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京東安聯百萬玫瑰女性意外險（互聯網版）: 銷量: 144 ￥299.00起

約有193項符合搜索責任險的查詢結果，以下是第21-30項。

實事資訊汽車逆行至行人一死多傷三責險予以理賠: 摘要：昨日上午8時許，沈陽市和平區南五馬路，一輛紅色商務車在人行道逆行肇事，7人就醫，其中1人死亡。7名傷者被緊急送入醫院，其中1人身亡，另外6人受傷，還至少有2名市民傷勢較輕未就醫。
紅色商務車沖進人群
昨日上午8時許，沈陽市和平區南五馬路長興街交會處，一輛紅色商務車自東向西在南五馬路南側人行道上逆行。58歲的司女士騎著自行車行進在人行道上，被突然沖出的商務車撞個正著。撞倒司女士前，該車已將一名扶著自行車的老大爺撞倒，五官出血。之后，該車毫不減速，接連撞倒一對老夫妻、一名準備過馬路的女士、一名騎電動車的男子及一名躲避不及的男子，還有幾名市民被該車刮碰發生皮外傷。此外路邊果皮箱、樹木和路邊護欄受損，兩輛轎車也被這輛商務車撞到。
至少9人傷其中1人亡
昨日上午9時20分，消防隊員和民警正在處理現場，此時7名傷者已被120急救車送往中國醫科大學附屬盛京醫院。醫院急診科主任趙敏表示，共收治7名此次車禍中的傷者。現場還有至少2位市民輕傷沒入院。“我沒啥大事，用不著坐急救車上醫院。”62歲的石先生說。
第三者責任險起作用
這起車禍造成的損失巨大，光是傷者的醫療費就是一個不小的數目，然而，肇事男子下車后并不慌張，看了一遍所有的傷者說：“沒事，我負責，我不跑。”原來，肇事司機購買了第三者責任險，可以減少一部分損失。眾所周知，第三者責任險（簡稱三責險）是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。那么，第三者責任險的賠償金額是怎樣的呢？

第三者責任險的賠償金額應根據保險合同規定的保險責任和國務院《道路交通事故處理辦法》 ( 1991年9月22日中華人民共和國國務院令第89號 ) 進行確定和計算。《機動汽車保險條款》第八條規定：第三者責任險的每次事故最高賠償限額分五個賠償檔次5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元，其保險費用分別為800元、1040元、1250元、1500 元、1650元，被保險人可以自愿選擇投保。這一條款規定了第三者責任險每次事故的最高賠償限額也是保險人計算保險費依據。上述案例再一次向我們證明了第三者責任險在發生車禍后是多么重要，但是，與其發生車禍后等著保險公司理賠，不如平時開車多注意一些，因為有的損失，是多少錢都彌補不了的。; #第三者責任險 #三責險 #車險 #第三者責任險案例
2024-12-02 17:53:05

實事資訊小孩慘死車輪下保險公司賠26萬: 摘要：父母外出打工，年僅一歲八個月的小晶晶被寄養在外婆家，一場飛來的車禍奪去小晶晶年幼的生命，責任由誰承擔？近日，常德市鼎城區法院調解審結了這起交通事故責任糾紛案件，某保險公司替代汽車駕駛員賠償小晶晶父母經濟損失26萬元。2012年11月11日下午，唐某駕駛中型自卸貨車載一車沙石沿鼎城區縣道由南往北行駛。14時20分許，當行駛至大龍站鎮某村路段時，遇幼童小晶晶從右至左跑著橫過公路，唐某駕車發現后緊急剎車，所駕車輛的左前輪與小晶晶相撞后碾壓并推動其身體前行，造成小晶晶當場死亡的道路交通事故。交警認定：唐某與小晶晶均負此次事故的同等責任。事發貨車分別投有交強險和不計免賠的限額為30萬元的第三者責任險。小晶晶父母認為，小晶晶系無民事行為能力人，不應該承擔事故責任，應該由汽車司機唐某承擔全部民事責任。雙方調解不成，小晶晶父母訴至法院，要求唐某及保險公司賠償經濟損失34萬元。法院審理認為，唐某駕駛嚴重超載的車輛在道路上行駛，致臨危不能采取有效的避讓措施是此次交通事故發生的原因之一，小晶晶的監護人未盡監護義務讓小晶晶一人橫穿馬路，是事故發生的原因之一，雙方當事人的道路交通違法行為，對形成此次交通事故的作用相當，均負此次事故的同等責任。明確雙方責任后，主審法官主持調解，各方當事人達成協議，某保險公司替代汽車駕駛員賠償小晶晶父母經濟損失26萬元。通過上述案件不難發現，交強險和第三者責任險是十分重要的，由于交強險是國家強制保險，因此，每輛汽車都要投保，而第三者責任險屬于商業保險，投不投保在于個人意愿，所以，往往被忽視，接下來。開心保小編就帶您了解一下三責險的一些相關理賠知識。1.三責險賠償范圍。第三者責任保險的保險責任包括保險機動車在被保險人或其允許的核發駕駛人實用過稱中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產的直接損失。對被保險人依法應支付的賠償金額，保險人依照合同的約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額的部分都屬于三責險賠付范圍。2.第三者責任險多少錢。商業三責險的保費計算與車輛購置價無關，車主只要根據費率表，就可以得到固定費率，然后乘以保險公司折扣幅度，就是最終的保費額度。也就是說寶馬與QQ繳納的保費也可能相同。商業三責險價格因不同的保險公司、不同的渠道投保而不同，具體多少錢還要看最高賠償限額共對應的檔次：保費也由此低到高變化。; #第三者責任險 #三責險 #車險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊日本游客暴雪被困旅游救援險必不可少: 摘要：11月3日，我國大部分地區遭遇雨雪天氣，其中北京及周邊地區影響嚴重。在此次暴雪中，有一小批來自日本的游客被困明長城，經過張家口市和懷來縣的緊張救援后，2名游客被救出，有2人遇難，另有一人仍然失蹤。日本游客受困明長城，也讓旅游意外事件備受關注。在外旅游期間，旅游救援險是您必備的保險。
　　事件回顧：
經查實，2名生還者為：明平銘，男，25歲，原中國留日學生、現“日本登陸旅行社”導游；渡邊美世代，女，59歲，日籍游客。2名遇難者為：渡邊邦子，女，68歲，日籍游客；小川，女，62歲，日籍游客。1名失蹤人員為：柳井盡一郎，男，76歲，日籍游客。據介紹，3日23時14分，4名日籍游客和1名中國游客從北京門頭溝方向登山到明殘長城一帶游玩，因暴雪在與北京相鄰的張家口市懷來縣瑞云觀鄉鎮邊城村橫嶺山明代殘長城烽火臺上被困。帶隊導游成功下山并報警，據該導游稱，被困人員中有一名老人已昏迷，生命垂危。由于降雪仍在持續，出山道路被大雪封堵，目前已安排懷來縣醫院醫護人員在瑞云觀鄉橫嶺村衛生室全力救治2名生還者。
　　旅行社責任險不可少
跟旅行團走時，旅行社會統一辦理一份旅行社責任險。很多游客認為，有了這份保險就足夠了，其實不然。在隨團旅行時，正規的旅行社通常會購買一份責任險，這時不要以為個人就不用投意外險了。在旅程中，如果是因為旅行社方面的責任造成游客傷害時，這份責任險才會對個人理賠;如果是由于個人問題造成傷害，這份責任險是不起作用的。因此，外出旅游一定要給自己和家人買一份旅游意外險來增加保障。自己作為投保人和受益人，可自行到保險公司購買，亦可通過旅行社代為辦理，保險公司與旅行社的賠償責任不重合。劉曉建議，在短期旅游保險產品的選擇上，保險期最好等于或長于出行期，一般情況下，保險期是從出行前一天的零時開始或出行前幾個小時開始。
　　旅游險應包含醫療保障和緊急援助
記者了解到，境外旅游保險基本涵蓋境外安排就醫、緊急醫療轉送、住院治療、門診治療、兒童住院期間家長陪同住院、隨行子女無人照料時安排子女回國、病情好轉后轉運回國、遺體轉送回國或就地安葬等內容。“出境游的話，選擇保險最應當看重的就是醫療保障和援助。”泰康人壽張靜老師介紹，熱衷于境外旅游的人士在出游前，最好考慮一份集意外、緊急救援醫療、其它保障為一體的境外旅行險。由于旅游者對選擇的出游地點大多不是很熟悉，“三合一”的境外旅游險就顯得尤為重要，有了三重保障，將更有利于境外旅游者應對在國外的突發風險，保障出游的質量。另外，不同國家或地區對醫療險的保額要求不同。如果選擇一些歐洲國家，必須投保包含醫療險的旅游險，保額必須在30萬元以上，保險期限不得少于1個月，且具有24小時旅行救援服務保障。除了醫療保障外，緊急援助是境外旅游保險很重要的一項服務，投保時要選擇有專業醫療救援背景的保險公司。
　　購買境外旅行救援險三大注意
對于消費者當前選擇境外旅行險應注意哪些事項，保險專家建議最好選擇提供醫療保障和緊急救援雙重保障的保險。首先，在選擇境外旅行保險醫療保險時，不要只選擇便宜的買，不同公司的產品保障水平不一。比如在境外出險，被送往當地醫院急救手術，一樣的意外醫療保障，有些公司并不承擔當地所有的醫療費用，而是要折算成國內相當手術的費用進行理賠，這樣的“折算”會讓被保險人損失不小。其次，境外旅游保險很重要的一項是緊急援助。無論是游客在外遺失錢包，還是護照丟失，或者是大人出險后小孩的看護，都可以致電救援熱線，一些大的國際保險集團還提供漢語服務。因此，投保人要認真了解緊急救援服務的內容及提供此項服務的境外救援公司的服務水平，包括境外救援公司在全世界的機構網點情況，在旅游目的地的服務狀況等。另外，計劃去歐洲申根國家旅游的游客，要特別留意保險金額。根據歐盟理事會規定，從2004年6 月1 日起，辦理旅游醫療保險是簽發申根簽證的基本前提，且最低保障金額為 3 萬歐元。有些游客就曾因為購買的境外旅游險保障額度不足3萬歐元，而不得不重新購買保險。
　　出境游投保人應首選旅游救援險
購買境外救援保險是有效地保護自己利益的一種手段。所謂緊急救援旅行保險，就是保險公司與國際救援中心(SOS)聯手推出的旅游救助保險險種，將原先的旅游人身意外保險的服務擴大，將傳統保險公司的一般事后理賠向前延伸，變為事故發生時提供及時的有效救助。作為收費性質的商業性機構，國際救援機構會向國內的保險公司收取一定的費用后（而保險公司則通過保費的形式向單個客戶收費），都會向用戶提供針對性的救護服務，包括緊急狀況發生時，他們可以雇用軍用飛機把病人火速運出事故發生地，也會將醫護人員派往世界各地看護治療患者，同時會與遍布世界各地的報警中心、醫療服務機構聯手，向用戶提供包括電話醫療咨詢、行李遺失協同找尋、意外突發事件、酒店預訂、安排住院、緊急醫療轉送、住院費用墊付等在內的全球范圍旅行援助服務。目前國內已有20多家保險公司與國際SOS救援中心建立了合作關系，投保人在購買保險產品的同時，就可以享受到國際救援服務。除國際SOS外，安盛救援、優普環球援助兩家國際救援集團也進入了國內市場。據了解，在我國內地，目前最短的7天期境外救援保險保費通常為140元，最長的1期保費則高達2900元，但其保險金額卻可根據保費的高低從45萬元到100萬元不等。雖然境外救援保險的保費要比一些旅游意外保險的保費高出兩倍左右，但其保障水平更高，可以讓消費者更踏實、更放心地出境旅游。
　　旅游救援險，市場認知度尚待提高
將“保險”與“救援”相結合的做法已經成為國際上的一種趨勢。一般歐洲人出國，必定隨身攜帶護照、信用卡和緊急救援卡。日本人沒有緊急救援卡就不敢出國，購買率高達100%。雖然我國已有多家保險公司和國際救援組織合作，但市場認知效果并不明顯。國際ＳＯＳ中國區的一位負責人介紹說，在國外旅游發生意外時，經常會發生國內保戶忘記撥打旅游救援熱線的事件。例如在該公司執行印尼海嘯救援任務當中，竟然沒有一個中國人撥打國際ＳＯＳ的報警電話。這一方面說明中國公民對國際ＳＯＳ的服務還不了解，另一方面也說明境外旅游保險的購買比例過低，或者有的人雖然購買了，但并沒有意識到可以使用。有的游客認為旅行社已購買了旅行責任險，就沒有必要再購買其他旅游保險品種了，實際上這是錯誤的。旅行社責任險只對旅行社發生事故責任時才進行理賠，而游客最好額外選擇旅游保險產品，尤其應該注意緊急救援險的配置。; #緊急救援險 #旅游險 #旅行社責任險
2024-12-02 17:53:05

實事資訊弟弟不慎撞死哥哥三責險為其減損失: 摘要：在倒車過程撞死自己的親兄弟，經濟損失誰來賠？日前，常德市鼎城區法院作出一審判決，判決由某保險公司賠償經濟損失25萬元，由肇事的弟弟賠償經濟損失13萬元。據報道，今年1月21日，王小某駕駛輕型自卸貨車停在某工廠內道路上裝貨，發動車輛將車向后移動過程中，打開的車后廂護欄因慣性力作用向后甩去，恰好擊中站在車旁的王大某頭部，造成王大某當場死亡。該事故經交警部門認定：王小某應負此事故的全部責任，王大某無責任。王小某駕駛的輕型自卸貨車在常德市某保險公司投保了機動車“交強險”和賠償限額為20萬元的“第三者責任險”。各方經交警部門調解未果，王大某的親屬訴至法院，要求王小某與保險公司賠償經濟損失46萬元。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條規定，機動車發生交通事故造成人員傷亡及財產損失的，由保險公司在“交強險”賠償限額范圍內予以賠償，超出限額范圍部分，由機動車一方承擔賠償責任。輕型自卸貨車在常德市某保險公司投保了賠償限額為20萬元的“第三者責任險”，按照《保險法》的規定，保險公司在扣除免賠率和免賠額后，應該對王小某承擔的責任進行替代賠償。王小某應該對保險公司不賠的部分，承擔賠償責任。通過上述案例不難看出，第三者責任險對于開車的朋友來說的確是出事之后的一份保障。按國家規定，機動車除了必須要買交強險外，其他如商業三責險之類的商業險由車主自愿購買。有部分車主認為自己的車技非常不錯，多少年來一直沒出過一個事故，如果不是強制，恨不得連交強險都不買。很顯然，他們是過分的相信了自己的車技，或者說是對自己的運氣有很高的期望，導致僥幸心理在作祟。其實這種僥幸心理是非常可怕的，如果從維護一個家庭的穩定和社會穩定的角度來看，商業三責險、車損險之類的非強制性保險往往起著至關重要的作用。可以說，幾百元的投資，往往帶來的保障是無法估量的。第三者責任保險，其中的“第三者”是指除保險人與被保險人之外的，因保險車輛的意外事故致使保險車輛下的人員或財產遭受損害的在車下的受害人。簡單地說，第三者就是排除四種人，即保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。所有的汽車保險險種當中屬三責險最為重要。因為汽車撞壞了可以修，但是如果開車撞傷了人，而且對其造成比較嚴重的傷害的話，那賠償給對方的數額足以摧毀一個普通家庭。開心保車險專家提醒，除了交強險屬于必須繳納的車險之外，在商業車險中，第三者責任保險是首選。; #第三者責任險 #三責險 #車險 #第三者責任險案例
2024-12-02 17:53:05

實事資訊司機也是是“第三者” 保險難賴“三責險”: 摘要：駕駛員在卸貨時身體從車內掉出車外，被側翻的車擠壓致死，保險公司以死者是車內人，不符合保險賠付范圍為由，不肯賠付。近日，鎮江丹徒區法院對此案作出一審判決，判令保險公司賠付相關費用。去年6月17日，駕駛員趙某在駕駛重型自卸貨車卸貨作業時，車輛發生側翻，趙某身體摔出左側車外，被車輛擠壓受傷經搶救無效死亡，后交警部門認定本次事故屬于單方交通事故。趙某因交通事故死亡后，其家屬將自卸貨車車主李某和保險公司訴至法院，后車主李某也就商業險部分向保險公司提出了理賠。但保險公司認為，死者趙某是該車的駕駛人員，根據《機動車交通事故責任強制保險條例》規定，不在受害人之列，因此拒絕賠付。法院審理后認為，趙某在本起交通事故中具有雙重身份，一開始他是車輛的駕駛人員，但在事故發生時，他并未置身車輛之內，在他摔出車外的瞬間，他已經由“車上人員”變成“第三者”，且趙某確實因為車輛發生交通事故而受害，因此本案交通事故責任屬于機動車輛第三者責任險的理賠范圍。遂法院作出上述判決。眾所周知，第三者責任險(簡稱三責險)是指被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產直接損毀，依法應當由被保險人承擔的經濟責任，保險公司負責賠償。同時，若經保險公司書面同意，被保險人因此發生仲裁或訴訟費用的，保險公司在責任限額以外賠償，但最高不超過責任限額的30%。溫馨提示：隨著我國車輛擁有量的迅速增加，交通事故增長越來越快，一些造成自家人或者搭車人傷亡的事故也經常出現。對此，單獨的第三者險就難以提供保障。因此，開心保專家建議擁有車輛的人可以購買兩種保險：一、車上人員責任險。該險種是一款附加險，當被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發生意外事故致使保險車輛車上人員人身傷亡，保險公司將承擔經濟賠償責任。二、意外險。車上人員責任險和第三者責任險一樣，對于家庭成員是免除責任的。因此，為了提高自家人的保障水平，也可以給自己和家人購買一份交通意外險。當自己駕車出現事故時，此類保險將給予賠償，減少家庭的負擔。; #第三者責任險 #三責險 #車險 #第三者責任險案例
2024-12-02 17:53:05

行業資訊婚宴食品安全引入保險制度: 摘要：在眾多食品安全事故中，婚宴的煩惱成了現如今越來越多新人的隱痛。作為婚宴食品監管部門的長寧區食品藥品監督局亮出新招，引進保險企業為婚宴監管服務安上“保險栓”。今天，全國第一份大型婚宴食品安全責任險在長寧簽約，這標志著婚宴食品朝著規范服務邁出了新的一步。據上海食品藥品監管局提供的數據表明，在上海飯店服務業的安全質量投訴中，婚宴的投訴占相當大的比重。近年來，隨著結婚潮的涌動，婚宴新人與飯店的各類糾紛持續上升，各種婚宴食品安全事故頻發。當這些事故發生后，商家往往采取推卸、躲避和逃脫責任的做法。而作為監管部門，在處理這類糾紛過程中，也因為種種原因無法完全做到讓糾紛各方都滿意。長寧食品藥品監督局從車輛交強險險種中受到啟發，嘗試通過為大型婚宴投保的新型監管模式。此次簽約的大型婚宴食品安全責任保險涵蓋了結婚宴席現場幾乎所有可能發生的事故責任險，并且承諾出現糾紛先行賠付等，保險賠償金的最大額附加險種每人每次將達到60萬元。此外，還將涉及包括火災、斗毆、蜜月旅行、意外傷害等多種。所謂責任保險，是指以保險客戶的法律賠償風險為承保對象的一類保險。根據其業務內容，可分為公眾責任保險、產品責任保險、雇主責任保險、職業責任保險和第三者責任保險。在美國、西歐國家和日本，產品責任保險已經成為其責任保險的重要組成部分，并形成了相對成熟的產品責任保險制度。而在我國，產品責任保險開始于上世紀80年代初，但發展緩慢，專門針對食品安全的責任保險更是剛剛起步。食品安全責任保險承保的主要是法律風險，并且涉及對食品安全責任風險的評估、承保食品的類別、承保方式、費率的厘定、風險管理和保險理賠、訴訟程序的介入等多個環節，對保險公司的經營管理水平要求較高。而我國保險公司恢復國內業務的時間較短，目前競爭重點依舊集中在企財險、車險以及貨運險等有形財產保險領域，承保責任風險的技術能力不足，從業人員也極度短缺。; #保險資訊 #責任險
2024-12-02 17:53:05

保險評論只買旅游責任險不保險選好保障很重要

摘要：

到了年末，旅游險市場也隨之升溫，不少人都習慣購買一份旅游險保障出行意外。也有一部分人認為旅行社購買了旅游責任險，自己就可以高枕無憂了。其實旅游責任保障并不全面，還需要自己額外補充一份商業旅游險。

什么是旅游責任險

旅游責任險也稱為社責任險，是由旅行社統一購買的一種保險，投保人為旅行社。如果旅行社在組織旅游活動期間因過失、疏忽發生了責任事故，保險公司承擔賠償責任。除了基本的意外傷害保險，旅游責任險也有緊急救援費用險、旅程延誤險、旅行取消險等5種附加險可供旅行社選擇。相比其他保險，旅游責任險具有一定的公益性，游客發生交通事故、食物中毒等等難以界定的責任也被列入保障范圍內，保額最低為20萬元，最高不超過80萬元。

旅游責任險屬于責任保險范疇，如果因為旅行社的疏忽或失誤導致游客發生意外，游客可以向旅行社索賠，由承保旅行社責任險的保險公司負責賠償損失。旅游責任險對投保人也有要求，并不是所有旅行社都有資格投保，必須是在中華人民共和國境內依法登記注冊、并持有旅行社業務經營許可證的公司才能夠購買旅游責任險。目前我國境內符合這種資質要求的有2萬多家旅行社。

旅游責任險的免責范圍包括：

1、旅游途中因自身疾病引起的損害和損失

2、游客個人過失導致的人員傷亡和財產損失

3、自然災害造成的意外損失

旅游責任險不等于旅游險

在購買旅游險上，一些人認為跟團出游，旅行社會給自己購買保險，無需再額外補充。其實兩者的保障范圍有很到的不同。開心保旅游險負責人滕小姐介紹，旅行社強制為游客購買的旅游責任險，只對因旅行社過失導致游客遭受損失的情況進行賠付，而游客自身原因造成的意外，如摔倒骨折、個人原因造成的意外住院醫療是無法獲得理賠的。

還有游客咨詢，自己已經有了意外險，還需要額外購買旅游險么？記者就這個問題也進行了詢問，滕小姐介紹，普通意外險的保障范圍比較全面，對于任何意外造成的傷害都會進行理賠。但旅行與日常生活不同，尤其在包含一些高風險運動時，建議選擇一份可以保障高危風險運動的旅游險。如太平國內旅行意外B款(含風險項目游)，意外傷害保額20萬元，意外醫療2萬元，承保熱門高風險娛樂項目如潛水、跳傘、攀巖運動、蹦極、騎馬等等，1天保費只要6元錢。

此外，旅游險在住院醫療、緊急救援上也有獨到的優勢，滕小姐建議游客出行能夠補充一份適合自己需求的旅游險，保費并不貴，保障也可以加倍，讓自己的利益得到全面的保障。

網購保險貨比三家理賠更有優勢

旅游險的種類豐富，如何選擇也成為用戶最頭疼的問題。在眾多保險購買方法中，網上投保方便快捷，價格更劃算，成為最時尚的旅游險購買渠道。開心保網站提供了保險產品一鍵比較服務，保障范圍、特色服務、條款及保額一目了然，讓用戶輕松選擇到最適合的保險，在線支付也更加便捷。此外，開心保在線客服提供即時的保險理賠咨詢及指導服務，讓你理賠無憂，更加安心。

#旅游險 #旅行社責任險 #責任保險

2024-12-02 17:53:05

行業資訊保監會強勢出擊，改善產品責任險發展現狀: 摘要：產品責任險承保被保險人（生產廠家和經銷商）所生產、出售的產品或商品在承保區域內發生事故，造成使用、消費或操作該產品或商品的人或其他任何人的人身傷害、疾病、死亡或財產損失，依法應由被保險人承擔責任時，中國人民財產保險股份有限公司在約定的賠償限額內負責賠償。出口商品通常根據國際慣例要求必須投保產品責任險，以滿足進口商的要求。目前我國產品責任險的發展現狀不容樂觀，為此，保監會提出一系列措施，進行改善。我國產品責任險的發展現狀當前我國的產品責任險市場，保費規模還很小，與目前我國大力發展外向型經濟現狀不相匹配；不少中資保險公司對發展該險種持謹慎態度。究其原因，主要有：熟悉該險種的專業核保人才匱乏、對境外的法律制度不熟悉、在處理消費者索賠案件時渠道不順暢和不及時等。保監會大力推動責任保險現狀改善前不久，中國保監會和國家安全生產監督管理局聯合舉辦了“中國責任保險論壇”，全國人大常委會副委員長顧秀蓮參加了會議，并深刻指出：“保險是人類防范和應對各種風險的經濟制度安排，充分發揮保險尤其是各種責任保險的社會管理和經濟補償功能，對于促進安全生產、保障群眾合法利益、維護社會穩定具有十分重要的作用。”在這個會議上，國家安全生產監督管理局局長王顯政指出，當前我國的安全生產形勢嚴峻，重大、特大事故時有發生，職業危害嚴重，把商業保險引入安全生產領域，既可以促進安全生產工作，又可以拓展保險業的領域，充分發揮保險業保障人民群眾利益、促進經濟發展的社會功能。吉林省常務副省長王儒林結合當地責任保險的親身體會，認為開展公眾責任保險是強化地方政府公共管理職能的有效途徑。湖北省副省長徐憲平提出，要積極發揮政府作用，加快發展責任保險。他認為有必要為此營造良好的發展環境，甚至可以實施強制推行機制。中國保監會副主席馮曉增曾經這樣表述過，責任保險是政府部門運用商業手段代替行政手段管理企業的有效方式之一。保險公司不能因為經營責任保險的技術和管理要求高就不去發展。為了促進責任保險的發展，保監會最近采取了很多措施。在今年全國保險工作會議上，作為行業發展指導意見，保監會吳定富主席在工作報告中，明確提出責任險是今后非壽險業務的一個新增長點，鼓勵各保險公司積極發展。同時，積極引導行業大力開展責任保險研究，在理論問題上尋求突破，在實踐問題上研究責任保險現狀、問題、發展措施。去年8月在深圳舉辦責任保險發展研討會，今年6月份又將在北京召開高規格的“中國責任保險發展論壇”。還有就是改革產品管理辦法，實行產品事后備案制度，促進產品創新。發展責任保險，加強與地方政府溝通，爭取社會支持是不可缺少的。在推動地方開展煤礦雇主責任保險、火災公眾責任保險等責任險試點的工作上，要發揮好政府部門的作用。山西、安徽等產煤大省頻繁發生煤礦事故，死傷多人，損失嚴重，保監會和保險公司在積極配合地方政府做好理賠善后工作的前提下，與地方政府進行溝通、協調，爭取政府支持開展煤礦雇主責任保險試點，目前試點工作正在順利進行。責任風險方面的法律制度越完善，責任保險的市場需求就越大。《民法通則》、《勞動法》等法律對于各種民事責任都已做出了相應規定，而《消費者權益保護法》、《產品質量法》、《食品衛生法》、《注冊會計師法》、《律師法》、《醫療事故處理條例》等法律法規進一步明確了相應的民事損害賠償責任，我國保險監管部門目前積極與司法部門和各行業主管部門溝通、協調，使各種損害賠償在責任范圍上更加全面，而不是限于一種低水平的基本保障，在賠償項目和金額上更加具體明確，在追償方面更加具有操作性。今年5月1日正式實施的最高法院《關于審理人身損害賠償案件使用法律若干問題的解釋》對各種致使人身損害行為的賠償責任進行了明確的規定，提高賠償責任，加大了賠償金額。這一解釋的出臺，對責任保險的發展具有重要的影響。; #責任險 #保監會 #政策法規
2024-12-02 17:53:05

實事資訊旅行團張家界遇險承運責任險賠付150萬

摘要：2013年4月29日上午11時左右，一輛由長沙駛往張家界的旅游大巴發生交通事故，駛出路基側翻到高速公路下面，造成3名臺灣游客死亡，2人重傷。事故發生后，當地相關部門立即投入搶救，湖南省旅游局也及時向國家旅游局應急辦作了匯報。據湖南省旅游局介紹，這個來自臺灣的旅游團隊由湖南華天國旅負責接待，該團共有14名臺灣客人，上午11點30分左右在長張高速110公里路段發生道路交通事故，事故造成3名臺灣游客死亡，2人重傷，其余游客不同程度受傷。截至29日晚7時，所有受傷客人已妥善安排在常德市第二人民醫院和太子廟中心醫院進行救治。接到該事故報告后，湖南省旅游局立即啟動旅游應急預案，有關事故情況按相關規定立即向國家旅游局和湖南省安監局等部門報告，全力組織救治傷員，妥善處理善后事宜。“4·29”臺灣旅游團重大交通事故發生后，太平洋保險在最短時間內開通理賠綠色通道，于5月3日將150萬元預付賠款送至張家界泰龍旅游運輸有限公司。此前，該旅游運輸公司在太平洋產險湖南分公司投保了道路客運承運人責任保險。獲悉事故后，太平洋產險湖南分公司通過承保系統排查得知事故車輛的投保信息，隨即啟動快速理賠程序，理賠服務人員第一時間趕赴現場，并簡化理賠程序，迅速確定預付賠款，先行預付賠款150萬元。目前，事故后續理賠工作正在緊張有序地進行。所謂“責任保險”，是指以被保險人的民事賠償責任為標的保險。所謂“承運人責任險”，是指客運經營者、危險貨物運輸經營者根據有關法律、行政法規和規章的規定，保險自己在運輸過程中發生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接財產損失或者危險貨物遭受損失，依法應當由被保險人對旅客或者危險貨物貨主承擔的賠償責任，由保險公司在保險責任限額內給予賠償的法律制度。這是國家為了保護道路運輸受害人能夠得到及時救助或賠償而采取的一項強制保險制度。

承運責任險理賠

承運責任險為旅游團事故賠付

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2024-12-02 17:53:05

實事資訊車上人員被軋死保險公司承擔交強險賠償: 摘要：車上人員因故下車檢查時被該車軋死，保險公司以受害人是“本車人員”而非“第三者”為由，拒絕賠付。6日，此案經江蘇省新沂市人民法院審理公布，法院認為受害人在發生事故時已由“本車人員”轉換為“第三者”，最終判令某保險公司先在交強險責任限額內賠償受害人家人經濟損失，其余部分由車主按事故責任承擔賠償責任。2012年1月16日凌晨1時45分許，石某雇傭的駕駛員喬某駕駛主車A掛車B重型普通半掛車輛搭載同為石某雇員的尹某沿青銀高速公路由西向東行駛，當車輛到達冀魯省界收費站時，因需進行復磅，尹某下車鉆入車輛右后輪之間查看，不想在此過程中被啟動的車輛當場軋死。事故發生后，作為車主的石某先行支付了尹某家人2萬元賠償金。此后，這起交通事故經交警大隊認定，喬某負事故的次要責任，尹某負事故的主要責任。據了解，主車A掛車B重型普通半掛車輛的實際車主就是石某，該車掛靠于宿遷市某物流公司，主車A掛車B分別在某保險公司投保了交強險，上述事故發生在保險期間內。其后，尹某家人就其相關經濟損失要求某保險公司先在交強險責任限額內賠償，其余損失由石某和宿遷市某物流公司賠償，但多次協商無果后，尹某家人無奈之下將某保險公司、石某和宿遷市某物流公司一起起訴到了法院。庭審中，保險公司認為，交強險合同中的受害人，是指因被保險機動車發生交通事故遭受人身傷亡或財產損失的人，但不包括被保險機動車本車人員、被保險人。本案中，尹某是被保險車輛上的車上人員，其下車檢查車輛系履行職務行為，所以不屬于“第三者”，保險公司不應該承擔賠償責任。機動車強制責任保險合同雖然是由保險人和被保險人訂立的，受害第三人不是合同雙方的當事人，但是，機動車強制責任保險的根本目的并不在于被保險人的責任風險，而是對受害人提供最基本的損害保障，使得交通事故受害人獲得及時的經濟賠付和醫療救治。從機動車強制責任保險保護第三人賠償利益的特殊功能看，機動車強制責任保險具有第三人性。在機動車損害賠償中，如何認定受害第三者的范圍，關系到交通事故受害人的損害能否得到賠償、機動車強制責任保險的目的能否得到根本實現，所以，科學地界定受害人的范圍，具有重要的意義。針對某保險公司的尹某不屬于交強險第三者，保險公司不應賠償的辯解意見，法院認為，結合交強險立法目的，“本車人員”與“第三者”的身份并非固定不變，判斷發生交通事故而受害的人屬于第三者還是本車人員，應當以該人在交通事故發生當時這一特定時間是否身處機動車之上為依據，二者只是特定時空條件下的臨時身份，其身份會因特定時空條件的變化相互發生轉換。本案中，尹某下車檢查時被車軋死，其身份已由“本車人員”轉換為“第三者”，故依法應當獲得交強險責任限額賠償，該保險公司的抗辯理由不能成立。同時，因車輛駕駛人喬某負事故次要責任，對本案的發生不存在故意或重大過失，法院根據過錯程度認定由作為雇主的石某對超出交強險部分的損失承擔40%賠償責任，由宿遷市某物流公司對此承擔補充賠償責任。綜上，法院根據計算，確定尹某家人因本次交通事故造成的經濟損失共計77萬余元，并判決由某保險公司在交強險責任限額內賠償尹某家人經濟損失22萬元；由石某賠償20萬余元（扣除已支付的2萬元），宿遷市某物流公司承擔補充賠償責任。小知識：仔細研究相關規定可見，《機動車交通事故責任強制保險條款》規定的交通事故受害人（即“第三者”）的范圍最小，即把車上人員（駕駛員、合法搭乘者）、投保人、被保險人（無論其處于車內還是車外）排除在“第三者”之外。然而在實踐中，對交強險中第三者范圍的認定問題，即第三者身份的確定標準和駕駛員、車上人員是否存在在特定情況下向第三者轉化的可能也是一個爭議較大的問題，主要有以下三種觀點：第一種觀點認為，根據保險公司提供的保險條款對第三者范圍的規定，“本保險合同中的第三者是指除投保人、被保險人、保險人以外的，因保險車輛發生意外事故遭受人身傷亡或者財產損失的保險車輛下的受害者”（這是多數保險公司采用的保險條款），由此可知，被保險人或駕駛員以及車上人員不屬于第三者。第二種觀點認為，第三者身份的確定，主要應依據其對車輛的控制和操作狀況來進行，判定駕駛員的身份要依照事故發生時其是否實際操縱和控制保險車輛或者有能力操縱和控制保險車來確定。第三者責任保險合同將駕駛員及其車上人員排除在賠償責任范圍之外的主要目的，是為了避免駕駛員在駕駛和操縱車輛過程中故意行為、串通騙取保險金等道德風險的發生，因此應根據具體情況來認定。第三種觀點認為，被保險人和駕駛員無論何種情況均不能成為本車交強險的賠付對象，但車上其他人員在特殊情況下可以轉化為“第三者”。; #交強險 #交強險條例 #交強險賠償 #車上人員責任險案例 #車上人員責任險理賠
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