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平安車險理賠查詢系統平安一賬通如何使用

如果車主是通過網上車險、電話車險等直銷渠道購買的平安保險，那么車主只要注冊成為平安一賬通的用戶，登陸后賬戶就會自動獲取車險保單，點擊“保險”，選擇“財產保險”下的“理賠查詢”，就可以在線輕松完成理賠進度等理賠信息的查詢。如果車主是通過4S店等代理機構投保的平安車險，在注冊登錄平安一賬通后，還需要按照網站提示“添加車險保單”，才能接著查詢理賠進度等理賠信息。除了查詢理賠進度，平安車險客戶還可以通過平安一賬通進行車險保單查詢、車牌號變更、自助設置駕駛證到期提醒、車輛續保提醒、車輛保養時間提醒等免費車輛增值服務，車主足不出戶，只要輕敲鍵盤，點擊鼠標就盡享平安一賬通的便捷。此外，平安一賬通是平安保險公司推出的亞洲業內首家整合金融及非金融賬戶的網上賬戶管理工具，該工具將幫助用戶方便、靈活地統一管理各類金融和非金融賬戶。通過平安一賬通，客戶只需要一個賬戶、一套密碼、一次登錄，就可管理所有平安賬戶和常用其他機構的網上賬戶、輕松實現保險、銀行、投資等多種理財需要。一個賬戶、密碼便可管理眾多賬戶，集合平安旗下所有產品的所有網上服務，個人資產、負債、投資、保障一目了然；匯款轉賬、繳費還款方便快捷；股票基金買賣等投資交易輕松實現；足不出戶就可以辦理各種保單服務，真是名符其實的“一賬通”。

平安車險理賠查詢流程

一，報案環節：

報案電話：95512
時間：事故發生48小時內；
建議現場向保險公司報案，可以得到查勘員的正確引導，避免理賠上手續的不足，未現場查勘也可能造成事故責任無法界定，導致理賠困難，特別是單方事故；
資料：保單、行駛證、駕駛證；
地點描述：鎮……村……街……路；標志性建筑物（查勘溝通）

二，查勘環節：接報案后5分鐘聯系客戶；非現場案件可能存在系統問題，可以再次打95512催促或者記錄查勘員電話號碼主動聯系，查勘員與客戶聯系后根據案件情況給予正確指導。30分鐘到達現場；特殊原因會再有電話說明，等待的過程中如果有什么變化可以與查勘員聯系?，F場查勘，確認事故責任。三，定損環節：損失比較嚴重，無法現場定損完的案件，查勘后出具查勘報告，到達維修站再致電95512進行詳細定損。損失較小，單純外觀損失，現場給予定損，并出具定損單；涉及第三方損失，保險公司一樣根據實際損失給予定損，然后客戶根據責任比例進行賠償，索取發票到保險公司索賠。四，核價、核損環節：核價；配件價格分為市場價、特約價兩種，根據實際維修單位進行核價，理賠時需提供相對應的發票。核損；對保險事故的性質、定損的合理性進行評定；五，維修環節：對車輛進行修復；試車；復勘；對定損更換的配件進行核實，確認是否給予更換，保障車主的利益。六、理賠環節：為了保障被保險人權益，要求被保險人自己理賠；全國通賠；萬元以下資料齊全一天賠付。

#平安車險理賠查詢 #平安車險 #車險理賠查詢

2024-09-03 16:23:22

保險理賠車輛出險如何進行車輛定損: 摘要：車險理賠過程一般會碰到不少問題，其中最常見的車險定損有不少爭議，車險定損也有很多技巧和注意點，車主朋友如果熟悉和掌握這些知識，不僅可以使理賠的時候省心省力不少，而且可以節省一些費用，據統計，車險理賠定損爭議最多的是在維修方面，主要是對于維修價格的爭議，以及損失部件該更換或該維修的爭議。當被保險的車輛發生交通事故時，保險公司的第一件事就是出現場查勘定損。車輛的定損涉及到維修、制造和車主多方面的技術和利益，它是整個車險服務中矛盾比較突出的部分。定損人員通過出現場，拍攝事故照片，查清車輛的損壞部件，分別確定予以更換或維修，最后確定損失情況。但是，一輛汽車有成千上萬個零件，不同種類的汽車零件的型號與價格都不相同。專業定損人員也常常由于信息掌握不充分而產生諸多困惑，感到無所適從，這已成為車輛保險業的癥結之一。當駕駛員駕駛車輛發生事故時，應及時通知保險公司，以便保險公司派員查勘定損。在此要特別強調一下時間問題，因為保約有規定，一旦超過報案期限，保險公司有權拒絕賠償。
車輛定損注意事項
一般來說，保險公司對車輛損失部件的處理意見以修復為主，即損失部件可以修復使用，且不影響正常使用功能的，應當進行修復處理。如果損失部件無法修復的，可以更換損失部件。故而在維修之前或者維修進行過程中，建議投保人及時與定損員協商，確定好維修方式，以確保能夠獲得相應的賠償。可協商定損金額除維修方式易起爭議外，車險定損的爭議中，對維修價格的爭議占了多數。經常出現的情況是：維修廠給出的維修費用金額高于保險公司定損員核定的損失金額定損和維修要到同一個地方除上述兩項提醒外，如果前期已和查勘員確認按照4s店的維修方式確定損失金額的，切莫再到普通修理廠進行維修。因為4S店所需要的維修金額是高于普通修理廠的維修金額的，如果客戶按照4S店的定損金額向普通修理廠支付維修費用，就相當于客戶的維修費用付多了。到時候索賠時，保險公司是按照客戶實際選擇的修理廠標準重新確認損失金額，車主本人可能產生不必要的支出負擔。目前我國各保險公司的汽車保險的報案期限一般為24小時，即在事故發生24小時之內，報案者攜帶保單正本、保費付款收據、車輛行駛證、駕駛執照等有關證明材料，到保險公司指定的地點報案。; #車輛定損 #車險理賠
2024-09-03 16:23:22

保險理賠掌握理賠竅門走出車險理賠的誤區: 摘要：本次十一黃金周長假7座以下的轎車免高速費，高速堵車是一現象，車輛理賠激增也成一現象，但是不少車主在理賠時卻遇到了很多問題：異地出險，維修、理賠怎么辦？出了險為什么不能全額理賠？為什么不讓我去4S店修？廣大車主頗為關注，遭遇交通事故時如何才能使理賠難題迎刃而解？為此，記者就車險理賠進行實地深入跟蹤采訪，體驗車險理賠全流程，并采訪業內人士揭秘車險理賠糾紛眾生相。報案屢報未到引不滿平安車險查勘員小李解釋，路況較好時會大大減少出險車主的等待時間，有時道路擁堵也會引起車主的不滿意。“事故方出險后由于慌亂可能無從下手，急于等待查勘員到場進行指導是可理解的。”不過，有一些車主在出險后急于趕路卻選擇雙方私了，這很可能為車險理賠埋下隱患。因此，平安車險專家提醒，無論如何，還是要在案發第一時間報案，雙方事故車主在等待查勘人員期間，應該正確操作的是開啟車輛危險報警閃光燈、相互記下車牌號和聯系方式、檢查事故具體情況并互相查驗駕駛證和保險憑證。實地探訪：10分鐘趕到事故現場探訪當日9：30，記者來到位于北京市朝陽區大望路附近中國平安(601318,股吧)與4S店合作的定損中心。小李介紹，公司與北京超過200家4S店有合作，定點查勘員守候各定損中心，隨時待命。該定損中心人員介紹，目前屬出險淡季，往往在節假日前一周或雨雪天時是他們最忙的時候。不過，就在當天10：15，查勘員小李接到報案電話，位于永安里東街東西向一丁字路口處發生事故。于是，小李與同事駕駛查勘車輛出動，記者隨行探訪事故現場查勘情況，在車上看到備有理賠資料專用袋等為后續理賠提供方便的必要工具。“出險車主首先撥打公司報案電話……然后報案中心話務人員根據事故位置，利用電子地圖鎖定定損中心，立即撥打當期值班查勘員電話進行話務員、事故車主、查勘員"三方通話"。”10分鐘后，查勘車輛順利達到事故現場。查勘諸多情形查勘無法解決通常而言，查勘過程是對事故現場進行取證的過程，證明出險的真實性及責任認定。然而有時查勘員趕赴現場也不能滿足事故車主挪車走人的要求。因此，事故車主對保險公司的查勘有時存在不滿。據介紹，有時事故車主雙方對事故原因說法不一致，使查勘員遲遲做不出查勘結果；有時事故車主對查勘員的要求不滿，如交強險標志應該貼在車輛擋風玻璃上；有的情形是查勘員無法單獨查勘的，需要交警協助才能完成，如車輛無法移動、人員受傷、車輛無號牌、駕駛員無駕照甚至酒后駕車等。
　　實地探訪：一方外地投保須交警出具判決
一到事故現場，查勘員小李從查勘車輛后備廂取出兩瓶礦泉水給事故雙方車主，隨后開始現場查勘。在事故現場，北京牌照車輛（投保平安車險）與黑龍江牌照車輛（投保陽光車險）追尾，事故車主雙方及查勘員一致認定北京牌照車輛負全責。像這樣責任明確的雙方事故，完全可以啟動快速處理協議，即不通過交警認定，雙方填寫《機動車交通事故快速處理協議書》，共同到全責方的保險公司定損、索賠。不過，在小李指導事故車主提供駕駛證、行駛證等過程中，了解到黑龍江牌照車輛為異地投保交強險，并不符合快速處理條件，因此，只能通過報警由交警出具《交通事故判決書》。在交警出具相關判決書后，無責方車主同意到中國平安指定維修廠進行修車，并將修車發票等交有責方車主到中國平安指點辦公點報銷。一場雙方事故查勘工作順利完成。事實上，查勘分為現場查勘和非現場查勘。小李提醒，非現場查勘是人性化服務的體現，但車主一定要先報案，查勘員事先進行如實記錄。定損多事故合并定損有分歧當兩輛車輕度刮蹭，無責方覺得損失不大，不要求賠償而離開現場，全責方如果沒有拍照取證，無法鑒定事故是否是投保人的全責，保險公司就無法進行責任認定并定損。投保人在報案后遲遲不去定損，例如一輛車的某一部位在一次事故中刮蹭，在接下來的行駛期間，因再次造成車輛損傷，車主要求兩次定損一起賠付，而保險公司為避免客戶從中獲利，必須單次事故及時定損。就是在單次事故定損時，也容易產生糾紛。例如保險公司合作維修車的維修價往往較低，但一旦車主不同意定點維修而執意到自己熟悉的維修廠修車時，就會產生定損糾紛。
　　實地探訪：定點維修化解估損難題
交警出具《交通事故判決書》后，上述無責車主同意到平安車險合作的維修點維修換件，費用將由有責方車輛“三者險”的責任限額內支付。小李表示，這將很大程度上避免定損不準的難題。據介紹，查勘員在查勘時看到的是事故車的外殼受損情況，無法看到車輛碰撞過程中是否受了內傷，如果車輛在公司合作的維修點進行維修，定損員可與維修人員協調深入了解受損情況。一旦車主不同意定點維修時，定損員必須進行較為準確而讓車主滿意的估損。此次無責車輛為奔馳350，小李估損為1萬元左右，小李的同事稱可能需要1.3萬元，而無責車主則稱換件維修不會低于1.5萬元。小李告訴記者，自己也曾經參與車輛定損，每當定損后心里總忐忑不安，維修理賠完才能踏實，并稱他就曾因定損出現偏差自掏腰包500元補貼事故車主?？梢?，在估損定損方面產生分歧也成為理賠糾紛的誘因之一。
　　后記
在車險理賠流程上，維修和索賠也是必不可少的環節。小李介紹，“如果車主選擇與平安車險合作的4S店進行維修，還可以享受直賠和優先修車的服務”。記者趕赴平安車險合作的維修廠時，有定損員正與維修人員進一步對車輛的受損情況進行檢查，有的正在忙于維修。而事故車主與保險公司在維修方面的糾紛也時有發生。據了解，有時保險公司認為車輛完全可以通過維修解決問題，而車主卻執意要求更換新部件。事實上，是否需要換件，維修廠都有相關的換件標準。關于索賠，目前各保險公司都在積極推出便民服務，平安車險推出“一袋式”上門代收理賠資料服務告知書。根據車險事故性質告知客戶應該準備的資料，被保險人將準備齊全的材料放入專用信封，并預約快遞人員上門代收理賠材料，辦理完后將理賠款打入被保險人銀行卡。
　　汽車理賠常見的誤區
誤區一：異地出險一定要拉回家修翟先生長假去江西玩，發生事故以后在當地4S店維修?；氐胶贾菀院螅l現愛車仍有很多問題，可再回江西去修實在太麻煩。為此他感嘆：當時真不應該省這點拖車費，應該堅持拉回杭州來修！萬一遭遇異地事故，專家建議分幾種情況來對待：1、損失不大，維修時間不長的前提下，建議就地維修，畢竟拉回家所發生的二次拖車費，保險公司是不賠的（保險公司一般僅承擔一次施救費用）。2、損失一般，經簡單維修后能上路的，建議自行開回家，對未維修部分再次維修，這樣可以減少車主的損失（異地等待的時間、食宿成本）；如果事故僅造成外觀油漆損壞，不影響正常使用的，也可以開回家維修。3、損失較大，建議就地維修。當然，車主可以根據自己的情況，綜合評估哪個方案更合算：在外地維修需長時間等待，要額外支出住宿、伙食費；而遠距離拉回杭州，可能要付出上千元的拖車費。保險公司一般會建議車主就地維修。無論是哪種情況，車主出險后都必須第一時間向保險公司報案，讓保險公司確定損失范圍和損失金額，不得私自處理或維修，因為保險公司對未經核定的損失是不予賠償的。至于理賠，現在大部分保險公司都做到了全國通賠，可以回家以后遞交理賠材料。誤區二：我有全險，就能全賠梁女士買車時在4S店買的保險，在工作人員的建議下買了“全險”。她以為這下愛車有保障了。沒想到，最近愛車停在小區外道路被砸了玻璃，她報案后保險公司卻說，她沒買玻璃險，所以不能理賠。專家解釋，從保險公司角度來說，不存在全險的概念，因為車險的險種是相當多的，險種不同，保險責任就不同，一般車主是不可能全買的。一般車主購買的險種主要為：交強險、車損險、商業三者險、車上人員責任險、不計免賠險，就認為是買了“全險”。事實上，險種不同，保險責任就不同：像梁女士這樣，沒買玻璃單獨破碎險，發生玻璃單獨破碎的事故，保險公司就不賠了。另外，如果沒買盜搶險，被盜被搶后保險公司也是不賠的；沒買發動機特別損失險（也稱涉水險），發生發動機進水造成損失的事故，保險公司也是不賠的。即使買了對應的險種和不計免賠險，保險公司僅按照各險種項下的保險責任范圍來承擔事故損失，針對發生除外責任的幾種情況也是不賠的（如酒駕、逃逸、未年檢等等）。同時，理賠額度還受保險金額和賠償限額限制，也不是所有損失都能賠付。比如投保的車上人員責任險賠償限額為1萬元/座，如果車上乘員受傷，一次損失超過1萬元，保險公司最多也只能賠1萬元。還要提醒的是，保險公司是參照醫保用藥規定賠償的，丙類藥、不合理用藥、以及與事故無關的用藥，也是不賠的。另外，如果車輛存在不足額投保險的情況，發生損失時也是按比例賠付的。誤區三：為了保證質量，一定要在4S店維修陳先生是一位豪華車主，日前發生事故后，保險公司定損2.8萬元，4S店報價卻超過5萬元。保險公司不同意陳先生在4S店修車，要他到指定維修廠修理。其實，要不要去4S店修，往往有兩種情況：一是豪華車，4S店報價甚至會比維修廠高出一倍以上，保險公司要車主去維修廠修。二是沒保不計免賠的車主，反而自己不愿意去4S店維修。一般情況下，對尚在保修期內的車輛，保險公司會建議車主到4S店維修。而已過保修期的，車主也可選擇資質較好的綜合性修理廠。其實修車不一定到4S店，有些關鍵部位，如變速箱的損壞，專業維修變速箱的廠家可以維修，有些4S店卻不一定有維修能力。如果僅發生油漆等外觀損傷，更可以找修理廠做，畢竟4S店時間長，不是很方便。對于陳先生這樣的情況，專家建議他投保時選擇一個“指定專修廠特約條款”，當然，車損險保費會相應上?。簢a車上浮10%～30%，進口車上浮15%～60%。選擇了該條款后，發生事故時車主就可自行選擇4S店，保險公司不再限制。誤區四：受損的零件一定要全部更換李先生新買的愛車，被人追尾后，后側圍受損。保險公司定損對后側圍進行修復，李先生不能接受：為什么不給我整個換新的？敲敲打打修復，我的新車不是變成破車了？李先生這樣的心情可以理解。但是，如果受損的零件經維修后不影響使用質量的，不建議車主進行更換，畢竟有些受損部位的更換會影響到相鄰部位的質量。比如李先生的情況，如果更換后側圍，需將舊件切割后重新焊接。而焊接過火造成焊接部位易生銹，質量也沒有原廠焊接好，更關鍵的是切割好比人體動手術一樣，將直接影響車輛整體的構造和強度。所以，能通過鈑金修復，就盡量不要更換。另外，保險理賠也是有原則的。機動車保險條款中提到，因保險事故損壞的被保險機動車，應當盡量修復。如果每個事故，不管受損程度怎么樣，所有的零件都換新的，將導致保險費率不合理提高，那其實是損害了更多人的利益。誤區五：撞傷人，為免麻煩認全責杭州女孩百合開車在馬路上掉頭時，一位老太太倒在車前。受圍觀者“反正你有保險，認了全責保險也會賠的”觀點的影響，她稀里糊涂認下全責。結果老太太成了植物人，百合為此付出了100多萬元的代價。如果撞傷人為免麻煩就認全責，這將埋下重大隱患，主要有以下幾方面：1、保險公司也不是對事故的所有損失都全賠的，還存在受賠償限額、保額不足、不屬賠償項目及免除條款等因素的影響。像上面這起事故中，百合商業險只投了50萬元，另外的50多萬元，就要她自己承擔。2、一旦責任認定書出具后，對方可能就翻臉不認人，還會提出很多無理要求，誰讓你是全責呢？這樣會給事故的后續處理增加難度，而那些無理要求，保險公司也是無法賠償的。誤區六：哪天出險報案，就算在哪一年林先生8月14日出險報案，保險8月27日到期續保。9月初修好去理賠，被告知要計入下一年度。“為什么我明明是上一個保險年度出的險，要算在下一年度？這意味著我今年開車要格外小心，可有時候意外是很難避免的呀！”專家認為，要解決這種情況，最好的辦法就是出險后盡快去維修并理賠。因為保險公司是根據保險行業協會的平臺來查詢車輛出險次數，而平臺數據是以結案數據來統計的，所以出險后盡量在當期保險期限內理賠，以免影響下一年度保費。而據記者經驗，遇到這樣的情況，首先自己心里要有譜，盡量催促維修廠、保險公司在當期保險期限內維修理賠完畢。如果實在差幾天，可以拖幾天，等理賠結案以后再續保當然，這樣做車主也要仔細考慮好：在沒有保險的這幾天內，千萬不要開車上路，哪怕停在停車場，也是要承擔一定風險的。; #車險理賠 #保險理賠 #車險
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識涉水行駛損失險很重要不可忽視: 摘要：夏季是暴雨多發的季節，很多車子在暴雨中蒙受損失?？紫壬褪瞧渲幸晃?，孔先生的汽車在水中擱淺了，讓孔先生很是著急?？紫壬氲阶约和侗Ａ艘环萆嫠旭倱p失險，趕緊撥打了保險公司的電話。隨后在21時左右，保險公司的工作人員趕到了現場，通過現場的數十名消防員和保險公司工作人員的努力，最后將孔先生的汽車從水中拉了出來。孔先生給自己的汽車購買了好幾個險種，但是這涉水險的購買完全是意料之外?？紫壬徺I汽車保險都是妻子幫自己購買的，所以涉水行駛損失險同樣也是妻子購買的。當時買保險的時候，孔先生覺得沒有必要購買涉水行駛損失險。“當時想的是，汽車盜搶險、車身劃痕險、自燃險等都是平時要用到的車險種類，但是這涉水行駛損失險很少有車主購買。沒想到這百年難得的大雨，這涉水行駛損失險竟然起到了關鍵性的作用。”孔先生笑著說。看到這里可能有些車主不太了解，什么是涉水行駛損失險呢？涉水行駛損失險的全稱車輛涉水行駛損失險，是專門針對因水淹導致的發動機損失進行賠償的一個險種，涉水行駛損失險是車損險的附加險種，需要投保車損險才能投保涉水行駛損失險。很多車友關心的車輛涉水熄火后二次打火的問題，只要是涉水造成的發動機損失，都屬于涉水險的責任范圍，與是否在水中二次打火無關，但多次在水中啟動發動機會給愛車發動機帶來更大的損害。此外，自駕游時沖入河道等造成的發動機的損失也在涉水險的保障范圍，因為這種情況出現的幾率小平時很少提及，所以說涉水行駛損失險不僅僅是在雨季使用。因此，只要是水淹發動機造成的損失，都屬于涉水行駛損失險的理賠范圍，而水淹造成的其他車輛損失屬于車損險的理賠范圍。溫馨提示：目前，各家保險公司關于涉水險的投保范圍、保險責任、責任免除、賠償限額等基本都是一樣的，這些都是保監會的統一規定，從本質上看沒有任何區別。說到不同，其實各家保險公司在保監會的統一要求下，險種及其價格沒有太過明顯的差別。但是，在小編多年用車的經驗中，為自己愛車選擇保險公司時的原則基本遵照以下三點，即口碑好、規模大；理賠網店多；救援服務全。; #涉水行駛損失險 #涉水險 #車輛涉水險 #車險 #車險理賠
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保險理賠終結代賠抑制車險騙保事件頻發: 摘要：據統計，我國經濟的增長帶動了我國私家車數量的增長，說到汽車就離不開車險，現在汽車保險的地位越來越重要，各家保險公司的車險險種也越來越多。談到車險就必須提到保險理賠了，然而，在看到汽車保險產品日益豐富、服務深化的同時，我們也不無遺憾地看到，利用偽造交通事故、謊報汽車被盜搶、冒名頂替等各種手段騙取保險賠償的案件也層出不窮。騙賠已經成了現在許多車險理賠過程中擠不掉的水分。就筆者了解，保險公司對車輛交通事故的理賠處理是十分慎重的，保險公司具體經辦人員對交通事故處理一般也都是有著豐富的經驗的人員。其認定過程極其嚴格。如果出現所謂的“撞車黨”，他們第一次撞了車，保險公司的現場勘查人員可以根據交警部門的交通事故責任認定，按規定辦理理賠手續，支付理賠金。然而，一旦“撞車黨”三番五次地在同一個地方“撞車”，面對這種“蹊蹺”的交通事故，作為保險公司的現場勘查人員，就應該發現問題了。然而，為什么“撞車專業戶”卻能“屢撞屢賠，屢賠屢撞”而輕易得手，以致“撞車”撞出了百萬元的理賠金的“產業鏈”，以致“撞車上癮”呢？是保險公司對屢屢“撞車”的交通事故太大意或只憑交警部門的責任事故認定就“照單理賠”操作程序太過機械，還是保險公司具體辦事人員的現場勘查、責任認定太馬虎，或者別的原因呢？事實上，所謂的“撞車技術”并沒有什么含金量，如果保險公司相關人員再認真負責一點，規章制度再嚴格一些，那么很多問題就會得到根本遏制。因此，在理賠過程中的制度問題的確到了該認真修補的時候了。據了解，這些年很多地方悄然出現了所謂“代撞”行業，可以讓車主不用花錢解決問題，也可以讓汽修廠從中大撈一筆，這似乎成了公開的秘密，制造事故騙保成為汽修廠的“生財之道”。所謂“代撞”的主要手法是，車輛先前存在故障或問題，利用報廢車輛或者將報廢零件安裝到車上，在相近部位人為制造假事故現場。沒有投保的車輛發生單方事故后，則用別的已投保車輛故意制造雙方事故，利用已投保車輛負全責來進行騙保。假事故的制造者不是車主，而是汽修廠的人。他們開著車主的車子去撞，撞完以后由車主打電話給保險公司報案。除了“代撞”以外，一些汽修廠利用保險公司定損員經驗不足、不會自行拆估的機會，將壞零件換上事故車，或者維修中以次充好，向保險公司索要高額保險賠償金，賺取差價。還有在事故發生后，隱瞞無證駕駛或者酒后駕駛等情況，找人頂替駕駛員騙保。以前，車輛如果出險后，一般都直接交給4s店，讓他們去理賠。今后，重慶市部分保險公司已開始對私家車主實行車險“實名制”理賠，4S店或修理廠不能代收，車主需自行支付修車款后到保險公司領取賠付。
　　保險代賠：騙保事件頻繁發生
據了解，以前車輛在發生出險事故后，有些車主往往將車交由4S店或修理廠，委托他們修車和辦理理賠，保險賠款無需經過車主，直接從保險公司劃撥到修理廠。業內人士表示，保險代賠雖然方便，但4S店或修理廠就有機會在車主不知情下，虛報維修費用，騙取保險賠款。幾個月前，周女士的汽車在一次交通事故后，被送到4S店修理。為了避免麻煩，周女士委托4S店代賠，該4S店利用周女士遺留的保單、駕駛證復印件，對車輛進行了二次碰撞后，向保險公司按照更換全新配件的價格成功索賠5000元，但4S店卻用市場上流通的老配件進行維修，總價不到2000元，4S店在周女士不知情的情況下“成功”騙保，并從中“盈利”3000元。某保險公司人士表示，周女士所遭遇的變相騙保事件絕不是個案，近一兩年來頻繁發生，損失的不僅僅是保險公司，車主才是最終受害者。首先，利用車輛制作交通事故假象，會對汽車造成更大的傷害；其次，由于一些非法手段使一輛汽車“出險率”過高，車主第二年續保時會遭到保險公司的拒?；蛱岣呦乱荒瓯ＹM。汽車保險詐騙如此猖獗，給保險公司造成了如此巨大的經濟損失，因此需要格外認真來面對這個問題。不過，從目前來看，很難進行全面有效的對此類問題進行打擊處理。首先，高利潤驅使汽修廠籠絡、引誘車主偽造事故現場，而車主多因貪小便宜，與汽修廠之間形成了一個利益同盟。此外，汽修廠出于自身利益，往往會協助偽證。還有，保險公司的一些員工素質比較差，比如一些定損員，得到汽修廠的小恩小惠后，就睜一只眼閉一只眼。在筆者看來，最重要的一點是，騙保未遂基本上沒有違法代價。許多騙保事件被揭穿后，相關人員并沒有受到應有的懲罰，輕輕一抹就過去了，這樣的處理結果導致了更為猖獗的騙保意愿。另外，從保險公司來說，應當建立預防和打擊騙保案件的獎勵機制和措施，這樣就可以更多鼓勵公司員工有動力主動與騙保案件作斗爭。其次，保險公司應當就此問題重新構建考核機制，讓理賠金額的多少與任職和薪酬建立一定的關聯，只有這樣，才能夠更好地樹立打擊騙保，維護正常的經營理念，從而更好地為保險客戶服務。更為重要的是，要從技術層面加大建設力度，杜絕問題的發生。目前的數據交換、信息共享等仍處在推動過程中。避免騙賠的發生，就必須加大數據共享力度，包括跟公安機關的數據共享等，這都需要行業內外緊密配合并加快完善。因此，無論是本著為客戶服務的宗旨，還是保險公司自身的財務安全考慮，都應當進一步挖掘潛力，從制度建設層面建立打擊騙保，維護企業和客戶利益的全新措施。
　　理賠實名制：有助于避免騙保事件
為了避免頻繁發生的騙保事件，從七月份開始，我市絕大部分保險公司已開始對私家車主實行車險“實名制”理賠。業內人士表示，保險公司在推行理賠實名制后，有助于避免理賠中的騙保事件，同時也有利于保護車主的自身利益。據悉，車險理賠實名制主要針對私家車主，單位用車暫不執行理賠實名制。在實名制實施以后，車主在理賠時只需要多提供一個實名的銀行賬號，同時其它的流程都和平時一樣，提供相關的理賠資料，例如定損單、修車發票、行駛證復印件等資料，保險公司就會將賠款理算之后，在三至五個工作日內，將賠款直接打入車主的賬號里面。; #車險理賠 #騙保 #保險理賠 #車險案例
2024-09-03 16:23:22

保險理賠太平洋汽車強制保險賠償限額: 摘要：太平洋汽車強制保險，指的就是交強險，是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。根據《交強險條例》的規定，在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規定投保，并處應繳納的保險費的2倍罰款。選擇太平洋汽車強制保險的車主，可以登錄太平洋保險官方網站進行投保。小編要提醒的是，無論車主購買哪家保險公司的交強險，他們的保費都是一樣的，賠償限額也是統一有著國家國定。機動車交通事故責任強制保險責任限額（2008年2月1日后）機動車在道路交通事故中有責任的賠償限額■死亡傷殘賠償限額：110,000元人民幣■醫療費用賠償限額：10,000元人民幣■財產損失賠償限額：2,000元人民幣機動車在道路交通事故中無責任的賠償限額■死亡傷殘賠償限額：11,000元人民幣■醫療費用賠償限額：1,000元人民幣■財產損失賠償限額：100元人民幣★死亡傷殘賠償限額：是指被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的死亡傷殘費用所承擔的最高賠償金額。死亡傷殘費用包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被撫養人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金?！镝t療費用賠償限額：是指被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的醫療費用所承擔的最高賠償金額。醫療費用包括醫藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續治療費、整容費、營養費?！镓敭a損失賠償限額：是指被保險機動車發生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的財產損失承擔的最高賠償金額。; #太平洋車險 #交強險 #車險理賠
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識交強險醫療費限賠呼吁合理化改革: 摘要：1萬元醫療費對于交通重傷事故可謂杯水車薪，機動車一方可能做出“撞傷不如撞死”的逆向選擇。交強險的這種分項賠付，不利于幫助人們樹立先救治傷者的意識。1萬元的醫療費已經不符合現在的實際情況了，大多數交通事故受害人醫療費用都在3萬元到5萬元之間，如果能提高到這個額度，將大大提高對受害人的保障力度，接下來我們來看一個案例。去年9月11日9時10分許，徐先生開著女兒的吉利遠景轎車，沿著永慶路，由南向北行駛，在途經隴海西路與永慶路交叉口時，一輛公交車開得很快，兩車就碰上了。公交車停下來時，公交司機說徐先生開車撞的他，還說他的車上有兩位乘客受傷。交警隨后也趕到了現場，一番詢問后，便認定徐先生的車“拐彎沒有讓直行的公交車”，應負事故的全部責任。“我去公交車上看了那兩位傷者，有一個腿摔了，后來賠了600元，這個姓吳的女子，和我年紀一般大，我也沒見她有外傷，只見她發出痛苦的‘哎喲聲’，還說手上的玉鐲摔兩瓣了。”后來，吳女士被醫院診斷為外傷后腦震蕩綜合征及軟組織損傷。因為和吳女士的賠償費用沒達成一致意見，吳女士告了徐先生父女倆，還有徐先生車子所購買的交強險和商業險的保險公司。起訴狀中，吳女士告徐先生的醫療費賠償是1.2萬余元，總共索要費用是4.4萬余元。最終，法院判決肇事車主、保險公司索賠交強險醫療費1.2萬元，超過了“規定”的1萬元。據了解，現在交強險規定總額是11.2萬元，還被分成三塊：死亡傷殘賠償限額10萬元、醫療費用限額1萬元、財產賠償限額2000元。這種分項出現很多問題，受害人受傷情況下，醫療費用很高，傷殘等級不高，此時1萬元的醫療費用完全不夠彌補損失，而11萬元的傷殘賠償金又用不完；又如受害人死亡情況下，醫療費用低甚至沒有，而死亡傷殘賠償金又不夠賠付。兩種情形下，交強險都未賠完，其實這是一種浪費。在前不久召開的兩會上，全國政協委員、貴州省高院副院長李漢宇也提出了相同的觀點，即分項限額實際上是維護保險公司利益，受害人的權益卻得不到應有保障，也不利于幫助人們樹立先救治傷者的意識。他呼吁保監會等相關部門進行調研，根據社會發展情況，適時對交強險進行科學調整。; #交強險 #醫療費限賠 #車險理賠 #保險理賠
2024-09-03 16:23:22

車輛保險知識保險公司提升車險服務質量吸引客戶: 摘要：日前，某知名門戶網站公布了“2012年車險服務滿意度”調查數據。此次調查為期一周，共回收493份問卷，有出險經歷的261份，其余為僅有投保經歷。結果顯示，車險行業投保環節滿意度普遍高于理賠服務，其中服務熱線、服務態度及出險速度等方面整體滿意度較高；平安車險憑借在快速賠付、緊急救援等方面的得分優勢，榮膺車險服務滿意度榜首。同時數據還顯示，近70%的被訪者對自己所購買的車險產品服務政策了解不夠；幾乎全部被訪者表示“修車環節”是整個出險經歷中耗時最多的部分；61%被訪者表示交齊理賠資料后1-3天就能收到賠償款。隨著經濟快速增長和居民收入增加，我國已成為世界產銷第一大國。汽車市場的陡然走俏，衍生了車險領域的競相角逐,比車險服務質量成為保險公司不可忽視的一項。接下來，我們將對制定A、B、C三款車險的，人保、平安、太保三家保險公司的車險服務做一個調查。
服務范圍“通賠”主導
人保：異地出險全國通賠。平安：除西藏外，異地出險全國通賠。太保：全市通賠車輛在外地出險。理賠手續繁瑣一直是保險公司努力解決的一大難題。從新版商業車險推出后，人保和平安推出了全國通賠的服務，這在很大程度上提高了保險公司理賠服務的效率。車主只要在相關區域內出險并及時報案，便能在出險地向保險公司通賠網點申請并辦理理賠。這樣車主便不用再在出險地奔波索取各種單證，大大方便車主索賠。
救援服務免費事故救援
三家：全市免費保險事故施救服務對于在本市區域內發生保險事故的車輛，三家保險公司都提供了24小時的免費施救服務。保險公司都與專業的救援公司合作，只要發生保險事故，24小時內隨叫隨到，并承諾30分鐘趕到現場，給客戶提供專業救援服務。這樣不但可以幫助客戶處理出險車輛，而且還可以避免車輛因車主施救不當造成二次損害。在推出保險免費事故救援的同時，各家保險公司還推出了各自特色的救援活動。如A款商業車險中，人保公司給電話投保的車險客戶在保單期限內，提供兩次本市內環以內道路的免費施救服務。采用B款、C款車險的平安和太保，推出了很多救援服務，例如送油、加水、現場搶修等救援服務。保險公司的這些服務，實際是汽車服務的內容，將這些汽車服務寫入保險條款，可以看出保險公司對服務的重視。
特色服務各顯“神通”
人保：黃金周及前后10天期間，提供免費車況檢測服務。平安：外服客戶綠色通道服務。太保：酒后代駕；制作汽車保養、駕駛技能手冊，并聯合各修理門店推出系列保養服務各家保險公司紛紛推出特色服務，為客戶提供方便。保險公司衍生出各種各樣的車險服務，力求不斷提升服務的品質，拓寬服務的領域，以人性化，個性化的增值服務吸引客戶的青睞。這些服務各位車主購買車險時，不妨認真地查詢各家公司的車險條款，找到令自己滿意的汽車服務。; #車險服務 #車險 #車險理賠 #保險理賠
2024-09-03 16:23:22