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什么是旅游責任險

旅游責任險也稱為社責任險，是由旅行社統一購買的一種保險，投保人為旅行社。如果旅行社在組織旅游活動期間因過失、疏忽發生了責任事故，保險公司承擔賠償責任。除了基本的意外傷害保險，旅游責任險也有緊急救援費用險、旅程延誤險、旅行取消險等5種附加險可供旅行社選擇。相比其他保險，旅游責任險具有一定的公益性，游客發生交通事故、食物中毒等等難以界定的責任也被列入保障范圍內，保額最低為20萬元，最高不超過80萬元。

旅游責任險屬于責任保險范疇，如果因為旅行社的疏忽或失誤導致游客發生意外，游客可以向旅行社索賠，由承保旅行社責任險的保險公司負責賠償損失。旅游責任險對投保人也有要求，并不是所有旅行社都有資格投保，必須是在中華人民共和國境內依法登記注冊、并持有旅行社業務經營許可證的公司才能夠購買旅游責任險。目前我國境內符合這種資質要求的有2萬多家旅行社。

旅游責任險的免責范圍包括：

1、旅游途中因自身疾病引起的損害和損失

2、游客個人過失導致的人員傷亡和財產損失

3、自然災害造成的意外損失

旅游責任險不等于旅游險

在購買旅游險上，一些人認為跟團出游，旅行社會給自己購買保險，無需再額外補充。其實兩者的保障范圍有很到的不同。開心保旅游險負責人滕小姐介紹，旅行社強制為游客購買的旅游責任險，只對因旅行社過失導致游客遭受損失的情況進行賠付，而游客自身原因造成的意外，如摔倒骨折、個人原因造成的意外住院醫療是無法獲得理賠的。

還有游客咨詢，自己已經有了意外險，還需要額外購買旅游險么？記者就這個問題也進行了詢問，滕小姐介紹，普通意外險的保障范圍比較全面，對于任何意外造成的傷害都會進行理賠。但旅行與日常生活不同，尤其在包含一些高風險運動時，建議選擇一份可以保障高危風險運動的旅游險。如太平國內旅行意外B款(含風險項目游)，意外傷害保額20萬元，意外醫療2萬元，承保熱門高風險娛樂項目如潛水、跳傘、攀巖運動、蹦極、騎馬等等，1天保費只要6元錢。

此外，旅游險在住院醫療、緊急救援上也有獨到的優勢，滕小姐建議游客出行能夠補充一份適合自己需求的旅游險，保費并不貴，保障也可以加倍，讓自己的利益得到全面的保障。

網購保險貨比三家理賠更有優勢

旅游險的種類豐富，如何選擇也成為用戶最頭疼的問題。在眾多保險購買方法中，網上投保方便快捷，價格更劃算，成為最時尚的旅游險購買渠道。開心保網站提供了保險產品一鍵比較服務，保障范圍、特色服務、條款及保額一目了然，讓用戶輕松選擇到最適合的保險，在線支付也更加便捷。此外，開心保在線客服提供即時的保險理賠咨詢及指導服務，讓你理賠無憂，更加安心。

#旅游險 #旅行社責任險 #責任保險

2024-12-02 17:53:05

行業資訊食品安全責任險有望參與“拯救”奶粉: 摘要：“讓奶粉”走進“藥店，是基于藥店對于藥品管理的嚴格規范的考慮，可以為奶粉的銷售提供更為嚴格的制度，以及更好的倉儲環境。”本報訊 6月16日，國務院辦公廳轉發國家食品藥品監督管理總局等九部委關于進一步加強嬰幼兒配方乳粉質量安全工作的意見，昨日九部委就加強嬰幼兒配方乳粉質量安全工作聯合召開媒體座談會，國家食品藥品監督管理總局介紹，今后將參照藥品管理辦法嚴格管理嬰幼兒配方乳粉，實行專柜專區銷售，試行藥店專柜銷售，加強網絡銷售監管，建立先行賠償和追償制度，探索建立食品安全責任保險制度，奶粉出事或將由保險公司進行賠付。
乳粉經營將試行藥店專柜銷售
《意見》中要求，經營單位應購入和銷售列入政府監管部門公示目錄的合格產品，實行專柜專區銷售，試行藥店專柜銷售。對此，國家食品藥品監督管理總局相關工作人員介紹，讓奶粉“走進”藥店，是基于藥店對于藥品管理的嚴格規范的考慮，可以為奶粉的銷售提供更為嚴格的制度，以及更好的倉儲環境。具體開放政策及管理方案仍在進一步探討和制定之中，試行中不會出臺強制要求，或以藥店自愿申請為主要方式，獲得批準后可對嬰幼兒奶粉進行銷售。
將探索建立食品安全責任保險制度
《意見》中提出，嬰幼兒配方乳粉生產經營單位和進口商必須落實質量安全責任追究制度，建立先行賠償和追償制度。按照“誰生產誰負責，誰銷售誰負責”的原則進行賠償。同時建立食品安全責任保險制度，保護消費者合法權益。對此，國家食品藥品監督管理總局相關負責人介紹，針對此事目前已立為專題與保監會進行進一步研討，未來要以嬰幼兒配方乳粉作為切入點，進一步發展食品安全責任保險制度。由企業為產品上“保險”，一旦再次遇到“三鹿奶粉”類似事件，將由保險公司對消費者損失進行賠付。
進口乳粉不得在國內加貼標簽
國家質檢總局在《意見》中提出，今后將嚴格進口嬰幼兒配方乳粉質量安全要求，保質期不足3個月的嬰幼兒配方乳粉不允許進口，進口的嬰幼兒配方乳粉必須為直接向消費者出售的最小零售包裝，大包裝的不允許進口。同時，在進口檢驗中，進口嬰幼兒配方乳粉的中文標簽必須在入境前直接印制在最小銷售包裝上，不得在國內加貼。標簽不符合食品安全國家標準的，不允許進口。同時要求，任何企業不得以委托、貼牌、分裝方式生產嬰幼兒配方乳粉，不得用同一配方生產不同品牌的嬰幼兒配方乳粉，不得使用牛、羊乳（粉）以外的原料乳（粉）生產嬰幼兒配方乳粉。對此，國家食品藥品監督管理總局食監一局副司長馬純良介紹，由于目前嬰幼兒配方乳粉品牌較多、市場較亂，因此針對此前部分不具備生產嬰幼兒配方乳粉條件的企業委托有條件的企業生產和個別生產能力不夠的企業委托有能力的企業進行生產等情況，特別明確提出了意見要求。而對于國內企業到國外貼牌的情況，按照進出口食品管理要求，今后將對進口嬰幼兒乳粉實行企業注冊制。企業向國家質檢總局申請注冊時，除企業外，還需要注冊品牌。只有通過注冊的品牌，產品才可以進口。
兩年內不再審核新建嬰幼兒乳粉企業項目
針對《意見》中“嚴格嬰幼兒配方乳粉新建和擴建項目的核準”要求，工業和信息化部消費品工業司副巡視員高伏作出進一步解釋。下一步重點將放在開展嬰幼兒配方乳粉企業（項目）審核清理工作上，特別是對2011年以來新建的項目做好清理審核，嚴格執行產業政策，提高行業準入門檻。兩年內即“十二五”期間，將不再核準新建的嬰幼兒乳粉企業（項目）。同時，高伏強調，目前工作重心放在堅決淘汰不達標的企業（項目），進一步嚴格嬰幼兒配方乳粉企業（項目）產業政策與生產許可條件，乳粉生產管理標準聯動管理等問題上。特別是對127個乳粉企業的兼并重組上。目前乳品企業的改擴建項目，也只能在兼并重組條件下進行。如只是簡單意義上的改擴建，工信部也將不再核準。; #責任保險
2024-12-02 17:53:05

行業資訊外資險企經營交強險部分獲批或月底開售交強險: 摘要：
　　首批申請增加交強險業務范圍的外(合)資險企（安聯、美亞、利寶、中航安盟）已部分獲批，順利走過第一步，但正式獲取經營資格還需保監會另行審批。保監會相關人士稱，正式批準經營資格的時間尚不確定。
　　據了解，按照保監會的要求，外資險企要獲得交強險的經營權，還要進一步經保監會批準。
　　“如果步伐快的話，可能在國慶前后獲批經營資格。”一位外資險企人員向羊城晚報記者透露，單位證書、營業執照、培訓都已經準備好了，目前“萬事俱備，只欠東風”。當然，前期的準備并非如此簡單，保監會審核不僅要求外資險企的交強險系統能夠完成核心業務系統和財務系統實時對接、能夠實施交強險獨立核算；還要求支持見費出單，并與車險信息平臺對接、車船稅對接；針對交強險單獨出保單，使用單獨的險種代碼、實現車船稅代征代繳等功能。
　　“我們正厲兵秣馬，積極進行系統、制度和人員方面的建設。”安聯財險一位人士向記者表示，正在積極爭取經營資格，這一過程很難確定，因此無法預期何時正式開展業務。不過，由于外資保險公司的主攻范圍是中高檔豪車的商業險，交強險是否有虧損的預期很難預計。
　　十年前，中國保險業正經歷著一場沒有硝煙的戰爭。2001年年底，中國加入WTO后，保險業開放首當其沖。2002年，是中國加入世貿組織后的第一年，面對外資保險的強勁挑戰，中資保險巨頭掀起一場“股改浪潮”，以此增強自身的實力，并陸續在資本市場上嶄露頭角。
　　今年以來，保監會不斷推出投資新規，為保險資金投資“松綁”。6月初，保監會表示，將推出10項規定，形成新的政策“組合拳”，這也預示著中國保險資金運用市場化改革將邁出重要一步。10項規定包括：資產配置辦法、委托投資辦法、債券投資辦法、股權及不動產投資調整通知、基礎設施債權計劃投資政策、境外投資細則等。7月，《保險資金投資債券暫行辦法》、《關于保險資金投資股權和不動產有關問題的通知》已陸續發布。
　　9月10日，本報從多方渠道了解到，截至目前已有美亞、利寶、安聯、中航安盟四家外(合)資財險公司正式獲得保監會批復，在經營許可區域內，將責任保險的業務范圍擴展至包括機動車交通事故責任強制保險。
　　“擴大經營范圍的申請由保監會國際部審批，這只是第一步，要正式開展交強險業務還得獲得財產險監管部的批準，主要對交強險的IT系統建設要求較多。”中航安盟戰略規劃部一位負責人對本報稱。
　　據不完全統計，此前提出擴大此領域經營范圍申請的險企包括美亞、利寶、安聯、中航安盟、三星、國泰、富邦等機構。
　　對此，安聯財險方面表示，雖然在經營范圍上已經被允許開展交強險業務，但還需要遞交經營交強險業務的資格申請，只有經營資格獲批才能正式進行營業，何時可開展業務仍無時間表。由于目前安聯等外資公司的車險業務主要是中高檔豪車，對于未來經營交強險的盈利情況很難預測。而除安聯之外，美亞財險也被認為是有望率先開展交強險業務的外資公司。
　　而據安聯財險總經理兼董事聶培德此前介紹，公司已加強了后臺服務方面的準備，包括信息技術(IT)系統、人員配置等方面。一旦市場放開，安聯財險將能在第一時間為客戶提供這方面的服務。
　　外(合)資險企不能經營交強險對業務影響很大
　　“車險是目前中國第一大財產險業務，放棄車險意味著放棄80%的業務；而車險業務整體是盈利的。人保2011年總保費1739.62億元，其中車險保費占比73.6%；公司總盈利80.27億元，其中車險營業利潤46.74億元。”一位外資險企人士對本報稱，不能經營交強險對商業險業務影響很大，很少有客戶愿意將車險分兩家投保。這是外資執著交強險的重要動因之一。
　　面對2011年92億元巨額虧損的交強險業務，決定“偏向虎山行”的外資險企紛紛立足自身優勢，籌劃另辟盈利蹊徑。
　　以中航安盟為例。其兩大股東之一的法國安盟是法國第三大汽車保險商和主打農險特色品牌的保險商。
　　“我們會立足‘服務三農’，將農村和縣域市場作為發展重點。利用公司經營農業保險、了解農民需求的優勢，大力發展農民、縣域城鎮的私人車輛保險，開發拖拉機、收割機及各類農用機械保險。”上述中航安盟人士說。此外，中航安盟選擇政府公益項目、股東業務和大集團業務。如為吉林全省校車業務提供保險，為中航工業集團、各下屬企業及相關單位提供車輛保險。
　　保監會看重交強險IT系統開發功能
　　“目前尚無一家外(合)資險企正式獲批交強險的經營資格。”一位保監會內部人士對本報稱。
　　擴大業務范圍僅意味著可以參與交強險經營，如要經營此業務，還要經過保監會驗收資格、遞交齊備申請文件、參與培訓等流程，“快則一到兩周，慢則幾個月，要看各家的準備情況”。
　　“交強險IT系統開發功能和測試情況匯報，是申請交強險經營資格提交材料中保監會最看重的一項。因為此系統涉及到出單、數據統計等重要功能。”一位參與交強險經營資格申請的外資險企人士稱。
　　據其介紹，保監會審核要求外資險企的交強險系統能夠完成核心業務系統和財務系統實時對接、能夠實施交強險獨立核算；支持見費出單，并與車險信息平臺對接、車船稅對接；針對交強險單獨出保單，使用單獨的險種代碼、實現車船稅代征代繳等功能。
　　除上述交強險IT系統開發功能和測試情況匯報外，本報記者最新獲得一份關于申請交強險經營資格須提交材料的文件顯示，獲批變更經營范圍的外(合)資險企還需提交經營資格申請、公司未來三年車險及交強險的經營計劃、交強險單獨核算和費用分攤辦法、交強險準備金評估及報告制度、承保理賠實務規程等十項材料清單。
　　鑒于交強險是強制性公益性險種，保監會方面建議各家外資險企科學評估是否一定要立即開展交強險業務，此類業務初期投入大、單均保費少、出險頻率高、服務成本高；并且監管償付能力要求高、合規要求高。
　　此外，保監會表示，交強險是全國統一條款費率，提交上述資料后不再需要單獨報產品，審批一家總公司資格后就適用于全部分支機構。; #責任保險 #交強險安聯保險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊教你如何投保出口產品責任保險: 摘要：產品制造和尋找海外銷售只是全球出口的開始，無論您的產品銷往哪里--美國、加拿大、歐洲、澳大利亞或者東南亞，這些國家的法律都會要求您對由于您的產品所導致的損失，或者傷害負責。總之，您的法律責任將隨著您所銷售的每一件產品遍布全球。當某個個人、零售商或經銷商因您的產品造成傷害或損失而對偶然性進行索賠和訴訟時，一個為您量身定做的出口產品責任險保單可以保護您。出口產品責任保險（EPL）是指由于出口產品在設計、生產、包裝等環節存在缺陷或警示不足導致使用者在使用過程中造成人身傷亡或財產損失，消費者或其他使用者因此向生產商或經銷商提出索賠或訴訟，由此需要承擔相應的法律賠償責任。承擔這種責任風險的保險就是出口產品責任保險。出口產品責任險保險責任在保險單有效期（追溯期）內，由于被保險產品的危險在承保區域內發生意外事故，致使第三者遭受人身傷害害賠償責任的，保險公司在保險責任限額內對被保險人負責賠償。國外法律環境歐美法律是保護弱勢群體的。例如：美國各州有《產品責任法》美國商務部1797年1月提出的《統一產品責任法》及《侵權行為法重述第二編》。這些法律規定“產品生產者或銷售者由于疏忽，致使產品有缺陷而導致消費者的人身傷害或者財產損失的，對此，應負擔賠償責任。”而歐共體成員國1992年首次采用的“歐洲通用產品安全指令”，2004年起執行新的指令要求。指令強制所有生產商和銷售商降低把危險產品推向市場的風險。在指令的規范下，歐共體實現了單一警告系統，稱為RAPEX，用于報告危險的消費產品。2005年，RAPEX發出了701宗嚴重風險通告。出口產品責任保險是外貿企業商需要了解的一種報險，出口產品責任保險是指在國際貿易中，由于出口的產品在生產、包裝等環節存在缺陷，導致使用者在使用過程中造成人身傷亡或財產損失，使用者因此向生產商或經銷商提出索賠或訴訟，生產商由此需要承擔相應的法律賠償責任。承保該責任的險種就叫出口產品責任保險。這種保險是有效的保證了消費者的權利，而對于在eBay跨國交易平臺上做對外貿易的商家而言，不需要承擔產品責任保險的問題。因eBay的產品是以個人快遞形式發送，都是單件或者小件商品，所以不需要承擔出口產品責任保險。但是，如是對其他做外貿活動的企業需要明確怎么投保出口產品責任險，下面一起來了解出口產品責任險。一、投保出口產品責任保險應提供的資料：1、填寫出口產品責任保險投保書。2、貴司是否有ISO，若有，請提供。3、投保產品用途文字說明和圖片。4、投保產品達到的標準，出口地檢驗報告如：UL、CCC、SGS、CE、DOT出口美加電器類產品需UL認證，出口歐洲電器類產品需CE認證，食品行業需HACCP認證，汽車零部件行業需TS16949認證等。5、按照國際采購商保險要求，貴公司是否為所有的出口產品購買出口產品責任保險，還是僅針對于某一地區或某一采購商購買。二、保險公司出具報價單：1、通常情況下資料收集完整后，核保人及高級工程師將在三個工作日內出具報價單。2、若客戶急需快速報價，有些產品一個工作日內也可出具報價。三、保險公司出具保單及保險憑證：1、客戶在投保單、報價單上簽名，蓋章及騎縫章確認后，掃描Email。2、出具保險單及采購商、經銷商要求的保險憑證。四、采購商確認保險憑證：1、傳真采購商所需的保險憑證樣板給客戶。2、客戶與采購商、經銷商溝通確認保險憑證。3、若采購商提出憑證修改要求，可與我司溝通后，由報險公司出具新的保險憑證。五、出口產品責任保險繳納費用：1、保險憑證認可后客戶繳納保險費。2、報險公司給客戶提供國際通行的英文保單、保險憑證。; #出口產品責任保險 #出口保險 #產品責任保險
2024-12-02 17:53:05

行業資訊醫療責任保險的現狀待改醫療責任強制險有望調研: 摘要：“醫強險”是指一個體系，由政府、醫療機構、醫生和患者共同繳納保費，共同承擔醫療風險。我希望通過這種方法化解醫療糾紛，本次是我第二次委托全國人大代表向全國人大常委會建言，8月20日收到了回復。”常德律師曾凡林激動地告訴記者。在2011年2月份，曾凡林曾委托人大代表向全國人大常委會建言修改目前的司法鑒定體制，得到了最高人民法院的回函，并在稍后出臺的最高人民法院《關于審理醫療損害責任糾紛案件適用法律若干問題的解釋》（征求意見稿）中作出進步性規定。兩次給全國人大寫信建言法律相關問題并得到回復，這在我市開了先河。“我希望通過這種方法化解醫療糾紛，達到醫院安寧地實施醫療服務、患者理性地接受醫療服務、政府維穩壓力降低的目的。”曾凡林希望有關部委加快調研進度。今年2月，他提筆寫下《推行“醫強險”刻不容緩》一文，委托王志英等全國人大代表提交全國人大常委會。8月20日，曾凡林收到了一份來自中國保險監督管理委員會的回函。回函中，中國保監會經商衛生部答復，建立符合我國國情的醫療責任保險制度及配套機制，對于有效轉嫁醫療風險，切實緩解醫患糾紛，深入推動醫藥衛生體制改革，全面構建和諧社會有著積極的作用。下一步，他們“將積極配合國務院有關部門開展相關工作”，“對各地開展醫療責任保險情況進行深入調研，組織專家對強制性醫療責任保險機制進行研究。”醫療責任保險在國內早已不是什么新鮮事物，但時至今日，醫療責任險在國內開展得并不成功，一直處于“左右不討好”的困境，醫療機構不愿意投保；保險公司視其為“雞肋”險種，經常抱怨虧損。據介紹，為了能將醫療責任險成功推行，此次即將出臺的醫療責任險方案對外界關注的兩個焦點：錢誰交、怎么賠進行了明確的規定。在保費方面，由政府、醫院、個人三方分擔；在理賠方面，擬設立人民調解委員會——類似保險公司的理賠機構，負責認定責任和賠償方案。顯然，國家相關部門已經注意到以往醫療責任險存在的問題，這兩大規定都非常有針對性，而且可以看出是借鑒了西方發達國家的相關經驗。把政府和醫生個人也作為保費承擔方，一方面可以體現政府的責任，另一方面可以對醫生形成一定的約束。事實上，在美國等發達國家，醫生參加職業保險制度是法律規定的強制性義務。以美國為例，一般一位醫生近1/3的收入都是用于購買保險，一旦出現醫療事故或醫療差錯，賠償責任就落到保險公司身上。另外，保費盤子大了，賠付比例下來了，“低保費、高保障”的狀況得以扭轉，保險公司才有把醫療責任險做下去的動力。設立人民調解委員會，相當于建立了醫患糾紛第三方調解機制，這是新方案非常讓人期待的一個亮點。在美國，保險公司是處理醫患糾紛的第三方。發生醫療事故后，醫患無需接觸，只要保患雙方派出律師進行談判，達成協議更好，談不攏就打官司。因此，此次新方案中設立人民調解委員會，是推廣醫療責任險中非常重要的環節。只有保險公司積極介入醫療糾紛的理賠，才可以使醫院抽出精力更好地抓醫療質量，減少醫療糾紛。此外，國家版醫療責任強制險方案中是否會增加醫療責任保險險種，也值得關注。現實生活中，一些類似“醫鬧”的非醫療事故盡管不在醫療責任險理賠范圍內，但對醫院卻損害很大，醫療機構對此也是怨聲載道。如果能夠增加或細分責任險險種，把醫療事故外的相關風險也劃進來，讓保險公司更多地介入，就可以更好地發揮醫療責任險“分散醫療風險和化解醫療糾紛”的作用，在減輕醫院負擔的同時，還可以提高其參保積極性。總的來說，國家版醫療責任險的想法很好，但筆者認為，其實際操作難度仍然不小，特別是人民調解委員會能發揮多大的第三方作用，令人擔心。與許多發達國家不同，我國長期以來就缺少一個獨立的醫療事故鑒定機構，所以，即便是保險公司出面，也無法避免相互包庇的嫌疑。因此，必須要保持人民調解委員會的獨立性和專業性，這是醫療責任險能否成功實施的必要條件。新聞鏈接：我國醫療責任保險的現狀截至2011年底，全國已有16個省、自治區、直轄市啟動了醫療責任保險試點工作。但是發展狀況不甚理想。主要表現在：（一）醫療機構缺乏投保積極性。醫療責任保險的實施由政府主導，醫院被動參加。制約醫療機構投保的原因有以下幾個方面：第一，大醫院有自擔風險風險的能力，缺乏投保意愿；第二，醫療責任保險費率較高，中小醫院難以承受；第三，醫院購買醫療責任保險的目的除了期望轉嫁經濟賠償風險之外，主要是希望將大量處理醫療糾紛的事務性工作轉移給保險公司，從而使醫院從無止盡的醫療糾紛中擺脫出來。這反映了目前醫療機構對醫療責任保險的市場需求，不是簡單的轉移風險，而是轉移麻煩，把醫療糾紛推出去。（二）保險公司熱情不足。究其原因：第一，不專業。醫療責任保險業務涉及醫療、法律、保險等多個學科的專業知識和技能，保險公司缺乏相關經驗及復合型人才的積累。第二，無經驗，風險大。由于醫療責任保險在我國屬于新的險種，且處于試點階段，承保醫療機構數量少、覆蓋面小，缺乏經驗數據，造成保險公司在該險種的運營上，不能依靠“集萬家保一家”的大數法則來合理地計算賠付率和設計保險條款，增加了保險公司的運營風險，造成保險公司在推廣該險種方面不積極。（三）法律制度不完善。涉及醫療糾紛的法律法規有不一致和相互矛盾的地方。主要表現為：司法實踐中對醫療糾紛案件的法律適用存在分歧；賠償的標準規定不統一；醫療事故的鑒定機構不唯一。; #醫療責任保險 #醫療保險 #商業保險
2024-12-02 17:53:05

認識保險商業第三者責任保險與交強險的區別: 摘要：第三者商業責任險的含義是指保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生的意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔經濟責任，保險公司負責賠償。自從交強險出臺后，第三者責任險已成為非強制性的保險，可作為交強險的補充。第三者商業險與交強險有本質不同交強險第三者責任險在本質上都是為交通事故的受害人提供及時的保障，有一定的相同點，但在保障范圍、保障限額等方面也有很大不同。在發生交通事故后，應先由交強險負責賠償，超出賠付范圍的，再由第三者責任險進行賠償。現行交強險第三者責任險有本質不同。商業第三者責任險采取的是保險公司根據被保險人在交通事故中所承擔的事故責任，來確定其賠償責任；而交強險實行的是“無過錯責任”原則，即無論被保險人是否在交通事故中負有責任，保險公司均將在責任限額內予以賠償。第三者責任險規定了較多的責任免除事項和免賠率；而交強險的保險責任幾乎涵蓋了所有道路交通風險，且不設免賠率和免賠額。第三者責任險是以盈利為目的，屬于商業保險業務；交強險則不以盈利為目的，無論盈虧，均不參與公司的利益分配，公司實際上起了一個代辦的角色。此外，交強險第三者責任險所繳納的保費和保障的限額也大相徑庭。如對于6座以下私家車，交強險一年的基礎保費是950元，保障限額最高為12.2萬元；而第三者責任險共分為5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元及100萬元以上不超過1000萬元6個檔次，所需要的保費也由低到高差別很大。一句話道明三者險與車損險的根本區別就是：三者險賠他人，車損險賠自己！交強險是在2006年出臺的，而在此之前國家尚未對強制第三者責任險做出明確規定，所以當時各地交管部門都規定新車掛牌前必須購買商業第三者責任險。而如今是必須購買交強險，否則也不準予掛牌和上路。實行交強險制度是通過國家法規強制機動車所有人或管理人購買相應的責任保險，以提高三者險的投保面，在最大程度上為交通事故受害人提供及時和基本的保障，故也可以看做是廣義的第三者責任險。; #第三者責任保險 #車輛保險
2024-09-03 16:23:22