最好不出保？

術業有專攻保險責任重

買了保險別忘激活

險期不用長險種勿重復

增加劃痕險留意保障范圍

根據旅游風險定保額

自駕出游選擇險種有學問

與商業三責險的區別

交強險計算方法

交強險費率浮動因素及比率

交強險理賠原則

開心保保險網

推薦產品

倒逼車商聯手組建公司

車商話語權或增加

三車連撞引發的騙保大案

“代撞”騙保：業內公開的秘密

同一根電線桿，發生多起事故

加強信息共享，遏制騙保行為

受損必須發生在暴雨中

水中熄火后，再次啟動造成車輛損失不賠

上牌路上遭遇車禍

汽車出險按行內規矩以修復為主

“免現場”必須是前3次出險？

汽車被撞不能獲全賠？

保險公司可拒絕“代位賠償”？

快速賠付款到賬需一周？

車輛小刮小碰最好不出保？

術業有專攻保險責任重

買了保險別忘激活

險期不用長 險種勿重復

增加劃痕險 留意保障范圍

根據旅游風險定保額

自駕出游選擇險種有學問

與商業三責險的區別

交強險計算方法

交強險費率浮動因素及比率

交強險理賠原則

　　倒逼車商聯手組建公司

　　車商話語權或增加

　　三車連撞引發的騙保大案

　　“代撞”騙保：業內公開的秘密

　　同一根電線桿，發生多起事故

　　加強信息共享，遏制騙保行為

　　受損必須發生在暴雨中

　　水中熄火后，再次啟動造成車輛損失不賠

　　上牌路上遭遇車禍

　　汽車出險按行內規矩以修復為主

　　“免現場”必須是前3次出險？

　　汽車被撞不能獲全賠？

　　保險公司可拒絕“代位賠償”？

　　快速賠付款到賬需一周？

　　車輛小刮小碰最好不出保？

　　術業有專攻保險責任重

　　買了保險別忘激活

　　險期不用長險種勿重復

　　增加劃痕險留意保障范圍

　　根據旅游風險定保額

　　自駕出游選擇險種有學問