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購買保險 七嘴八舌談平安航空意外險

摘要：對于經常需要乘坐飛機的人來說，航空意外險一定不會陌生，而選擇購買平安航空意外險的人數更是眾多。對于保險保障，大家都有話說，今天就來聽聽不同的人購買航意險的不同初衷吧！

　　飛機恐懼癥患者：如果可以，我想買20份保險

因濤（MARS公司職員，25歲）搭機頻率：★★★★說老實話，東航的這個事故讓我情緒很受影響。我告訴朋友我患上飛機恐懼癥了，他們勸我：沒關系，坐大飛機事故概率不高的。我欲哭無淚：我常去的也都是國內的中小城市，哪里有大客機乘！MYGOD！我脆弱的小纖維神經都快崩潰了。機場各個保險公司的出售點都在，我一般會選擇平安航空意外險。當服務小姐微笑地告訴我一人限買五份時，我在想為什么不可以多買些呢？如果允許，我會買20份。

　　“空中飛人”的保單：買保險就是圖個踏實

James（娛樂記者，31歲）搭機頻率：★★★★★在短短一個月里我已經飛了6次了，被大家稱為“空中飛人”。因為自己是在平安保險公司買航空意外險的，100元一份，我買了個人的最高限額：5份。倒不是對航空科技沒有信心，主要這樣心理上比較踏實，如果出現萬一也甘心了。我的同行中也有不少跟我一樣整天飛來飛去的，他們中居然有不少會省下這20元錢，還說這樣一個月起碼省100元。不過這次東航出了事情以后，他們第一是盡量不搭那里的飛機，免得晦氣，其次當別人建議他們買航空險時他們也總算掏口袋了。

　　燒香拜佛以備萬一：權當公益舉動

羅家善（電梯公司經理，50歲）搭機頻率：★★★以前經常要出差，現在上了年紀，就把機會讓給年輕人了。如今一年當中也就出去一兩次，我每次都買意外險，不過就買一份。一方面是為了預防意外，另外也權當燒香拜佛。以前每年上香都要捐掉幾百元，現在花在飛機保險上，既破除迷信色彩，同時也算是一種公益舉動吧。我老單位的一個同事，倒是真的飛機出了事情的，他當時購買了一份平安公司的航空意外險，獲得的理賠額是20萬元。當不幸已經發生的時候，這些善后的款項或許也能讓他的親人得到一點點安慰吧。

　　小心謹慎以防不測：意外離我有多遠

勞拉（幼兒園老師，30歲）搭機頻率：★★因為先生是香港人，臺灣香港兩地跑得很多。我是很不喜歡他乘飛機的，每次都是提心吊膽。那天他到日本去，沒有及時跟我通電話，我就疑心飛機出事故了，打了無數電話到航空公司，到先生的公司……最后發現原來是一場虛驚。難怪老公總是說我不懂得享受高科技。那次跟老公去新加坡旅行一起乘飛機，老公說不必買保險，我硬拉著他每人各買了兩份，可能是女性特有的保險心理吧。最后結果當然是一切順利，但我始終覺得這個錢并沒有白花，下次乘飛機，我還是會繼續堅持買保險的，因為實在不知道意外到底離自己有多遠。

　　奇怪的入鄉隨俗：德國人到中國坐飛機就不買保險么？

吳震宇（留德學生，28歲）搭機頻率：★★德國是個非常講究保險的國家，我們留學生到學校第一天做的事情就是找保險公司買保險。德國的醫療費用非常貴，沒有保險基本是寸步難行。但奇怪的是，德國人坐飛機倒未必是人人都買保險。入鄉隨俗，我在這方面就也不是很注意了。對我們留學生來說，一年難得回家一次，而且坐的都是HANSA航班，覺得旅行質量很有保證，同學當中只有因為在德國看牙齒傾家蕩產的，從來沒有因為飛機意外出事的。再加上年齡小的關系吧，還真沒有考慮過飛機失事的可能性呢。航空意外保險是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產保險的一種(航空保險本身是財產保險的一類)。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產損失時，由保險公司負責賠償。保險責任是被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中，即在保險期限內因飛機意外事故遭到人身傷害導致身故或殘疾時，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金，或按身體殘疾所對應的給付比例給付殘疾保險金。在航空保險中，航空意外險是離普通乘客最近的險種，最高保額為200萬元。保險金額按份計算，保費每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險金額為200萬元。保障時間是從意外傷害發生之日起180天以內。

　　航空意外險賠付情況

第一種是在有效期內身故，給付身故保險金。第二種是在有效期內殘疾，給付殘疾保險金。第三種是在航空意外險有效期間內，未造成身故或殘疾，按3萬元的限額給付醫療保險金。航空意外險是非強制險，是否購買自己決定。受益人的指定和變更有如下規定：投保人或被保險人在訂立保險合同時，可指定一人或數人為受益人。受益人為數人時，需要指定受益順序和受益份額;如未定份額，則各受益人平均分配享受受益權。被保險人是無民事行為能力或者限制行為能力的人時，可以由其監護人指定受益人。當需要變更受益人時，需要得到保險公司允許并批注。航空意外險即在保險期限內,因遭受意外傷害導致身故或殘疾,自傷害發生日起180日內,由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金或按身體殘疾所對應的比例給付殘疾保險金。航意險的保險期限是從被保險乘客 踏入保單上載明的航班班機的艙門開始,到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡,每份保單的保險費為20元。保險金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫藥費賠償最高2萬元(根據實際發生的醫藥費賠償)。國內和國際航班的乘客均可購買,賠付標準是一樣的。航意險1份起賣,同一名乘客最多可買10份。

　　給你購買平安航空意外險的四大理由

1、 不怕意外只怕萬一，雖然飛機的事故率在所有的交通事故中是最低的，但是每天全國死于普通交通事故的人員超過600多,受傷者不計其數,相對的概率要高很多。2、 低概率不代表無概率。如果每天都有3架飛機出事，乘坐飛機的人就會減少很多。原因一：飛機的事故后果非常嚴重,導致新聞媒體宣傳力度非常大；原因二：飛機人士都是高端客戶,大多數保險公司有專門的針對飛機的航空意外保險，而高端人士的交通工具可以有很多可以替代的,例如鐵路、公路。3、 小投資大保障。乘坐飛機肯定要另外購買保險增加自己的保險身價，畢竟飛機保險很便宜，比如機場是20元保40萬，對于經常乘坐飛機的客戶，也可以變更自己的消費方法,進行包年消費的方法。4、 高信譽保障。平安保險推出了小額保費高額保障的航空意外險，滿足了一般人投保的需求。小小投資就能保障飛行安全，大公司品牌值得信賴。平安航空意外險是有品牌、有保障的航空保險，小投資高保障，能夠有效的減少風險帶來的損失。如果你也是空中飛人一族，一定記得給自己買一份航空意外險，出行有保障，安全更放心。

#平安航空意外險 #航意險 #航空保險

2024-09-03 16:23:22

意外保險知識 航空意外險怎樣買？都邦航空保險好嗎？

摘要：在國外，乘客坐飛機買保險是相當普遍的，幾乎是成為一種“常識”。而在我國，乘客投保航空保險的比例卻很低。事實上，防患于未然，購買航空保險很有必要。航空保險是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產保險的一種（航空保險本身是財產保險的一類）。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產損失時，由保險公司負責賠償。

航空保險的特點主要有

（1）高價值、高風險，專業性、技術性較強。 再保險和共保必不可少。（2）再保險和共保必不可少。（3）險種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險人與再保險人共同處理賠案。（6）自愿保險與強制保險相結合，以強制保險為主。都邦財產保險股份有限公司是經中國保險監督管理委員會批準，于2005年10月19日開業的全國性財產保險公司。公司的主要經營范圍包括：機動車輛保險、財產損失險、責任保險、信用保險和保證保險、短期健康保險和意外傷害保險，以及經保監會批準的其他業務。截至2010年底，全國設立分公司32家，形成了全國的保險服務網絡。

都邦航空意外保險的主要保障內容

1、意外身故保險責任。被保險人在乘坐民航飛機期間發生意外傷害事故，且自意外傷害事故發生之日起一百八十日內，因該意外傷害事故導致身故，本公司按約定的保險金額給付意外身故保險金。2、意外殘疾保險責任。被保險人在乘坐民航飛機期間發生意外傷害事故且自意外傷害事故發生之日起一百八十日內，因該意外傷害事故導致身體殘疾，根據《人身保險殘疾程度與保險金給付比例表》（以下簡稱“比例表”）的規定按保險金額的一定比例給付意外殘疾保險金。

被保險人的義務是什么

被保險人應按照以下規定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規定的義務而影響本公司利益時，本公司對有關損失有權拒絕賠償。（一）當被保險貨物運抵保險單所載目的地以后，被保險人應及時提貨。當發現被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應即向承運人、受托人或有關當局索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。（二）對遭受承保責任內危險的貨物，應迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物損失。（三）在向保險人索賠時，必須提供下列單證：保險單正本、提單、發票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償的有關函電及其他必要單證或文件。

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2024-09-03 16:23:22

購買保險 選擇太平洋航空保險 選擇一份安全保障

摘要：包頭空難是國人之殤，而在悲痛的背后，我們更需要思考出行安全問題。航空保險多種多樣，選擇太平洋航空保險，就等于選擇一份安心與保障。那么，航意險的保障范圍有哪些？又該如何選擇呢？

　　航意險介紹

航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，它的保險責任是：被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中即在保險期限內因遭受意外傷害導致身故或殘疾自傷害發生日起180日內由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金或按身體殘疾所對應的比例給付殘疾保險金。

　　航意險的保障期限

與其他保險不同，航意險的保障范圍有一定的局限性，是從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡每份保單的保險費為20元。保險金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫藥費賠償最高2萬元(根據實際發生的醫藥費賠償)。國內和國際航班的乘客均可購買賠付標準是一樣的。航意險1份起賣同一名乘客最多可買10份。太平洋公司有關人士說，航意險定價較高是由于航空乘客還不多，但隨著承保面的擴大，有更多的人來分攤風險，航意險價格自然有下降的趨勢。但是現在大限將近，監管部門的后續動作尚不明朗，保險公司也不會盲目推新的產品。 　　 太平洋保險專家進一步表示，新的航意險價格必定比20元的統一售價有所降低，從目前來看，有兩種變化可能，一種是保費不變，提高保額，一種則是保額不變，降低保費。據了解，目前市場上多數保險公司都有交通工具意外險在售，與航空意外險相比，交通工具意外險不僅可以提供航空意外保障，還可以在乘坐其他交通工具時獲得保障，如火車、船、汽車等，保障范圍更廣，保障期限為幾天到1年不等。

　　航意險的重要性

根據以往的經驗，半數理賠發生在航班延誤、行李延誤和財產損失上。因此，隨著國人旅游的高速增長，財產保障和旅程延誤、行李延誤等旅行不便的保障是居民出游更應關注的問題。目前市場上有專門的旅行險，這類產品實際上包括各類風險的險種組合。如由于天氣原因或機械故障引起的航班延誤，市民可以通過購買航空意外險獲得相應的補償。業內人士表示，目前旅行險產品非常豐富，市民可以根據自身實際情況，選擇一份適合自己的旅行險，而且最好帶有24小時的緊急救援服務。

　　航空保險最基本的類別

①機身險：機身及其附件遭受損失后得到賠償的保險;②航空運輸險：空運的貨物遭受損失后得到賠償的保險;③航空傷害險：飛機機組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償的保險。通常是航空運輸險和航空傷害險同時承保;④航空責任險:與飛行無關的第三者因飛機事故遭受人身傷亡或財產損失得到賠償的保險，又稱第三者責任險。此外，國際上還有多種涉及航空方面的保險業務。大多數國家的航空公司對旅客、行李、貨物的最高賠償額，執行1929年《華沙公約》的規定(見國際民航公約)。太平洋航空意外險保費低，保額高，能夠為乘客提供全面的保障，是您乘飛機出行的最佳保險選擇。防患于未然，購買太平洋航空意外險不僅是為了給自己一份安心，更是給家人一份保障。開心保網提供了包括太平洋在內的多家保險公司航意險產品，尤其適合忙碌的現代人選擇，是您出行購買保險的最佳助手。

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2024-09-03 16:23:22

認識保險 專家提示之意外險推薦

摘要：我們不能預示著下一秒會發生什么，意外就發生在我們的身邊。我們不知道下一個意外會不會輪到我們，所以加入一份意外保險就顯得尤為重要。但是不同的人群加入意外險的種類也是不一樣的，所以我們必須學會選擇。這樣才可以在受到傷害的時候獲得最大的補償。作為非專業人員我們在這方面就顯得很薄弱所以我們必須從專家提示的意外險推薦中獲得更多的解答。  一家企業組織員工到天堂寨游玩。幾分鐘后，大家發現一個50多歲的員工不見了，但考慮到他平常身體較好，也沒在意。到了中午還不見，大家著急了。下午4：00才發現，在離出發地不過700米的地方這名員工墜落山崖。由于出發前旅行社辦了新華人壽的團體意外險，他得到了保險公司賠付的8萬元，而付出的保費不過1人1天1元錢。解讀新華人壽江蘇分公司團體業務部業務總監陳雪梅告訴記者，10年前《旅行社管理條例》就明確規定旅行社必須購買"旅行社責任險"，但"旅行社責任險"保的是旅行社的責任，不在旅行社安排活動范圍內的游客出意外，這份保單是不賠的。另外，現在出游方式也比較多元，除了跟團游，自駕游、自由行等也漸漸升溫，因此游客最好能搭配一份"意外傷害險"出游。拿上面這個例子來說，保費不高，1天1人1元錢左右，就可以得到10萬元的意外傷害，2000元的意外傷害醫療賠償。專家指出，游客購買意外險有三種渠道：一，如果是旅行社跟團出去玩，可以要求旅行社以團險形式代買意外險。有的旅行社現在為了"攬客"，也會主動贈送游客這一險種，比如近期到該公司投保這一團險的旅行社，就比去年同期增長了50%左右。二、購買一年期的卡式保險，這種保險不僅保旅游意外，交通等其他意外也賠償。三、個人購買短期意外傷害險，短至7天，15天的現在市場都有，適合自駕游、自由行等顧客。

　　一般來說意外險分4大類

產品一：航空意外險坐過飛機的人大多接觸過航意險，每次花費20元為乘坐飛機的旅程購買一份保障。其實，除了可以單次購買的航意險外，現在更多的"空中飛人"可以選擇購買航空意外年度保險。也就是一次投保，可以保障一年內乘坐飛機造成的意外傷害。產品二：交通工具意外保險顧名思義，交通工具意外保險比航意險的保障范圍更大，除了保障乘坐飛機時的意外風險外，公交車、輪船等等都在保障范圍內。交通意外保險有一年期，但更多是7天到15天有效的短期保障產品。產品三：旅行意外險除了常見的國內旅意險外，現在專門針對海外旅行的意外險產品也非常多。旅意險的投保期限可以從一天到一個月乃至一年不等，保障期限越長費用越高，所以投保時要考慮旅行時間，略長于旅行時間即可，以防行程拖延造成超出保障期限。不過，有不少旅意險設置了延期功能，一旦行程變動可以申請延期。產品四：綜合意外保險我們平時提到的意外險，大部分就是指綜合意外保險，大多包含了意外傷害保障、意外傷害醫療保障、意外傷害生活津貼等幾個部分。最后，要關注意外險的醫療費用的限制。大部分的公司在醫療費用的定義一般都是社保范圍內的醫療費用，目前已經有部分保險公司的更新產品中，已經對這個社保范圍內的醫療費用進行了突破。在一起比較嚴重的意外事故中，可能比較昂貴的醫療費用的產生就是在社保范圍以外的一些自費醫療費用的支出。在投保意外險時，消費者一定要注意，意外險條款中的意外是包括“外來的、非本意的、突發的、非疾病的”等要素，若要構成意外傷害保險的保險責任必須同時具備這四個必要條件，缺一不可。不同的意外險在選擇時要因人而異。普通人一般只需要投保一份額度適中（如20萬元）的意外險就足夠了；交通意外險更適合經常出差的人；偶爾出遠門的旅游者，可以選擇專門的旅游意外險，不但保額高、保費便宜，有些還能提供緊急援助服務；至于航空意外險，則適合每年坐飛機次數在4-5次以下的人。意外險，像內衣;重疾險，像襯衫;養老險等，就像西裝。假設現在個人財務狀況不允許，"西裝"、"襯衫"可以先緩緩，但"內衣"一定得買一件，尤其是去陌生的地區。

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2024-09-03 16:23:22

購買保險 機場購買航空意外險保什么？

摘要：航空保險，是意外傷害險中的一種。有的包7天，有的10天，有的包5天，有的是從飛機起飛到降落，保額從40萬-100萬不等，險種和保險責任也不完全一樣。航空保險是自愿買的，你可以選擇不同保險公司的險種。有些航空公司是跟好幾家保險公司合作的。不管買哪家的航空保險，都是20元/份。意外傷害險都是短期的消費險，以超短期和一年期的居多。超短期就是我剛才介紹的那些。一年的保的比較全，如果要買一年的意外險，要從保險公司買，機場是不賣此類險種的。一年期的意外傷害險根據保額的多少來確定保費。有的是那種卡式業務，保額確定，價格也確定，只需要開通就好。在國外，乘客坐飛機買保險是相當普遍的，幾乎是成為一種“常識”。而在我國，乘客投保航空保險的比例卻很低。事實上，防患于未然，購買航空保險很有必要。航空保險的特點主要有（1）高價值、高風險，專業性、技術性較強。 再保險和共保必不可少。（2）再保險和共保必不可少。（3）險種都具有國際性。（4）承保條件與國際市場同步。（5）原保險人與再保險人共同處理賠案。（6）自愿保險與強制保險相結合，以強制保險為主。根據有關規定，航空公司對國內航空運輸旅客的最高賠償金為人民幣7萬元，而這部分的賠償并不是屬于人身意外傷害保險。專家解釋說，航空保險實際上涉及到兩種保險：人身意外傷害保險和責任保險，前者的保障對象是乘客，而后者則是航空企業。其實購買一次性的20元航空意外險有點不劃算。人保財險溫州市分公司一位工作人員介紹，傳統的20元航空意外險是機票銷售網點搭售的產品，此種保險的保障期僅限于當次航班，從投保人登上飛機至飛行結束離開飛機，保障范圍僅限于飛行途中出現意外而造成的人身傷害。所以20元的航空意外險，應該說是比較適合偶爾搭乘飛機出行，并且沒有購買任何人身保險的旅客。像金先生這樣需要經常搭乘飛機出行的人，可以向保險公司購買一份年度航空意外險，保費從5元至200元不等，最高保額為200萬元，這樣一年可省不少錢。需要注意的是，一般旅客在正規網站或者機票代銷點購買的機票，會被詢問是否要購買20元的航空意外險，這種情況下，旅客可以選擇不買。但是像攜程、去哪兒等機票訂購網會搜索到一些特價折扣或促銷機票，這些機票往往被銷售者要求必須購買20元的當次航空意外險。航空意外險購買建議對經常坐飛機的人來說，建議購買綜合交通意外險。旅行保險和航空意外險盡管都是對旅途中的意外提供保障，但兩者還是有許多差別的。最關鍵的是其保障期限的不同，保險公司的旅行保險為整個旅途提供24小時的全球保障；而航空意外險保障的是游客進出飛機這段時間內的風險，假如在住宿地點或旅游景點發生意外，航空意外保險就無能為力。如今很多保險公司都推出了航空意外險，如人保財險官網的航空意外年度保險最低一檔只需要9元，保期為1年，在這1年當中因航空意外造成的損失都可以獲得理賠，而機票網站搭售的20元航空意外險保障期限僅為當次航班。推薦產品：昆侖吉祥行７天百萬航空意外無憂保障計劃產品特色：１、出差、旅游航空意外首選，高額意外航空保障。２、６元保障１００萬的標準航空意外險，低保費高保障３、 網絡投保，足不出戶，方便快捷，出具電子保單；３６５天全年無休，在線提供咨詢和保全變更服務。４、購物送積分，積分可以兌換電話卡等禮品，相當于打折省錢。詳情請猛戳：http://m.2747888.com/yiwai-baoxian/274618.shtml

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2024-09-03 16:23:22

意外保險知識 出行時航空保險賠付情況解析

摘要：經常出差的“空中飛人”張先生向記者抱怨：“不管是哪家航空公司，都碰到過飛機晚點、航班取消的問題，少則等一兩個小時，多則等上超過七八個小時的也有，航空公司也不會給什么航空保險賠付。”出現航班延誤，航空公司的通常做法是：給候機乘客發放餐飲，更長時間則是安排住宿。因而，痛苦的消費者針對航班延誤的投訴也是日益激增。2009年，全國消協受理的航班延誤投訴量同比上升44.4%。2011年上半年，中消協統計的航空運輸投訴量，又同比增長了3成。險企力推延誤險針對航班延誤，有關人士開出處方，推出航班延誤險險種，由保險公司來為航班延誤乘客損失埋單。此舉迅速得到了險商的積極響應。本報記者了解到，目前各險企推出的航班延誤險大致有三種類型。一是新版航意險，二是旅游險附加延誤險，三是專門的延誤險。例如，南航和美亞保險聯合推出的新版航意險就將飛機延誤涵蓋其中。保險公司的工作人員告訴記者：“只有通過南航網上購票，并購買每份20元的航意險，航班延誤4小時可得到航空保險賠付300元，航班延誤8小時賠付600元，且最高賠付600元。”平安保險則針對旅行延誤推出了相應保障計劃。如平安自助游保險經典型、尊貴型套餐就增加了航班延誤險，因天氣、自然災害、恐怖分子行為、航空管制、航空公司超售等原因導致航班延誤，每次延誤4小時以上可獲賠償200元。據記者調查，保險公司在售的境外旅行險產品，基本都涵蓋“航班延誤”責任，區別只在于延誤時限和航空保險賠付金額。另一種專門的航班延誤保險，目前在航空公司的官方網站、攜程等旅游網站以及在一些機票銷售站點都能買到。如人保財險與國航推出的“關愛航空旅行保障計劃”，保險價格為20元，如飛機延誤4至8小時，可獲賠300元；延誤8小時或以上可以獲賠600元；行李延誤8至16小時可獲賠500元，如延誤16小時或以上則可得到1000元的補償；如飛機航班取消，則被保險人可獲得300元的賠償。一位業內人士認為，對于商務人士來說，這樣的保險應該有很大的市場。對于后續行程已經安排妥當、酒店已經預訂的家庭游客、自由行游客來說，這樣的保險也有一定的必要，可以減少損失，有時候更重要的是達到一種心理平衡。航空保險賠付情況第一種是在有效期內身故，給付身故保險金；第二種是在有效期內殘疾，給付殘疾保險金；第三種是在有效期。航空意外險間內，未造成身故或殘疾，按3萬元的限額給付醫療保險金。航空意外險是非強制險，是否購買自己決定。受益人的指定和變更有如下規定：投保人或被保險人在訂立保險合同時，可指定一人或數人為受益人。受益人為數人時，需要指定受益順序和受益份額；如未定份額，則各受益人平均分配享受受益權。被保險人是無民事行為能力或者限制行為能力的人時，可以由其監護人指定受益人。當需要變更受益人時，需要得到保險公司允許并批注。分析包頭空難發生后，航意險再度成為人們關注的焦點。航意險是航空旅客人身意外傷害保險的簡稱，它的保險責任是：被保險乘客在登機、飛機滑行、飛行、著陸過程中，航空意外險即在保險期限內，因遭受意外傷害導致身故或殘疾，自傷害發生日起180日內，由保險公司按照保險條款所載明的保險金額給付身故保險金或按身體殘疾所對應的比例給付殘疾保險金。航意險的保險期限是從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始，到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡，每份保單的保險費為20元。保險金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫藥費賠償最高2萬元（根據實際發生的醫藥費賠償）。國內和國際航班的乘客均可購買， 航空保險賠付標準是一樣的。航意險1份起賣，同一名乘客最多可買10份。

#航空意外險 #意外險

2024-09-03 16:23:22

意外保險知識 航空保險條款的責任、理賠說明及保障

摘要：航空意外險是航空旅客人身意外傷害保險，簡稱航意險，是一種商業險。是以航空飛機旅行為保險標的一種航空保險，是財產保險的一種（航空保險本身是財產保險的一類）。當承保的飛機由于自然災害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產損失時，由保險公司負責賠償。那么航空保險條款大家了解么？航空保險主要責任一、意外身故保險金被保險人在乘坐民航客機期間因遭受意外傷害事故，并自事故發生之日起一百八十日內身故的，本公司按其保險金額給付“意外身故保險金”，對該被保險人保險責任終止。二、意外殘疾保險金1、被保險人在乘坐民航客機期間因遭受意外傷害事故，并自事故發生之日起一百八十日內造成本合同所附“殘疾程度與給付比例表”所列殘疾程度之一者，本公司按該表所列比例乘以其保險金額給付“意外殘疾保險金”。如治療仍未結束的，按事故發生之日起第一百八十日的身體情況進行殘疾鑒定，并據此給付“意外殘疾保險金”。2、被保險人因同一意外傷害事故造成“殘疾程度與給付比例表”所列殘疾程度一項以上者，本公司給付對應各項殘疾保險金之和。但不同殘疾項目屬于同一手或同一足時，僅給付一項殘疾保險金；若殘疾項目所屬殘疾等級不同時，給付較嚴重項目的殘疾保險金。三、意外醫療保險金1、被保險人在乘坐民航客機期間因遭受意外傷害事故并在醫院進行治療，本公司就其事故發生之日起一百八十日內實際支出的合理醫療費用給付意外醫療保險金。2、被保險人不論一次或多次發生意外傷害保險事故，本公司均按上述規定分別給付意外醫療保險金，但累計給付金額以不超過該被保險人的保險金額為限，累計給付金額達到其保險金額時，對該被保險人保險責任終止。3、被保險人如果已從其它途徑獲得補償，則本公司只承擔合理醫療費用剩余部分的保險責任。航空保險條款中的理賠說明第一種是在有效期內身故，給付身故保險金。第二種是在有效期內殘疾，給付殘疾保險金。第三種是在航空意外保險有效期間內，未造成身故或殘疾，按3萬元的限額給付醫療保險金。航空意外保險是非強制險，是否購買自己決定。受益人的指定和變更有如下規定：投保人或被保險人在訂立保險合同時，可指定一人或數人為受益人。受益人為數人時，需要指定受益順序和受益份額；如未定份額，則各受益人平均分配享受受益權。被保險人是無民事行為能力或者限制行為能力的人時，可以由其監護人指定受益人。當需要變更受益人時，需要得到保險公司允許并批注。航空意外保險即在航空保險條款期限內，因遭受意外傷害導致身故或殘疾，自傷害發生日起180日內，由保險公司按照航空保險條款所載明的保險金額給付身故保險金或按身體殘疾所對應的比例給付殘疾保險金。航意險的保險期限是從被保險乘客踏入保單上載明的航班班機的艙門開始，到飛抵目的港走出艙門為止。不論年齡，每份保單的保險費為20元。保險金額包括身故及殘疾賠償20萬元、意外醫藥費賠償最高2萬元（根據實際發生的醫藥費賠償）。國內和國際航班的乘客均可購買，賠付標準是一樣的。航意險1份起賣，同一名乘客最多可買10份。航空保險條款中航空保障有的乘客覺得飛機是最安全的交通工具，不會那么巧出事就讓自己碰到；也有的乘客覺得坐飛機就得“聽天由命”，一旦出了意外，買了保險也沒用。想法雖然不同，但都是保險意識淡薄的表現。保險固然不能阻止航空事故的發生，但保險公司對投保乘客的經濟賠償，可以在一定程度上解決投保者及其家人今后生活中的困難，起到安定社會的作用。

#航空意外險 #保險責任

2024-09-03 16:23:22

意外保險知識 航空延誤險 您了解多少呢

摘要：如今乘坐飛機出行，成為人們商務、旅行的首選途徑。4月以來，因航班延誤導致的航空公司與旅客的矛盾引起了眾人的關注和討論，如何保障各方權益也成為社會各界的話題。隨著人們保險意識的不斷提高，未雨綢繆的保險越發受到青睞，“航班延誤險”因此走進了大眾的視野。對于乘坐飛機如何購買保險，購買哪些保險，您了解多少呢？所謂航空延誤險，就是指旅客可在航班取消或者延誤達到一定標準時獲得相應的賠付，從而為自己的出行獲取最大限度的保障。目前，國內不少航空公司和保險公司聯合推出航班延誤保險，部分航空公司將其包含在航空意外險中（大多數保險公司的航空意外險并未包含延誤責任，航空延誤險需另行購買）。對于經常坐飛機出差的生意人來說，為了避免可能發生的航班延誤風險，建議可以根據出行情況適當選擇一份航班延誤險，價格為5到20元一份，最多可獲得1000元賠償。同時，購買航空延誤險有幾點值得注意：1.注意查看保險條款中“保險責任”和“責任免除”部分。各類“航空延誤險”對于如何界定延誤，標準不同，有些按航班起飛時間計算，有些則按到達時間計算。2.不同的保險公司對于航班延誤超過多少小時以上才能獲得賠償，也有不同的規定。3.出險后要及時索賠。航班延誤保險出險后，應在規定的時間內向保險公司提出申請。新險種應運而紅今年4月1日，春秋航空與大眾保險公司聯合推出了國內首個由航空公司網站直銷的“航空延誤險”項目，乘客可在訂購機票時一并購買，每份保險的價格為20元，賠付的最高額度則為400元。“不論是天氣原因，機械故障，還是流量控制，只要不是客人自身的原因，起飛延誤達到3小時，就能獲得200元的賠償，6小時以上可獲賠400元。航班取消，也可獲300元賠償。”據春秋航空新聞發言人張武安介紹，目前購買“航班延誤險”的旅客已經占到相當比例。隨后記者在平安保險官方網站上也見到名為“平安自助游保險”的直銷網頁。該網頁顯示，因天氣、自然災害、航空管制、航空公司超售等原因導致航班延誤，每次延誤4小時以上可獲賠償200元。其實，航班延誤險并非新生事物。早在兩年前，東方航空推出的“旅行保障計劃”中規定，航班延誤4小時及以上或航班取消，乘客可獲賠600元；行李延誤超過8小時，旅客可獲賠1000元。再如，人保財險與國航推出的“關愛航空旅行保障計劃”，價格為20元，規定飛機延誤4至8小時，可獲賠300元；延誤8小時或以上可獲賠600元；行李延誤8至16小時可獲賠500元，延誤16小時或以上則可得到1000元的補償；如果飛機航班取消，則被保險人可獲得300元的賠償。“‘航空延誤險’具有一定的積極意義，一方面表現出乘客的維權意識在不斷提升；另一方面，若發生航班延誤，乘客能獲得一定的經濟賠償，心理上也能得到一些安慰。”中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮認為，航空公司主動提供此類服務有積極意義。但需要注意的是，航班延誤經濟補償不同于賠償。按照航空法規規定，航空公司提供的經濟補償只具有安撫性質，有可能出現旅客既要求補償，又要求賠償的情況。除了單獨的航空延誤險，包括平安、人保、大眾等保險公司還推出了一些短期意外險的組合套餐，把意外保障、醫療和航空延誤等保險責任打包組合在一起。保險期限為一周的產品中，保險責任包含航空意外、醫療、航空延誤、緊急救助等內容，其市場價格也就30元左右。記者采訪發現，諸如此類的保險產品還有很多，一部分是保險公司與航空公司合作推出的短期產品，還有不少銀行與航空公司合作推出的聯名信用卡，或者一些銀行的高端信用卡，也有此項服務，只要持卡人在特定渠道刷卡購買機票后，不用另外支付保費，當航班延誤達到一定時間，便可獲得賠償金。此外，保險專家還提醒旅客，在投保的航班發生航班延誤或取消事件后，一定要記得向機場或航空公司索取正式的航班更改或取消證明，以便自己能夠更方便、快捷地向當地保險公司要求理賠。

#航空延誤 #航空意外險 #意外險

2024-09-03 16:23:22

意外保險知識 飛機遇難時 我們如何自救

摘要：乘坐飛機已經成為近年來商務人士以及有遠距離出行需求人士的最主要交通方式，路程短、節省時間是航空旅行的絕對優勢。據權威數據表明，飛機仍是近年來最安全的交通工具，而且它的安全性正逐漸提高。“黑色10分鐘”所謂飛機的“黑色10分鐘”，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發生，留給機上旅客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘這么長。業內人士認為，失事后一分半鐘內是逃生的“黃金”時間。此時無論是一個常識的錯誤或是設備使用的不熟練都足以致命。飛機遇險前的預兆1.機身顛簸；2.飛機急劇下降；3.艙內出現煙霧；4.艙外出現黑煙；5.發動機關閉，一直伴隨著的飛機轟鳴聲消失；6.在高空飛行時一聲巨響，艙內塵土飛揚，這是機身破裂艙內突然減壓。飛機遇險時如何安全自救：一、當飛機在飛行過程中遇險時，乘客一定要鎮定、冷靜，千萬不要驚慌失措。因為不冷靜、驚慌，不但無濟于事，反而會導致更大的危險。二、乘客當飛機遇險時，一定要聽從機組和空中乘務員的指揮，按照他們的指令行動，絕不能擅自行動。這樣不但不利自己安全，也會給整個避險帶來不利。三、如果飛機遇險需要迫降時，乘客應按照空中乘務員的指揮，立即將可能傷害身體的銳利物品取下，女同志應脫去絲襪及高跟鞋，將這些物品放在飛機座椅背面的口袋里，并收攏小桌。四、乘客扶直椅背，穿上所有的衣服，若有帽子和手套也都戴上，并系好安全帶。五、乘客此時還可將毛毯等柔軟的物品墊在自己的腰部，這樣可以保護腰部少受傷害。六、飛機迫降前機組人員會將自我保護的方法教給乘客，大家可按照步驟進行，并將雙腿分開、低頭，且兩手抓住雙腿。七、飛機迫降時，一般采用前傾后屈的姿式，即頭低下，兩腿分開，兩手用力抓住雙腳。身長、肥胖者、孕婦或老人，可以挺直上身，兩手用力抓住座椅的扶手，或用兩手夾住頭部。飛機未觸地前，不必過分緊張，以免耗費體力。當聽到機長發出最后指示時，旅客應按上述動作，做好沖撞的準備。在飛機觸地前一瞬間，應全身緊迫用力，憋住氣，使全身肌肉處于緊張對抗外力的狀態，以防猛烈的沖擊。飛機即將觸地時，機長會發出最后指令，這時乘客應將兩手用力抓住雙腿、屏氣，使全身肌肉緊張起來，對抗外力，防止飛機觸地時的猛烈沖擊。八、從遇險飛機脫出時，應根據機長指示和周圍情況選定緊急出口。陸地迫降，一般在風上側；水上迫降一般在風下側。待飛機停穩，即解除安全帶，然后在機務人員指揮下，依次從緊急出口處脫出。如果在水面上脫出，應將救生衣先充一般氣，帶急救船與機體連接好后再下，防止掉入水中。脫出后，應聽從機務人員指揮。十、乘客離開遇險飛機后，應在指定地點集合，以便辦理飛機迫降后的其他事宜。

#意外險 #航空意外 #空難

2024-09-03 16:23:22

意外保險知識 乘飛機 坐哪最安全

摘要：說起乘坐飛機出行，有些人會擔心天上飛的貌似沒有地上跑的那么安全，其實，通過數據表明，在多種交通工具造成的事故來看，航空意外事故的次數是最少的，造成的人員傷亡數量也有逐年下降的趨勢，因此，飛機仍然是最安全的交通工具。那么，在乘坐飛機時，如何挑選座位，坐哪里相對安全呢？頭等艙和商務艙安全系數相對較高此前，一些諸如“飛機座艙安全系數”的示意圖在網絡上非常流行，但這些示意圖說法不一，有的說中部最安全，有的說尾部比較安全。有研究表明，坐在飛機前面的乘客，從火災中安全逃生的可能性是65%，而坐在飛機后面的乘客逃生的可能性僅為53%。有乘務員則表示，如果飛機落地發生爆炸，油箱在機翼上，中間位置的乘客就很危險，尾部又沒有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。“整個飛機的重心是穩定在機翼與機身的連接處，也就是說，中間部分的結構最穩定、最厚實，而機頭部分有駕駛室、有大量精密的儀表儀器，保護設施齊全。一般來說，飛機中段稍稍偏前的位置安全系數較高--這里也是頭等艙和商務艙的位置。”一位業內人士告訴揚子晚報記者。從結構來說機尾是整個機身中最脆弱的該人士告訴揚子晚報記者，除去其他因素單看飛機的結構，機尾是整個機身中比較脆弱的一部分。機尾的情況就不同了：這個部分相當于飛機的末梢，如果把整個飛機看成一個力矩模型，那么對端點施力，力的作用效果最明顯。“我們吃甘蔗，要先掰成兩斷，不也是抓住兩邊用力嘛。”該人士還向揚子晚報記者透露，在飛機迫降時，機上有系統，會自動控制飛機調整姿態，稍稍抬頭，避免頭部先與地面接觸，而這往往導致機尾首當其沖。降落時  正常情況下機頭比機尾危險一般飛機在降落時頭稍低，這時機頭最容易遭到撞擊，機尾則完好無損，這種狀況下，坐在機尾的座位是最安全的。比如此前的利比亞空難，機身完全粉碎，只有機尾基本保持完整。一些專家認為那名幸存的男童應該是坐在機尾部分。但此次飛機失事是機尾遭受撞擊，所以死亡的人都在機尾。“其實網上討論各區域座位的安全系數，意義不大，因為一旦發生事故，都可能發生危險。舉個例子，飛機中間部分與發動機接近，燃油泄漏非常危險。但光看物理結構，機尾一定是比較脆弱的。”

#意外險 #航空意外 #空難

2024-09-03 16:23:22